分享经验前,先提醒大家首要要领:考试过程切记全程慢速!
1、准备考试
离合调整
先踩离合,先试试离合的硬度,再试试离合能不能踩到底。这里离合踩到底后,腿应成微弯曲状态,如果不是,调整座椅下方,直到腿成微弯曲状态。
坐姿调整
这个坐姿要由定点起步的坐姿得出。
左后视镜
左后视镜的视觉应该是能看到左后车轮和左后车轮的轮毂,以及一部分路况(侧方位停车需要看左侧轮毂)。
右后视镜看
到能右后车轮和一部分路况。
安全带
确定上面都调整好了,系上安全带。
车盖部分因为车盖部分的「点」是我们行驶过程中要看的,所以在准备阶段看看都能不能看见,或者有没有这个点。例如,我们对右边线有两种方式:左雨刷上的一个点或者看车盖的四分之一在右边线上。因为车盖的四分之一不太好看,所以我练习的时候主要看雨刷上的点对边线中间。但是教练说考试车可能看不到雨刷点,所以也要掌握看车身的四分之一在线上(这个可以一起结合右后视镜,查看右车身与边线的距离,确保车身在30cm左右。我觉得,如果控制不好宽度,尽量稍微距离边线宽点,也不要窄,因为窄了,右边车轮就可能压线,压线就直接挂了,所以宁愿宽点,再通过方向微调一下车身距离)。
指纹
有的准备工作准备好以后,当前车驶出倒库区域,按下指纹,一定要听到“指纹确认完毕”。(有些地区考试是不需要打指纹的,因地区而异)
车身启动阶段
踩下离合(我一般也会踩下脚刹),挂一档,放手刹,慢抬离合(松开脚刹),车身启动。
进入方向
如果考试区域在车身左边,则当左边的库边线与肩膀平行时,左打死方向,当车身正后,立即回正,然后微调方向,进入左侧倒库区域。
2、倒库
进入倒车入库
保持车盖左侧竖线位于地上左黄线的的中间偏右位置,慢速匀速进入,当左侧内门把手、眼睛的直线与左侧停车线相交时,踩死脚刹和离合,回空挡。
右倒库
踩死离合与脚刹,右打一圈90°,挂倒档,松开脚刹,慢抬离合,观看后视镜,当出现右入库边角时,继续慢速,观察车身与右入库边角距离,大于30cm立即右打死方向,小于30cm则左回一圈,等车位进入库位,立即右打死,继续看右后视镜,等车身正,左右后视镜一起看,那边宽了就往那边回一点到车身正。继续观察左后视镜,当左后视镜刚过左车边线,踩脚刹,踩死离合,回空挡。
左出库
踩住离合和脚刹,挂一档,松脚刹,慢抬离合,车匀速慢速前进,观看左前门梢,当门梢、眼睛的直线与左边线相交时,左打一圈90°,车辆行驶向左起点边线。观察左内门把手、眼睛的直线和左起点边线相交时,踩下离合与脚刹,回空挡(方向盘维持不动)。
左倒库
踩住离合和脚刹,挂倒档,松脚刹,慢抬离合,让别缓慢左倒库,观察左后视镜,查看车身与库角的距离,以30cm为标准,实时左打死,或者回正,待左后视镜刚过左入库边线时,踩脚刹停车,踩离合,回空挡。
右出库
踩住离合和脚刹,挂一档,松脚刹,慢抬离合,车匀速慢速前进,观看左前门梢,当门梢、眼睛的直线与左边线相交时,右打一圈90°,当车身正时,回正方向,驶出倒车入库区域。
3、侧方停车
进入侧方停车区域
持车身与右边线30cm以内,匀速直线行驶,观察后视镜,当侧方停车的库角出现在右后视镜,踩下脚刹和离合,回空挡。
开始侧方入库
踩住离合与脚刹,挂倒档,右打死方向。慢抬离合,放脚刹,车开始倒车,看左后视镜,当左车轮包、眼睛的直线与库位边线相交时,回正方向,当车轮左后轮要压库位边线时,左打死方向,当车身正,踩住脚刹,回空挡。
出库
打左转向灯,挂前进挡,慢松离合,松脚刹,车身前进,当车前盖左边线与边线相交时,立马回正方向,车身继续前进,当车盖顶一半在线外时,右打一圈90°,车身一正,立马回正方向。
4、坡道定点停车与起步
注:进入坡道前,车身要正,车身要离右边线一点(看左雨刷点,让左雨刷点在右边线里面)。
进入坡道
控制好离合,让车平稳行驶到坡道上,现在微调方向,让左雨刷点在右边的黄线上(应该是黄线上靠里面一点,不要在黄线中间,这样车身会在离右边线30cm)。
停车
观察左后视镜的下沿(右脚放在脚刹上,不要踩),控制好车速,保持车身边线的距离,不要动方向盘,继续行驶。当看到左后视镜的下沿刚到前方的粗黄线中间时,立即踩下脚刹和离合。
定点起步
停车三秒后,打左转向灯,慢抬离合(慢慢抬,这个可以在联系的时候,多体会,很简单的),直到车抖动到一定的程度,稳住离合,慢松脚刹,车子就启动了,车子启动后,就完全松开脚刹(这个瞬间不要动离合),慢慢抬离合,一直到完全松开离合,顺利通过坡道顶部。
下坡
可以踩死离合,带点脚刹,缓慢下坡。
5、曲线行驶和直角转弯
注:比较简单,按照教练说的做。唯一不同的就是直角转弯看点:
左直角转弯
是当方向盘和左线平行时,左大师方向,同时车身是用左雨刷点看是否在右边线上;
右转弯
看车盖左痕迹先在左边线上,当车盖刚过前方的边线时,就右打死方向。
学车的时候,教练经常会重复一些口诀。这些口诀看似简单,在考试时,紧张到手足无措,这些口诀往往就成了提示你继续完成的“答案”。
上车
绕车转一圈,开门往后看;
先把座椅调,再调后视镜;
系好安全带,检查仪表盘。
注意:仪表盘上的灯,应该只有手刹一个灯亮。
起步
踩挂灯号刹,左看后看下;
离合慢慢抬,联动等一下。
注意:踩离合、挂1挡、左转灯、鸣喇叭、松手刹;
左后视镜、左后方观察;然后慢慢抬离合起步。
当离合抬到刚刚半联动的时候,暂停一下,
等车动起来了再继续抬,这样可以有效防止熄火。
转向灯
起步超车和变道,转弯掉头还有停;
只要前方变车道,都要记得转向灯;
打灯开始数三秒,同时左右往后看。
注意:只要前方要变更车道
动方向盘,就要打转向灯。
打转向灯之后,数三秒+后视镜+往后看,
这三个操作,“绑定”在一起完成。
靠边停车
听到指令先打灯,后看右看找车位;
三秒期间减二挡,之后向右变车道;
减速慢慢向边靠,空挡手刹要关灯。注意:靠边停车,最后一项,
操作很多,一定慎之又慎,
不要抱憾在最后一步。
近日,各地开启"火炉"模式,部分地区最高气温升至35℃。在这样的天气,大家都希望呆在空调房里,但有一群人,为了那个小黑本,还在与这样的高温天气作斗争。比天气更热的,是他们学车的热情。在这里,小编要给大家提几点现阶段学车注意事项。
1、上车前先通风
学员在上车训练前十分钟左右,应该将车门全部打开通风,让空气自由流通,等热气散开后再上车训练。
2、选对时间练车
夏季学车,选对时间也重要。建议最佳学车时间:上午6点—10点,下午4点—晚上7点,可以避开炎炎烈日。
3、穿着方面
最好穿浅色、宽松、容易吸汗的衣服,女生不要穿过于暴露的衣服。鞋子以轻便、透气性好的运动鞋为宜,不要穿凉鞋、拖鞋或高跟鞋。练车前备好充足的开水或饮料,及时补充身体水分。
4、做好防晒
眼下已经进入夏季,气温日渐上升,有的地方最高气温直升到三十四五度。驾校的训练基地往往比较空旷,练车时无遮挡,太阳辐射非常强,势必炎热,建议学员要准备好防暑物品,准备防晒服、防晒霜、太阳伞、水及防暑、提神药品等。
5、其他注意事项
练车期间不要熬夜,保证失眠充足。此外,在练车过程中如果感觉身体不舒服,千万不要硬撑,应马上告诉教练,及时到阴凉处休息。
上车练习有四次了,仍然不知道车和路沿的距离,或者左右车轮是否压线。整个车身所处的位置在哪,有多宽?迎面来个车,我需要向左或向右打多少方向才能让开,自己心里根本不清楚,茫然的.............。请问谁能告诉我怎么把握这个度(左/右)?
学车一点方向感都没有怎么办,,每天被教练骂,都没有心情练车了
我是女生学车特别慢老是被教练骂,他让我干脆退钱算了, 明天我都不想去练了怎么办?
每天被骂还不敢顶嘴,我感觉是种煎熬,我都觉得是不是我太笨了,看到他我就紧张,一整天的心情在去练完车后感到郁闷!
不知道你身边一些正在学车的人会不会有各种这或那的心声。
刚开始学车的:离合还没找到感觉呀,车就那么容易死火啊~
按照教练的点位练习,虽然照葫芦画瓢常常能顺利通过,但心里总会有嘀咕,我这个样子学车真能OK?
档位常挂错,教练在一旁一听就能辨别出来,真神奇!
学车首先要冷静自信,专注沉着。
对于方向感,给你个小建议。开车时眼睛一定要看路的最远处,千万不要只看近处。车是跟着眼睛走的,因为手是自动跟着眼睛的。如果你害怕撞到路沿,你就会看路沿,然后你就会越来越靠近路沿。所以一定要放轻松,不要害怕,看要行进的远方,近处是靠余光:
其实这种感觉就是车感!硬是要用言语形容就是:能眼观六路耳听八方,而且能够灵活自如的在此期间穿梭。
下面说下练车的过程中实际遇到的一些小技巧和经验分享!~
关于离合器
熟能生巧哦,松离合器的时候要慢慢抬起前脚掌,一定要慢哦,这一点很重要,当处于半联动的时候,也就是大家说的车发抖的时候,慢慢加油门啊,加油门的同时慢慢松离合就ok了,感觉是自己找的,油门加早了,是空油声,你的情况还附带着加油门的同时松离合器较猛,一边加油一边慢松离合了,不要感觉车子向前开了, 就猛松离合。不要紧张,放松些一切都会好的,相信你能很快找到感觉的。狠踩几天,自然而然就明白哪里是半离合,抬到什么位置得慢慢抬,想压低速度时得踩下去多少、劲道、踩快点还是慢点,怎么配合好刹车;当一台车混熟了,换另一台车,身体会自然地记忆起平时练习离合时车的感觉来。
关于倒车入库
找到感觉的学员,可以做到不刻意看点位,把车很好地倒进去,为什么?方向盘、后视镜、车屁股之间的关系。当你知道打了多大的方向盘,在后视镜中车屁股挪动了多少距离,就能很好的去修正方向,这就是倒车入库的感觉!首先车速要掌握好,不能太快,这样容易校正.90度进入后,记好方向盘位置,再看车尾.哪边位置大就往哪边打方向[主要是调整为了使车停在正中]打多少方向还要回位,就是打多少还多少,这样车子才能正.你在实际中多练练.
关于S曲线路
转前半部分的时候注意你的左反光镜,慢慢打方向,保证车子和左边的距离那右边就没问题了,距离肯定足够的,当车头逐渐行驶到s弯的中间的位置,弯开始出现右转。你再慢慢打方向。这是看你的右反光镜,保证右边的距离就好了,你在试试,其实挺简单的,我是限宽门死活不敢过,差点被教练生吞了,好在考的是凹凸路和连续障碍,车内看车头,能辨别出车头在S弯路中的位置,换句话说:车头离边线还差多远。能练出这个感觉,S曲线路基本没问题了,大家可以回忆下教练教你的S路点位,基本都是看车头的点位。当然,不放心的话,S路的后视镜,在你能力OK的情况下,也可以多瞄瞄找到后视镜车屁股位置的感觉。
当然实际的过程中远不止以上列出的,还有更多,需要在不断的摸车过程中实践。
车感就如同武侠中的人剑合一,需要长时间的熟悉,也就是老司机经常说的摸车,是需要时间的积累,经验的积累,才慢慢具有的感觉!
因为教练要面对许多学员,因此难免存在疏忽。如果发生误会,学员应该积极和教练多沟通;遇到不懂的地方,也要及时求教;考试没安排上,多问问为什么,不要总是一味责备。
2.同样的错误避免再犯:学员一般都是新手,练车的时候出现错误操作很正常。在教练的指导下,当意识到问题之后,一定要认真记住,避免下次犯同样的错误,练习的时候有机会可以改正,但是考试的时候却没有那么多机会重来。
3.学会尊重别人:学车的时候,学员要面对教练以及其他的同期学员,这个时候要学会尊重别人。教练很辛苦,学员要尊重和支持教练的工作;而面对那些学的慢、学得不好的学员,更不能嘲笑,大家能在茫茫人海中相聚在一起学车,这种缘分要珍惜。
4.拒绝抱侥幸心理:学车千万不要抱有侥幸的心理,在平时的练习中,一定要做到尽善尽美。因为在考试的时候,大多数人会因为紧张而没办法发挥出正常水平,所以平常练习的时候要更加严格的要求自己。
5.从失败中总结经验:如果考试挂科了,不要灰心丧气,学会从失败中找经验。从薄弱点下手,进行针对性的练习以弥补自己的不足,这样才能确保下次考试顺利通过。
6.小心谨慎开车:不管是练车,还是以后驾车上路,都要将安全放在第一位。宁肯慢一步,不去抢一秒。毕竟生命只有一次,且行且珍惜。
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