(一)
小A是名大四女生,科目二的第一次约考,她紧张不已,手脚“僵硬”,“挂”了。
返回驾校再次训练,教练也认为不错之后,又给她约考了。
可天不随人愿啊,小A又“挂”了。这次她可是彻底地”疯”了,打电话给父母说气话,不想活了,太折磨人了。
可生气归生气,那也必须要第三次的机会,因为马上要出国读研了。如果再考不过,那就得是一年之后的事情了,那等于目前所有的练习都清零了,太亏了。
科二考试是全程电脑监控,想通过走点关系,都不好办啊。你越是想通过,就越是过不了。老天爷不开眼,第三次补考,小A又“挂”了。
就这样,小A带着对驾考的伤痛,带着对科二考试的”仇恨”,出国了。
【教练说】
考试的心态很重要。太紧张,会手脚不听使唤;太心急,会出状况;太求胜心切,反而越想通过,越难过,即得不到你想要的结果。小A的情况就是典型的心急,求胜心切而造成的多次补考。
(二)
B是名医生,科二考试的当天,教练还在夸,B医生应该是个心理素质极好的学员,上过解剖课,应该是个胆大心细的,适合开车的“女司机”。
也许是考前,过于轻松的聊天,B医生第一次机会就因为倒库压线而“挂”了。
没事,还有第二次机会呢。B在心里自我安慰。集中精力,第二次冲击。这次,可是小心翼翼,坡上定点停车---倒库—侧方位—直角转弯,都顺利通过了,就剩下最后一项最简单的曲线行驶了。应该没问题的,带着轻松的心情,继续考试。
她的小姐妹,这时候也替她高兴,远远的,准备去迎接她的胜利,大声地高喊:“100分,过了,过了。”B也不禁心旌摇荡,结果,真是乐极生悲啊,在出弯道的最后的50厘米处,后轮压线了。
可怜的B医生,就因为这最后的50厘米,不得不接受补考的命运。
【教练说】
对待驾考,过于轻松的心情也不可取,会让自己太随意;对待驾考,切记:不到最后一秒钟,不要以为就结束了考试。
(三)
小C是武大刚录取的新生,通过科二的训练之后,约考了。
可谁知道,两次考试机会,都“死”在了第一个项目上---坡上定点停车。
这下,19岁的高材生,可是伤自尊啊。自己降低了教练的考试通过率,实在是很丢人。情何以堪啊!而更让人难过是,第一个项目的失败,也让他失去了在考场实地模拟的好机会。
【教练说】
高材生,也要谦虚对待驾考,不要认为你是高考的宠儿,就一定能顺利通过驾考。驾考面前,谦虚之心不可无。
(四)
大哥,算是我们驾校的“奇葩”学员了,他是开着自己的车来考驾照的。原来,这大哥因为酒驾,被吊销了驾照。
一切都太简单,所有的科目,那对他来说,都是小菜一碟。
可天有不测风云,大哥级别的老手,居然车轮都未启动,科目三,就“OVER”了。
2次的夜间模拟的语音考试,因为平时没有多练习,秒秒钟的时间,就“挂”了。
【教练说】
驾考是有新规定的,虽然你是老司机,但你目空一切,轻视相待,那么你的驾考被“挂”也是必然的。
所以说,驾考面前,人人平等;只要正确面对驾考,驾照就会拥有的。
(一)
小A是名大四女生,科目二的第一次约考,她紧张不已,手脚“僵硬”,“挂”了。
返回驾校再次训练,教练也认为不错之后,又给她约考了。
可天不随人愿啊,小A又“挂”了。这次她可是彻底地”疯”了,打电话给父母说气话,不想活了,太折磨人了。
可生气归生气,那也必须要第三次的机会,因为马上要出国读研了。如果再考不过,那就得是一年之后的事情了,那等于目前所有的练习都清零了,太亏了。
科二考试是全程电脑监控,想通过走点关系,都不好办啊。你越是想通过,就越是过不了。老天爷不开眼,第三次补考,小A又“挂”了。
就这样,小A带着对驾考的伤痛,带着对科二考试的”仇恨”,出国了。
【教练说】
考试的心态很重要。太紧张,会手脚不听使唤;太心急,会出状况;太求胜心切,反而越想通过,越难过,即得不到你想要的结果。小A的情况就是典型的心急,求胜心切而造成的多次补考。
(二)
B是名医生,科二考试的当天,教练还在夸,B医生应该是个心理素质极好的学员,上过解剖课,应该是个胆大心细的,适合开车的“女司机”。
也许是考前,过于轻松的聊天,B医生第一次机会就因为倒库压线而“挂”了。
没事,还有第二次机会呢。B在心里自我安慰。集中精力,第二次冲击。这次,可是小心翼翼,坡上定点停车---倒库—侧方位—直角转弯,都顺利通过了,就剩下最后一项最简单的曲线行驶了。应该没问题的,带着轻松的心情,继续考试。
她的小姐妹,这时候也替她高兴,远远的,准备去迎接她的胜利,大声地高喊:“100分,过了,过了。”B也不禁心旌摇荡,结果,真是乐极生悲啊,在出弯道的最后的50厘米处,后轮压线了。
可怜的B医生,就因为这最后的50厘米,不得不接受补考的命运。
【教练说】
对待驾考,过于轻松的心情也不可取,会让自己太随意;对待驾考,切记:不到最后一秒钟,不要以为就结束了考试。
驾考补考
(三)
小C是武大刚录取的新生,通过科二的训练之后,约考了。
可谁知道,两次考试机会,都“死”在了第一个项目上---坡上定点停车。
这下,19岁的高材生,可是伤自尊啊。自己降低了教练的考试通过率,实在是很丢人。情何以堪啊!而更让人难过是,第一个项目的失败,也让他失去了在考场实地模拟的好机会。
【教练说】
高材生,也要谦虚对待驾考,不要认为你是高考的宠儿,就一定能顺利通过驾考。驾考面前,谦虚之心不可无。
(四)
大哥,算是我们驾校的“奇葩”学员了,他是开着自己的车来考驾照的。原来,这大哥因为酒驾,被吊销了驾照。
一切都太简单,所有的科目,那对他来说,都是小菜一碟。
可天有不测风云,大哥级别的老手,居然车轮都未启动,科目三,就“OVER”了。
2次的夜间模拟的语音考试,因为平时没有多练习,秒秒钟的时间,就“挂”了。
【教练说】
驾考是有新规定的,虽然你是老司机,但你目空一切,轻视相待,那么你的驾考被“挂”也是必然的。
驾照考试期间很多人说挂就挂了,有时候自己也不知道问题出在哪里,现在小编搜集了几个例子,并作了分析,希望学员们能从中找到自己失误的原因,下次注意!
(一)求胜心切,多次补考‘’
小A是名大四女生,科目二的第一次约考,她紧张不已,手脚“僵硬”,“挂”了。返回驾校再次训练,教练也认为不错之后,又给她约考了。可天不随人愿啊,小A又“挂”了,这次她可是彻底地”疯”了,打电话给父母说气话,不想活了,太折磨人了。可生气归生气,那也必须要第三次的机会,因为马上要出国读研了。如果再考不过,那就得是一年之后的事情了,那等于目前所有的练习都清零了,太亏了。
科二考试是全程电脑监控,想通过走点关系,都不好办啊,你越是想通过,就越是过不了。老天爷不开眼,第三次补考,小A又“挂”了,就这样,小A带着对驾考的伤痛,带着对科二考试的”仇恨”,出国了。
【小编提醒】
考试的心态很重要。太紧张,会手脚不听使唤;太心急,会出状况;太求胜心切,反而越想通过,越难过,即得不到你想要的结果。小A的情况就是典型的心急,求胜心切而造成的多次补考。
(二)乐极生悲,需谨慎小心
B是名医生,科二考试的当天,教练还在夸,B医生应该是个心理素质极好的学员,上过解剖课,应该是个胆大心细的,适合开车的“女司机”。也许是考前,过于轻松的聊天,B医生第一次机会就因为倒库压线而“挂”了。没事,还有第二次机会呢,B在心里自我安慰。集中精力,第二次冲击,这次,可是小心翼翼,坡上定点停车---倒库—侧方位—直角转弯,都顺利通过了,就剩下最后一项最简单的曲线行驶了,应该没问题的,带着轻松的心情,继续考试。
她的小姐妹,这时候也替她高兴,远远的,准备去迎接她的胜利,大声地高喊:“100分,过了,过了。”B也不禁心旌摇荡,结果,真是乐极生悲啊,在出弯道的最后的50厘米处,后轮压线了。可怜的B医生,就因为这最后的50厘米,不得不接受补考的命运。
【小编提醒】对待驾考,过于轻松的心情也不可取,会让自己太随意;对待驾考,切记:不到最后一秒钟,不要以为就结束了考试。
(三)端正态度,切勿夜郎自大
小C是武大刚录取的新生,通过科二的训练之后,约考了。可谁知道,两次考试机会,都“死”在了第一个项目上---坡上定点停车。这下,19岁的高材生,可是伤自尊啊。自己降低了教练的考试通过率,实在是很丢人,情何以堪啊!而更让人难过是,第一个项目的失败,也让他失去了在考场实地模拟的好机会。
【小编提醒】
高材生,也要谦虚对待驾考,不要认为你是高考的宠儿,就一定能顺利通过驾考。驾考面前,谦虚之心不可无。
(四)驾考新规下,端正态度对待考试
大哥,算是我们驾校的“奇葩”学员了,他是开着自己的车来考驾照的。原来,这大哥因为酒驾,被吊销了驾照。一切都太简单,所有的科目,那对他来说,都是小菜一碟。可天有不测风云,大哥级别的老手,居然车轮都未启动,科目三,就“OVER”了。两次的夜间模拟的语音考试,因为平时没有多练习,秒秒钟的时间,就“挂”了。
【小编提醒】
驾考是有新规定的,虽然你是老司机,但你目空一切,轻视相待,那么你的驾考被“挂”也是必然的。
在教学过程中,会遇到很多需要补考的学员,虽然考试通过都是一样的,但是补考的原因却是各不相同的。下面我就来给大家讲解分析。
相比于科目三,其实科目二才是驾考中最难的,也是重考最多的。而科目二中容易出现问题的点主要是侧方停车和半坡起步定点停车。
侧方停车可以说是驾考中最难的一个环节了,也是教练会安排学员练习次数最多的环节。考试时,学员在侧方停车这个环节比较容易出现的问题有:未停放与车库内或车身超出车库线;转向灯忘记打;中途停车;档位忘记变换。这是学员在考试中经常会出现的问题,唯一的解决方式就是平时多练习,把这些步骤牢牢记住,熟练掌握。
半坡起步定点停车,其实步骤是不多的,但是学员考试出现问题却是不少的。基本出现的问题也是相同的,就是溜坡和熄火,其实溜坡就是刹车松的早了,熄火是刹车松的晚了或者离合器松的快了。说起来其实挺容易的,但是学员在这里的问题出现的也是不少的,这还是得靠平时多练习才能解决。
但是也有的学员,明明平时练习的也不少,技巧也基本都熟练掌握了,但是去考试的时候还是会紧张,还是会在明明掌握的环节上出现问题,那么这就是心态的问题了。怕考不出被教练责备,怕考不出被其他人嘲笑,怕重考浪费钱,这些其实都是导致学员考试时紧张的原因。
其实学员考试的时候根本不用想这么多,只要放松心情,把平时练习好的技巧充分的发挥出来,驾照也就不成问题了。
平时练习时严肃,对自己要求要严格,考试时要放松,不要紧张,更不要害怕,发挥出自己的水平,这才是驾考真正的技巧!
为什么科目二考试中车身这么容易出线呢?按照科目二评分标准来看,即使车轮没有压线,车身上的部分出线被系统检测到,那就是车身出线了!
那么,在侧方位停车项目中,如何保证车身不出线呢?下面驾驶员考试小编就给大家支几个招。
侧方位停车如何不压线?
1、右边车身出线
原因:在最后向左打死方向这一步,方向打晚了。方向打晚,不是看错了点,就是车速过快,方向跟不上速度。
对策:首先,你要清楚什么时候向左打死方向,观察左后视镜中,看到车的左后轮压到虚线时,迅速向左打死方向。
如果你看的点是对的,下次就将车速放慢,方向再打快一点;如果你每次看这个点,右边车身总是出线,那么下次在车的左后轮即将碰到虚线的时候,再向左打死方向,这种方法需要多试几遍,才能找到最适合的那个点。
2、尾部车身出线
原因:在一开始向右打方向这一步,方向打晚了。还是上面所说的2个原因。
对策:一般标准的看点方法是,倒车时,看右后视镜,库前线一消失,立即向右打一圈方向。
如果点位正确,考试时还可以补救一下,在最后停车的时候,保证左边车身不出线的情况下,直接停车,不要回正方向,也不要试图摆正车身,如果第一把方向晚的不多,一般都能救回来。
如果总是车尾出线,那么就要重新找适合自己的点,还有打方向的速度要跟上车速。
3、左边车身出线
原因:在最后向左打死方向这一步,方向打早了。方向打早,还是点位看错了。
对策:考试中方向打早了,立即回正方向,并向右稍微打一点方向(角度不宜过大),当从左后视镜中看到车的左后轮即将碰到虚线时,再次向左打死即可。
如果已经出线了,下次就在左车轮压过虚线一段后,再向左打死方向,具体压过多少,就要多练几遍了。
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