学车并不是练得勤就一定就会练得好，如果不注意这几点，练得再勤也要补考……
一、基础没打牢
不少学员刚来学车，还没学会如何正确打方向，怎么找到联动点，就急着让教练教别的项目，殊不知这些基础对于今后学车的重要性。
离合踩不好，坡道定点溜车，方向打不好，倒库错过点位。每一个基础对于是否能学好车都至关重要，来学车不要急于求成，教练都会根据实际情况合理安排每个人的学车进度。
二、练得多不动脑
学车师傅领进门，考的好坏看个人。教练教了所有的技巧，学员除了用心记住，还要会灵活运用。
科二只是在场内看点操纵可能没什么太大感觉，但到了科三真实的道路驾驶，常常会有很多意外，如果学员不能灵活运用教练教的技巧，结果就是“莫名其妙”就挂科了。
三、不“听话”乱操作
刚开始学车，教练一定会在旁边指导，学员只要“听话”的跟着教练说的做就能成功，一定不要瞎发挥乱操作。
但注意也不能过度依赖教练，不然考试时，教练不在旁边没人指导就只能等着挂科了。
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为什么科二练的很好，科三却练的很差，这几点你要注意
不少学员在练车的时候会有这样的感觉，科目二在场地里练，上手之后就能找到感觉，可是到了科目三上路，明明技术上很简单，却练得很差。
那是因为，科目二、科目三，确实有很大的不同。
1：驾驶环境不同
【科目二】在封闭的场地里练习，自己开好车就行，专注眼前，不用考虑其它干扰。
【科目三】在开放的路面上练习，自己要开好车，还要注意周围的各种动静，眼观六路耳听八方。
【应对方法】练习科目三，首先要熟悉离合、起步、换挡、方向、刹车，这些基本的操作，熟练之后，变成一种本能的反应动作，才能有更大精力放在处理交通上。
2：细节要求不同
【科目二】细节都是在一条线上，顺藤摸瓜，不会遗漏，关键在每个细节的准确度上。
【科目三】每个考核项目的细节，都是多个“散乱的点”，虽然都很简单，但不是丢三就是落四。
【应对方法】①养成习惯。语音播报就左右看，脚放刹车上，摸摸转向灯，再根据情况看是否刹车或打灯。
②编成口诀。根据细节要求，自己变成顺口的口诀，
比如“转弯看灯，二档三秒”，听到转弯口令，就左右观察、转向灯，换到二档，等上三秒，然后转弯。这样就没有漏项了。
3：开车心态不同
【科目二】出错顶多就是压线，危险相对小。
【科目三】出错扣分事小，发生交通事故就麻烦了。
【应对方法】大胆开，专注自己的操作，安全方面交给副驾驶的教练。其他车辆看到教练车，也都会比较注意，尽管放心。
科目三上路，考察更多的是学员的心态，能不能有胆量上路，能不能冷静处理各种情况。
练车之初，把更多精力放在开好车上，等车开顺了，再强化细节，到时候就能事半功倍。
学车考驾照挂科？离成功你就差这几点！
学车有8技，只要掌握好这8个技巧，不管考试再怎么难，相信大家都能够顺利的通过考试。
考啦经常收到学员们的抱怨“学车真难”、“学车好难啊，感觉都学不会”、“科目三又挂科了”等等。
对于这些问题，给大家总结出了学车8大技巧，我们一起来看下：
一、调整驾驶姿势
正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。
在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。
如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。
开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。
同时要记住调整好座椅后一定要系好安全带！
二、把握好方向盘
驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。
手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。
转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。
另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
三、熟悉挡位
通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。
1.原地不着车熟悉挡位
此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。
2.行进中熟悉挡位
在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。
注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。
四、油离配合
驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。
正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。
车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
五、换挡时机
很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。
通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2500～3000r/min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20km/h时应选择2挡，当车速为20～60km/h时选择3挡，当车速在60～80km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了80km/h就可以挂入5挡了。
六、后视镜把握
驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成。所以，新手学会使用后视镜是十分重要的。
在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远;后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度;左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号灯;往下看要看到路面标志线和路面障碍。
在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。
路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物，要学会走马观花。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。
七、停车入位
在考试过程中，不管是倒车入库，还是侧方位停车都是十分重要的，因此如果学员们对于停车入位的技巧掌握不到位是很容易出现挂科的情况的。
练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位;另一种是左右有车中间留有停车位。
第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在驾校学习倒库方法，让车尾先入才能顺利到位。
第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”方法。
八、跟车距离
我们都知道科目三考试是属于路面考试，因为懂得判断跟车距离是十分重要的一项技巧。
同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。
同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。
我们在驾校学车，不应该只是为了拿驾照而练车，而是为了以后我们拿到驾照后能够顺利开车上路而练车。
科目二总挂科？教练：别只顾练车，注意这几点！
进入科目二的考场之后，我们首先应该多多的仔细去观察考场，更应该了解考场中的一些驾车点位，在考场的布局之中，我们也应该去寻找适合自己的驾考线路，毕竟我们在练车场上练车与考场开车还是存在一些不同的，比如车辆的操控，考场的点位熟悉都直接影响着我们的驾考结果。
科目二在考场练习车的时候一定要珍惜，练习的次数越多，我们所得到的经验也就越多，在练习的时候一定要让别的学员或者是教练仔细看清楚，自己的操作，哪里有不到位的及时进行纠正，我们在车上手在方向盘上，但最重要的是我们的心思要在开车上，车辆走着就要开始琢磨下一步怎样去操作会更好，如果不走心的话，练习再多也没有用处。
练车的时候一定要遵循循序渐进的过程跟车培养一定的熟悉感，动作越熟悉，我们练习的才会更好，不过也不能练习的过于劳累，练的时间久了，练车的效果会逐渐变差，在练车之后一定要学习进行消化，回到家里之后，将自己的错误点进行总结，并在第2天进行及时的修正，经过多次的修正之后，在模拟的时候经验越多，那么我们在考场的时候也不至于在考场考试紧张操作失误而导致挂科。
学车是练的久重要，还是用心思考重要？你一定要搞明白！
有很多学员曾经问过小编：为什么我天天去驾校，练车最刻苦，但最后考过拿证的却是那些“一般”的学员？其实学车并不是练的越久越好，方法一定要用对：
一、学车不能一口吃个胖子
练车需要循序渐进，慢慢适应掌握节奏。相比较读书写字，学车需要调用思想、手、腿、脚、眼睛等多方位感官和肢体配合，是非常容易累的。练久了，反应能力会大幅下降。
不仅效率变低了，也会让你对开车逐渐失去兴趣，产生一种“一秒钟都不想在驾校多待”的想法。
二、学车要手脑并用
我们去驾校学车的目的，就是掌握真正的开车技术，每个操作都有它的原理和方法。如果不思考，一味的盲目练习，不仅起不到什么作用，还浪费了时间。
善于思考总结的学员，即便在休息时也会注意观察总结，不让自己的脑袋空着，这样的练车方法，才是真正有效的。
三、学车要学会独立思考
有些学员特别听教练的话，教练说什么做什么。但他们不会独立思考，教练没说的，就不知道该怎么做了。
如果像这样过分依赖教练，就算练的再久，也只不过是记住了点位。该怎么开车、怎么入库、怎么应对突发情况，完全都不会。
四、学车时要多听教练的话
教练教的方法学不会，就喜欢自己去网上找方法。练车时沾沾自喜，觉得自己能力出众，结果上了考场就暴露出各种短板和问题，分分钟挂科。
要明白一个问题：全国那么多省市考驾照，标准千差万别。而车型不同，方法又不一样。网上教的方法，不可能百分百适应你的情况。只有教练教的，经过那么多年实践，才是最利于考过的。
基础扎实科目三还是挂科？你缺的是这些
其实科目三考试主要就考学员的操作能力、应变能力、心理素质和安全意识！除了这些，大家更要注意的是考试的细节。又因为细节总是更容易被忽视，所以很多学员就在这里栽了跟头。今天小编就带大家一起总结一下科目三都有哪些细节需要注意。
1、出门忘记带身份证
有比到考场发现身份证没带更悲剧的事情？小编已经给大家强调过很多次啦，参加科目三考试必须携带真实有效的身份证原件，如果没有身份证验证身份证是不能参加考试的。小编建议大家在考试前一天就将相关的证件准备好，千万不要熬夜，用最好的状态迎接第二天的考试。
2、起步总是忘记系安全带
学员没系安全带，连起步的机会都没有，直接浪费掉一次考试机会。考试的时候，可长点心，后视镜、座椅记得一定要调整，所有细节都不要忘了！
3、路口看了左边忘右边
过路口一定左右观察，这一点很重要。相信大家在练车的时候，教练一定叮嘱多次了，可偏偏到了考场就彻底懵逼，忘记了！
4、转弯偏偏停在人行道
有的学员在掉头的时候，对面车道刚好来车，偏偏不巧就停到人行道等待，真是死得冤枉！记住，一定要在确保对向安全的情况下，再决定是否掉头；如果情况不允许一定要在停止线前等待，无论如何，都不能停在人行道上！
5、打转向灯不足3秒，立马变道
很多学员被扣分是因为打转向灯的时间不足3秒就开始掉头或者变道。这种不顾交通安全的行为，不扣分才怪。无论是左转向灯，还是右转向灯，都必须稍微“停顿”几秒，再变道或掉头！
6、低速高档，不挂科才怪
考试中，加减档位操作项目也是学员的失分点之一。学员首先要熟悉什么档位与什么速度相匹配。很多学员在通过路口和学校时，知道要踩刹车减速，但忘记减档，让车辆发生严重抖动，这种情况势必会导致扣分。
7、不预判，前车踩刹，立马熄火
科目三考试中，一定要和前车保持安全距离！根据路况，做好预判，如果遭遇前车突然刹车，能绕行就绕行，不能绕就停车等候，不要因为前车的情况，影响到你自己的行车。
细节决定成败，越是容易被忽视的地方越应该重视起来，要知道，打败科目三的不只有技术，还有细节哦。
开车必须要注意这几点 不然都会被教练害死
随着国内汽车逐步普及化，再加上很多公司招聘时，都会对驾驶技术有所要求。这样一来，就让很多汽车小白从此踏上了考驾照之路。但是，国内大部分教练为了谋利，并不会浪费时间来教你实用的驾驶技巧，往往都是应试教学。
今天，途哥就跟大家分享下，教练所谓“正确”的驾驶方式，避免以后开车上路吃大亏。
高档低速
当初途哥在学车时，就经常听到身旁的教练拼命喊升档、升档。这就很让途哥纳闷了，因为当时车速才不到20KM/小时，升个毛3档啊。但是，为了不影响和教练的关系，最终途哥还是乖乖地升了3档（QNMLGB）。
Tips：长期高档低速会增加发动机的积碳，最终导致车辆的动力大幅度衰减。
看点停车
途哥认为最扯淡的就属看点停车了，完全就是应试教学。教练通常都会在倒车入库时，让你看到“点”就打死方向盘，毫无技术可言。而在实际的驾驶情况下，因为车距和参照物的不同，往往不能按照教练所说的方式操作，自然也只能应用于实际考试了。
Tips：在实际驾驶中，不能一味地按照教练所谓的方式去做，要学会倒车，就一定得熟悉方向感。
先踩离合，后踩刹车
记得有一次，途哥开着一台手动挡的SUV，正下坡行驶中。突然，发现前方车辆有急刹行为，为了避免发生追尾事故，途哥就按照了教练的方式去进行紧急制动。结果，当先踩了离合再踩刹车时，车身发生了明显的晃动，感觉就像脱缰之马一般，拼命往前窜。最后，幸亏前车加速及时，不然途哥就再也不能写文章给大家看了。
Tips:如果先踩离合，就会切断车辆的牵引力，尤其在下坡路段。正确的刹车步骤：先踩刹车，等车速降到合适的区间时，再踩离合。
单手打方向盘
虽然，单手打方向盘能在挪车时，给我们提供很好的便利性，但在日常行驶中就尽量避免这样操作了。因为，行驶中单手握方向盘会降低驾驶员的方向感，所以在发生突发情况时，驾驶员不能精准控制车辆方向，从而增加了车辆的危险系数。
Tips：驾车时必须双手分别握住方向盘的3/9点位置，提高行驶的安全性。
总结：现如今，驾驶证对每个人来说，都显得尤为重要。但是，在学车的同时，不要一味去相信教练所谓的应试教学，要懂得理性分析，提高驾驶安全意识才是王道。
学车时容易紧张？那是你没做到这几点！
进度慢、知识点掌握不足、操作紧张，为什么学车苦难重重呢？
态度要摆正
三天打鱼两天晒网，这样的态度下学车进度怎么可能会快？既然报名了就要做好吃苦的准备。
对待教练的讲解保持谦逊的态度，排除负面情绪，尽可能努力的匀出时间多下功夫去练习。多问多学，进度怎么可能会慢？
内容要了解
搞不清哪一个科目具体考的是什么内容，在考试的时候自然是手忙脚乱，考试又怎么会顺利呢？
学习前要掌握科目的具体考试内容，针对内容制定学习计划。掌握以后学习起来就会轻松很多。
改变学习方法
只知道埋头苦练，不理解难懂的点也不向教练请教，这样的学习方法怎么会对你的驾考有帮助？
有不理解的地方要虚心求教，学习后时时总结以避免错误再犯，为了自己的驾照脸皮就要“厚”起来。
养成良好驾车习惯
教练叮嘱的习惯要熟记于心，不然你上车操作没做到一被教练批评，就紧张的后面的知识点都听不进去，学车怎么还会顺利？
越是反复叮嘱的小细节就越要记牢，例如调整座椅及后视镜，上车系安全带，开车时视线要保持向前。养成这样良好的学习习惯会让你在今后的操作平稳很多。
对于驾照考试，新手学员们在掌握好技术的同时，要有一个好的心态。在考试前应该采取一些措施来缓解自己内心的紧张感，面对失误时应该冷静面对，不要慌张，这样子考试就事半功倍了。
为什么你练的那么好 结果考试还是挂了？
平时练车练的很好的考试时却挂了，你是不是也很郁闷？在驾校上练习基本不会出错，但是一旦到了考场就不能正常发挥，这到底是什么原因呢？
第一、注意调整心态
平时练的好，那是没有一点压力，不是真正的考试。一旦我们到了考场就好比士兵到了真正的战场，或多或少都会有点压力和紧张，这个时候调整心态是很重要的，控制好自己的心情和情绪，尽量正常发挥平时的技术。
第二、不要去听别人的点位方法
当我们临考的时候，不要把精力放在紧张上，或听别的学员议论点位，因为每个教练教的点位都有一点的出入，不是完全统一的。这个时候你去听别的学员议论点位很容易影响你的判断，严重者或潜意识的学习，推翻自己教练讲的点位，这样是对你最为不利的。
第三、理清思路
我们在考场上车考试前，一定要理清思路。如考场科目顺序，上车后该做什么？这些都要在你大脑里面回想一篇，注意把每个细节理清，不要盲目的上车考试。这样会有助于你缓解紧张情绪，发挥你平时正常的技术水平。
第四、要有自信心
不要担心自己的能力，既然你在驾校场地练好了，一定就要相信自己。不要怀疑你自己的技术，放松心态轻松应对考试。你要记住紧张对你是无济于事的，怀疑自己的技术对你没有一点帮助，所以我们在临考的时候一定要有充足的信心。
学生党暑假学车，明确这几点让你事半功倍！
随着暑期的到来，许多高考之后的准大学生或大学生选择此时来学习驾车技术，由此将引发新一轮的“学车”热，众多驾校也专门推出了针对学生的各类暑期优惠活动。然而，由于驾校管理水平参差不齐，监管尚存漏洞，极易引发消费欺诈。这里要提醒广大学生以及家长朋友们，谨慎选择驾校。
明确费用，注意是否有隐性收费
学车费用主要包括：体检费用、拍照费用、考试费用、驾驶证办理费用、补考费以及其他费用等，报名之前要问清学校的报价都包括哪些费用，不包括哪些费用，特别要注意驾校方面是否存在隐性收费（在学车过程中以其他名目进行收取）。其中插考费、预约费、保过费、场地费……名目繁多，为了避免这种情况，首先要看你当初学车报名时与驾校的合同是怎么签的，是不是所有费用都包括在内。有些驾校以低于市场价格的报名费吸引学员学车，然后在学车的过程中再不断的收费。所以，大家在报名学车的时候一定要注意看学车合同。如果发现自己被乱收费了，我们可以向当地的运管处的驾培科投诉，他们是驾校的主管部门！至于投诉电话，可以通过拨打114查询。
心中有数，明确学习进度表
学车时还得注意时间，其中包括理论学习时间、初次考试时间、最终考试时间、领取驾照时间，练习时间及其自由度。一定要驾校方面较明确地说明，这样对学车的过程就大致心里有数了。特别要注意，练习时间和时间安排的自由度，一定要问清楚具体的操作方法，看驾校承诺的时间安排是否符合自己的要求。
选好教练事半功倍
找教练前要打听教练员的通过率、学员口碑、脾气性格，学习过程中熟练掌握教练传授的考试技巧，熟记教练叮嘱的每一条注意事项，虚心受教、勤加练习争取一次性通过每项科目考试。然而在驾校教练队伍中，总有一些“害群之马”，如果被这样的人“吃拿卡要”，必要时可以收集相关录音或视频等证据，向驾校反映更换教练或向运管和车管等监管部门投诉。
暑期学车还应注意
暑假是一年当中最热的时候，学生们一定要注意身体状况以及安全问题。首先要准备防暑物品，准备防晒服、防晒霜、墨镜、遮阳伞、水以及防暑药品，这些东西有备无患；穿着以宽松舒适为主，不要过于暴露尤其是女生，不要穿拖鞋、皮鞋、高跟鞋、厚底鞋等不适合练车的鞋子；练车时尽量不要携带贵重物品，如果携带要注意看管，以免被盗或丢失；练车时谨记安全第一，教练不在一旁指导时尤其要注意安全，不要随意操作车辆，造成不可挽回的损失。
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