经常有科三学员跟小编抱怨：训练时学的挺好，结果考试经常莫名其妙挂科。其实是因为，如果没有注意这6点，就算学的再好也白搭！
1、心态——稳上了考场紧张过度，项目细节就容易忘记。抢口令、忘记报告、没有回头观察···往往都是挂在这些小地方上。只有一个办法能解决：就是把训练当考试，适度的紧张+严谨的操作。考试时就要以平常心处之。
2、观察——回
科三新规中，要求起步、转向、变道、超车、停车···都要先回头观察，要是忘记了，直接挂科。
3、基础——熟
熄火：离合松太快、速度与挡位不匹配、低速油门没跟上都会导致熄火。
换挡：不能低头看挡、不能挂错档、不能越级加档。
方向：打了多少要回多少方向，直线行驶时摆动幅度一定要小。
4、对点——准
靠边停车：观察车前盖，当路边石与车前盖右侧1/3重合，就找准了30cm的位置。
直线行驶：视线放远，找好参照物，车速稍快一点更不易跑偏。
5、细节——记
上车前：逆时针绕车一圈，观察车前车后车底，依次按下感应按钮。
上车后：调座椅→系安全带→调后视镜。
考试中：通过学校、人行道、公交站时，提前30米踩刹车减速。
6、转向——打
需要打转向灯的项目：起步、掉头、超车、停车、变道、转向。
这些项目的转向灯都要打够3秒以上，才能动方向盘，否则直接挂科。
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科三不注意这6点，再牛的教练也帮不了你！
科目三考试固然操作简单，但也要掌握技巧，记住考试细节，以下6点记不好，教练教的再好，你也通过不了！
1、启动发动机，档位未置于空挡
发动机没有启动，则先启动发动机。启动发动机时，变速器操纵杆要置于空挡；否则将自动判为不合格。
2、低头换挡
开车过程中低头看档，是很危险的操作。车子在行进的时候，任何一个不直视前方的行为，都可能会发生危险。
很多考科三的学员，由于对档杆的档位不熟悉，会下意识的看着档杆换挡，这种行为一定要避免。
考试前，一定要熟悉车子的档杆档位，对每个挡位的位置有一个手感记忆，并能够在目视前方的时候，通过手感挂到正确的挡位上面。
3、离合没踩到底就换挡/挡没挂进去就松离合
这两个其实是同一个错误，离合器没踩到底就直接挂挡时，变速箱的齿轮还没完全咬合，这时接收传输的动力，会造成变速箱打齿。
所以，这种情况会听到“吱啦啦”的声音，如果打齿严重的话，会让手动变速箱当场报废。
同样，如果离合踩到底了，在挂挡的时候，太着急松离合，档位还没挂到位，离合就松开了，同样也会打齿。
一般出现这样的错误操作，有可能是因为太过于紧张或者心急，也有可能是座椅调整不到位的原因。
如果是因为紧张的原因，一定要提醒自己要稳住，把每个操作都做到位了。
另外考前一定要注意调整好座椅，确保左脚将离合踩到底，腿部依然有一些弯曲。
4、越级加档科三考试档位要一级一级往上加，不能越级升档。
如果在低档位越级升入高档，比如，2挡越过3挡，直接挂到4挡上。
越级加挡易造成汽车动力不连续，考试中也将被判定为不合格。
5、空挡滑行或长时间怠速行驶有些学员下坡时为了省油，干脆挂空挡滑行，不合格。
还有学员没有改过来科二的习惯，速度稍微快点就压着离合前进。
速度太快可以用刹车减速，离合只能用在起步、换挡和停车。
6、不能正确使用转向灯或缺乏观察意识
科三转向灯主要应用在：起步、变更车道、超车、路口左右转弯、掉头、靠边停车等。有较多学员一紧张就忽略掉了。
转向灯需要打够3秒以上，再动方向，建议学员可以默数至5，再动方向。
转向过程中，如转向灯自动归位，需要及时补上，如转向完成，可以手动将转向灯拨回原位。
另外，科三主要考察准驾驶员的安全意识，要随时观察道路交通情况，以免发生危险。
打开车门和下车，都要观察后方的交通情况；起步和停车，要观察之后选择正确的时机变道。
通过路口、变更车道、掉头等，都要观察后，确保安全的前提下完成项目。如果需要扭头的动作，幅度一定要大。
科目三忽视这9点，教练也帮不了你！
当你自信满满的等待科目三的考试结果时，听到的却是“考试结束，成绩不合格”，内心是不是有一万匹草泥马奔驰而过？
其实考科目三就是考心态，除了考察学员的动手能力--开车技术外，别忘了一些细节问题。
今天小编整理了科目三常见的九个学车问题，给大家考前提个醒。正式考试时，一定要回想一下平常练习时候教练提醒的关键点哦~
1.车门没关好
检查车身上车后，没关好车门，直接不及格，力气小的女生注意了！
如果不确定车门是否关紧可以将车门再开一遍重新关上，并不会影响你考试的成绩。
2.不系安全带
检查车身上车后，不系安全带，同样是直接不及格。
如果是因为忘记安全带的存在，还真是要重新审视人生了~
3.模拟夜间考试灯光失误
模拟夜间考试对于灯光的要求比较严格，需要学员听到语音指令后在5秒内做出相应的操作。
灯光操作有很多情况操作类似，加上考试容易紧张，一不小心就会犯错。
4.上车后不检查挡位——空挡
一切准备就绪准备起步，可是忘记检查挡位是否在空挡上。
不要指望上个考生或者跟车考官帮你恢复原状，没在空挡上的，启动发动机车直接熄火挂科。
5.手刹不放，直接起步
很多学员由于考试过度紧张，手刹都不放直接起步，很显然这会直接挂掉。
平时练习就要养成习惯，看挡位是否在空挡，手刹是否拉起，起步时，挂一挡起步放手刹。
6.开车低头看挡
开车低头看挡在科目三路考是大忌，严重直接挂科。
在平时的训练中对挡位的挂法和位置需要十分熟悉，不能养成看挡的习惯，一方面是考试要求，另一方面是为了之后在实际行驶中对自己的安全行驶负责。
7.转向灯忘记打
需要打转向灯光的项目包括：起步、变更车道、路口左转、掉头、路口右转、超车、靠边停车等。
另外转向灯亮的时间需要超过3秒以上之后才能动方向盘，先灯光后动方向，随时观察实际路况。
如果在行驶过程中方向盘动作过大不小心将灯光扳回原位，需要重新补打灯光，不扣分。
8.安全意识薄弱不观察左右
有些学员在考试的时候，过度紧张一直盯着前方，而忽略对左右后视镜的观察，这是不标准、不安全的行为。
学员在整个行驶过程中要不断观察左右前后的车况和路况，在通过路口、斑马线、学校、加油站等区域时，观察左右，观察动作要明显，不能只是简单的扭动脖子，否则也会被判无效挂科。
9.越级挂挡
越级挂挡这个问题，相信大家已经听教练说过很多遍了，一定要逐级加减挡位，但是出错的还是有的，另外科目三也不允许空挡滑行，直接判不合格！
相信自己，考试的时候再认真点，把乱七八糟的问题抛到脑后，轻松通过其实很简单~
科二科三做不好这四点，再牛的教练也救不了你
科目二
1、拉直线不容小觑
刚开始学习科目二时，第一件事就是开直线。直线是科目二的基础，只有练好了直线，后面的项目才能得心应手。通过练习开直线，学员可以学会如何控制方向盘，熟悉离合踏板的作用，熟悉1档和倒档的换挡动作。
2、准备工作不可忽视
平时练车时就要养成良好的习惯，上车后第一件事就是调座椅和后视镜，保证每次看点的位置都是一样的，考试时就按照平时练车的习惯来调整就可以，如此才可以确保看点不会出错。
3、车速控制很关键
车速是科目二过关的关键，车速不仅要慢还要稳。不少考生在考试时为了放慢车速，将离合器踩得过死，最终导致中途停车，直接挂。平时练车时什么车速，考试时就按什么车速来，没必要刻意去改变。
4、修方向的技巧
考试过程中的意外因素较多，学员很难一次就将点位看准。如果点位看的不准，就需要通过后期来修方向了。看似很难，但只要通过多加练习，很快就能熟练掌握了。
科目三
1、观察意识时刻有
在进行起步、变道、掉头、转弯等项目的操作时，都需要先通过后视镜观察交通情况（一定要有明显的偏头动作），确认安全后才可以进行具体操作。科目三是在马路上考试的，车流量较多，很容易出现意外情况，所以考生一定要时不时地通过后视镜观察车外交通情况。
2、换挡正确操作
考试过程中，双手应该时刻放在方向盘上，只有在变换档位时，右手才可以离开方向盘，去切换档位，此时左手应当把控好方向盘，防止在换挡过程中车辆跑偏。此外，双眼必须目视前方，不可低头看档。
3、双脚分工明确
左脚离合，右脚油门。上车后先调整好座椅的位置，保证左脚能将离合器轻松的踩到底。科目三讲究的是胆大心细，考试过程中要大胆的踩油门，放开速度跑。在变换档位时，左脚先松开油门，右脚将离合器踩到底，换挡。切记：油门和离合器不可同时踩。
4、临场判断能力不能缺
科目二是死的，而科目三是活的。科目三是在车流量较多的实际道路上考试，随时可能会有突发情况发生，这就要求考生要全程集中精力，认真观察环境，在复杂的路况中，仍做出清晰的预判，合适的动作。
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