百米加减挡是科目三的考试项目之一，而做好这个项目的基础要求就是对挡位需足够熟悉。
1、加减挡位操作
加挡：踩油门加速，速度加至相应挡位，松油门踩离合到底，然后加挡，换挡完成后松开离合。
减挡：踩刹车减速，等速度降下来后，踩离合减挡，挡位挂好后，松开离合。
2、换挡注意事项
无论是加挡还是减挡，换挡时一定要注意以下这些：
（1）不要低头看挡
低头看挡有两个原因：
一是因为学员在考试的时候害怕自己挂错挡位，然后为了确保万无一失，挂挡时就低头看挡位；
二是因为学员本身对挡位就不够熟悉，所以每次挂挡总是习惯性低头看挡。
（2）油、离、刹配合默契
其实整个科目三考试过程中，都在考核油门、离合与刹车的配合程度，百米加减挡更是如此，所以，在进行百米加减挡操作的时候，一定要完美结合油、离、刹三者。
（3）速度挡位匹配
当车速达至10—15km/h时，挡位需由1挡换至2挡；
当车速达至20—25km/h时，挡位需由2挡换至3挡；
当车速达到35km/h以上时，挡位由3挡换至4挡。
精选阅读
科目三考试百米加减挡究竟该如何操作
科目三考试中，有一个项目是百米加减挡，对于不熟悉加减挡的考生来说，这个项目堪称“魔鬼”一样的存在。
百米加减挡常见错误
01习惯性低头换挡
有些考生由于对挡位不熟悉，在换挡时就习惯性地低头，低头换挡在科目三中是会直接被判定为不及格的。
02配合不默契
科目三中，尤其是百米加减挡，特别考察离合、刹车及油门的配合程度。如果配合不默契，那么百米加减挡这个项目是很难完成的。
百米加减挡操作步骤
01准备工作
熟练操作加减挡的前提是，你知道每个档挡位在哪里，并知道如何操作。多练挂挡，熟悉手感。
02加挡操作
加挡前先加速，脚踩油门，提速到挡位所需速度，再松开油门，迅速踩离合换挡。
注意，一定要逐级加挡，不可越级加挡。
03减挡操作
减挡前先轻踩刹车，降速后再踩离合减挡。
04速度挡位匹配
百米加减挡中，速度挡位也需匹配。
一般来说，速度与挡位的对应关系如下：
1挡：1km/h—10km/h；
2挡：10km/h—20km/h；
3挡：20km/h—30km/h；
4挡：30km/h—45km/h。
路考实战技巧之百米加减档要领
百米加减档考试要求：
机动车驾驶人驾驶车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低挡(一挡)逐级至最高挡的加速操作过程，以及再从最高速逐级到二挡的减速操作过程。为了达到这一要求，该用怎样的方法才能顺利通过呢？下面让我们一起来学习路考百米加减档的考试要领！
通过方法：
1、机动车驾驶人驾驶车辆由百米起点线处起步时，应将车辆的接位准确地挂入一挡。
2、须用单手(左手)控制好方向盘。因为在百米加减挡的操作过程中，右手始终在操作变速杆(挡杆)，没有时间协助左手控制方向盘。
3、驾驶人的右手应始终握住变速杆，这样可以缩短加减挡的时间。
4、车辆在加档行进中，除一挡、二挡有加速(加油)过程外，其它各挡位基本上没有加速的过程，驾驶人在加挡后只需将离合的踏板抬至最高点后，再迅速踩下离合的踏板做下一个加挡动作。
5、驾驶人驾驶车辆在加挡行进中至最高挡位后，应迅速做减挡操作动作。在做减挡操作动作时，无需做加速动作，完全靠车辆行进的惯性行走。减挡的操作动作同加挡的操作动作基本上相同。
关键技术：
1、起步时应准确地将变速杆挂入一挡挡位。
2、掌握单手控制方向盘技术。
3、右手应始终握住变速杆。
4、加档操作时除一、二挡有短暂加速过程外，其它挡位没有加速的操作过程。
5、减挡操作时，不需要有加速动作的操作过程。
百米加减挡考试要求及通关方法
今年，福州驾照考试新增加了百米加减挡考试项目，主要考核机动车驾驶人对车辆档位的熟练掌握程度，以下是小编为大家整理的百米加减挡考试技巧，希望对您有帮助。百米加减档是考核驾驶人对车辆挡位的熟练掌握程度，车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到二挡的减速过程，中间动作要流畅。下面我们来看看百米加减挡考试通关技巧吧！
通关技巧如下：
1、机动车驾驶人驾驶车辆由百米起点线处起步时，应将车辆的接位准确地挂入一挡。
2、须用单手(左手)控制好方向盘。因为在百米加减挡的操作过程中，右手始终在操作变速杆(挡杆)，没有时间协助左手控制方向盘。
3、驾驶人的右手应始终握住变速杆，这样可以缩短加减挡的时间。
4、车辆在加档行进中，除一挡、二挡有加速(加油)过程外，其它各挡位基本上没有加速的过程，驾驶人在加挡后只需将离合的踏板抬至最高点后，再迅速踩下离合的踏板做下一个加挡动作。
5、驾驶人驾驶车辆在加挡行进中至最高挡位后，应迅速做减挡操作动作。在做减挡操作动作时，无需做加速动作，完全靠车辆行进的惯性行走。减挡的操作动作同加挡的操作动作基本上相同。
关键技术：
1、起步时应准确地将变速杆挂入一挡挡位。
2、掌握单手控制方向盘技术。
3、右手应始终握住变速杆。
4、加档操作时除一、二挡有短暂加速过程外，其它挡位没有加速的操作过程。
5、减挡操作时，不需要有加速动作的操作过程。
百米加减挡易犯的错误
(1)加速踏板踩得过重或过轻。“冲车”(车速)过小(低)，会造成加挡后动力不足和抖动现象;“冲车”时间过长，发动机长时间高速运转，会加剧磨损，经济性下降。
(2)加油缓慢不及时。许多学员平时习惯了缓慢踏下加速踏板，对快速提速加挡时踏下加速踏板把握不准，或不敢过多踏下加速踏板，致使车速难以快速提起，给下一步加挡带来了不便。有的学员在完成加挡后，加油不及时，致使车速下降较快，出现跳挡等错误。
(3)配合不密切。“百米加减挡”考的就是学员对操纵加速踏板、挡位、离合器踏板的有效配合。有的驾车人心理易紧张，容易挂错挡，致使操作难以正常完成。特别是在减挡操作时，有的学员在减完挡后，习惯把刚刚操作的加挡动作拿来用，不仅没有踩制动踏板，反而右脚踏向了加速踏板。
(4)动作不规范。换挡时，两眼低头往下看，变速杆摘入空挡后来回摆动，错过换挡时机和造成机件的不必要磨损，埋下事故隐患。
教你顺利通过百米加减挡考试的技巧
驾考新规实施后，百米加减档考试放到了科目三中进行。掌握百米加减档考试的技巧，对于通过考试事半功倍，下面来看小编给大家整理的百米加减档的技巧。
驾驶技巧：换挡时把稳方向盘，行驶路线不“游”，以免在快速行驶中越过中心线。
练习加减档，最好的方法就是跑长路，所谓熟能生巧，平时练路的时候多让师傅带着跑跑圈，加减档自然而然就熟练了。万一加减档练的不熟练，为了应付考试，可以应用这些技巧哦：
加档：挂1档带油起步，起步后不用加油立刻换2档，每踩一脚油门换1个档升3档、4档、5档
减档：加到5档后脚移到刹车上但不踩，只踩离合降档4档、3档，踩刹车减速降2档
窍门在于5档减4档、4档减3档时不用踩刹车，因为加速距离短，车速并不够5档，所以如果踩刹车狠了反而容易因为车速过低而车抖。
百米加减档考试攻略：
起步
以前的起步：挂一档，轻加油，顺势换二档。二档加重油(油门到底)。
秘籍的起步：先拉好手刹，挂一档，离合到触点，左手松手刹的同时回档把，加重油。车速稍快后换二档，再加重油。
优点：如果一档速度不够，二档提速很慢。一档把速度提起一些来，二档提速就快多了。充分利用一档的提速很重要。
离合
主要是指增三，增四，增五，减四，减三这几次离合。
秘籍的离合：离合在触点上下活动，脚跟不顶着地，直接随离合抬起，感觉到触点就踩。(教练的话是，触点就是反动势力，它反抗了就把它踩下去)。踩也不用踩到底，踩过触点就可以换档了。
换档
档把其实很轻，稍用力它就自己进档位了。
秘籍换档：二增三(两推：推两下)，三增四(两拉)，四增五(推-靠-推)
五减四(两拉)，四减三(两推)。
其中只有四增五需要中间轻轻向右靠一下，其它的只是往前推两下或向后拉两下。
千万注意别较上劲，大家可以停车，踩下离合，换档感觉一下，最小的力道是小到什么样子。(另：一定要手心含握档把，用手指就容易较劲)
离合和换档配合起来很有节奏：
抬到触点就踩推推(二增三)
抬到触点就踩拉拉(三增四)
抬到触点就踩推靠推(四增五)
抬到触点就踩拉拉(五减四)
抬到触点就踩推推(四减三)
刹车，踩离合，三减二，缓抬离合。
缓抬离合，车才不会想火车一样咣荡咣荡的。
百米加减档技巧
科目三考试项目中包含百米加减档，那么百米加减挡有技巧而言吗?难道就是纯粹的加油门，降速减挡吗?然而并不是，百米加减挡也是有技巧的，那么百米加减挡技巧是什么?下面看看的小编给大家整理总结的吧!
百米加减档技巧
一、百米加减档科：
用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米加减档结束。
二、快速换档法：
增档：
起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围(就是：变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些，如果在离合器抬起后，车辆出现后坐现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应少提些。要想达到正合适的水平，就需要多体会什么速度是2档的低速范围，什么速度是3档的低速范围。
世界上怕就怕认真二字，只要你多体会、多实践、多练习，用不了多长时间，就能成为行内高手)内，这时，迅速将变速杆换入高一档位，然后再提速，用同样方法，将变速杆逐级换入最高档位。
减档：
(1)、在道路上正常行驶时减档：在道路上正常行驶时，如果发现前面有障碍物时(比如：凸凹路)，首先应松油门减速，如果车速降到车辆即将出现抖动时，就必须及时减档(不然，发动机就要熄火)，如果车辆临近凸凹路时，车速还快，这时可使用制动器进一步将车速减至过凸凹路时，车辆不出现大的颠簸为止。在使用制动器进一步减速的过程中，如果车辆即将出现抖动时，可踏下离合器踏板，减速后，车速降到几档范围的低端，就将变速杆换入几档。
(2)、考其它科目时的减档：如觉得用二档通过时速度过快，方向盘打不过来，车辆的位置把握不好，你就用一档通过好了。总而言之，根据你个人的具体情况，选用适合你个人具体情况的车速。
百米加减档难吗 怎样练好百米加减档
百米加减挡难吗?当我们顺利通过科目二的时候兴致冲冲来到科目三练习场地。教练让我们练习百米加减挡，可以在科目二中我们都不需要油门只有离合器跟刹车，百米加减档对我们来说真的是一个大难题，那么对于车感不好的学员来说怎样练好百米加减挡?
百米加减档难吗 怎样练好百米加减档
根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。
踩离合挂1档，右手握住档把，不要回方向盘，找触点轻加油，一边轻加油一边缓抬离合，抬过触点后立即踩下离合的同时抬油门，顺势增2档。
挂2档同时抬离合找触点，抬过触点后脚跟要抬起来，脚掌与离合要处于粘连状态，离合不要抬得过高，过触点就可以了，随时准备往下踩。这时右脚加 力猛踩油门(可以踩到底)，速度瞬间提高，然后踩离合抬油门挂3档，快速抬起离合(过触点就可以了，注意掌握粘连的感觉)，再快速踩下，增4档，重复动作 增5档。
百米加减档难吗 怎样练好百米加减档
到5档后不要停顿，继续踩离合退4档，再抬后退3档。这时右脚同时准备刹车，踩下刹车减速，踩离合挂2档，完成全部动作(退到2档后注意慢抬离 合)。过程中注意左手把好方向。初学者开始不要考虑快速路的距离标志，先掌握动作要领和节奏，不要怕超过100米，待动作节奏连贯了80米就够。
科目三丨百米加减档操作技巧！
123号令出台后，科目二改为五项必考，百米加减档不再是科目二考试内容，你以为就不用考了？当然不是，科目三得考哦，加减档不会的话，那你科目三必然是死翘翘。如果你即将要参加科目三考试，但是加减档还是操作不好的话，赶紧来看看小编整理的这篇加减档操作技巧吧，分分钟教你学会百米加减档。
一、加档操作步骤（1）起步：踩住离合、刹车，松手刹，挂1档。慢松离合器到半联动，感觉车抖动时，离合器就不要动了，直接松开刹车（这个过程中离合器不能动），此时车向前走，走出2-3米时，就感觉到车不再抖动，就可以把剩余的离合器松掉（迅速松掉），慢慢加油，车速提到10-15，但不能超过20，换2档。（2）挂上2档后，迅速松离合器，加油，加到车速20-25，松油门，踩离合器，挂3档；迅速松离合器，加油，3档加速到35（40以下均可，最好是35），松油门，踩离合器，挂4档；迅速抬离合，不加油（考试时，只要刚刚听到语音提示【前方加减档...】平时训练时等1s踩离合），挂5档，迅速松掉离合。（3）挂上5档，迅速松掉离合后，就开始减档；踩下离合器--4档--松开离合器--踩下离合器--3档--松开离合器--踩下离合器--2档--此时必须慢松离合器，以便使发动机转速降下来。
二，减档操作步骤用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油门了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米增减档结束。左脚不离开离合，右手不离开档把，起步后就加油加档，到50m处再加5档，然后(70米之前)就开始刹车减档，减到2档便可，距离上还是有一些余量的。整个过程中需要左手控制好方向盘，不要跑偏，因为车身左右偏离位置三十公分就判考试不合格，所以一定要注意。
三、常犯错误（1）加油缓慢不及时。许多学员平时习惯了缓慢踏下加速踏板，对快速提速加档时踏下加速踏板把握不准，或不敢过多踏下加速踏板，致使车速难以快速提起，给下一步加档带来了不便。有的学员在完成加档后，加油不及时，致使车速下降较快，出现跳挡等错误。（2）加速踏板踩得过重或过轻。“冲车”（车速）过小（低），会造成加档后动力不足和抖动现象；“冲车”时间过长，发动机长时间高速运转，会加剧磨损。（3）配合不密切。“百米加减挡”考的就是学员对操纵加速踏板、档位、离合器踏板的有效配合。有的驾车人心理易紧张，容易挂错档，致使操作难以正常完成。特别是在减档操作时，有的学员在减完档后，习惯把刚刚操作的加档动作拿来用，不仅没有踩制动踏板，反而右脚踏向了加速踏板。（4）动作不规范。换挡时，两眼低头往下看，变速杆摘入空档后来回摆动，错过换挡时机和造成机件的不必要磨损，埋下事故隐患。
驾照考试科目三“百米加减挡操作”评分标准及考试操作技巧
“加减挡操作”是科目三路考中的一个很重要的考核项目，主要是考核驾驶员对汽车档位的熟练掌握度，汽车从百米起点线处起步，在百米内完成从最低档到最高档的逐级加速，再从最高档逐级减速到二档的过程，动作要流畅。当考生听到语音提示“请完成加减档动作”后，将档位调整至2档，从2档依次升至5档，在5档位时时速需超过40km/h，再将档位依次降至2档。
“百米加减挡操作”评分标准
1.中途熄火，扣20分；
2.越中心线，扣20分；
3.汽车行驶速度和档位不匹配，扣10分；
4.中途停车，扣100分，不合格；
5.不在规定区域停车，扣100分，不合格；
6.不按顺序加减档或未完成，扣100分，不及格；
7.未按考官指令平稳加、减档的，扣100分，不合格。
考试操作技巧
减档技巧
1.减档前先减速；
2.平常开车一般是1个档1个档的减，考试时，一般跨1档。例如5-3，3-1或者3-2-1。5-3好操作，摘5档松开手向上轻轻一推，就是三档；从5到2档，如果车速没降下来，会咣当一下；
3.从3档到1档，先踩离合，然后轻踩刹车控制好速度，挂1档。当车速超过10Km/h，1档挂不上，连续2次挂档不成功，考试就失败；
4.掉头用一档，拐弯用二档，过红绿灯用三档，通过人行横道就必须挂3档，以时速30Km/h左右通过。
加档技巧
1.加档前确认前方路况良好，汽车必须在行车道考试（也就是三条线的中间那条）；
2.加档操作顺序是稍踩油门、松油门、踩死离合、加档，不要低头看档；
3.不要同时踩油门与离合，考生易犯的错误就是踩离合时不松油门；
4.换档要温柔；
5.车速40Km/h挂5档，当前方车距不够时，不能挂5档；
6.一般情况挂到四档就可以了，如果情况允许就挂到5档，加档不可以跨档加；
7.科三换档是常事，如果200米之内没障碍，就必须加到5档。
希望这些技巧对正在考驾照或将要考试的朋友有一定的帮助！感谢你们的阅读！
驾照考试科目三、百米加减档技巧解析
在路考中，百米加减档似乎总不被人重视。的确，它的难度不算太大，但也不能忽视。让我们看一下百米加减档考试技巧和难点解析吧!
首先来了解下C照驾驶的车一般有四个档位，其中一、二档称为低速档，三、四档成为高速档。车子完全停下后的起步一般用一档，起步加油后可以迅速换到二档，加油提速后才可以换到三档，之后加油就可以换到四档;减档必须先踩刹车降速，再踩离合器减档。
在加减档过程中，有“一快三慢”：快速踩下离合器、慢慢抬起离合器(分空行程和非空行程，在空行程时要快抬，而在非空行程时必须慢抬)、慢慢加油、慢慢松油。
值得注意的是，当准备换档时，先要慢慢松油(意味着不要加油)，但当踩下离合器时，如果油门没有松完，仍然可以立刻抬起油门，这不会影响车子的平稳性;由于车已处于行驶状态，抬离合器的总体速度可以比起步时稍微快些;在迅速踩离合器、换档后，最好能快速抬过离合器的空行程，避免加空油，因为在换档后加油的动作要快，否则车子可能失去动力，但加油的力度不能过猛，只能视路况而定，或是稳住油门，或是由小到大加油。
万一加减挡练的不熟练，为了应付考试可以采取以下办法：
加挡汽车挂1挡轻踏加速踏板起步，起步后不用加油立刻换入2挡，每踏一次加速踏板换1个挡，依次换入3挡、4挡、5挡。
减挡加到5挡后，脚移到制动踏板上但不要踏下，只踏下离合器踏板，将变速杆换入4挡、3挡，然后踏下制动踏板减速，再将变速杆换入2挡，窍门在于5挡减4挡、4挡减3挡时不用踏下制动踏板，因为加速距离短，车速并不够5挡，所以如果制动踏板踏下狠了反而容易因为车速过低而汽车发抖。
以上《科目三考试细节之百米加减挡技巧》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“台州驾考科三考试知识点”的内容请访问：台州驾考科三考试知识点
