很多新学员都会觉得科目二有难度，要花很大的功夫才能熟悉科目二，下面小编为学员整理了四个问题，看懂了，不仅能加快练习速度，科目二的通过率也会大大提高！
练习前必须要有计划
新手学车首先要注意每次练车之前都要有计划，给自己定一个小目标，今天要学会什么，解决什么问题，哪些问题需要反复去摸索的，必须带着问题去解决，这样的练习才是事半功倍的！
正确学会找到点位
科目二很重要的一点是找到正确的点位，但其实每个人的点位都是不同的，因为每个人开车速度，身高，及开车方式都是不同的，所以教练给你指明的方向，指出了具体的点位，接下来还要靠自己摸索，反复练习！练习次数多了，自然而然会找出自己最佳的点位！
快速找到半联动位置
科目二最难的应该是如何用离合控制车速，这点学好了，基本科目二是肯定能过了，找到半联动的位置就可以了！以下是如何判读找半联动的技巧，希望能给新手学员带来帮助！1，靠听觉，发动机声音变低沉的时候。2，靠触觉，到达半联动时车子会抖动。3，靠脚感，离合器有顶脚的感觉，这几个方法读比较容易好判断半联动的位置。
纸上得来终觉浅，觉知此事要躬行。多练习才是王道！
养成良好的驾车习惯，终生受益！
平时练车时需要要养成良好习惯，比如上车前检查一圈，上车后看一下座椅以及后视镜是否需要调整，起步要记得打转向灯，打喇叭，检查手刹是否放下，这些都看似很细小的事情，但是在平时的练习中，慢慢养成习惯，不管是对接下来的考试有帮助，还有拿到驾驶证独立上路后的安全都是有很大的帮助！
小编推荐
✅科目二中重要的4个问题！你理解了吗？
学车开车技巧：
学车技巧，开车技巧，为广大车友提供网络以及新手上路各种开车技巧。众车友交流驾驶技巧的第一站，生活中的用车指南！
问题1：新手学车首先要注意什么？
答：一每次练习前必须要有计划，完成什么任务，解决什么问题，练完后要总结，做得好的要巩固，哪些地方有问题需要解决。
二养成良好的驾车习惯，终身受益。如一上车就查仪表门关好没有，座位、后视镜调好没有，起步要打左转灯，鸣喇叭，特别是记得放手刹，养成带刹起步可以防止起步后溜。等等。
三要用变化的思维来学习科目二，如座位高度变了，速度变了，你还用原来的点位那就出错了。
四要先苦练基本功，如在平路上练好走直路控制车离右边或左边20-30公分，那么到坡道停车和直角转弯你发现容易多了。
五学会用极限法来解决所有的点位问题。五由于身高，车型，座位等因素，科目二的点只属于自己特有。
问题2：什么是点位极限法？
答：我把它取这样一个名字貌似有点故弄玄虚，实际就是去找到点位的最大位置和最小位置，例如直角转弯，我们有很多人是看车引擎盖这个点，在边距、车速、转方向速度不变的条件下，我们先找最小值：
假如看到盖碰前线打死方向，结果是后轮刚好压内角，这个时机是点位最小值，然后用车盖再盖住线试一下，盖线后数1试一下，数2----一直找到前轮压线这个点。
这就是点位最大值，那么我们打方向只要不早于点位最小值，不晚于点位最大值，只要在这个范围内打不要担心压角压线，那么最佳打是介于两者的中间点，以此类推可以把科目二所有的点位极限全部找出来，你就成功啦。
问题3：如何快速的找到半联动这三个位置？
答：不同的车离合高低不同，在平地上，把离合刹车踩到底，然后右脚踩刹不动，左脚抬起经过一段自由行程，此时稳住左脚不动，右脚松刹，车不能起步，再一张纸地抬，直到车能刚好走，这个点就是半联动小；
把右脚刹车始终踩死，左脚较快的抬到半联动小，再一张纸一张纸地慢抬，注意慢抬，一直抬到转速表指针下降，并在那个位置摆动，发动机声音变得沉闷，由小牛变成老牛叫，车身明显感觉在抖动，人感觉车要拉不住要走了，若是再抬一点发动机熄火。
这个位置就是半联动大，也就是大家传说中的半联动位置。半联动中就是介于在这两者之间。
问题4：什么叫带刹起步？
答：在平地脚刹踩死不动，把离合抬到半联动小位置，然后稳住稳住离合不动，松脚刹车走起，一旦掌握了带刹起步，科目二在库中起步不会因后溜而挂，特别是坡道起步熄火的朋友就是没掌握带刹起步，在坡道起步，先把离合抬到半联动大，此时注意左脚再也不能动了，稳住千万要稳住啊，然后慢松脚刹坡道完美起步。
坡道熄火的问题就是放脚刹或手刹时离合没稳住，自然跟着刹车一起抬，离合刹车一起动坡道不熄火都难，朋友记住吧！
科目二的三大难点，解决了通过率会大大提升
科目二有多难？通过率是四科里面最低的，各地都在60%~70%左右，甚至有的地区只有50%的通过率，而其他三项通过率都接近甚至高于80%。
那么，科二考试中，失分率最高的是什么？
第一名：坡道定点停车和起步
坡道是科目二考试的难点，通常因为车身距离与标准不符而扣分。
①汽车前保险杠未到停车线。
②停车后，右前轮距边缘线30厘米以上。
失分分析
坡道起步考试里，不少学员看点位还是有所欠缺的，这跟坡道也有一定的关系。
同时，这个项目还考验学员踩抬离合器的“真功夫”，懂得利用离合控制车辆在坡道的车速，才能将车辆停至合适位置。
起步时还需要注意不要熄火与后溜。上考试车后，可以试踩一下离合，感受一下离合的高度和硬度。
第二名：倒车入库
不少学员觉得倒车入库是科二五项中的“老大难”，倒车入库的失分率也确实不低。
①车身出线。
②中途停车。
失分分析
看点的同时，需要较大幅度地打方向盘调整位置，点到位的时候要及时停车；倒库不允许停车后再调整，需要一次到位，这些要求难倒了不少学员。
在练习时，学员由于侧重于让车辆不压线，入库时过于小心，以致于考试时入库不到位造成了中途停车。因此，在考试时，要注意车头、车尾一定要压在控制线（黄色虚线）上。
第三名：侧方停车
入库停车后，车身压线。
失分分析
考生需要面对的难点与倒库一致，在实际考试中，常出现“回方向过早导致车身外侧未入线”、“打反方向到左边”、“回舵回过了圈数”等问题。
虽然曲线行驶与直角转弯没有跑进前五，但学员还需要多加注意，曲线行驶最后出弯及直角转弯轮胎压角都是常见的扣分点。
以上《科目二中重要的四个问题，理解了通过率大大提升！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“关于驾证的理考知识”的内容请访问：关于驾证的理考知识
