报名不能等
等到落价、等到有钱、等难度停落、等我买了车.......在不晓不觉中,等着、等着就错过了只要考三科的机会,错过了学费廉价的机会,错过了有时间的机会......
随着汽车的普及,驾驶证也越来越成为众多民众所青睐的,很多朋友从一开始就打算考证,可是一拖再拖,学费涨了,难度加了,自己所空余的时间也少了....等到的就只有后悔了!
练车不能急
很多朋友急于拿证,学了没两天就问,什么时候能安排考试,有些教练可能会和你说亮你的学习情形,建议你安排考试的事再缓慢,有些教练也有可能耐不住学员天天问,安排你参与考试了,可是后果却有可能是一挂再挂,不仅打击你信心,更复要的是学无所成。
所以学车的时候不要急,跟随这教练的安排,等时间到了,你练得符合考试的水准,教练自然会安排你考试了。
考试不能慌
有些学员一到考场就慌,上了车更慌,平常练得挺好,可是考试就全忘了,一次一次挂在微小的细节,学车也挺不轻易的,期望学员能够保持优良的心态应对,更要练好扎实的基础,养成优良的学车习性。
做到考试不慌,不乱,平常心去应对!
1.报名等不得
很多学员,想学车,可是一直在等等等,等着学车内容简单了,等着学车费用能降价,等着考试能改革了,等着有钱了,等自己有时间了,别人问他,你什么时候去学个驾照,他的回答总是,再等等吧,最近没时间!
时间是挤出来的,花时间去增值自己是最好的投资,驾考的内容只会是越来越多,驾考的周期已经从一年增加到三年,学费肯定是水涨船高,因为每年物价都在上涨吗,学车费用还会低吗?
2.练车急不得
部分学员一报名,就马上跟教练说,能不能让我一个月拿证,我工作很忙的,学车快慢不是教练能决定的,现在部分地区已经按照学时的模式来学车,必须在要把规定的学时学完才能进行下一个科目,学车,真的不能急!
学车不仅是为了拿一张驾驶证而已,也是为了自己以后上路的安全,急于求成,不可取!学车心急是大忌,练车不可急,考试不能急,心态沉着稳定才是正确的对待方式!
3.考试慌不得
驾考在很多人的人生中应该是属于最紧张的考试了吧,一到驾照等待区,乱哄哄的人群,焦虑的表情,身处在这样的环境中,很多人就开始慌,手握方向盘发抖,脚踩离合也抖抖抖,注意,考试千万不能慌!
科目二科目三中主要的都是细节,考试时心态放好,注意考试扣分细则,按照平时在驾校练车时一样操作,胆大心细,心态放好,就能顺利通过驾考!最后祝所有学员考试顺利过关!
驾校跟国学还能扯上关系,也真是醉了!可能是驾校负责任对国学有着浓厚的兴趣吧!
背诵国学经典 学车就能免单
武汉一驾校招生出奇招 一名女生背完3万字3800元学费全免
楚天都市报讯 (记者廖仕祺 实习生夏日 摄影记者魏铼)“子曰:学而时习之,不亦说乎?有朋自远方来,不亦乐乎?……”昨日,位于武汉市洪山区街道口的兆富国际大厦23楼,传来阵阵诵读声,23名大学生正捧着一本本国学经典,做着最后的准备。他们将要参加的并不是国学测试,而是江城明珠驾校217直属队的报名考核,若能一口气背诵三万字,便可减免3800元的全额学费。
大三女生3小时背完3万字
“主考官”蒋强介绍,这项考核只面对大学生,每背诵1000字减免200元学费,累计背诵8000字便可减免1500元,若一口气背完30000字,3800元的驾校学费全免。背诵内容不作限定,只要是国学经典即可,不过有个规则:每1000字只允许提醒一次,允许错漏5个字。
昨日现场,湖北大学知行学院汉语言文学专业大三学生乐艳艳挑战背诵3万字,只有她一人挑战最高难度。考核前,乐艳艳神色并不轻松,“平时背下3万字没什么问题,希望今天能正常发挥。”
从《论语》开始背起,刚开始乐艳艳比较紧张,不一会儿便卡了一次壳。很快她就调整好状态,渐入佳境。《论语》之后,是《大学》、《中庸》、《孟子》……3个小时后,乐艳艳顺利背完3万字。
根据监考官对其提示次数和错漏字数的记录,“主考官”蒋强判定乐艳艳通过考核,学费全免。“下个月就去驾校报名,暑假之前争取通过科目一考试。”乐艳艳激动地对记者说。
乐艳艳说,自从大二专业课学习《论语》后,便对国学产生了浓厚兴趣,每晚她都会坚持背诵1小时的国学经典。
理工科学生占半数以上
记者发现,此次报名参加考核的学生中,一半以上来自武汉各大高校理工科专业。
昨日来到现场的23名大学生中,有15人参加考核,一些感觉没准备好的同学选择放弃。当天共6名同学成功通过考核,获得了盖有印章的凭证。“以后,只要他们拿着这张凭证去驾校报名,便可以获得相应的减免。”该驾校负责人马德明表示。记者统计发现,6名通过考核的同学中,两人背诵字数超过8000字,其他4人背完2000字左右。
武汉科技大学无机非金属材料专业大二男生郦鹏飞,顺利背完3000字。“之前自测能背8000字,今天目标比较保守。”郦鹏飞说,虽然他学的是理工科专业,但对国学一直兴趣浓厚。
华中农业大学园艺林学学院大三学生如意,顺利完成2万字的挑战,她却放弃了这次优惠学车的机会。“参加考核是为了激励自己背诵更多的国学经典,之后还会来挑战3万字。”
驾校老板是个“国学迷”
马德明告诉记者,这一活动从5月7日开始,将一直持续至12月7日,第一次挑战失败的同学可继续“回炉”,直到完成挑战为止。“考核只是一种手段,目的还是希望能让更多的大学生感受国学的魅力。”
两年前,马德明在朋友的推荐下,去华中农业大学听了一堂国学课。之后,他便成为了一名国学爱好者,“喜欢国学是因为里面很多思想,传达的是最基本的做人道理。”
去年底,马德明的驾校217直属队正式成立。由于毗邻武汉理工大学,驾校生源一直不错。平日和大学生接触比较多,也让他产生了在大学生中间推广国学的想法。“大学生面临求学就业等各种压力,更需要用国学著作中的积极思想去引导,减免驾校学费,也是给他们一点鼓励。”
专家观点
做法值得肯定 切忌偏离初衷
“能背诵3万字国学经典,确实不简单。我们许多国学班的学生,一口气只能背3000字左右。”武汉大学国学院副院长吴根友表示,在大学生中间推广国学,这家驾校的做法值得肯定。
不过,吴根友也表示担忧,“如果到最后,参加背诵考核的学生为了减免学车费用而死记硬背,没有领会国学经典的要义,这个活动可能就偏离了初衷。”他建议,“不管是主办方还是参加者,都应该真诚以对,莫让一次良好的人文教育机会,演变成促销噱头。”
发动机长期低转会造成燃烧不充分,有些部位会有灰尘,有些部位会被黏黏糊糊的没有完全燃烧的油渍糊住,进一步造成燃烧的不充分,恶性循环之下油耗会上升。这些知识你都知道吗?你知道教练教你驾驶的时候有错误的地方吗?今天,小编就为大家解读一下这些犯错的地方。
第一错:低转进挡现象
这是95%以上教练都在犯的错误:“车一动就换二挡,尽量进挡”。驾龄越长的老司机和教练,越固执地认为应该这样驾驶,他们往往在发动机转速1600-1800rpm时换挡。一位车友驾车非常小心,很少超过2000rpm,因为他的教练谆谆教诲“低转可以省油,对发动机也好”,但他的爱车只行驶了5000多公里就发生发动机抖动、气门有灰尘的现象。
形成原因:过去中国的发动机和整车,从材质、设计,到工艺水平和调试水平都无法接受高转速和高速度的考验,所以只能低转速低速度。同时,从物理摩擦理论上,高转速的发动机磨损要比低转大;而且,低转进挡在某些短时测试中是相对省油的驾驶方式。
错在哪里:
1.目前的发动机本是按照在较高转速下工作设计的,各种部件的动平衡等参数也都是以高转速下为参考值设计,发动机材质和精度已经不需要“低转保护”。如果发动机长时间在非正常的低转工作状态下工作,内部机件的负荷和磨损自然增加,抖动和叫杆儿现象经常发生。
2.发动机长期低转会造成燃烧不充分,有些部位会有灰尘,有些部位会被黏黏糊糊的没有完全燃烧的油渍糊住,进一步造成燃烧的不充分,恶性循环之下油耗会上升。
第二错:点刹现象
一些有经验的教练会教一些绝活,如“点刹”以尽量快的频率踩刹车并松刹车再踩刹车,如此往复。他们会声明在雨天可以避免急刹车时车辆旋转或翻车。
形成原因:原来的汽车基本没有配置ABS(防抱死系统),一刹车车轮抱死,车辆会基于惯性前冲,“点刹”可以一定程度上缓解车辆在某一点承受的同向力,并可在点刹过程中小幅改变行驶方向,避开障碍物。
错在哪里:现在ABS已经成为绝大多数车的标准配置,在紧急制动时,电子控制每秒钟“点刹”10-18次。在有了电子辅助之后,人为“点刹”已属多余。
第三错:过弯带刹车现象
由于制动的提前量预留不够或者根本就是意识缺位,很多教练习惯在弯道前略减速,而将主要的减速时间留在弯道中。
形成原因:这是人一种本能的习惯,由于弯道带来人对速度的谨慎,从教练到学生一般都会习惯在弯道中踩着刹车,以使内心更为踏实。
错在哪里:入弯带刹车会导致左右轮的刹车皮磨损有明显差异,长期入弯制动会影响车辆的制动平衡性。车辆在入弯时,摩擦力已经具有减速功能,但各轮所受的力是不一样的,制动将加大各轮之间的力量差别,影响车的左右平衡,加大了侧倾幅度。
第四错:踩完离合踩刹车
现象:为了避免新手或学员在驾车过程中“死火”,教练通常会将“半联动”方式扩大化,让学员多踩离合,碰到情况急刹车时,先把离合踩到底,再踩刹车。一些人在下山的长坡时,不自觉地采用了这样的方式,以预防碰到紧急情况时制动“死火”。
形成原因:新学车者最常碰到的问题就是因来不及踩离合而“死火”,教练也因心疼自己的车要经常“重启”,经常强调学员要“注意踩离合”,导致学员一碰到情况就踩离合,甚至有些学员左脚一直不敢完全离开离合踏板。
错在哪里:左脚在正常行驶时不完全离开离合踏板,车略有颠簸,就会影响离合片的接触,既缩短离合片寿命又损耗动力;先踩离合再踩刹车,就是放弃了发动机制动,等于“空挡滑行制动”,将刹车任务完全交给了制动系统,这在下坡时尤其危险。完全靠制动系统制动,刹车皮会越来越热,如果坡度较长较陡,刹车皮热衰减可能导致制动失效,酿成悲剧。
第五错:听音升挡现象
教练总是习惯教学员,“听到发动机声音到了那种嗡嗡的程度,就要升挡了”。
形成原因:原来大部分车没有转速表,而且发动机承受的转速也较低,转速略高就能听到明显的发动机轰鸣声。在车型和发动机特征比较单一的情况下,这种判断方式是“经验之谈”。
错在哪里:不同发动机的运行情况不能简单根据声音来判断。教练所说的发动机声音的“这种程度”,在不同车型上的发动机转速相去甚远,较好的发动机在4000rpm以上的声音也不让人觉得难听,达不到“那种嗡嗡的程度”。
什么是晕车?
在乘坐车、船时,经受振动、摇晃的刺激,人体内耳迷路不能很好地适应和调节机体的平衡,使交感神经兴奋性增强导致的神经功能紊乱,引起眩晕、呕吐等晕车症状。
晕车产生的原因
外因
1.当传入的平衡刺激过分强烈时,如急刹车、剧烈旋转时,即使在平衡系统安全正常的状态下,也会让人感到头晕,这是正常的生理现象。但有些人这种耐受力差,对轻微的平衡刺激即产生强烈的反应。
2.睡眠差、过度劳累时容易发生。
3.过饥过饱时亦易发生。
4.患某些耳部疾病时可发生。
5.车厢密闭使空气不流通,或某一些物质的气味刺激,如汽油等。
6.看到汽车时,严重的产生了条件反射,看到或想到车(尤其是公共汽车)就会晕车。
内因
1.个体的敏感性不同。
2.心理原因。
如何预防晕车考试车经过改装之后,在车辆方向盘、车灯、刹车器、安全带等位置安装传感器,可检测考生对车辆的操控行为,同时在车上安装高科技设备实时监测车辆的行驶轨迹和运行姿态等。其中有部分是电脑系统进行自动评判,比如起步时要打转向灯,电脑系统根据安装在车上的传感器感应考生有无做这一步骤,如果没有则会相应扣分。
药物及食疗
1.乘晕宁。在乘车、船前40分钟用温开水送服1至2粒,小儿酌减。
2.感冒通。在无乘晕宁的情况下,可用感冒通替代,方法同上,效果一样。
3.也可用安定片1片,维生素B1两片,乘车前40分钟温开水送服,亦能防止晕车。
4.可取新鲜生姜1片,或鲜土豆1片,贴于神劂厥穴(肚脐),用伤湿膏盖贴,同时将伤湿止痛膏贴于内关穴,用手指轻轻揉摩穴位,口中亦可再含一片鲜姜,也有一定的预防作用。
5.胃复安:胃复安1片,晕车严重时可服2片,儿童剂量酌减,于上车前10~15分钟吞服,可防晕车。行程2小时以上又出现晕车症状者,可再服1片。途中临时服药者应在服药后站立15~20分钟后坐下,以便药物吸收。此法有效率达97%,且无其它晕车片引起的口干、头晕等副作用。
6.桔皮:乘车前1小时左右,将新鲜桔皮表面朝外,向内对折,然后对准两鼻孔挤压,皮中便会喷射出带芳香味的油雾。可吸入10余次,乘车途中也照此法随时吸闻。
7.风油精:乘车途中,将风油精搽于太阳穴或风池穴。亦可滴两滴风油精于肚脐眼处,并用伤湿止痛膏敷盖。
8.食醋:乘车前喝一杯加醋的温开水,途中也不易晕车。
9.伤湿止痛膏:乘车前取伤湿止痛膏贴于肚脐眼处,防止晕车疗效显著。
物理方法
1.指掐内关穴:当发生晕车时,可用大拇指掐在内关穴(内关穴在腕关节掌侧,腕横纹上约二横指,二筋之间)。
2.无药之时,晕车者可在上车前将腰带束紧,防止内脏在体内过分晃动,上车后双目注视远处,尽量少看近处物体,尤其在下坡时注意抓紧拊手,减缓惯性对内脏的冲击,密封较严的汽车或汽油味偏大的车厢要注意通风,这样有助于预防晕车现象发生,如稍感不适,应立即选择靠车前方合适位子睡觉,睡觉--往往是最好最省钱有效的防晕车方法。
晕车是否影响开车
晕车的人可以正常驾驶汽车。当晕车的人开车时,精神处于高度集中状态,大脑皮层高级中枢高度兴奋对前庭系统产生抑制作用,自然就不会晕车了。而以乘客身份乘车时,则不具有这种效应。同样,当战斗警报拉响时,原来晕船的海军将士即刻能够以昂扬的斗志投入战斗。