(一)
小A是名大四女生，科目二的第一次约考，她紧张不已，手脚“僵硬”，“挂”了。
返回驾校再次训练，教练也认为不错之后，又给她约考了。
可天不随人愿啊，小A又“挂”了。这次她可是彻底地”疯”了，打电话给父母说气话，不想活了，太折磨人了。
可生气归生气，那也必须要第三次的机会，因为马上要出国读研了。如果再考不过，那就得是一年之后的事情了，那等于目前所有的练习都清零了，太亏了。
科二考试是全程电脑监控，想通过走点关系，都不好办啊。你越是想通过，就越是过不了。老天爷不开眼，第三次补考，小A又“挂”了。
就这样，小A带着对驾考的伤痛，带着对科二考试的”仇恨”，出国了。
【教练说】
考试的心态很重要。太紧张，会手脚不听使唤;太心急，会出状况;太求胜心切，反而越想通过，越难过，即得不到你想要的结果。小A的情况就是典型的心急，求胜心切而造成的多次补考。
(二)
B是名医生，科二考试的当天，教练还在夸，B医生应该是个心理素质极好的学员，上过解剖课，应该是个胆大心细的，适合开车的“女司机”。
也许是考前，过于轻松的聊天，B医生第一次机会就因为倒库压线而“挂”了。
没事，还有第二次机会呢。B在心里自我安慰。集中精力，第二次冲击。这次，可是小心翼翼，坡上定点停车---倒库—侧方位—直角转弯，都顺利通过了，就剩下最后一项最简单的曲线行驶了。应该没问题的，带着轻松的心情，继续考试。
她的小姐妹，这时候也替她高兴，远远的，准备去迎接她的胜利，大声地高喊：“100分，过了，过了。”B也不禁心旌摇荡，结果，真是乐极生悲啊，在出弯道的最后的50厘米处，后轮压线了。
可怜的B医生，就因为这最后的50厘米，不得不接受补考的命运。
【教练说】
对待驾考，过于轻松的心情也不可取，会让自己太随意;对待驾考，切记：不到最后一秒钟，不要以为就结束了考试。
驾考补考
(三)
小C是武大刚录取的新生，通过科二的训练之后，约考了。
可谁知道，两次考试机会，都“死”在了第一个项目上---坡上定点停车。
这下，19岁的高材生，可是伤自尊啊。自己降低了教练的考试通过率，实在是很丢人。情何以堪啊!而更让人难过是，第一个项目的失败，也让他失去了在考场实地模拟的好机会。
【教练说】
高材生，也要谦虚对待驾考，不要认为你是高考的宠儿，就一定能顺利通过驾考。驾考面前，谦虚之心不可无。
(四)
大哥，算是我们驾校的“奇葩”学员了，他是开着自己的车来考驾照的。原来，这大哥因为酒驾，被吊销了驾照。
一切都太简单，所有的科目，那对他来说，都是小菜一碟。
可天有不测风云，大哥级别的老手，居然车轮都未启动，科目三，就“OVER”了。
2次的夜间模拟的语音考试，因为平时没有多练习，秒秒钟的时间，就“挂”了。
【教练说】
驾考是有新规定的，虽然你是老司机，但你目空一切，轻视相待，那么你的驾考被“挂”也是必然的。
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你为什么会补考？且看资深老教练为你解析！
在教学过程中，会遇到很多需要补考的学员，虽然考试通过都是一样的，但是补考的原因却是各不相同的。下面我就来给大家讲解分析。
相比于科目三，其实科目二才是驾考中最难的，也是重考最多的。而科目二中容易出现问题的点主要是侧方停车和半坡起步定点停车。
侧方停车可以说是驾考中最难的一个环节了，也是教练会安排学员练习次数最多的环节。考试时，学员在侧方停车这个环节比较容易出现的问题有：未停放与车库内或车身超出车库线；转向灯忘记打；中途停车；档位忘记变换。这是学员在考试中经常会出现的问题，唯一的解决方式就是平时多练习，把这些步骤牢牢记住，熟练掌握。
半坡起步定点停车，其实步骤是不多的，但是学员考试出现问题却是不少的。基本出现的问题也是相同的，就是溜坡和熄火，其实溜坡就是刹车松的早了，熄火是刹车松的晚了或者离合器松的快了。说起来其实挺容易的，但是学员在这里的问题出现的也是不少的，这还是得靠平时多练习才能解决。
但是也有的学员，明明平时练习的也不少，技巧也基本都熟练掌握了，但是去考试的时候还是会紧张，还是会在明明掌握的环节上出现问题，那么这就是心态的问题了。怕考不出被教练责备，怕考不出被其他人嘲笑，怕重考浪费钱，这些其实都是导致学员考试时紧张的原因。
其实学员考试的时候根本不用想这么多，只要放松心情，把平时练习好的技巧充分的发挥出来，驾照也就不成问题了。
平时练习时严肃，对自己要求要严格，考试时要放松，不要紧张，更不要害怕，发挥出自己的水平，这才是驾考真正的技巧！
为啥你会补考？教练来给你分析！
1、小王在北京读大四， 因为科二是第一次约考，紧张的不行，竟然挂科了。
可天不随人愿啊，再补考时小王又“挂”了。这次她可是彻底地“泄气”了，打电话给父母说不想再学车了。
可生气归生气，转念想一想马上要出国读书，如果再考不过，就得是一年之后才能学车，到时还得重新再学。
越紧张，这人那发挥的越不好。第三次补考，小王又“挂”了。
教练说
考试的心态很重要。太紧张，会手脚不听使唤；太心急，会出状况；太求胜心切，反而越想通过，越难过，即得不到你想要的结果。小王的情况就是典型的心急，求胜心切而造成的多次补考。
2、小林是名医生，学科二的时候教练一直夸她，说她不愧是医生，胆大心细，学的非常不错！
也许是太过于自信和轻松，考前都没进入考试状态。小林第一次竟然因为压线“挂”了。第二次考时，吸取了教训，小心翼翼。前几个项目都漂亮的过了，连她朋友都在外面高兴，直超她喊：“过啦过啦“！小林又犯了老毛病，觉得自己应该没问题了，就不注意最后一项。结果，大家应该都猜到了，最后一项压线，直接挂科！
教练说
对待驾考，过于轻松的心情也不可取 ，会让自己太随意；对待驾考，切记：不到最后一秒钟，绝对不能放松！
3、小李是今年北大新生，从小到大一直都是各家长辈夸奖的对象。学东西快又聪明。这不刚开学没多久，就去报名学车了。
可谁知道，科一100分过的小李，科二几次考试都统统“挂”了，他自己怎么想也想不明白，遂去问教练。教练听了，直摇头：“还不知道自己为啥挂？你呀，高材生是高材生，平时我在车上说重点的时候，你记得倒是清楚，但是别人都反复练习的时候，你人上哪儿去啦。仗着聪明可不行，练与不练的差别还是大的很！”
教练说
高材生，也要谦虚对待驾考，不要仗着自己学历高，就轻视驾考学习。驾考面前，谦虚之心不可无。
4、王大哥，算是我们驾校最引人注目的学员了，开着自己的奥迪A6来驾校练车。原来啊，这王大哥因为酒驾被吊销了驾照，来回炉重练啦。
对于王大哥这个老司机来说，他感觉那科二科三简直就跟过家家一样简单，平时都懒得去驾校。心里寻思一个驾校教练车开的都不如他自己好，浪费那时间做甚。
谁曾想，一向自负的王大哥没到科三，科二就直接“挂”了！原来啊，距离王大哥考驾照那会儿早过去了八九年，驾考模式早变了个好几样，而且科二最看重的就是点位细节，王大哥早就忘的一干二净，不听教练的那就只能挂了。
教练说
驾考是有新规定的，虽然你是老司机，但你目空一切，轻视相待，那么你的驾考被“挂”也是必然的。
只要正确面对驾考，拥有一个正确的学车态度，考驾照也不是什么难事~大家加油！
又要补考了 这是为什么呢？
科目二和科目三，有的人能够一次过，有的却怎么也过不去，是技术不到家，还是心态没调整好？其实挂科的原因可能是多种多样的。
1、心理素质较差
有的学员，从小到大的考试都会紧张，考驾照也不例外。人一紧张的时候，很容易忽视细节，比如忘打转向灯、安全带插错孔之类，哪怕你技术一流，也很可能会因此扣分。
但紧张就一定会考砸吗？也不尽然。其实每个人考试的时候多多少少都会有点紧张（看程度轻重）。那为什么别人能过呢？因为适度的紧张反而能够让自己更加专注于考试，再加上准备功课做的挺足的，最终科目二一把过了。
小编的建议是考前功课要做足：比如熟悉考场、多看考试视频等，当你对考试非常熟悉的时候，紧张就很少出现了。
2、自身技术没有练不到家
要说挂科的学员自身技术多差，也不尽然。平时练车练多了，会烦躁，只要没出现大的错误，就感觉自己的水平应该可以通过考试了，就没耐心继续练车，结果考试稍微出现点意外情况就挂科了。
出现这种结果小编觉得有两个原因：一是平时练车太顺了，其实水平不到家；二是太心急，想早日拿证，没花功夫钻研和思考。
学车学车，不仅是拿个证而已，把握这个机会提升自己的驾驶水平不是更好？别拿证了还不敢开车上路。
3、练车没有目的性，没有针对性
说说深圳这边的情况，以C1为例，科目二不同的考场考试有一点区别，分新、老款捷达两种。有些童鞋练车是练老捷达，考试的考场车型却是新捷达，这种陌生感很容易导致考试离合器操纵不好，看点不准确，挂科就很自然了。所以从练车时就要有打算，练什么车型，考什么车型。
4、考试细节没注意
关于细节，没有太大的技术要求，但是因此挂科的人真不少。比如：没系安全带或插错孔；车门没关好就起动；没打转向灯等等。
另外，一些准备工作中的细节也非常重要。如考试开始前试车：试离合和档位。抱怨考试车不好开的人太多了，可有多少人认认真真把这些细节做到了呢？
还有一些细节虽然对于考试技术因素影响不大，但可能影响你的考试情绪。比如，上车时经过安全员身边要向安全员礼貌问好：师傅你辛苦了。要知道那些安全员是义务工作的，你对他礼貌些，他就不会催促你了。
祝各位早日拿证哈。
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