近日许多学车的学员反应，网上流传一张图片，关于机动车驾考即将恢复夜考的通知：”C1、C2车型科目三考试于2019年9月1日开始恢复夜考模式！按照全天考试名额的50%随机抽取夜考名额。”落款时间为2019年8月9日，但落款公章模糊不清，对此有许多学员反应，无法辨别信息的真假。
我们都知道，自20xx年4月1日起，新修改的《机动车驾驶证申领和使用规定》小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车科目三道路驾驶技能考试里程不少于3公里，取消夜间考试，在白天考试时，进行模拟夜间灯光考试。取消“抽取不少于20%进行夜间考试”的同时将夜间灯光使用的情景模拟题纳入科目四的考核内容。意图在于减轻各地区驾考压力，优化考试流程，而对于网上流传的恢复夜考并增大抽取考生考试是假消息！M.JkW86.Com
通过登陆公安部官网的网站未查询到恢复通知，关于驾校也没明确收到通知，因此网上流传的“C1、C2车型科目三将恢复夜考”的说法是谣言。参与驾考的学员不必太过听信网上流言，有新规发布，驾校和教练都会第一时间通知到位，平常练习中熟练操作，即使驾考一直在变也离不开基本功，学员只要平常心对待，都能顺利通过考试。
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辟谣！成都驾考改革科目二五项改九项为假消息！
近日一张关于成都增加科目二五项改为九项的通知在网上流传，其中明确说明从4月1日起，在原有的科目二五项基础上增加停车取卡、紧急停车、窄路掉头、模拟隧道四项考核内容。
消息一发布，各教练朋友圈开始疯狂转发，小编第一时间联系成都当地教练，得到肯定的答复，此消息为假消息，是某些驾校为了刺激学员报名考驾照，为提高驾校生源而想出的宣传手段。
明确科目二增加到九项的地区只有上海，全国其余地区科目二在五项到九项之间不等，比如广东、浙江、山东、安徽等部分地区会在倒车入库、曲线行驶、侧方停车、直角转弯、坡道地点停车与起步的基础上增加停车取卡项目。
受到疫情的影响，全国驾校都已经暂停营业好几个月，目前才开始陆续恢复，驾培行业还处于不稳定状况，复工驾校都有着严格的防疫措施，每次练车都要求做到一人一车一教练。车管所的驾驶人考试业务也大幅度的缩减考试人员，目前出台政策的概率太小！
为了度过驾培行业的“寒冬”，全体驾培人员应该要做好目前的防疫措施，诚信招生。小编一直秉着最求事实的态度，全国任何地区出台最新的驾考政策，我们一定会第一时间了解情况，并通知所有学员。想要了解最新的驾考动态，关注即可。
学车：一半一半，献给我的学员
学车：一半是努力，一半是思考
学车，光说不练假把式，刚练不思进步难。努力能使你对技术的熟练，而多思总结，能让你上手更快，开车过程懂得应变与调整，真正学会了驾驶。
考试：一半是技巧一半是心态
考试，不应输在技巧上，更不应输在心态上。若是面对考场过于紧张，容易影响判断以及操作的能力，只有以过硬的实力支撑，保持一颗平常心，考场上才能发挥稳定，顺利通过考试。
教练与学员：一半是师徒，一半是朋友
练车时，教练肩负着教学的责任，严格要求学员，对于学员的错误毫不留情的指出，这是职责；但教练与学员，也是朋友，练车过程风雨同路，为着同一目标并肩奋斗，这是情谊。
相处：一半是尊重，一半是沟通
学车过程中不猜疑、不抱怨、不诋毁，接受教练的教学方式，遇到问题第一时间与教练进行沟通，尽快解开误会。学车是一段旅程，尊重与沟通能让练车变得更愉快、更有趣味。
拿证：一半是欣喜一半是不舍
“我过了”是教练最喜欢听的话，这意味着彼此努力获得了收获，但同时也意味着即将到来的离别，从陌生到熟悉的彼此，终究又走向了陌生。
驾考科目一考试恢复 首次未通过考生吐槽
前日，停考一个多月的东莞驾考科目一考试恢复。但由于系统升级，如果首次未通过的考生，另外一次考试机会需要当场进行，如果改日再考将视作放弃考试机会，补考需要另外交费35元。
市公安局交警支队相关负责人介绍，2013年1月1日开始，全国执行新的驾考规定，并设置了一个为期3个月的过渡期。在过渡期内，东莞交警从各科室和大队抽调警力，解决积压学员问题。此外，在过渡期内，东莞加快了虎门和横沥两个社会考场的改造和完善。
此后，由于全国驾考新场地集中验收，所以虎门和横沥的两个新场地在改造和完善后，验收上耽误了时间。从今年4月1日开始，东莞暂停了新报名学员的科目一考试，并全面暂停了科目二考试。
据了解，东莞科目二考试场地有两个社会考场，分别位于虎门和横沥，另外一个非社会考场是市公安局考试中心考场。其中，虎门和横沥的考场正在等验收报告，一旦通过，将很快全面恢复科目二考试，而市公安局考试中心考场正在按照程序进行改造和完善。
恢复后的科目一考试内容与过渡期内相比没有变化。车管所相关负责人介绍，由于今年1月1日新规开始后，各个驾校都积极研究对策，逐渐摸索出了一套培训的方法，考生只要好好复习驾校提供的资料，通过的概率比较高。
但车管所相关负责人表示，目前科目一考试的系统升级，如果首次未通过的考生，另外一次考试机会需要当场进行，如果改日再考将视作放弃第二次考试机会，都视作补考，需要另外交考试费用35元。
■ 吐槽
部分考生等于被剥夺了一次考试机会
系统升级后，对于4月1日前已经参加过首次考试未通过、但未当场再考的考生来说，此前的两次考试机会，现在变成了一次。
家住南城的考生黄先生就是这种情况。他于今年1月10日参加了科目一的考试，当时驾考新规刚刚开始实施，培训内容修改，考试难度增加了不少，因此他第一次考试没有通过。按照之前的规定，黄先生还有一次考试机会，可以选择当场再考或者是另择时间考试，驾校告诉黄先生这两种情况都是免费的。为了再多看看书好好备战，黄先生决定另择时间补考。
随后由于工作繁忙，又间隔了春节，等到黄先生4月份准备再次考试的时候，却被告之科目一停考。上周，驾校通知黄先生好好复习准备参加考试，但同时也给了黄先生一个口头通知：“需要交补考费35元。”黄先生表示这一规定与之前的不同，希望看到车管所的正式通知，但驾校一直没有出示，只是出具了补考收费收据给黄先生。
上周五，黄先生多次打电话到车管所咨询，但是打了一天，车管所的热线电话都没有接通。在得知车管所对本报的解释后，黄先生吐槽说：“现在就是我们这些考生被剥夺了一次考试机会，而且也没人跟我们解释为什么，这个很难接受。”
科目三考试注意事项，看完过了一半!
终于熬过科目二的死亡入库，来到了科目三，那么学员在考试科目三的时候需要注意哪些问题和技巧呢?下面，随驾联盟就给大家讲一下科目三考试经验。
科目三包括4个考试项目，分部是“上车准备”、“模拟灯光、“起步”、“靠边停车”。挂科也就挂在这四项考试科目中某项评判项目。
挂科原因主要有：
1、起步忘记系安全带;
2、车门未完全关闭;
3、起步忘记放手刹;
4、灯光操作失误;
5、起步连续熄火;
6、起步忘记放手刹;
7、靠边停车压线;
8、靠边停车距离大于30公分
......
如何避免?
一、做好起步：起步防熄火、防遗漏
熄火的原因大致有两种：一是心急心惊慌导致的，离合器抬得过快。克服的方法很简单，沉住气，不要慌，离合器慢慢抬，到半联动时，感觉车要动了，别再抬，压住不动，等车走了，估计车轮转了一圈了，再慢慢地完全抬起离合器。
二是忘松手刹造成熄火。克服方法：按训练场初学时步骤，一步不乱地操作，实在不行就默背口诀：“一拨二踩三挂挡，四鸣五松六观察，慢抬离合起步走”拨转向灯、踩离合器刹车、挂挡、鸣喇叭、松手刹脚刹、观察确认安全，就一步都不会忘掉了。
二、模拟灯光不出错
失败原因有：
1、上车后没有检查灯光是否复位，导致考试电脑语音程序和平时训练操作顺序有稍微不同。
2、由于太熟练，电脑语音没说完，就完成操作。俗称抢语音。
如何考灯光?
所有上车准备操作完毕之后，报告考官可以开始考试。考官将打开电脑系统，语音开始播报“请启动发动机，下面将进行模拟夜间行驶灯光的考试，请在5秒内做出相应的灯光操作”。注意：必须在五秒内进行相应的灯光操作，超过五秒或操作失误直接扣100分，模拟灯光考试成绩不合格。
三、靠边停车
靠边停车这个项目，很多教练都会对学员说，没信心的话就不要追线了。这也是多年来的考试经验累积下来的结果，因为很多考生都是死在靠边停车的时候压线，追着追着就压线了，所以没信心就不要追算了。
当然了，30公分的距离也不是不能做到。其实靠边停车找30cm的方法和科目二坡道定点时用的方法是一样的。就是当右侧车头的三分之一处与边线重合时，此时刚好是右侧车轮距离边线30cm的距离。
四、做好细节
随驾联盟最后在强调，考试的时候：上车不要忘了安全带，坐好不忘关车门，起步不忘手刹，转弯不忘转向灯.....最重要的还是放松心态，不要一紧张，到了考场什么都忘了，相信自己肯定可以，早日拿到驾照。
同时，若你还想了解其他科目考试技巧文章，可以直接关注“随驾联盟”官方公众号进行阅读。
长沙科目三开始夜考 各考场随机抽20%考生考试
2月17日起，长沙市驾考科目三各考场参考的考生将随机抽取20%进行夜间实际路面考试。图为驾考中心学员们在大厅等待参加科目三考试。
三方态度
考生：增加夜考有必要，可让以后夜间行车更安全。但不希望驾校以此为借口，增加费用。
驾校：部分驾校已增加夜间练车环节，并表示不会借机涨价，也有驾校在观望。
教练：夜间考试难度主要体现在对灯光使用的熟练程度，建议学员即使是白天练车时也开启灯光操作练习。
记者从长沙市交警支队驾考中心获悉，20xx年2月17日起，全市科目三各考场参考的考生将被随机抽取20%进行夜间实际路面考试。
以往只要考前突击模拟灯光操作，现在要真正夜间开车上路，不少考生担忧考试难度再升级。记者调查发现，长沙部分驾校已增加夜间驾驶训练内容，目前“加课不加价”。
新规
科目三20%学员
将夜间路考
“从2月17日开始，对科目三各考场参考的考生随机抽取20%，进行夜间考试。”长沙市交警支队驾管科督考办负责人邓韬说，驾管科已于2月12日将通知下达给各驾校及科目三考场。
邓韬介绍，20xx年，驾考科目三增加了夜间灯光模拟考试，学员只要坐在车上按照路考仪发出的指令，进行模拟灯光操作。而2月17日开始，科目三80%的学员继续进行模拟灯光操作，另外20%的学员则要在夜间开车上路进行实际操作。
操作
夜考细则全公布
抽考方式：由电脑对考试当日所有考生按照20%的比例随机抽取，目前长沙夜间抽考的科目三考场有长沙驾考中心、麓谷分考场、星沙分考场3个。
考试时间：上午不开考，白天考试根据当日夜考人数多少，中午12：30或13：30开考，具体时间由各考场负责通知，夜间考试时间从18时开始。考试合格的考生，当天进行安全文明常识考试和领证前教育，白天的当日发证，夜间的于次日13时发证或通过邮政快递发证。参加安全文明常识补考的考生，考试时间相应调整到正常考试日的13时起进行。
考试内容：夜间考试灯光操作共有9项内容，其中计算机智能评判项目有3项，为必考项，另外6项为考试员人工评判项目，为选考项。
考试提醒：参加夜间考试的考生名单会在考试前一天的12时前公布，考生可以通过联系驾校，或者登录长沙市交警支队车管所官网查询，提前做好准备。
据悉，2月17日，长沙市驾考中心考场将开展货车夜间路面考试，麓谷分考场和星沙分考场有小型汽车和小型自动挡汽车驾考学员进行夜间考试。
应对
已有学员晚上练车
记者走访长沙多家驾校发现，以往驾校培训学员主要集中在周末，只有遇到一些练车时间不方便的学员，教练才会安排晚上练车。
新规来袭，为了应对夜间考试，部分驾校已经作出反应，增加夜间练车环节，但仍有部分驾校在观望中。
市民张女士去年已通过理论考试和科目二场内考试，春节前跟教练约定尽快报考科目三。“以往练车都是自己在空闲时间与教练预约，近几天教练就开始主动安排我们晚上练车，还说要做好夜间考试的准备。”
“即使做模拟灯光操作的时候很熟练，实际上路还是会犯怵。晚上开车感觉跟白天完全不一样，怕撞到人和车，本来很熟悉的路段也显得很陌生。”对于夜间抽考，张女士有点担忧，“考试难度加大，通不过又得重新考。”
声音
考生表示支持
担忧驾校借机收费
“夜间考试主要考的是一些有用的细节和习惯，增加这个考试内容还是有必要的，起码可以让以后夜间行车更安全。但是我也希望驾校方面不要以此为借口，增加学车的费用。”一驾考学员说。针对夜间抽考，尽管担心难度增加，绝大多数驾考学员还是表示支持。
猎鹰驾校工作人员介绍，教练们都在尽快熟悉和掌握夜间考试的流程、评判标准和操作要领，增加夜间路训，提高考试通过率。至于夜间培训学费是否水涨船高，猎鹰驾校、湘麓驾校、国安驾校等均表示目前不会涨价。
备战参考
夜考注意六点
信心细心很重要
夜间路考难在哪里？学员如何应对？有十多年教学经验的教练给出了6点备战参考建议。
●每当遇到考试内容的变化，许多学员都纠结没经验、难适应，其实驾考不但考技术，更是考心态，没必要太紧张。
●模拟灯光操作改上路操作后，夜间考试难度主要体现在对灯光使用的熟练程度，建议学员即使是在白天练车时也开启灯光操作练习。
●灯光操作中远光灯的使用出错几率比较高，要格外注意。一般情况下，远光灯使用得不多，除了考官要求开远光灯，只有在超车、过急弯、坡路、拱桥、人行横道和没有交通信号灯控制的路口时才需要近光灯和远光灯交替使用。
●夜间行车能见度差，注意看清楚路面标志，注意及时变更车道和按线行驶，仔细观察指示牌，遇有疑问时一定要减速。
●晚上开车对车速的判断相对偏低，许多人会下意识提高车速，因此要随时注意察看仪表板上的时速表和发动机转速表，控制车速。
●在驾驶技术不熟练的情况下，不要盲目参加考试。
链接
科目三夜考的内容及评判标准
计算机智能评判项目：
1、不能正确开启灯光的，不合格
2、通过人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远近光灯示意的，不合格
3、在路边临时停车不关闭前照灯或不开启示廓灯的，不合格
考试员人工评判项目：
1、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯的，不合格
2、会车时不按规定使用近光灯的，不合格
3、通过路口时使用远光灯的，不合格
4、超车时未交替使用远近光灯提醒被超越车辆的，不合格
5、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯的，不合格
6、进入无照明、照明不良的道路行驶时不使用远光灯的，扣5分
科二科三：调整好座椅，考试就成功一半！
科二要是没调对座椅，直接导致看点不准，即使操作正确也会压线；如若科三没调好，那么不仅容易影响操作，更可能带来危险。那么学员们该如何正确调整座椅呢？
一、高低调整
大部分教练车没有直接调节座椅高低的功能，所以我们可以通过靠背来调节。使头顶与车顶保持一拳的距离。
像身高较矮的同学，可以在座椅上放几个垫片，也可在靠背处放上靠枕。而身高较高的同学，靠背角度过直，反而容易使头顶到车顶，所以可以将靠背往后调。（背部保持在100°和110°间为宜。）
ps.存在误区：有些学员为了凑够一拳的距离，而特意伸头或者把拳头放在前额、后脑勺都是错误做法。
二、前后调整
左手扶住方向盘，右手拉着座椅底下的拉杆进行前后移动调整。
当我们的左脚将离合踩到底时，腿部仍自然弯曲，呈“八字状”，双手伸直可以自然搭放在方向盘上方，即调至正确位置。这样调整不仅便于学员踩离合，并且踩久了也不会累。
注意事项：
①上车之后，要先调座椅，再调后视镜，最后才能系上安全带。顺序一旦搞混，考试极易出错。
②坐姿端正，不左右侧偏，前探后仰，才能确保看点无误。
科二的时候这样做，通过率将提高一半以上
上车后
先调整好座椅和高度，（试一下自己看后视镜和握方向盘这些是否存在不舒服，重要的是脚踩离合和油门刹车的距离）
调好后视镜，（当然是让自己看车身、点这些360度无死角为准），其次才是系安全带（如果先系安全带可能会导致调后视镜存在一些麻烦）
对于后视镜，其实重点把握的还是右后视镜，因为不可能一直变来变去，但是左后视镜在驾驶过程中如果有需要是随时可以微调的
试离合和油门（踩离合的时候可以重一点，没关系，然后慢慢抬放，找一下半联动，即车头抖动的临界点在哪里，然后停在那边一会，让脚感受一下半联动的状态，再轻轻抬一点点。离合找好了，再把离合踩到底，慢慢的踩一下油门，试一下油门的状态）
被现场的工作人员催
有些地方还有现场的工作人员，如果你调后视镜还有调座椅这些那么一丢点的时间，他们就会一直催。有时候还会吼。那些紧张到不行的人，一听这个心更加颤的不行，马马虎虎的按了开始，然后考着考着才发现安全带没系好
考试时，如果前面有人刚好在考试，就不要兴冲冲的冲过去，等前面的人尘埃落定，才开始自己的考试项目。因为如果你这样随意过去，可能自己的成绩没被感应，可能还会影响到前面那个人的成绩
每考一个项目，都要提前观察一下库的那些线条是否明显，（近视的考生请务必带眼镜，毕竟每天考的人那么多，线可能会被磨浅），观察好参照物，先在脑海过一遍该怎么做（因为目前大部分的地区还没有限定时间，所以，慢慢来，凡事稳一点准没错）
驾考科目一速战速决 好的开始是成功的一半
根据数据显示，的几项考试中，科目一是通过率最高的科目，大家高达90%。尽管如此，还是有些学员因为种种原因而在科目一的项目中花费了大量的时间，今天小编就为大家总结了一些科目一考试的技巧，快来看看吧。
1、放弃书本
其实这种做法只是建议那些短时间需要通过科目一考试的学员，书本的内容大多冗余，而且学员自己看书往往抓不到考试重点，所以，如果想要尽快通过科目一考试的话，一开始就不要想像中学那样拿本书、记笔记的学习了。
2、题海战术
虽然上一点要求不要像中学那样狂啃书，但是题目还是要做的，而且还是做的遍数越多越好。
最直接的方式就是背答案。只看题目和正确答案，避免连错误答案一起看的时候，会出现在考试中碰到原题，看到错误答案也很熟悉，错把它选成正确答案的状况。
刷题的话，小编推荐大家可以在我们的网站题吧或者手机端练习，题库新又全，地方题库也会实时更新，最大程度贴近真题。
3、把题做薄
怎么叫把题做薄呢？一千多道的题目，总有一半的题目就跟常识一样，是每个人都知道的，比如红灯停，绿灯行这样的，大家看到的时候过一遍就好，到刷第二遍题的时候完全可以踢掉不看。
在用刷题的时候，可以把那些需要特别记忆的题目加入错题集，之后刷题，可以只用错题集，一遍又一遍，背熟的题目就移除错题集，你会惊喜的发现，错题集的题目越来越少，你离科目一考试的满分也越来越近啦！
4、不要紧张
又是老生常谈的话题了，考试的时候千万不要紧张，手抖点错选项的时候，真的会想剁手的。
其实，如果按照小编之前教的三步走的话，大家完全可以自信地走上科目一考场的，要相信，满分就是你的！
震惊！科目三考一场挂了一半，原因竟然是这4个！
近日，珠海车管所公布了一组驾考数据，上周科目三考试参考总人数为4000多人，近1800人不及格，及格率仅有53%。为何科三通过率如此之低？对此，车管所的考官总结出了路考中学员最容易失分的四个项目，赶紧看看吧！
1、速度与档位不匹配
多发生在百米加减档操作项目上。学员要根据车速合理的变换档位，低档高速或低速高档都会导致车速发生剧烈抖动，电脑系统会自动判定考试不合格。
2、考试全程只用一个档位
科目三考试中，一档可以行驶100米，二挡可以行驶150米，三挡不限距离。因此，学员在考试中需注意：切忌长时间使用一档或二挡行驶。
3、转向灯开启时间不足3秒
科目三考试中，转向灯都是要提前开启的，且转向灯必须开启满三秒钟才可以进行下一步操作。科目三考试中需要开启转向灯的项目：起步：打左向灯；变更车道：向左变更打左灯，向右变道打右灯；通过路口：向左的话打左，向右就打右；超车：打左转向灯，鸣喇叭（超车都是从被超车辆的左侧）；掉头：打左转向灯；靠边停车：打右转向灯。
4、通过路口未观察减速
这是科目三的考察重点，不少学员都在这栽了跟头。在通过路口时，学员在观察的同时要及时减速减档。
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