驾考科目二主要就是考踩离合器,考试过不过关就是看离合器踩的到不到位!那么怎么踩离合器?那么踩离合器有没有什么不良动作,下面小编给大家介绍一下!
1、行车时把脚长时间放在离合器踏板上。
这种不良习惯很容易造成离合器打滑、离合器摩擦片烧蚀等,严重时甚至会使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤,发生离合器压紧弹簧退火等故障。
2、行车时离合器长时问处于半联动状态。
这种不良习惯会造成离合器摩擦片烧坏,为此,应尽量减少半联动的使用,特珠情况下需要半联动时,应缩短半联动时间。
3、用脚心部位踏下离合器踏板。
使用离合器踏板时,应以前脚掌部位踏住离合器踏板,如用脚心部位踏下离合器踏板,不易将踏板踏到底,影响起步和变速的操作。另外,也不可用脚尖踏下离合器踏板,以防滑落。
车辆行驶过程中,最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶,使动力顺畅输出,而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。那么离合器和油门该怎么配合呢?
离合和油门怎么配合
正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡,着车后踩下离合器踏板,将换挡杆挂入1挡,慢慢松开离合器,配合油门,启动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底,在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势,当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油,继续缓慢松离合,直至彻底松开,使车辆平稳起步。
车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加,油离配合的过程逐渐缩短,即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅,油门也要合理配合,千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳,速度平缓提高,感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之,在减速降挡时要先适当制动,当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
离合器和油门配合的技巧
(1)车辆在正常行驶时,脚不可放在离合器踏板上。
(2)行车时,不可使用半联动离合器,特殊情况下需要半联动时,应尽t缩短半联动时间,以防止烧坏离合器摩擦片。
(3)由于汽车制造技术的进步,在小轿车或带有变速同步器的一些车型上,一般已不再使用两脚离合操作方法.但在特殊情况下,如下坡和泥泞冰雪路需要迅速降低一挡位行车时,仍需使用。
(4)离合器抬起的速度不可过猛,一般一挡最慢,其他前进挡应稍快。一挡起步时离合器踏板一定要踏到底部。继续升挡时,离合器踏板踏至离合器摩擦片分离后即可换挡,离合器踏板不必再踏到底。
(5)使用离合器踏板时,应以前脚掌部位踏住离合器踏板,不可用脚心部位踏下离合器踏板,因使用脚心部位不易将踏板踩到底,会影响起步和变速的操作。也不可用脚尖踏下离合器踏板,以防滑落。
学习开车,要先搞懂车辆各个部位的功能:汽车油门,踩得复了车就跑得快,踩得轻了车就跑的慢;汽车档位,车速快的时候用高档位,车速慢的时候用低档位;踩刹车是制动,方向盘管方向,灯光除了照明外,还是在行驶中,与其他车辆沟通的工具......
然而人们常说:学车就是学离合,我们今天就来着复讲一停离合。
离合器的常规踩法
脚掌缓慢松离合器,送到必定程度,车子开始移动时,停止松离合,脚掌将离合保持在这个位置。
大多数的做法都是这样。大家都知道半联动,但是实际操作的时候,这个点没有那么精确,间或多一点或少一点的情形是很常见的。略微多点车速就会越来越快,而少一点就会渐渐动力不足。
如果慢松离合,比半联动多了一点,车辆动了,学员以为就是半联动,保持该位置不动,车速会越来越快,轻易发生危险。
踩离合小技巧
脚掌缓慢抬起松离合,车辆开始移动后,回踩一点离合。如果车辆移动一段距离车速变慢,就再松一点,依据车速微调离合位置,直到匀速为止。
注复:
1,在行驶过程中,保持离合的状态在松-紧-松-紧之间切换,也就是保证离合在半联动的点上停浮动,但不要浮动过多。
2,在踩抬离合的过程中保持车速稳固,动作要缓慢,不要急。
3,在方向盘打死的情形停松一点离合,保证轮胎在与地面摩擦增大的情形停,车辆有足够的动力,但是切记一点一点的松,不要松的过多导致车辆在突然加速。
然后就是平常的多加练习,可以多做直线匀速行驶练习,和倒车入库练习,在不断地尝试中摸清操作离合的套路。