对于手动挡车而言，最怕的就是熄火。虽说熄火一次不至于判定为0分，但熄火后却很难在短时间内重新启动车辆，最终导致了挂科。那么如何做才能避免起步熄火的情况？
离合器一定要控制好
起步熄火的很大一部分原因是离合器没有控制好，首先学员上车后第一件事就是调整座椅，并试着踩一脚离合，确保当前的位置是能让你够得到离合器的。其次，离合器要快踩轻放，起步时抬离合器要尽量放缓慢，切不可一下子松太多，否则也会导致熄火。
学员在缓慢太离合器时，注意观察车辆是否发生了抖动，发生抖动时就是离合器的半联动状态，这时候离合器就要稳住一会儿，防止熄火。
起步前手刹不要忘记松
很多学员在平时练车时就会忘记松手刹，上车后系上安全带直接操作，完全忽视了手刹的作用，因此接下来的操作屡屡熄火。还有一部分学员则是记得要送手刹，但由于有些车辆手刹较紧，因此并没有将手刹完全松到底，最终还是导致了熄火。
等到了考场上，一些驾驶陋习直接成为了致命一击，试想如果学员因为没松手刹而熄火，是不是太亏了？车子还没正式起步就0分，实在是得不偿失，所以切记手刹一定要松到底再启动车辆。
切记避免带档打火
当学员准备启动车辆之前，一定要先观察一下档位是否在空挡上，如果此时你的档位是一档或者二挡的话，直接启动车辆也会造成熄火的情况。包括如果在科目二上坡起步时熄火，学员再次抬起离合器时也要保证档位在空挡上，养成这个习惯很重要。
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告别熄火！科二科三踩离合的正确姿势+半联动技巧送给你！
考驾照有4个项目，科一、科四相对难度都不大。难就难在科二、科三上，很多小伙伴都是因为在这两个项目上拖了很长时间，迟迟拿不到驾照。
但是拿到证的学员应该都知道，科二、科三要想顺利通过考试，重中之重就是要学会脚下功夫，也就是会踩离合。考试的车速是靠离合去控制的，而车速又恰恰决定了你考试会不会压线等问题。小编提示你，要想顺利学会踩离合，就要了解到以下这些~
准备工作
手动挡有3个踏板，自动挡有2个踏板，在正式开始学车之前，教练一定会教你脚下这些踏板分别是什么，在什么时候用，然后我们就可以开始练习脚下功夫了！
首先要学会调整坐姿，合适的坐姿可以在开车过程中不感觉累。另外我们练车时也要选择一双软底的鞋子，这样踩离合的时候，才有感觉，脚也不会一直绷着。
正确的踩离合姿势
把我们的左脚脚后跟当做支点，左脚与离合器踏板形成一条直线，脚不要与离合器踏板离得太近或者太远，近了时间长脚会很累，远了踩不好离合。在抬离合时要注意以慢—缓慢—慢为主，整体掌握好慢下来的节奏。
怎样通过离合控制车速
要想通过踩离合达到自己想要的车速，要记住：
首先保证自己是正确踩离合，以左脚跟为支点，脚掌放在离合踏板上，用脚踝和膝盖的力去压，抬离合时，脚后跟可以稍微后移，避免脚掌跑位。每辆车的离合高低都不太一样，科目二考试前，一定要熟悉考试车辆，在进入考试区域前可以多试几次都没关系。
很多学员起步熄火都是因为离合一下子放开导致，离合一定要轻踩慢抬。离合器抬的太快容易造成熄火，还会对离合器造成伤害。
半联动
这里一个很重要的知识点就是半联动，对于掌控离合来说，找到半联动也非常重要，判断车子是否到达半联动，有两种方法：一是听，发动机声音变小；二是看，转速表转速下降。
科目三路考要注意的是考核百米加减档时，离合器一定要踩到底再去换挡！只要把离合器控制好，科二科三就基本没有什么问题啦~
科二科三头把挂了怎么办？
按照驾照考试规则，科目二和科目三有五次约考机会，每次约考有两次考试机会。也就是可以跑两圈。有的考生第一圈考试挂了，第二圈怎样应对呢？
1：考前先打预防针。
要知道，所有参加考试的学员当中，“一把过”的是少数，大部分人都要进行第二把考试，所以如果自己挂在第一把上，也属正常。
2：不熟场地很正常。
考试场地肯定跟自己的训练场地有出入，哪怕有一点不一样，也能影响发挥、导致挂科，所以自己要明白，可以把第一圈当作练习。
3：头把争取跑全程。
第一把不必把目标设定在通过，可以争取跑完全程，能够把场地走一遍，了解场地特点，这次考试就成功了一大半。
4：挂掉也在内容中。
要把第一把挂掉，也认为是考试的一部分。驾考对于驾驶员心态的考察也是重要方面，在第一把挂掉的心里压力下，能否正常操作，这也是考试这样设置的原因之一。
5：走出阴影再一把。
如果第一把挂掉了，要迅速调整状态，全身心的投入第二把考试，这样也会减轻第二把的压力。如果第二把开车时，还沉浸在刚才的懊恼中，精神难免开小差，导致再次挂掉。
6：总结经验有提高。
同样的错误不能犯两次。第一圈的错误，第二圈注意下，其实驾考成功和失败，往往就一步之遥。
7：大胆放开走一回。
狭路相逢勇者胜。不要因为第一把的失误，导致第二把操作起来畏首畏尾，那样更容易失误。要以破釜沉舟的气势，一举拿下考试。
科二科三到了考场，不适应考试车怎么办？
考试没通过，很大一部分原因在于无法适应考试车，尤其科二，即使相同的车型，离合的高低也会不一样。所以适应考试车的步骤就相当重要了。
如何适应考试车？一检查：检查车内经常用到的操作部件，挡杆、踏板、方向盘等，还有仪表盘上的显示是否正常。
二准备：座椅靠背，调到与平时一样。接着是后视镜，座椅调好后就马上去调，调完坐正，确认有没有调对。最后系上安全带。
三试离合：以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖抬。
达到以下任一状态，就是半联动状态了：
1.发动机声音变小，转速表转速明显下降；
2.车辆抖动，且有轻微前冲的趋势；
3.离合器有轻微顶脚的感觉。
适应不好对考试有什么影响？1平地、坡道起步，容易后溜或熄火，不能及时起步就糟糕了
2科三油离配合不好，造成换挡、起步等不顺
3科二如倒库、侧方停车等需要控制车速的项目容易失误
适应考试车还需要注意哪些问题？1.尽量穿平底鞋，便于感受和控制离合；
2.上车后一定要调整好座椅，试踩离合，感受高度和硬度；
3.一般考试车辆通过抬离合都可顺利起步、上坡，如科三平地起步就可以完全松离合后再加油门。若遇到特殊情况，可提早踩点油门避免熄火。
想顺利通过科二科三，不仅考试时保持一颗平常心，尽快适应考试车；最好在考试前，提前熟悉考场的语音播报，避免考试时反应不及。
教练可以通过教练语音播报功能，自行设置或使用现成的模拟语音，对学员进行模拟训练。
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