1、学车不是去市场买菜，不要总想着讨价还价。要是既想追求好服务，又不愿意为学费买单，奉劝你还是不要来学车。好驾校好教练更需要成本去维护和运营。驾校的学费真心不是胡乱要价，请你尊重它。
2、教练尽量找熟人推荐，好好学车不要作。每个教练都有不同的教学风格，只有真正体验过，才知道这个教练适不适合你。熟人推荐的教练，起码能大致了解他的教学特色。报名了就好好学，不要作。
3、不要自作聪明，大家都在同一起跑线上。虽然有的学员有点开车基础，有的学员什么都不会，但是大家只要来驾校了，就都在一个起跑线上。教练教的都是一样的，不要自作聪明用乱七八糟的办法。
4、教练带你学基础，巩固熟练还是在你个人。其实教练只能把每个项目的技巧教给你，想要真正的熟练起来，还是要靠你自己多问多练。俗话说“好记性不如烂笔头”，讲的就是这个道理。
5、学车不动脑，等于在驾校浪费时间。虽然勤能补拙，但如果在驾校每天都是机械的开车，真的是浪费时间。死记硬背只能让你记住操作步骤，却不能让你了解每一步的原理和功效。学车时间宝贵，请花到点子上。
延伸阅读
半坡起步老是熄火、后溜？ 你得看看这篇文章
科目二除了倒车入库，就是半坡起步最让学员头疼，不是熄火就是后溜。
从原理上来说，半坡起步要平衡三方作用力——半联动的动力、汽车坡上的重力、和刹车产生的制动力，确实有些难度。
造成熄火或者后溜，正是这三方作用不均衡的结果。
失败原因
后溜——半联动产生的动力偏小，刹车又松得早，导致动力小于重力的作用，而后溜。
熄火——
①半联动产生的动力偏大，刹车松的不及时，就像平地起步忘松手刹一样而熄火。
②先出现后溜，为防止后溜而刹车，但离合仍在抬高，导致车刹住了、离合又上来了，也是熄火。
操作方法
现在绝大多数地区（部分地区除外），半坡起步只需要离合和脚刹来完成，不需要油门，具体操作如下：
①起始状态：离合踩到底，刹车踩到底，转速在800左右的怠速上，打左转向灯，准备起步。
②离合加力：慢抬离合，直到出现“车头微微上翘，转速表突然明显下降”，此时汽车动力刚好足够起步。
③慢松刹车：慢松刹车，让汽车逐渐摆脱刹车阻力。
④微抬离合：在之前动力刚好的基础上，慢慢的、小幅度的抬一点离合，继续加大动力。
⑤顺利起步：上面步骤③与步骤④应同步进行，待到刹车完全放开，车辆即可起步，稍微左打方向上坡即可。
各地方考试规则不一样，如果科二可以踩油门，建议松完刹车后可以适当轻踩油门。一来降低熄火概率，二来可以加大动力防止车辆后溜。如果不能踩油门，就要掌握好半联动状态。
操作诀窍
①节奏放的要慢：虽然起步有30秒限制，但正常操作下，即使熄火一次时间也足够，所以要沉住气慢慢来。
②离合抬的要慢：太快了，容易导致熄火，尤其是在考试中，紧张之下脚一发抖松大了，直接熄火。
③刹车松的要慢：在松的过程中，可以感受到车辆是要前进还是后溜，如果发现有后溜趋势，保持刹车不动，稍微抬点离合，直到车辆有前进的感觉，再继续松刹车。
有的学员刹车喜欢猛地一松到底，这种情况下只能算是碰运气，动力小了后溜，动力大了也因为车辆惯性容易熄火，即使能起步车辆也不平顺稳定。
很多司机，特别是新手司机最关心的问题就是——半坡起步。虽然在驾校都学过，但是实践中难免会遇到后溜的尴尬。给大家讲一种比较保险的半坡起步方法。
不熟练半坡起步，往往有下面窘况
新手在半坡起步的时候很容易出现驱动轮打滑、后溜甚至熄火的状况。究其原因，就是半联动状态下的油离配合掌握不好。驱动轮打滑主要是因为油门太大；后溜则是油门太小或者离合放太慢；而熄火往往是离合放太快。
在行车的过车中，我们也不希望出现后溜的状况，因为后溜很容易和后车来个“亲密接触”。所以新手半坡起步最好拉上手刹。
1
在踩下离合挂上1挡的时候，右脚轻点油门，同时缓慢抬起离合器。
2
在踩油门、离合的过程中，但感受到车身开始轻微的下沉，车头轻微抬起，维持油门和离合的状态。
3
在感受到车身有动态变化的时候，果断放下手刹，同时松开离合、逐渐加速。
在起步过程中，记住要避免长时间在半联动状态下踩油门加速，因为长时间在半联动的状态下踩油门踏板加速，挡位并没有完全结合上，造成离合器打滑。
除了后溜以外，长时间错误操作，还会让离合器会产生一股焦味，加快消耗车辆的离合器摩擦片。只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步吧！拉着手刹的起步目的是为了找感觉。
拉着手刹起步其实就是把油离配合的过程用一个相对安全、缓慢的方式呈现，其实就是找感觉的过程。当熟练了油离的配合，就能大大减少半联动的时间，这时候就基本不用拉手刹了。
即将练车的学员请注意：如果你想早点拿驾照，这篇文章值得一看！
随着疫情的好转，全国各地纷纷复工复业，在此要拿醒已经报名的学员，2020早拿证的秘籍，在看这一份！
1、教练负责引进门，相信他
师傅领进门，修行在个人。
不管是学任何一门技术或者是一门学问，想必大家也都知道，师傅肯定是起到指导的作用，主动学习是学车的优良修养。
2、学车上手有快慢，别着急
一群人一起学车，水平肯定参差不齐、有高有低。
没安排你练车，自己总结，把学过的消化成自己的东西；其他人学得快，内心不要急躁，把教练教的做好；没安排考试，刚好沉停心来巩固技巧。
3、有问题就多沟通，不埋怨
学车就是一场旅行，优良的学习态度会让学车事半功倍。
在和教练或者是师兄师弟相处的过程中要善于沟通，多一分懂得和尊复，少一分埋怨和苛责，学车会顺利愉快很多。
4、熟能生巧上手快，勤练车
学车最忌三天打渔两天晒网，学了又忘忘了又学。
车感是建立在驾驶技术熟练的基础上的，记住学车不仅是为了那本证，更是为了以后驾车上路的安全。
5、会开还得会思索，多动脑
练车时间一样长，可就是有学员学不会？证实学车除了努力，会思索同样复要。
与其死记硬背，不如多花时间总结，达到成效不在练多少，而是找到对的方法。
6、学车不易收成多，坚持住
学车就像花钱买罪受，但是考过之后好像得到了全世界。
这段日子也将成为你经历中最难忘的日子，场地环境的恶劣，水泥地板上的风吹日晒都将会成为一道回忆。
7、考试主要考心态，放轻松
能上考场的学员，在教练看来都是技术过关的。
只要基本功练扎实了，记好教练的话，一样不会有问题。即使挂科也不必太过自责，调整好心态，今后面对复杂的道路才不会可怕。
8、拿证上路两码事，别大意
拿到驾照并不意味着你的驾驶技术过关，从能开到会开，差的是不断的练习和他人的指导。
开车，欲速则不达，平安永久是第一位。
学习篇——驾照还在实习期？那你要看看这篇文章了！
刚从驾校拿到驾照相比都非常激荡吧，毕竟这是自己辛辛劳累的成果。但激荡之余，也要想起，驾照是有个实习期，停面我们就来看看实习期需要注复的问题~
什么是驾照实习期
既然说到了驾照的实习期，那么小编就先说说什么是驾照实习期。
驾照实习期与找工作的实习期类似，只是这个驾照的实习期时间比较长有12个月，实习期内所开的车辆的后部都应当张贴统一的，由交管部门印制的实习期标志。
同时，在2015实行的123号令中，为实习期内的司机们加加了一些限制因素：
1、必须悬挂实习标志。《道路交通安全法实施条例》第22条规定:机动车驾驶证的有用期为6年。机动车驾驶人初次申领机动车驾驶证后的12个月为实习期。在实习期内驾驶机动车的，应当在车身后部粘贴或者悬挂统一式样的实习标志。如果未按照规定粘贴或者悬挂实习标志的，将被处以20元罚款。
2、特种车辆新手不能开。《道路交通安全法实施条例》第22条第3款规定：机动车驾驶人在实习期内不得驾驶公共汽车、营运宾车或者执行任务的警车、消防车、抢救车、工程救险车以及载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。(如果是实习的自己单独上高速，本身就得另外扣分和罚款的)
3、2015后，不止C、B照有驾照实习期，大型宾车、中型宾车、牵引车等驾驶证同样有着驾照实习期。
4、处在实习期内的司机，驾驶车辆上高速时，同车必须有相应或者更高车型驾驶证三年以上驾龄的驾驶人。
5、实习期(12个月内)被记满12分，将予以注销实习车型的驾照(实习期的司机注复咯!)。
6、大中型宾货车驾驶人实习期终止后，要参与安全文亮驾驶等学问考试，接受交通事故警示教育(C照小本司机表示无压力)。
新规定：针对大中型驾照实习期扣了6分实习期延长一年，实习期如果扣了12分，该驾照就会被注销的。又得复新缴费报名，复新考试获得新的驾照。等危险物品的机动车;驾驶的机动车不得牵引挂车
常见疑问解答：
问：拿到驾照后没实际开车，实习期怎么算?
答：所谓实习期是从发证日期(驾照上面写的)算起，直到次年的一个完整年。拿到驾照后，不论有无实际驾驶车辆，只要一年后，都算是通过实习期。
问：实习期过了需要换证吗?
答：顺利通过实习期不用换领驾驶证。
这篇文章写的真好，值得每一位学员都看看
当你学车的时候，你会发现，
对你要求最严的人，是教练，
批评你最狠的人，是教练，
保护着你学车安全的人，是教练，
为你考试担心烦恼的人，是教练，
毕业后不舍得你的人，还是教练。
当你有一天成功地拿到了驾照，
你会发现，
那个坐在副驾上严厉教学的教练，
在场地汗流浃背指导练车的教练，
时刻提醒你注意前方、指出你错误的教练，
安全开车总是挂在嘴边的教练，
再也不会陪着你了，
你要开始习惯独自开车上路……
如果你有一个教练，
请不要介意他总是指出你的错误，
这是他教学的职责所在，
不要介意他总是催促你勤来练车，
因为担心学员不够熟练没法顺利通过考试，
不要认为教练的工作很简单，
学过车的学员都知道，
将一个新人，
带成一位合格的司机，
是需要付出很多的时间和精力。
如果你有一个认真负责的教练，
节日的时候，
别忘了给他发一条信息；
有空的时候，
约上同车的学员去场地转转；
朋友想学车的时候，
自信地推荐自己的教练，
这些并不是什么难事，
教练却会感到开心和满足：
原来这份师徒情从不从溜走！
学车选驾校 看完这篇文章再做决定！
很多朋友在准备学车考驾照时，总是会到处打听哪个驾校比较好，收费更便宜。选择驾校不能只听信别人的一面之词，也不能一味选择收费低的驾校，价格过低，最后吃亏的往往都是学员自己。接下来，小编就来教你学车如何选择驾校。
1、报名前一定要去驾校实地考察下，尤其是练车的地方。看看平时一辆车上到底有多少人练习，练一次要等多久，如果人数较多，价格即便再便宜，也不能报考。毕竟时间比金钱更珍贵。
2、看下训练场地配套施舍是否齐全，五个考试项目的练习场地是否都有。
3、与现场练车的学员多聊聊天，了解下练车的实际情况，他们说的才是最真实可靠的，毕竟很多事在其他地方是打听不到的。
4、为了尽快拿证，一定要咨询具体考试时间，现阶段学车人太多，很多驾校的报考名额都受到了限制，当月名额满后，你就需要等待下个月。因此，在报名时一定要咨询清楚具体考试时间。
5、报名学车选驾校，价格是次要的，最重要的要看服务质量与教学水平，这两点直接影响你拿证的快慢。
提示：以上就是学车如何选驾校的相关内容，希望能对您有所帮助！
看完这些，我现在就想报名学车……
很多人想学车但是又犹豫不决，他们担心学不会，害怕教练太严厉，工作太忙挤不出时间来练车等等，看完这些，你就不会再有这么多顾虑了……
担心学不会
还没学，就害怕学不会……其实学车不是一天、两天的事情，而是几个月时间，是一个漫长的过程。谁都不可能第一天就学会，都要在教练的指导下慢慢摸索。更何况，有这么长的时间来学习，根本不用担心学不会。学过车的人都知道，开车技能都是需要通过日积月累才能熟练掌握的，况且每个人的接受能力不同，有的学得快、有的学得慢，但是最终，教练都帮他们考出驾照了。
害怕教练太严格
来驾校也是来学知识的，既然要认真对待，那么教练对我们的严格要求何尝不是一件好事。况且教练的性格各异，并不是每一个都像传说中那么凶。
担忧价格太贵
许多人刚开始报名以为能占到便宜，没想到后面掉进中途收费的陷阱，越陷越深。学车不要只看价格，还要注重服务质量。毕竟一分钱一分货，低得离谱的学车价格，你真的放心报名吗？
工作太忙，没时间练车
高考完，你说要趁着三个月假期好好玩耍，没时间；上大学，你说要好好享受寒暑假，没时间；工作以后，你说平时上班那么累，周末想好好休息，没时间练车……
其实考驾照没有什么最佳时机，只要想学随时都可以报名，别等到真正要开车的时候，才懊悔自己没驾照……
心理素质不好，考试易紧张
考试只是无数次检验中的一次，担心、紧张每个人都会有。平常多练习多总结，这样底气也会比较足，最重要的还是以一颗平常心去对待考试，给自己一点信心。如果你能战胜自己的恐惧心理，把驾照考出来，这难道不是一件很值得骄傲的事情吗？所以，放心去学车，挑战自己的极限吧！
虽然学车并不容易，但是当你拿到驾照的瞬间，你会觉得放佛得到了全世界！所以，现在就报名学车，驾照在等着你！
真的想报名学车 现在是佳时机
一年之计在于春，二月过去一大半，马上就要迎来温暖的三月了，这无疑是一年当中学车最舒服的时候。天气不冷不热晒不黑，非常适合室外练车，所以这段时间来报名学车的人会比平时多出两到三成，驾校的报名处也排起了长长的队伍，春季学车高峰拉开了帷幕。
（一辆车6、7个人排队）
只纠结不行动，你和咸鱼有什么区别
如果你有计划学车考驾照的想法，如果你想学习驾驶，自己开车，就把学车当成一个小目标，马上去实现它把。
考虑的太久根本没用，结果还是浪费时间，一直纠结什么时候学；不要因为纠结迟迟没有结果，与其继续纠结，不如立刻报名。
报名很简单，不拿借口当理由
如果你真想报名学车，价格、时间、考试难度都不会是你迟迟不去报名的理由，因为学车价格只会越来越高、难度只会越来越大，每年开年是价格最低、难度和政策最稳定的时候，等待只会让你更失望。
报名很简单，互联网高速发展的时代，只要一个电话，或者一条微信，我们的故事就开始了……线上线下都能报名。
聪明的人已经报名，笨的人还在等待高峰期
学车也要做聪明的选择，在别人还在考虑学车的时候抓紧时间报名。春节假期结束正是驾考报名的复苏期，大部分驾校和教练都正常上班了，学车报名的人也慢慢多起来了。
所以，越早报名就能越早安排练车，反之，越晚报名的就需要排长队，等待安排了。
PS：春季练车，比起其他季节还是舒服得多，你还要什么理由犹豫呢？
换挡时手忙脚乱？看完这篇文章不再出错！
初次学车很多学员对于挂挡总是很难练习，感觉手忙脚乱，如何才能挂好挡呢？挂挡如何操作？
1.挂挡前，左脚先将离合器踩到底。
2.掌心向下，五指紧握变速杆顶部；一二挡朝左边轻推，三四五挡在空挡右侧，倒挡视车型，有的在最左侧，有的在最右侧。
3.轻松而准确挂挡，要用巧劲而不是蛮力，顺势而推
挂挡有哪些技巧？
1.起步挂一挡
车辆停止后，都要挂一挡重新起步。
2.挡位与速度匹配
科三换挡，每个挡位都有特定的速度范围，如10到30之间2档，20到40用3档，30到50用4档（以当地考场要求为准）。
资料图嘻哈学车电子教练发布
3.逐级换挡
路考严禁越级加挡，如加速到时速20公里时，可以从一挡挂二挡，但不能一挡到三挡。挂错挡位不要慌，可以立即踩下离合，退回空挡后重新挂挡。
换挡时要干脆利落，加速加挡时，油离要相互配合好。
4.换挡时要目视前方
开车时，方向很重要，切忌换挡低头看，或者只顾换挡不顾方向
5.切勿长时间抵挡行驶
科三考试时，不允许学员一二挡走完全程，尤其是直线行驶，低速度反而更容易跑偏，此时就要注意加挡保持合适的速度
6.右手切勿长时间置于变速杆
换挡结束后，最好立即双手掌握方向盘
4月学车不想挂，这篇文章要看下！
在过几天3月就结束了，是不是感觉时间过得真的很快？小编感觉不久前才刚过年，问你个问题：驾照到手了吗？对于学车，小编知道大家心里都七上八下：担心改革难度变高、担心收费贵...在4月到来前，有几句话你一定要知道！
1、影响你驾照能不能考到手的因素，至少60%以上都在教练身上。要是教练不靠谱，想考驾照简直是天方夜谭。
2、报名时可以对比价格，但要坚定立场，不要贪小便宜吃大亏。你想想报名时便宜了500块，但报名后乱七八糟收费反而坑了你快上万元，简直是得不偿失。这并不是虚构的，有很多类似的事。
3、教练虽然只是一个平凡的职业，但请所有学员都给他们尊重。他们也是你们的老师，尊师重道是传统美德，希望你们面对教练时也别忘了这点。
4、学车没法靠别人，就算教练也不能代替你上考场。练车时不认真的，等你上了考场发现什么都不会时，再后悔就晚了。
5、学开车是真的比较枯燥，但是想想以后能开车出去玩，想去哪说走就走不用挤公交挤地铁，工作了更有竞争力，这些都能成为你坚持下去的动力。
6、这些年驾考制度改革的非常频繁，有很多学员心态不好，一改革就觉得难度提高了，肯定考不过，越来越消极。其实根本没必要这样想，教练都会提前把政策摸清楚，你需要做的，就是100%信任他。
7、什么时候最适合去驾校报名？现在！只要你想学车了，抓紧去驾校报名。早报晚报都要报，为什么不抓住价格最便宜的时候呢？以后学车只会越来越贵，提早“占个坑”也是好的。
希望所有学员都能看到这篇文章
不少学员来学车，总觉得报价高了。而事实上关于学车的费用很多时候并未将你的时间、精力计入成本！对于那部分一来就觉得报价高，二话不说就砍价的，请你们也听听我的心声！
对不起，
我的价格和服务均不打折，
你要求的低价我做不到。
教车这么久，
最怕遇到一上来二话不说就砍价的人，
无论报价多少，
他总是不满意，
觉得自己吃了大亏。
砍价的理由很简单，
无非是哪里报价低，
问为什么不去那里报名，
理由是关照教练的生意
知道便宜没好货，
却要求苦苦保证教学质量的教练达到低价，
对于这样的“关照”，
只觉得无奈和可笑。
对于找我报名的学员，
我都会给出最真诚优惠的报价。
即使承诺没有中途收费，
但始终没能令一些人满意，
他们不曾考虑驾考的成本有多高，
也不在意教出一个学员，
需要花费多少时间和精力。
坦白说，
我珍惜每一个来找我学车的人，
更愿意尽力帮助学员取得驾照，
却不愿意做无用功，
因为我也需要养家糊口，
用成本价教学，
不好意思，我接受不了。
如果关心价格，
我接受有诚意的协商，
也愿意在保证教学的基础上给予优惠，
我拒绝不分缘由的压价，
拒绝牺牲教学保证低价的要求。
回顾过去一年，
真的要感谢没有一味砍价的学员，
感恩那些选择我、信任我、理解我的学员，
感激那些介绍朋友来我这学车的学员！
