南方网讯 1月23日，广州市交通运输局发布春节出行交通指引：根据春运历史数据评估，预计2019年1月24日—1月29日（腊月十九—腊月二十四）10：00—17：00将是出行高峰。届时，预计北环、北二环、华南快速、机场高速、虎门大桥等路段会发生拥堵缓行。
在节前出城时，深圳、东莞往湖南、湖北方向的车辆，可选择去年底开通的武深高速，或通过莞深高速至北三环高速；也可由广深高速新塘收费站出，行经S118后在中新收费站进入北三环高速，在大广高速北兴互通转京珠高速北行。另外，由肇花高速转入广清高速也是“避堵”选择之一。
惠州往湖南方向车辆，可通过武深高速，或由广惠高速（石滩互通）接入北三环高速北行。广州市交通部门提醒，春运高峰时段，乐广高速花山互通立交段有一定概率产生拥堵，建议旅客根据实时路况选择绕行武深高速或京珠高速。
佛山、中山、珠海北行方向的车辆，建议通过佛山一环北延线进入沈海高速，或通过炭步立交经S267、S118、S114，在国泰收费站进入肇花高速；或经聚龙互通进入广清高速，由广清高速进入肇花高速。去往清远、湖南方向的可转入许广高速；去往韶关、湖南方向的可转入广乐高速或京珠高速；去往江西方向的转入大广高速。
中山、珠海等方向车辆东行去往东莞、深圳及惠州等地的，推荐两种绕行路线，一是经广澳高速在横沥立交转南沙港快速，由鱼黄支线转入广珠东线，经东二环高速进入广深沿江高速；二是在广澳高速灵山收费站出口出，进入S358后搭乘虎门轮渡，再经S358转入京港澳高速。
机场高速和华南快速路是常年容易拥堵的高速路。广州市交通部门提醒，广州市区前往机场方向的车辆为避开机场高速拥堵，东面车流可行驶白云大道—G105—G106、S115—S116—G106；西面车流可行驶机场路—S114—S267、机场路—G106。
至于要经行华南快速“北上”的车主，建议沿白云大道（或大源北路）—广从公路方向离开市区，通过钟落潭收费进入京港澳高速，或者通过省道116，经八斗收费站转北二环、广从公路进入京港澳高速。
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城区道路变“驾校练车场” 交通部门：将加大执法巡查力度
在驾校学车的学员，没有任何驾驶经验，直接上路开车很不安全，但仍然有部分市民和驾校教练没有认识到在非指定路线练车的危险性，私自在一些人少的路段练车。
城区道路车辆穿梭 驾校学员“悠然”练车
4月3日上午11时许，位于新会区滑草场附近的新峰路，连接圭峰路与会城大道，道路颇为宽敞，为双向8车道。路上的车不多，但经常会有大货车在该路段行驶，且车速较快。
该道路没有任何标识表明该路段是驾考相关路段，但确实有一辆教练车在路上缓慢地行驶。在不到半小时内，这辆车已经在新峰路上绕了四个来回。
▲教练车在道路上来回练车，有时候甚至将车临时停靠在最右侧车道换人驾驶
这辆教练车的车速缓慢，时速保持在20—30公里之间，走在最右侧车道，偶尔也会打灯变线，行至中间车道。遇到行驶较快的其他车辆时，教练车便避让，险象环生。除此之外，在开了一段路程之后，教练车的驾驶员会将车辆停靠在最右侧的车道换人继续开。
附近居民不得其解，道路练车是否违法
附近居民芳姨说：“这些学员的水平不怎么样，经常乱刹车。好好的城市道路怎么就变成练车场了，真是不理解。”
市民高先生则表示，每次开车经过这个路段时，总会见到教练车，“遇到他们时，我都开得格外小心，也不知道他们在这些地方练车是否合法”。
交通部门表示：不能在城区道路上练车，将加大巡查力度
对此，新会区交通运输局综合执法分局表示，驾校学员必须在有明确标识的考试道路或驾校内练车，绝不能在城区道路上练车，该局将加强巡查执法力度，打击违法行为。
驾车出行交通安全常识
1、出车前应详细了解途经道路、环境状况，优选最佳路线，预测途中风险，提前做好预防措施。
切记：力避复杂事故多发路段，减少道路环境风险。
2、做好出车前的安全检查，确保车辆安全技术状况良好和行车证件齐全有效。
切忌：车辆故障风险和证件不全带来的麻烦。
3、根据行驶距离，自我调整身体状况和精神状态，确保精力充沛、精神饱满和心情平静。
切勿：心情浮躁、酒后和疲劳开车。
4、车辆起步前，要认真观察车辆周围情况，确认安全后，系好安全带，方可行驶。
切勿：盲目起步和倒车。
5、行车途中要集中精力，谨慎驾驶，认真观察判断，与车辆、行人保持足够的安全距离，处理情况要沉着冷静，提前减速。
切勿：麻痹侥幸、超速行驶、跟车过近和横距过小。
6、超会车辆时要准确判断相互车辆间的距离和超会车辆速度、行驶动态，提前发出超车信号，尽量避免“三点”或“多点”交会。冰雪路滑路面尽量不要超车，若确需超车时，应选择合适路段，准确判断车辆动态，提前轻打方向进入超车道，缓慢提速，并加大安全横距，力避有会车可能时超车。超车后缓慢降低车速，并轻打方向驶入行车道。谨防车辆侧滑、甩尾。
切勿：盲目侥幸，强超抢会或优柔寡断。
7、通过路口时要严格遵守灯光信号或通行规则，注意避让车辆、行人。
切勿：争道抢行，强行通过。
8、行经村庄、学校、繁华街道或城乡结合部等路段时，要减速慢行，注意观察判断，随时做好预防措施。
谨防：儿童、学生玩耍打闹或车、马、行人争道抢行、截头猛拐、突然横穿或其他意外情况发生。
9、雨、雪、雾等恶劣天气尽量不要长途外出。在雨、雪、雾等恶劣天气或冰雪、泥水道路上行驶时，应严格控制车速，掌稳方向，加大安全车距，操作方向、油门、刹车要轻缓，切勿急打方向、刹车过急过死和猛踩、急抬油门。
切忌：超速行驶、紧急制动和左右穿插。
10、长途行车应沉着冷静，中速行驶，注意休息调整和检查车辆，尽量不要夜间长途行车。
切忌：心急赶路、超速行驶和疲劳驾驶。
11、车辆转弯、调头、停车或变道行驶时，要注意观察来往车辆和行人，遵守通行规则，给后方来车、行人留有安全距离。
切勿：强行转弯、调头和随意变道。
12、高速公路行驶应控制车速，保持安全车距，注意调节注意力，按规定行车、超车、变道和应急停车，防止视觉疲劳、注意力分散。
切勿：疲劳开车、超速行驶、强行超车、随意变道和跟车过近。
13、午饭后应尽量稍作休息调整再上路行驶，若饭后急需上路，应采取措施振作精神，避免饭后因瞌睡、精力不足、注意力分散而发生事故。
14、夜晚、黄昏行车要减速慢行，注意观察;超会车辆时应沉着谨慎，降低车速，合理使用灯光，切勿忽视视线盲区，特别注意因光线对射形成的“人间蒸发”现象。夜间尽量不要长途行驶。
切忌：观察不请，盲目侥幸超会。
15、新手驾车要放松精神，遇有情况不要慌张，冷静处理。恶劣天气和复杂危险道路，切勿驾车。
切记：一慢、二停是最好的措施，无把握的事情勿盲目处置。
16、车辆不要随意停放。停放车辆要找安全位置，留出前后左右车距，拉紧手刹，关好门窗。
17、参加宴会最好搭车前往，不要驾车，切勿存有方便、潇洒和侥幸心理。
切记：酒后驾车，害人害己。
18、发生事故不要惊慌失措，应立即停车保护现场，抢救伤者，控制事态发展，并拨打“122”报警。无伤亡事故可找保险公司或双方协商处理。
上海世博展览馆交通路线指引
【上海车展】上海世博展览馆即为原上海世博会浦东主题馆，是一座设施先进、布局合理、节能环保、交通便捷、功能齐全的高规格、现代化、国际性会展场地。上海世博展览馆总建筑面积约12.9万平米--地上8万平米，地下4.9万平米，建筑高度约27.7米。 造型围绕“里弄”“老虎窗”的构思，运用“折纸”手法，形成二维平面到三维空间的立体建构， 而屋顶则模仿了“老虎窗”正面开、背面斜坡的特点，颇显上海传统石库门建筑的魅力。 这一独特的造型，使得该建筑成为世博园区里的一大亮点。世博会后转为标准展览场馆，各个展厅可依据布展需要灵活分割和组合，可举办各类专业展会，与周边的世博中心、中国馆、星级酒店、世博轴、世博文化中心共同打造以展览、会议、活动和住宿为主的现代服务业集聚区。
交通信息：
乘7号线到耀华路站下，步行10分钟到达。
乘8号线到中华艺术宫下，步行425米到达。
乘坐164路公交，在浦东南路上南路下车，步行801米到达。
乘坐中国馆班车2线(上海南站-白莲泾路浦东南路)公交车,在世博大道周家渡路下，步行811米到达。
交管部门发布学车风险
近期，有读者反映，本市城乡接合部一些地区出现所谓“异地招生”的驾校，报名和培训都在上海，不仅学费相对低廉，有的甚至承诺“包通过”；只是考试在异地进行，驾照也由当地公安部门颁发。
驾校异地招生是否合法？靠不靠谱？记者就此展开了调查。
招生点设在花店且“包过”
4月23日，记者以在校大学生希望暑期学车为由，拨通了一家“江苏盐城”驾校在沪招生点的电话，问及学费，对方答：每人只需5500元。这个价格比目前上海学车费用便宜了近40%。 “为何这么便宜？ ”对方解释：两地考试内容不同，以“科目二”为例，江苏只考5项，上海要考7项。所以上海培训时间长，学费高。他还强调，60天“包过”，而且学员不必体检，驾校都能“搞定”。 “平时学车也不用去盐城，自己坐车到闵行区浦江镇鲁汇公交车站，就会有教练来接。训练场就在附近；但是考试要去盐城。”记者问如何缴费，对方称：现金和刷卡都可以；但只有收据，不开发票，不签合同。
按照对方提供的地址，记者在闵行区三鲁路一家花店的橱窗上，找到了该驾校的“招生”广告。
驾校异地招生实属违规
异地驾校能否在沪招生？上海市城市交通运输管理处相关负责人表示，我国《机动车驾驶员培训管理规定》第三十三条明确规定：机动车驾驶员培训机构应当在注册地开展培训业务，不得采取异地培训、恶意压价、欺骗学员等不正当手段开展经营活动。驾校异地招生和办学，属于违规，市民可通过12319城建热线和12345市民服务热线举报。
办假“暂住证”蒙混过关
既然驾校异地招生属于违规行为，那诸如“江苏盐城”这样的驾校，是如何帮助学员获得驾驶证呢？
原来，我国 《机动车驾驶证申领和使用规定》规定，居民可向其暂住地的车辆管理所申领驾照。也就是说，上海居民如果暂时居住到外地，在领取暂住证的同时，如到当地正规驾校学习，确实可以合法取得当地驾照。
于是，有些外地驾校便利用管理上的漏洞，帮助学员办理虚假暂住证明，虚构当地学车记录，只是“考试关”须在当地通过。培训则聘用上海一些本地教练，让他们干点“私活”，有些甚至是不具备驾校教练资质的普通司机；训练场地也不正规，往往是郊野一些偏僻或尚未正式开通的道路。
相关人员表示：这样学车很不安全。一旦出险，因为其自身违规在先，学员很有可能还需承担无证驾驶的法律责任。而所谓“买通”“包过”危害性更大，无形中培养了一批“马路杀手”，给道路交通安全带来极大隐患，必须坚决予以制止。
交通部：今年50%驾校推行先培训后付费
交通运输部近日公布了2016年的13件民生实事，其中提出，今年推行计时培训、按学时收费、先培训后付费服务模式的驾驶培训机构覆盖率要达50%以上。
交通一卡通互联互通城市达到100个
交通运输部副部长王昌顺介绍，2016年的民生实事共13件，其中5件为2015年任务的深入推进，8件为新增。分为促进城乡交通基本公共服务均等化、提升公路水路安全保障水平、提升交通运输便利化三类。
13件民生实事包括：2016年农村公路新改建20万公里，贫困地区7000个建制村通硬化路;新增通客车建制村4000个;实施公路安全生命防护工程5万公里;实施危桥改造1500座;免费推广长江电子航道图，对具备条件的省际客船、过闸危化品船和载货汽车滚装船覆盖率达到50%;交通一卡通互联互通城市达到100个;推行机动车驾培机构培训服务模式改革;今年推行计时培训、按学时收费、先培训后付费的服务模式的驾驶培训机构覆盖率达到50%以上等。
驾校先培训后收费 南京已有试点
计时培训、按学时收费、先培训后付费的服务模式，赋予广大学员自主选择驾培机构、教练、学习方式的权利，同时增强学员的消费者主体意识。此前，这种灵活的学车模式已经在上海等地试点。
去年年底，南京金门驾校就率先开始了先培训后收费的试点。驾校培训的费用，除理论培训、基础服务、代办费之后，其他的费用按照科目和课时进行折算。学员学习后满意再付费，不满意可以投诉。今年，这种模式将在南京全市的99所驾校中全面推广。
西安驾校目前仍在执行先收费后培训
对于交通运输部今年试点50%驾校先培训后付费的消息，记者昨晚从西安市汽车维修行业管理处了解到，目前西安并未收到上级主管部门下发的文件。
昨日，正准备报考驾校的苗女士说，了解到学驾照将实行先培训后付费的措施后，她愿意等待观察一阵，“学驾照成了一种风气，大家都想学，所以难免在选择驾校的时候有些盲目，有时仓促交费后即使不满意或不想学了，退费相当困难。”
小田去年大学毕业后就报名要考取驾照，但目前他也只参加了科目一考试，“一开始驾校还通知我去科目二考试，但是时间上来不及，而且平时我没时间参加培训，但是当时一下子就把费用交了，现在觉得考驾照倒成了一种负担。”
对此，西安一所驾校的分区负责人表示，他目前并不了解先培训后付费如何操作，“但是听说过将来可能实行报名时缴纳一定的费用，随后根据学习安排来购买课时，这样的话学员就可以根据自己的时间来安排学习，一定程度上减少了经济压力。”但他仍有一定的顾虑，“比如说前期培训到哪一阶段可以付费，而一旦有的学员在学习到一定程度之后再也不来驾校的话，驾校由此产生的投入该怎么弥补?”
昨晚，记者从西安市汽车维修行业管理处相关负责人处了解到，目前并未接到上级部门的文件和安排，而西安目前仍在执行先报名交费后培训的教学方式，如果下一步有具体改革方案，将会第一时间向社会公布。
据了解，西安市汽车维修行业管理处负责西安市汽车维修行业、驾驶培训行业、汽车综合性能检测业务的规划、协调、监督、服务等管理工作。
交通部下发先学后付、计时收费合同范本
为创新机动车驾驶培训服务方式，推行计时培训计时收费、先培训后付费的服务模式，根据《中华人民共和国合同法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路运输条例》等有关规定，交通运输部、工商总局制定了《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同（示范文本）》（GF-2016-2002），现予印发，自2016年10月1日起实施。
GF-2016-2002
机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同
（示范文本）
交 通 运 输 部
制定
工 商 总 局
二〇一六年九月
使 用 说 明
1.本合同为示范文本，供学驾人与机动车驾驶培训机构（以下简称培训机构）之间签订机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同时使用。
2.双方当事人应当结合具体情况选择本合同协议条款中所提供的选择项，空格处应当以文字形式填写完整。
3.双方当事人可以书面形式对本示范文本内容进行变更或者补充，但变更或者补充的内容，不得减轻或者免除应当由培训机构承担的责任。
4.本示范文本由交通运输部和工商总局共同制定，在全国范围内推行使用。
机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同
合同编号：
学驾人：
性 别： 联系电话：
身份证号码：
地址（住所）：
培训机构：
法定代表人：
委托代理人： 联系电话：
经营注册地址：
道路运输经营许可证编号：
根据《中华人民共和国合同法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路运输条例》等相关法律法规和政府管理部门规范行业经营服务行为的管理规定，学驾人、培训机构双方在自愿、平等的基础上，经协商，就机动车驾驶培训相关服务事宜达成如下协议：
第一条 培训机构证照
培训机构须公示经政府管理部门许可其经营机动车驾驶员培训业务的《道路运输经营许可证》等有关证照，为学驾人提供机动车驾驶“先学后付、计时收费”培训服务。
第二条 学驾车型
学驾人选择培训的准驾车型：_____________________（代号_____）。
第三条 合同有效期
本合同有效期自签订之日起到______年____月____日止。
第四条 培训内容与学时
依据《机动车驾驶培训教学与考试大纲》（以下简称《大纲》），培训机构提供的培训服务内容与学时：
“道路交通安全法律、法规和相关知识”培训_________学时（其中，课堂教学________学时，远程网络教学________学时）；“驾驶模拟”培训_________学时；“基础和场地驾驶”培训________学时；“道路驾驶”培训________学时；“安全文明驾驶常识”培训_________学时（其中，课堂教学________学时，远程网络教学________学时）。
第五条 培训机构提供的培训服务地址（地点）
课堂教学地点：__________________________________________________；
远程网络教学网址： _____________________________________________：
“驾驶模拟”培训地点：__________________________________________；
“基础和场地驾驶”培训教练场地：_________________________________；
“道路驾驶”训练路线、时间（区域）：________________________________。
第六条 费用与支付方式
1. 学驾人一次性支付“道路交通安全法律、法规和相关知识”、“安全文明驾驶常识”理论知识培训费与教材费、建立档案材料费等共计（大写）___________________元。
2. 学驾人每次完成驾驶操作技能培训后，按预约时段学时价格支付培训费用。不同时段的学时单价详见本合同附件（机动车驾驶培训费用构成明细表）。
3. 学驾人 □ 购买 / □ 不购买 学车意外保险，费用_________元。
4. 培训机构提供以下费用支付方式：
□ 现金；□ 银行卡；□ 其他支付方式__________________________。
第七条 培训流程与预约考试学时要求
1.培训机构应在学驾人支付本合同第六条第一项所述费用起______个工作日内，为学驾人办理入学手续、建立培训档案、发放培训教材，安排学驾人参加《大纲》第一部分“道路交通安全法律、法规和相关知识”培训。学驾人完成第一部分培训达到________学时后，自主预约科目一考试。
2.学驾人取得学习驾驶证明后，培训机构应按学驾人预约日期提供驾驶操作技能培训服务。学驾人完成《大纲》第二部分“基础和场地驾驶”培训达到________学时后，自主预约科目二场地驾驶技能考试。
3.学驾人完成《大纲》第三部分“道路驾驶”培训达到________学时后，自主预约科目三道路驾驶技能考试。学驾人完成《大纲》第四部分“安全文明驾驶常识”培训达到________学时后，自主预约科目三安全文明驾驶常识考试。
第八条 学驾人的权利
1.学驾人有权要求培训机构按照《大纲》要求及本合同约定，完成培训服务内容和学时；在驾驶操作技能培训过程中，学驾人可自主预约培训时段、自主选择教练员。
2. 在培训过程中，学驾人若发现培训机构提供的教练车未经检测合格、教练员和管理人员减少培训项目和学时、伪造或篡改培训数据、向学驾人索取、收受财物或牟取其他利益等问题的，有权要求培训机构予以纠正，并可拒付相应时段的培训费用。
3.学驾人发现培训机构未在交通运输管理部门许可核定的训练场地或未在公安机关交通管理部门指定的路线、时间提供培训服务的，有权要求培训机构予以纠正，并可拒付相应时段的培训费用。
4. 学驾人参加“驾驶模拟、基础和场地驾驶、道路驾驶”培训，可提前___天进行预约。预约方式为：□ 互联网（网址： ）、 □ 培训机构经营场所预约窗口、□ 电话________________、□ 其他方式______________________。
第九条 学驾人的义务
1. 学驾人提供的证件、体检证明及相关信息资料应真实、准确、完整，个人信息如有变化应及时告知培训机构。
2. 学驾人每次参加培训，应办理签到、签退手续。培训结束后，应对本次培训情况进行确认和评价；学驾人每次驾驶操作技能培训结束后，应当场向培训机构支付本次培训费用。当次支付费用经培训机构确认后，学驾人方可预约下一次培训。
3. 学驾人在培训过程中，应严格遵守培训机构的培训规定，在无教练员指导的情况下不得擅自操作教练车。由此造成后果的，学驾人承担相应责任。
4. 学驾人取消预约的，应在预约日期________天_______时之前通过 □ 互联网（网址： ）、 □ 培训机构经营场所预约窗口、□ 电话________________、□ 其他方式______________________按培训机构规定的流程取消预约。
5. 学驾人在怀孕期间或患有妨碍安全驾驶疾病的，不得参加培训。若隐瞒上述情形继续参加培训造成不利后果的，学驾人承担责任。
第十条 培训机构的权利
1. 培训机构可采集学驾人个人相关信息，培训机构采集的学驾人信息仅用于培训服务。
2. 学驾人在培训过程中，未按约定办理签到、签退手续的，培训机构有权要求学驾人补办手续。
3. 学驾人每次完成驾驶操作技能培训，未能支付当次培训费用的（含培训费用未支付成功），培训机构可暂停提供后续培训服务，直至学驾人付费成功。
4. 学驾人未按照培训机构流程预约培训时间和教练员，培训机构有权不予安排培训。
第十一条 培训机构的义务
1．培训机构应提前将培训服务相关信息告知学驾人；培训机构应公示教练员的基本信息和培训服务质量排行情况供学驾人选择；培训机构提供的教学设施设备应符合国家相关技术标准；培训机构应按本合同第二条约定提供教练车，安排学驾人预约的教练员提供培训服务。
2.培训机构应采取有效措施加强对学驾人个人信息保护，确保信息安全，防止信息泄露和滥用；如确因培训机构过错导致学驾人个人信息泄露的，应承担相应的法律责任。
3. 培训机构应规范使用机动车驾驶计时培训系统，如实记录学驾人培训过程，并为学驾人建立培训档案；培训机构应对学驾人的培训数据真实性负责；培训机构应为学驾人提供便捷的培训数据查询方式。
4. 学驾人在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或造成交通事故的，培训机构承担责任。
5．学驾人支付培训费用，培训机构应向学驾人开具培训发票；学驾人选择购买学车意外保险的，培训机构应及时投保。
6. 学驾人完成《大纲》规定的培训内容与学时的，培训机构应安排具备结业考核资质的人员对学驾人进行考核。考核合格的，培训机构向学驾人颁发《结业证书》。
第十二条 合同的终止与解除
（一）有以下情形之一的，本合同终止：
1. 学驾人完成本合同约定的培训服务内容和学时，并取得《结业证书》的；
2. 学驾人学习驾驶证明有效期届满的；
3. 学驾人在学习驾驶证明有效期内，科目二（场地驾驶技能考试）、科目三（道路驾驶技能）第五次考试不合格的；
4. 法律法规规定的其他情形。
（二）有以下情形之一的，学驾人可解除合同：
1.培训机构工作人员对学驾人的培训学时、数据弄虚作假，经学驾人提出后拒不纠正的；
2. 培训机构未按公示的收费项目、收费标准收取费用，经学驾人提出后拒不纠正的；
3. 培训机构工作人员存在索取、收受学驾人财物或牟取其他利益等不良行为，经学驾人提出后培训机构拒不纠正的；
4. 法律法规规定的其他情形。
（三）有以下情形之一的，培训机构可解除合同：
1. 学驾人存在不得申请《机动车驾驶证》情形的；
2. 学驾人在培训过程中，严重影响教学安全和教学秩序，拒不纠正的；
3. 法律法规规定的其他情形。
（四）解除合同的，培训机构应退回学驾人提交的个人信息资料；未完成理论知识培训的，培训机构应按照学驾人未参加的培训学时，退还相应费用。
第十三条 违约责任
（一）学驾人违约责任
1．因学驾人提供的证件或信息不真实、不准确、不完整造成后果的，学驾人承担相应责任。
2. 因学驾人迟到、早退等原因造成培训学时不足的，学驾人应按预约学时支付费用，并在后续培训中补足相应学时和费用。
3．因学驾人原因造成预约成功后不能参加培训的（包括没有成功取消预约的），学驾人应按本次预约培训费用的_________%支付违约金。
（二）培训机构违约责任
1．因培训机构信息录入错误、设备故障等原因造成后果的，培训机构承担相应责任。
2．因培训机构人员、设备等原因造成学驾人预约培训学时不足的，培训机构应为学驾人提供培训服务补足学时，并免收相应费用。
3. 因培训机构原因造成学驾人不能按预约时段参加培训的，培训机构应免收该预约时段的培训费用，并向学驾人按本次预约培训费用的_________%（该比率应不小于学驾人违约责任第3项中的比率）支付违约金。
第十四条 争议的解决
本合同在履行过程中发生争议，双方可协商解决。协商未达成一致的，可通过培训机构所在地机动车驾驶员培训行业协会或消费者协会（消费者权益保护委员会）调解，也可选择以下一种方式：
□ 1.向__________________________仲裁委员会申请仲裁。
□ 2.向培训机构所在地有管辖权的人民法院提起诉讼。
第十五条 其他约定
1. _______________________________________________________。
2. _______________________________________________________。
3. _______________________________________________________。
4. _______________________________________________________。
第十六条 补充协议
本合同有未尽事宜的，双方可另行协商并签订补充协议。本合同补充协议、附件与本合同具有同等法律效力。
第十七条 合同生效、份数
本合同一式_____份，学驾人执___份，培训机构执___份，自签订之日起生效。
学驾人签名：
签订日期： 年 月 日
培训机构法定代表人
或委托代理人（盖章）：
签订日期： 年 月 日
附件
机动车驾驶培训费用构成明细表
序号
项目
收费金额
备注
１
相关服务费用
教材费
档案材料费
人身意外伤害保险费
由学驾人自愿选择
２
理论知识培训
课堂教学
1.理论知识教学内容包括：“道路交通安全法律、法规和相关知识”和“安全文明驾驶常识”。
2.课堂教学为____学时（学时单价为____元/学时）；远程网络教学为____学时（学时单价为____元/学时）。
远程网络教学
小计
序号
项目
学时单价
基本学时
备注
3
“驾驶模拟”培训
普通时段
元/学时
1.普通时段：
2.高峰时段：
3.节假日时段：
高峰时段
元/学时
节假日时段
元/学时
4
“基础和场地驾驶”培训
普通时段
元/学时
高峰时段
元/学时
节假日时段
元/学时
5
“道路驾驶”训练
普通时段
元/学时
高峰时段
元/学时
节假日时段
元/学时
4月交通运输部新发布，还未学车的学员请注意！
昨日，交通运输部发布了一则关于“道路运输平安年”活动方案的通知，其中提及到《机动车驾驶培训教学与考试大纲》需尽快落实。
换言之，理论学习将更受重视，学时监督将更加严格，学车考试难度可能增大！
该通知一旦推行，学员可能面临三大难题！
1、理论考试难度继续提升
理论考试由一科增至两科，近年题库不断增量，此通知推行，理论考试难度很有可能相应提升。
近日刷遍朋友圈的一段话，真假未定，但提及了题库增加。
2、系统监督学再度升级，不刷满不让考
为了保证《大纲》计时培训顺利推广，“刷脸”系统应运而生，学员学车过程将会受到360度无死角监督，62个学时需实打实刷满。“脸不对版”，不计算学时。
目前，部分地区已经强力推行，要求驾校教练车都需装上计时识别系统，数据上传至监督平台。
3、硬性里程落地，不跑完不让考
学车训练将不少于300公里，将进行实时记录。
前年，培训里程增加的消息一出，不少学员都纷纷叫苦不迭。有人算过，平时从训练到拿证，训练总里程（包括跑长途），不过100多公里。
里程涨了近三倍，拿证时间拉长之余，驾校成本也可能有一定上升导致学费上涨。
这一系列规定落地，可以看出，学车培训愈加严格、规范，考试难度越加提高。业内人士建议：趁过渡期，尽快报名学车，或者尽快预约科一考试，避免政策更迭，拿证变得更难更慢。
速看，春节出行必备指南！
春运期间高速公路哪个时间段最拥堵?春运热门火车站、机场有哪些?近日,腾讯地图、腾讯位置服务发布2020春节出行大数据预测报告,围绕春节期间的高速拥堵状态、春运迁徙趋势等角度做出详尽的预测分析,同时选取北京等国内具有代表性的城市为广大用户奉上了一份“春节出行攻略”。
高速公路节前总体平稳,节后1月30日迎来拥堵最高峰
首先，2020春节高速公路免费时间为:从1月24日00:00开始，1月30日24:00结束。免费车辆的范围是:7座以下(含7座)载客车辆以及允许在普通收费公路行驶的摩托车。货车和7座以上的客车是要收取通行费的。
近些年,每年春运期间都有很多人选择开车出游,高速出行的需求比较旺盛,高速道路拥堵不堪。报告显示,节前全国高速总体平稳,没有特别大的拥堵高峰。春节前有两个拥堵小高峰,分别是1月16日(腊月廿二)和1月20日(腊月廿六),此后高速拥堵指数逐渐回落,并在1月22日(腊月廿八)至除夕期间达到较低水平。春节回家如果想避开拥堵,建议错开高峰期。
在短暂的平静之后,受春节返程影响,高速公路又将迎来一波拥堵高峰。从1月28日(正月初四)起,拥堵指数将迅速攀升,直到1月30日(正月初六)达到返程最高峰。
作为我国的政治、文化中心,也是北方经济的重要核心区,京津冀地区的高速拥堵状况备受外界关注,其中最拥堵的路段主要集中于北京。此外,石家庄和保定也是高速路段比较拥堵的城市。从时间上看,京津冀地区1月10日-16日是去程高峰,拥堵时段多在上午,7-10点最易发生拥堵;2月4日-17日是返程高峰,拥堵时段多在下午,12-14点最易发生拥堵。
长三角地区是我国第一大经济区,包括上海市、江苏省、浙江省等省市,高速公路也将出现强度较大的拥堵,其中高速收费站、交通枢纽和服务区等功能性路段最为拥堵。从时间上看,1月15日-18日是去程高峰,且6-10点最易发生拥堵;2月4日-15日是返程高峰。值得一提的是,长三角地区部分高速路段深夜还处在拥堵中,其中0-1点、2-3点两个时间段最易发生拥堵。
在北上广深四大一线城市中,珠三角地区独占了两座,春运期间高速公路的拥堵状况可想而知。从城市来看,节前东莞最堵,节后广州最堵。从时间上看,1月15-16日是去程高峰,且10-12点最易发生拥堵;2月11-12日是返程高峰,全天都有可能发生拥堵。
成渝地区,成都和重庆都是人口超千万的城市,进出城压力最大。同时由于该地区独特的地形地貌,拥堵路段多集中在隧道,其中包茂高速羊角隧道是最容易发生拥堵的路段,从时间上看,1月19-20日是去程高峰,拥堵时段多集中在晚上,其中19-21点最易发生拥堵,返程拥堵时间较长,从1月30日持续到2月18日。
长江中游地区没有超大城市,拥堵路段多集中在二三线城市,其中九江市最为拥堵,株洲市和湘潭市也榜上有名。从时间上看,1月13-18日是去程高峰,拥堵时段多集中在深夜,1-2点、1-7点最易发生拥堵,1月29日-2月5日是返程高峰,拥堵时段多集中在下午和傍晚,且18-21点最易发生拥堵。
火车依然是春运最繁忙的交通工具,广州南站成最热门火车站
从全国范围来看,节前人口迁出热门城市主要集中在京津冀、长三角和珠三角地区,北上广深排名靠前,广州位居第一。此外,成都、苏州、郑州、武汉、西安等区域中心城市也位居前列。为了与家人团聚,近些年来,越来越多的老人和小孩选择来到大城市和家人过春节,“反向春运”也值得关注。报告预测显示,在人口迁入热门城市中,南方城市多于北方城市,其中广州依然保持领先地位。成都、深圳、重庆、北京、上海等一线城市也榜上有名,但是差别不大。
在春运返乡大潮中,外来务工人员是其中最重要的群体,也对所在城市的人口构成产生重要影响。报告预测,春节期间,深北上等外来务工集中城市“瘦身”显著,作为中国新兴特区城市的深圳排名第一。其中,郑州、武汉、昆明、杭州等省会城市也名列前茅。
报告预测显示,今年春运期间迁徙最常用的交通工具依然是火车,占比约56%,尤其随着中国高铁的大发展,火车正成为一个舒适、快捷且经济的交通出行方式。而在短途出行中,汽车显然是一个更合适的选择,占比达38%。其中飞机的占比最小,不到6%,还有巨大的增长空间。
在铁路运输方面,广州南站作为广州铁路客运枢纽的中心站点之一,也是连接京广铁路、广深港铁路、贵广铁路等多条铁路的核心车站,自然而然成为春运期间最忙碌的火车站;其次就是杭州东站,它是接轨上海、连接苏南、辐射浙江各地的中心节点,在长三角铁路客流中始终保持超高“人气”;第三名是沟通东西、连接南北的中部交通要塞的郑州站;紧随其后的有上海虹桥站、深圳北站、南京南站等火车站。从地区分布来看,在春运热门火车站前十名中,南方车站占据了绝对优势,共有七个火车站上榜。
从客流时间趋势来看,各大火车站节前客流高峰在1月20日(腊月廿六),度过返乡客流高峰,随后从1月22日(腊月廿八)开始迅速下降,并在除夕、春节两天跌入最低谷。节后客流从1月27日(正月初三)开始迅速攀升,一直到1月30日、31日(正月初六、初七)达到节后第一个小高峰,随后缓慢回落,在2月8日(元宵节)到达低谷,然后继续上升。
在航空运输方面,作为中国八大区域枢纽机场之一,也是极少数4000万人次级的国际机场,昆明长水国际机场在众多机场中脱颖而出,成为今年春运期间客流量最大的机场。第二名和第三名分别是广州白云国际机场和上海浦东国际机场。从客流时间趋势上看,总体而言,春节期间机场客流的变化没有火车站客流变化的幅度大,相对平稳。其中节前的客流小高峰出现在1月13日(腊月十九)和1月20日(腊月廿六);节后的客流小高峰出现在2月4日(正月十一)左右,并在2月11日(正月十八)达到最高峰。
避免重复罚款、以罚代管，交通部明确治超执法十不准！
在货车治超工作中，
部分地区存在多头执法、
重复罚款、以罚代管等问题，
为了解决此类问题，
交通部联合公安部
印发了关于治超工作的
《实施意见》，
明确了交通执法的“十不准”！
1. 不准制定和执行与全国统一超限超载认定标准不一致的地方标准。
2. 不准无执法资格人员实施行政处罚、行政强制措施等执法行为。
3. 不准超出法律法规规章规定的范围实施行政检查和行政处罚。
4.不准制定和执行罚款收缴合并的制度。
5.不准利用职务便利，以各种形式收受当事人及其委托人财物。
6. 不准对同一违法行为进行重复罚款。
7.不准对违法超限超载车辆只罚款不卸载。
8. 不准违规收取超限检测费、停车保管费、通行费等费用。
9. 不准超期扣留违法超限超载车辆不作处理。
10.不准在公路超限检测站（点）以外现场处罚车辆超限超载违法行为，原则上所有对货车超限超载违法行为的现场检查处罚一律引导至公路超限检测站（点）进行。
大板车暂不对外廓尺寸进行检查，
以车货总质量是否超载为主；
绿通车辆超限超载时，
该次运输不给于优惠政策，
通行非收费公路时，
以批评为主、暂不实施处罚。
对载运标准集装箱挂车列车
和低平板半挂车等
近期以总质量是否超载为主，
暂不对外廓尺寸进行检查。
强化源头治超，
高速入口称重劝返，
拒绝超载超限车驶入高速。
强化源头监管，
实施联动管理与失信联合惩戒，
加快实现路政、运政、交警
执法信息互相交换。
避免重复罚款，
制约“一超四罚”。
交通部通知：1月1日起，这些车辆上高速收费有变化！
交通部最新通知，2020年1月1日起，所有上高速车辆的收费标准都将按照2019年7月印发的《收费公路车辆通行费车型分类》标准收取费用。
其中驾驶人最在乎的变化有以下两点，快跟着小编一起来看看吧！
1、8座、9座车辆，收费下降一半
新的规定中，将原先的一类和二类开车分类界定值由核载人数7人变为9人。换言之，原先的8座、9座车辆的收费标准由原先的二类变为一类，收费大幅度降低。
需要注意，并不是所有的8座、9座车辆都是直接归为一类的，这其中还有一个条件就是车辆长度不能超过6米。
对于已经安装ETC并将车辆信息备注为2类车的车主，安装新的规定将车辆划分为一类之后，交通部会组织相关ETC发行单位，主动联系车主更换信息。
2、货车超过限载量，禁止上高速
2020年起，货车上高速收费将由原先的计重收费，变为按轴收费。即两轴车长质量小于4500千克且长度小于6米的车辆收费标准一样。四轴、六轴依次递增，无论是否载货，只要轴数相同，收费一致。
同时对于不同的轴数的车辆，有着不同的重量标准。三轴货车总质量，小于等于25吨；四轴不超过31吨；五轴不超过43吨；六轴及以上不超过49吨，一旦超过限载量的货车禁止驶入高速。
并且高速公路从2019年12月中旬起，就已经在收费口实施不停车称重检测，一旦查出质量超重，禁止上高速。对于装载量大的货车，可能只能改走国道了。
