在我们的生活中,随处停车和起步是很常见的,因为现如今的交通比较拥堵,且在高架桥上坡停车也是很普遍的一个现象,而且考试的过程中,坡道定点停车和起步也有讲究,否则的话,就会让我们无法拿到驾照,而在生活中也会影响我们的日常出行,那坡道定点停车和起步技巧有哪些呢?下面就来一起认识一下。
坡道定点停车和起步技巧—2017科目二坡道定点停车和起步技巧
1、担心定点不准:雨刷定点停车法
雨刷定点停车法如图所示,当雨刮凸起点与定点停车标志杆与视线三点一线时刹车即可。
2、担心30公分距离:宁超勿压
多个项目几乎都有追线的操作,本项目的不同之处只是在车辆行进中上坡,追线方法依旧相同,使用引擎盖右前角1/3处追线,这里要提示大家,如果因为各种原因对距离把握不好,宁肯距离超过30cm,也不要压到路边线,超过只是扣10分压到线可就直接不及格了。
3、担心起步溜车或熄火:及时踩刹
当左脚松离合车身抖动后,右脚慢慢松开刹车,切忌松刹车太快,离合仍要稳住。当完成此步骤后发现车身有后溜迹象,迅速踩刹车踩离合将车停稳,重新起步即可。熄火一般都是半联动临界点时,左脚踩离合不稳造成的,需要多次练习,加强对离合的控制。
4、担心起步超过30秒:不要急躁
30秒的时间对起步来说是非常充裕,不要急躁。停车之后,不要等待语音播报定点的结果,要根据平时起步的节奏争取一次成功是最好的方法,就算有溜车迹象刹车重新起步时间也足够了。
坡道定点停车和起步技巧—科目二坡道定点停车和起步操作步骤
1、对好路中间行驶,一般有箭头,用方向盘中点对箭头行驶,可以稍微抬离合上坡,
2、听到“上坡定点停车”指令后,立即开启右转向灯,方向向场地右侧靠。
3、即将到达路边时,方向向左回小半圈,再迅速向右回正,使车右侧与路边保持平行,并距离在30厘米内(最好压白色虚线走,或用左筋对准标准线走)。
4、起步后,可完全放开离合器踏板进行上坡,上坡过程中,如果车辆出现明显抖动,可稍殊离合器踏板,以防熄火。
5、快要到达停车点时,珠离合器踏板,放漫车速,当向右看到停车标记时,珠制动踏板,珠离合器踏板停车,或者从左后视镜下沿看到定位停车线边缘即停车,拉紧驻车制动器手柄,关转向灯,变速杆置于空档位置,抬离合器踏板。
6、停10秒,等报完成绩,进行半坡起步准备,珠离合器踏板,珠制动踏板,挂1档,打左转向灯并按一下喇叭,松驻车制动器手柄。
7、轻抬离合器踏板,当车身有抖动感觉或发出齿轮磨合声音时,完全松开制动踏板,轻珠加速踏板,车即向前行驶,如果当车抖动时放开制动踏板,车不走,怠速快速下降,要及时珠下离合器踏板和制动踏板,保持不熄火、不溜坡,然后重新起步,注意:起步时间不要超过30秒。
8、过完坡顶,要用刹车控制车速,轻点就可,保持左棱筋与边线10cm,车就差不多不会压线了。
9、下坡时,可用半联动控制车速,也可完全放开离合器踏板,用制动踏板控制车速
坡道定点停车和起步技巧—科目二坡道定点停车和起步扣分标准
没有定点停车,扣100分;车辆停止后,汽车前保险杠未到控制线,扣100分
停车后后溜大于30厘米,扣100分;停车后后溜小于30厘米,扣10分(原规定扣20分)
起步未开左转向灯,扣10分
车辆行驶中压道路边缘实线,扣100分
车辆停止后,前保险杠未到停车线,扣10分(原规定是扣20分);停车时右前轮距边缘线30厘米以上,扣10分(原规定是扣20分)
起步时间超30秒,扣100分(新增扣分项目,学员落马最多的考试项目。)
关于坡道定点停车和起步技巧的相关知识介绍,小编就为您这么多了,综上我们了解了坡道定点停车的技巧、操作步骤和平扣分标准,这对我们考试来讲是有很大帮助的。如果您想了解更多关于驾照方面的相关知识,以及相关的其他技巧等注意事项,我们网站也都有相关的详细内容介绍和更新,敬请期待。
侧方位停车的难度在科目二中说不上最难,但也说不上简单。经常有学员在侧方位压线导致挂科。尤其在驾考新规增加了侧方位停车的时间限制后,合格率更是一度萎靡不振。今天学姐就把侧方位停车的满分操作介绍给大家,想过关这么做就行了!
1、首先,入库前做好追线
驾驶考试车开向考试区,使引擎盖的1/3处与边线重合,车身距离右侧便可保持30厘米—50厘米的距离。车头对齐黄线(停车控制线)时停车。
2、第1个打死:向右打死方向
停车后,挂倒挡,缓抬离合,开始倒车。观察右侧后视镜,当右后轮与黄线对其时,向右打死方向盘。
3、回正方向
观察左后视镜,当从后视镜中看到内库角时,立即回正方向盘。
4、第2个打死:向左打死方向
继续向后倒车,从左后视镜中观察,当左后轮压到白色虚线时,迅速向左打死方向。
5、回正方向停车
这时车身已经入库了,观察右后视镜。当车身与黄线平齐时,回正方向,踩刹车停车,入库成功!
6、侧方出库
1)踩离合挂一档,打左转向灯,3秒后方向向左打。观察引擎盖,当引擎盖右侧定点对准黄线时,回正方向。
2)继续开,当引擎盖左侧1/3处碰到对面黄线时,向右打方向,摆正车身,车就开出来了。
坡道定点停车与起步也是科目二中比较难的一项考试,其中有几个难点着实让不少考生心塞。给大家讲一讲解决办法。
一、坡道定点停车
1号线为车前轮停止的最佳距离,2号线为桩杆线,3号线为车前保险杠停放的前端最边线。1到3号线之间,为车头允许停放范围。
启动车辆,平稳将车行至坡道上。
车右轮距离警戒线不得超过30厘米。这是坡道定点停车起步的第一个难点。
原因:在平地上行驶,背部是悬空的,没有靠在靠背上,头部移动的范围较大,可以前后左右旋转,眼睛观察前面视线是一个角度。在坡上行驶,背部往后倒,紧贴在靠背山,头向后仰,眼睛观察前方的角度发生了变化,并且头部移动的范围很小,看后视镜角度发生明显偏移。
办法:因为斜坡上行驶与平地行驶看到的视角不同,所以不能使用同一个点位。要在学车时,将车子开上斜坡,确定车身与右边黄线距离30厘米后,找到车头具体对应的点位(每个人不同),开车时以这一点压着黄线走。确保自己走直且与边线距离合适。
当前保险杠进入停车许可范围内时,踩下离合,刹车,拉手刹,将车停稳。要在合适的时机停车,是坡道定点停车的第二个难点。
要把车停好,首先必须保证克服第一个难点,如果车走的是歪的,第二个点就找不准了。所以首先要把直线走好,边距控制好,才可以精确确定这个点位。
办法:在学车时,先保证第一个点位是压着黄线的,然后将车前轮停在1号线上。此时找到车内能够对准桩杆的车头点位。(每个人不同,一般选择雨刷器上的点位,比较精准且容易辨认。)
二、坡道起步
挂一档,踩住刹车不放,慢慢松开离合,当感觉到车身的抖动相当明显时,说明车辆己进入半离合状态。
依次松开手刹和刹车,慢松离合,给车辆更多的动力,让车辆平稳起步,保证车轮没有倒滑现象。
坡道定点停车与起步的第三个难点就是起步时容易熄火。这是因为离合器抬高时放得太快。离合器要1mm,1mm地抬放,当车身抖动明显时,慢慢放开脚刹,如果脚刹全部放开,车还没动,可以再抬一点点离合,自然就可以起步了。
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