科目三考试中需要考察的细节有很多,想要考试顺利通过,除了勤学苦练,还需要记住小编汇总的几个技巧,保你不挂科哟~
1、灯的时间打够
在变道、超车、起步等项目,打转向灯的时间要够3秒,千万不要着急,刚打开灯就进行操作了,还要看好周围的环境,确保安全!
2、速度和档位匹配
在路考的时候很多学员控制不好这一点,只顾着紧张的开车了,加速减速都换挡不及时。在考试过程中要记得调整车速,加挡之前先加速,减档之前先减速。
3、目光放长远
还是那句不要只顾着眼前的几米距离呀,尤其是在直线行驶中,看得近的话很容易跑偏的,所以要尽可能的放长远目光,不要过度紧张,轻握方向盘。
4、左手为主,右手为辅
尤其是在考试中,要把控制方向盘的重则放在左手上,右手准时切换挡位。这个就要求不管你是左撇子还是右撇子,在练车的时候都要注意养成习惯。
5、低头看挡使不得
不要紧张的只顾着低头看挡位看仪表盘了,这样只会让你挂的更快,我们在练车的时候要多加注意形成一种本能,熟悉操作手脚搭配。在直线行驶中可以稍微看一眼仪表盘,防止超速,但是不可以一直盯着看。
6、注意看参照物
因为我们都是第一次学车考试,对车感还是比较欠缺的,所以不可以单一的只凭感觉,可以参考一下周围的参照物和路标线。
10月1日起,驾考新标准开始实施。对于驾照还没拿到手的学员来说,可能是一项小小的挑战。但是,大家也不用太着急,只要我们把新的标准熟悉好,再逐一针对训练,相信一定能够顺利通过考试。
科目二
1、倒车入库、侧方停车时间限制
其实倒车入库和侧方停车讲就的是一个熟练度,但是小伙伴们在学习和考试过程中要调整好心态,克服紧张,控制好离合,把住方向盘,瞄准点位,应该可以顺利通过。
2、坡道定点停车之后拉手刹
拉手刹要到位,更要注意手脚的配合。
起步时,离合松得差不多了,能看到车头上抬,车身抖动向前,或者有轰鸣声,就可以直接松手刹起步了。
3、曲线行驶挂二挡
这里应该有不少伙伴心生疑惑:过弯时不时更应该减速以保证安全吗?
但是现在对速度有要求,在熟练掌握过曲线方法的前提下,把握好方向盘角度,反应及时,让车头始终贴着边弯走。
科目三
1、这三项要回头看
变更车道、靠边停车、超车,原来要看后视镜,现在多了个回头观察。其实质是行驶安全意识。
2、错误使用转向灯不合格
这是细节也是很容易挂的地方,原来只是扣分,现在直接挂,大意不得,如果实在记不住,那就只要打方向就开转向。
3、不主动避让不合格
这新增的,且扣分率较高,通过路口时提前减速,一定注意观察。
4、靠边停车注意边线距离
靠边停车更严格了,听到指令后观察,减速减挡以便进行靠边,通过观察和打方向将车身保持在30cm以内。
上过考场的学员都有一个共同的体验,那就是紧张,非常紧张!不管是科目二还是科目三,心跳加速,脸色发白,跟甚至双腿发抖大脑一片空白,原本练的很熟的操作步骤全部忘记,完全靠本能完成考试。也正因为如此,很多明明练得很好的学员却挂在了不起眼的细节考点上。归根到底是自己的心态出了问题。
所以有经验的教练常说:驾考是“三分考技术,七分考心态”,如果学员出现以下四大心态问题,千万要及时调整!
压力过大,太过注重结果
淡化对结果的重视,为自己减压。太注重结果,可能是因为家人对考试的关心,或者对自己的高要求……这些反而成了我们的负担。
不妨试试不要对他们公开你的考试时间,自我调整一下,只身闯考场,有好结果再把喜讯告诉他们吧!这样可以让我们抛开一些心理负担,轻松面对考试。
对考场环境陌生,感到恐惧
突然要从训练场转战考场,从一个熟悉的环境到一个陌生的环境,我们心里难免会有一些惶恐,这是正常的。如果有条件我们可以多在考场熟练一下;没有条件,考场考试结束后开放状态时,也可以转上几圈,仔细观察考场周围环境。
潜意识里一定要告诉自己,训练的项目都是一样的,不管是训练场还是考场,教练教我们的方法都是没问题的!
精神状态不佳
考试前几天,就可以自我舒解紧张情绪,保持乐观,不要过多的去担心,注意休息充足。
考前可以进食牛奶、香蕉、小米粥等等,可以有效的舒缓神经,消除疲劳。尽量不喝冷饮,避免紧张加上肠胃刺激,引起不适。
自信心不够
树立正确的自我意识,告诉自己:训练我可以,考试我也一样可以。驾考并不可怕,只要静下心来,把考试当成一次简单的训练,一次查漏补缺的机会就可以了。学会开车的人都觉得方向盘不难操作,但是对于学车的学员来说,方向盘还是有一定难度的,对于通过考试也是至为关键,出现一点操作失误,就可能导致考试不及格。
1正确握姿握方向盘并不是把手放在上面握住那么简单,这关系到考试驾驶姿势的扣分项,也关系到以后的开车安全。首先要调整好座位,能够让背靠座椅,然后双手握住方向盘两边——9点钟和3点钟的位置。这样在打方向盘时能正确感知到打了几圈、该回几圈。
2科目二方向盘操作要领倒车入库:调整车身的时候,哪边宽往哪边打,不管时前进还是后退。
曲线行驶:曲线行驶方向盘不用打死,调整也是微调就可以,可以遵循快打慢回、微调再回正的原则。
坡道定点停车与起步:在坡上行驶或者项目过渡行进中,都是微调方向盘之后回正,坡上停车时,一定不要压倒路边实线。
3科目三方向盘操作要领单手握方向盘是典型的驾驶陋习,也会因驾驶姿势不正确扣分。科三打方向要微调、慢调,否则车身会晃动厉害,尤其是在直线行驶的时候,最好选择路上标志线等参照物,往远处看,双手把稳方向盘。
科目二科目三,虽然考试完全不同,但在一些练车的心得体会上,还是有相同之处的。
1/6练习勤一点
只要有时间,就到场练习,学车是项技能,当然也有学技能的共通之处——熟能生巧。
多练习,才能熟练。
2/6脑袋勤一点
练好车、要动脑,多总结、多思考。
每练完一圈,要思考一下,哪里做得不够好,为什么,怎么改。
3/6耳朵勤一点
教练的集体指导,耳朵要听;教练说自己的时候,耳朵要听;
甚至教练指出别人问题的时候,耳朵也要听。
4/6嘴巴勤一点
有不懂的问教练,同学之间也多交流,积极的沟通,也是一种学习方法,能更快提升水平。
5/6手脚勤一点
左脚离合、右脚刹车,双手把好方向,还要左手打灯、右手换档。
开车是四肢并用,学车要手脚勤快,尤其是换档,一定要非常熟练。
6/6脖子勤一点
科目二、经常要左右观察点位,科目三、基本上语音提示后,都有左右观察的要求,脖子一定要动起来,养成习惯。
+1一颗上进心
归根到底,学车是自己的事情,和工作一样,只要有一颗积极主动的上进心,办法总比困难多,学车遇到的各种问题都会迎刃而解,一帆风顺。
科二、科三、每次考试都有两次机会,如考试当场挂了一次,学员还可以在进行一次补考。不少学员觉得,第一次都挂了,第二次肯定更紧张,过关的几率肯定更低了。其实不然,只要你及时调整状态,第二次考试过关的机会是更大的。
1、努力冷静下来,心态归正
科二和科三当场挂了一次,最怕的就是学员一下子慌了神,想着第二次肯定没有机会了。其实第一次就挂是很普遍的,场地问题、不适应考试车、考试紧张、遗漏细节等等都有可能导致第一次发挥失常。换个角度思考,第一次是给你适应考场的机会。在第一次适应的基础上,第二次通过的几率会更大。不要把自己沉浸在第一次不过的纠结失望的情绪中,及时调整心情,好好把握第二次机会。
2、快速总结失败原因
刚考完,我们对第一次考试的情景印象是很深的,在哪里失误,因为什么挂科,当时自己是怎么想的,怎么操作的,等等。抓住扣分点,思考自己在这里为什么扣分,怎样做能不扣分。认真思考整个流程,让自己没时间可紧张。第二遍的时候对于总结出的问题尽量规避。
3、放心大胆去通关
很多挂科的学员,对于考试的心理其实是“畏惧”。正所谓狭路相逢勇者胜,平时练车都挺好了,到了考试没理由不行,最后一次机会,倒不如大胆的开,注意好细节,一路通关到底。
分享几点“一把过”的考前注意事项
1.考前有针对性地练习
在考前根据教练的指导要对自己的弱项有针对性的练习,不放过任何一个细节。勤学苦练,将真正的驾驶技术掌握好了,考试通过自是水到渠成的事。
2.熟悉场地、参加模拟考
考前熟悉一下考试场地和考试车辆,心里已经有了预期且有相应对策,面对考试才会不慌乱。
3.保持平稳的心态
如果你技术合格,再加上心态调整好,不骄不躁,一定会发挥的好!
考试虽不同训练,但也不要给自己那么大的负担,别自己吓自己,要有一定的抗压能力。其实最好的经验总结其实也是来源考场,第一次如果因为某个问题挂了,第二次补考就要极力去避免。
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