告别熄火!科二科三踩离合的正确姿势+半联动技巧送给你!

考驾照有4个项目,科一、科四相对难度都不大。难就难在科二、科三上,很多小伙伴都是因为在这两个项目上拖了很长时间,迟迟拿不到驾照。

但是拿到证的学员应该都知道,科二、科三要想顺利通过考试,重中之重就是要学会脚下功夫,也就是会踩离合。考试的车速是靠离合去控制的,而车速又恰恰决定了你考试会不会压线等问题。小编提示你,要想顺利学会踩离合,就要了解到以下这些~

准备工作

手动挡有3个踏板,自动挡有2个踏板,在正式开始学车之前,教练一定会教你脚下这些踏板分别是什么,在什么时候用,然后我们就可以开始练习脚下功夫了!

首先要学会调整坐姿,合适的坐姿可以在开车过程中不感觉累。另外我们练车时也要选择一双软底的鞋子,这样踩离合的时候,才有感觉,脚也不会一直绷着。

正确的踩离合姿势

把我们的左脚脚后跟当做支点,左脚与离合器踏板形成一条直线,脚不要与离合器踏板离得太近或者太远,近了时间长脚会很累,远了踩不好离合。在抬离合时要注意以慢—缓慢—慢为主,整体掌握好慢下来的节奏。

怎样通过离合控制车速

要想通过踩离合达到自己想要的车速,要记住:

首先保证自己是正确踩离合,以左脚跟为支点,脚掌放在离合踏板上,用脚踝和膝盖的力去压,抬离合时,脚后跟可以稍微后移,避免脚掌跑位。每辆车的离合高低都不太一样,科目二考试前,一定要熟悉考试车辆,在进入考试区域前可以多试几次都没关系。

很多学员起步熄火都是因为离合一下子放开导致,离合一定要轻踩慢抬。离合器抬的太快容易造成熄火,还会对离合器造成伤害。

半联动

这里一个很重要的知识点就是半联动,对于掌控离合来说,找到半联动也非常重要,判断车子是否到达半联动,有两种方法:一是听,发动机声音变小;二是看,转速表转速下降。

科目三路考要注意的是考核百米加减档时,离合器一定要踩到底再去换挡!只要把离合器控制好,科二科三就基本没有什么问题啦~

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记住这个方法正确踩离合,飞速通过科二科三!


驾考科目二重离合是众所周知的事,因为车速基本上都是要靠离合去控制的,而车速又恰恰决定了你考试会不会轧线等问题。控制好离合踏板,可以说拿证就算是成功了一半。今天就一起来学习离合的使用窍门。

怎样正确踩离合

在踩离合之前,要确保自己的坐姿和座椅调整到舒适的位置。用我们的左脚脚后跟为支点,左脚与离合器踏板形成一条直线;脚不要与离合器踏板离得太近或者太远,近了时间长脚会很累,远了踩不好离合。

在抬离合时要注意以—缓—慢为主,整体掌握好慢下来的节奏。一定要慢抬离合器踏板,尤其是科目二坡道定点停车和起步时,要慢!起步松离合器踏板快,很容易熄火,一旦扣分就会影响考试情绪。

怎样通过离合控制车速

首先保证自己是正确踩离合,用脚掌去踩,不能用脚尖和脚心去踩。

在轻抬离合的时候,细心感受脚踩离合的程度与车身向前的长度有什么样的联动性。松离合到半联动定住,踩刹车,停,松刹车,走,注意观察转速表,一般都在7到8之间。

离合器不要抬起的太快,不仅会容易造成熄火,还会对离合器造成伤害,尤其是在科目三换挡时,离合器一定要踩到底再去换挡,不然会挂不上挡!

因为科目二是不能踩刹车的,所以学会定离合很重要。一般有经验的教练都会在练习正式项目前,先让学员练一两天直线,目的就是练习踩离合。

每辆车的离合器都很少有相似的,所以在考试时要尽快熟悉车辆的离合器。把握好考试车的离合器高低程度及踩下去的力度,只要把离合器控制好,科二科三就基本没有什么大问题啦~

科目二正确踩离合的姿势


在练习科目二时,松到什么程度,用多大的力,对离合器的把握深深困扰着学员。可以说,踩好离合器,科目二基本掌握了一半。

第一步:正确踩离合的姿势

以脚跟为支点,将左脚前脚掌放在离合踏板的正中央,以脚跟为支点上下移动。

第二步:离合器的主要用途

1、起步:科二起步不需要用到油门,所以通过离合来让车辆前行。

注意,不要一下子把离合松开,起步熄火直接扣10分的话会影响考生接下来的发挥;

抬离合遵循“一快二慢三联动”,即一开始快抬,当感觉即将到半联动的临界点时速度放慢,找到联动点。

2、控制速度:别看场地驾驶速度慢,稍稍快一点就会来不及看点。所以在用离合控制速度的时候脚掌踩抬幅度要小。

注意,不要为了追求速度一味去压离合,否则容易中途熄火。

方向盘打死时,有意识地松一点离合,为车轮预留一点空间。

3、换挡:挂一挡和倒挡时,顺序是先离合刹车到底,再挂挡。

如果第一次没有挂进挡,可以把离合松开,第二次踩到底进行挂挡。

4、停车:无论科二还是科三,停车顺序永远都是先离合再刹车,不然就熄火了。

第三步:熟悉离合的半联动

半联动对于起步,尤其是坡道起步很关键。

1.听发动机声音。快到半联动时明显感觉到发动机的轰鸣声音变小;

2.看转速表。转速表上的指针跳动幅度明显变小。

考试车与我们平时训练的教练车,离合位置也有不同。试离合的时候,对于离合器高的考试车,要稳松,多松一些,因为离合器高,松少了离合器,车辆不会动;对于离合器低的考试车,要慢松,少松,因为离合器低,松的快很容易熄火。

无事不要踩离合

汽车上的离合器在正常行车时,是处在紧密接合状态,离合器应无滑转。在开车是时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外,其他时间都不要没事踩离合,或把脚放在离合器踏板上,行车时把脚长时间放在离合器踏板上,很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象,严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤,导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时,还会导致费油、费车,增加行车费用。

起步时的正确操作

起步时离合器踏析的操作要领是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快抬;当离合器出现半联动时,踏板抬起的速度稍慢;由联动到完全结合的过程,将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时,根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板,使汽车平稳起步。

换挡时的正确操作

在行车中换挡时,操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起,不要出现半联动现象,否则,会加速离合器的磨损。另外,操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺,减轻变速器换挡机构和离合器的磨损,提倡使用两脚离合器换挡法。这种方法虽然操作较复杂,却是开车省车省钱的好方法。

在刹车时的正确使用

在汽车的行车中,除低速制动停车需要踩下离合器踏板外,其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板,然后再踩下离合器踏板,使汽车平稳地停下来。

做好3点,科二科三告别压线、熄火的困扰


对于基础不好的学员来说,科目二和科目三最让人困扰的地方就是科二总压线,科三偏熄火!

想要顺利通过科二、科三,首先要解决这两大问题,小编给大家介绍3点技巧。

1、科二不压线,车速要慢看准点

科二考试基本是看死点的,如果你的点位看错了,那么练多少次都是白费,你始终会在一个地方一直压线的。

所以首先要找准适合你的看点,通过不断的试错,找出这样的点。

其次,找准点,若是错过了点位,或者方向来不及打,也是没有用的。所以,科目二考试要求车速一定要慢。

2、坡道不熄火,离合慢抬别太高

除了科三学员操作失误导致熄火,其实科二坡道项目也是熄火的重灾区,一般是两个问题造成的:离合抬太快和离合抬太高。

这两个问题都会造成发动机的动力不足,车辆由于自我保护,导致熄火。

所以想要顺利通过破道起步,首先要学会慢抬离合,抬到适宜的坡道起步的位置,一般考试车感受车身的震动,问题不大,关键在于平时的练习。

3、科三不熄火,离合刹车要灵活

科目三的一项基本驾驶技能的考核,就是关于离合、刹车和油门的配合,尤其是离合和刹车配合不好,车子分分钟就会熄火。

其实在科目三中,除了起步掌握不好离合半联动的高度外,另一个熄火较多的项目,就是靠边停车。

在靠边停车减速靠边时,学员会因为没有及时踩离合降档,因为档速不匹配,导致车辆齿轮摩擦,然后熄火。

所以,平时练习时,一定要注意,速度和档位的匹配,刹车踩多了,离合也要跟上。

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