倒车入库中，一般出现压线，都是因为方向跑偏了。那么，在发现方向跑偏，还没来得及压线的时候，我们应该如何回正方向呢？下面2步就能帮你解决。
以右倒库为例（左边同理），看右后视镜中，后轮胎与库角距离15到20厘米宽为标准距离。
1、打早方向
后轮与库角距离过近，根据这个距离，判断回多少方向，如果快要压库角了，先回正。
当右轮胎与库角距离不在标准距离范围时，有2种情况：
（1）车尾慢慢左偏：往右打合适的方向，当车尾快正时回正方向
（2）车尾慢慢和车库平行时：回正方向。
2、打晚方向
后轮与库角距离过远，不要动方向盘，当车尾要正时回正方向，然后往右修点方向回正。
如果太晚就挂了没得修了。
修方向的原理：方向盘往哪边打，车尾往哪边走！修来修去都是根据这个原理来的。车尾右偏，方向盘往左打；车尾左偏，方向盘往右打。
看车尾与库边线的偏向，不要看车身与库边线的偏向。
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八大“交规死角” 新手一定要学会
每一位有驾照的朋友都曾经在驾校里学过交规知识，但大部分新手在实际路况中运用并不是很有把握，对此，小编为新手老手整理了八大“交规死角”，比如什么时候红灯下可右拐弯？什么情况下不能闯绿灯？什么路口可以掉头等问题，希望对广大车友有所帮助。
跟大车闯红灯
刚拿到驾照不满一周的何先生在过路口时，因为紧跟在一辆大货车后面，看不见指示灯，等过去后才发现红灯已亮。何先生向单位的司机小李请教，小李告诉他，如果因前车比较高大，挡住了后车视线而造成后车闯红灯的话，执法人员是不追究后车责任的。因为抓拍闯红灯的摄像头要拍三张照片：过线、车头、车尾。缺一张都无效。如果高大的前车能挡住后车司机的视线，那么摄像头也会被大车挡住而无法拍下后车的车头照片，因此这种情况不构成违章。但为安全考虑，也不要钻这种空子。
注意，别“闯绿灯”
这天马路上堵车，车辆行驶速度特别慢。跟车，对于新上路的小赵来说十分痛苦。他发现在经过一个大院的大门口时，警察拦下一串车，也不知道为什么。正巧小赵也开到了大院门口，前方路口赶上了红灯，车停下了。这时，一位交警出现在他的车旁，将他拦下了。下车后，交警敬了个礼，对他说：“请出示您的驾照和行驶本。”小赵毕恭毕敬地递上相关证件，交警看了看，指着地上的禁停线说：“你停在禁停区了，按理应该罚款100元，扣2分。不过看你是一个月前刚考下来的本，这次就算了。不过，提醒你一句，以后注意别‘闯绿灯’。”交警解释：所谓“闯绿灯”，是指在堵车、行车缓慢的情况下，即使绿灯亮了，车也不能停到人行道上，因为人行道等同于禁停线。
红灯下可右转
第一次开车上马路的老王在路口右转线上赶上了红灯。看着路口的摄像头，听着车后传来的按喇叭声，作为头车的他也不知道到底该不该右转了。等红灯变绿灯后，他才慢慢地转过路口，结果被后面赶上来的出租车司机大骂：“你会不会开车啊！”事后老王才了解到，在十字路口，如果没有箭头指向右方的灯，那么不管是红灯绿灯都可以右转。我们日常观念里的“红灯停绿灯行”在这里有所不同。如果红灯上有向右指的箭头，那就说明是限制右行的，就必须等绿灯变亮后才能右行。
左转红灯、无禁掉头标志可掉头
小穗开车一个月了，这天也在十字路口的左转线上赶上了红灯。作为头车，本想掉头的小穗注意到，虽然左转的红灯亮了，但对面没有来车。小穗一给油一揉方向盘，将车掉过头来开走了。坐在副驾驶位的朋友告诉她，这个路口有摄像头……从没违过章的小穗一听就后怕了，回家后赶紧咨询了交警老马。老马告诉她，在没有禁止掉头标志的路口基本上都可以掉头，当然，这也要视马路的宽度而定。很多马路虽然没有禁止掉头的标志，但路面过窄，掉头容易造成交通堵塞。这种情况下是不能掉头的。如果在这种情况下发生了与对面来车或过马路行人的事故，掉头车辆要负全责。
并线时左车道要让右车道
吴先生在从左侧车道向中间车道并线时，与右侧并线车辆发生了剐蹭。事故发生后，吴先生和右车司机争吵不休，双方都觉得自己是无责的。吴先生说，因为右侧并线车辆的左转向灯不亮，导致自己产生误判，因此责任应该由右侧车辆来负。没一会儿，交警来了，看了事故现场后说，这次事故应该由吴先生负全责。我国的交通法规定：在并线时，左车道应该让右车道车辆先行，否则一旦发生事故，由左车道车辆负全责。但交警听了吴先生的陈述后说，右侧并线车辆的左转向灯不亮也是一个造成交通事故的客观因素，因此做出了吴先生负主要责任，右侧车道司机负次要责任的裁决。
连续并线属违章
虽然是新手，但于先生开车比较快，这天在空旷的马路上，他不知不觉就把车开到85km/h(该路段限速为80km/h)。这时，前车突然一个急刹车，由于车距较近，于先生已经刹不住车了，车辆连并两条车道后终于停下了。于先生注意到路边的摄像头，一查得知，自己果然已被记录在案了。不过“罪名”居然是连续并线两条车道，而不是超速。老司机黄先生道出了原因：连续并线容易出危险，因此被明令禁止。另外，黄师傅说，如果道路限速80km/h，那么因为猛踩油门而造成的10km/h以下的超速是允许的，这是交管部门留下的缓冲空间，但超速行为绝不提倡。
紧急停车
下班高峰时段，新拿本的小刘开车上路。堵车很严重，她发现路边有一条空路，就将车开到了这条“畅通”的路上，过了一阵子后，发现这条路也开始堵了。前车都拼命往主路里并线，她这才注意到，前面有位交警拦住了该车道里行驶的所有车辆，小刘也未能幸免。
交警看了她的驾照和行驶本后说：“知道为什么拦你吗？”小刘摇摇头。交警告诉她：“这条车道叫紧急停车带，如果车辆出了事故的话可以把车停在这条车道里等待救援，但紧急停车带是禁止行车的。”
违章了减少花钱
一般交警部门都比较黑，一般你违章了都不通知你或者慢慢通知你，有的时候因为你自身地址的问题而通知不到你，等到你知道了违章的时候滞纳金可能比罚款还高了，所以要经常去查一下自己的车是否违章，及时发现可以减少损失，查询的方法有很多种。
有句话叫“小心行得万年船”，虽然新手手生，反应慢，对各种交通信号还不完全理解，但只要记住“小心”和“礼让”的大原则，做一名守法的好司机并不难。
如何防范倒车事故，一定要知道！
倒车出车祸的事件一再发生，让广大司机不得不重视倒车安全问题。那么，到底该如何防范倒车事故呢？编辑给整理了以下几项注意事项。
频繁的因倒车引发撞人的事故报道不时见诸媒体，让我们不得不重新审视倒车这件看似很平凡的日常用车事件。那么，到底该如何防范倒车事故的发生呢？以下几项注意事项一定要知道。
一、注意车辆盲区
几乎所有的车辆都有存在盲区，就算敞篷车也一样避免不了盲区的存在。在倒车引发的事故当中，大多数是因为车辆的盲区导致；其中撞到、碾压小孩的事故中，几乎全都是因为盲区的存在所引起的。
小孩由于身高较矮，很容易被车辆遮挡住。相比成年人，从驾驶舱内看，小孩的“盲区”也更广，这也是经常发生小孩在倒车时被碾压的主要原因之一。
平时大家经常用到的倒车雷达也存在很大的盲区，视频介绍了倒车雷达存在哪些盲区？大家平时在使用时可注意一下盲区内的一些状况。
由于雷达的发射范围是呈圆锥状的，因此倒车雷达主要的盲区范围就是雷达超声波探头发出的声波与声波之间没被“照射”到的范围。
此外，汽车后视镜也存在有盲区，大概位于距离右侧车尾约１米的位置，日常开车过程中一定要注意。
二、倒车时不要太依赖于电子辅助设备
车辆存在盲区，倒车雷达之类的电子辅助设备也存在盲区，若倒车过程中一味的依赖辅助电子设备，而自己不实际用眼睛观察周围环境，那么下一次事故的发生也就离你不远了。
辅助设备终究只是起辅助作用，我们并不能完全的依赖它；倒车时还是自己眼睛多观察观察，对于存在异常的情况多看看。
倒车入库不能忽视的3大要点，不想挂一定要知道！
倒车入库是科目二的一项考核内容，很多学员在学车过程中，都对倒车入库头疼不已。因此，今天小编给大家整理了3点倒车入库的小技巧。
1.巧用后视镜做道具
当左后视镜下沿与线重叠时，迅速向右边打满方向。要注意，慢车速，快方向，控制好离合，把车速压慢。看到点位后，把方向盘迅速打满。打满之后，通过后视镜找到点，向右打满方向盘。再通过左侧后视镜观察，从左侧后视镜看到库角的时候，把方向盘迅速回正。
2.及时调整很重要
学员在考试过程中一定要注意观察车身。右倒库时，看到库的右前角露出，则调整车身，与库的右前角保持30厘米的距离，如果小于30厘米，则向左边打半圈方向盘进行调整，如果大于30厘米，则继续向右打满方向盘。
3.倒车也要掌握度
学员在考试时倒车不敢倒，担心会压倒线或者别的原因，有的人甚至只倒了一半就开出去了。实际上这也是有技巧可循的，依旧是观察后视镜，当左后视镜的下沿与库前线重叠时，则代表车的位置已经摆正，可将车开出，继续以下的考试项目。
下图是科目二倒车入库的评分标准，在考试过程中，熄火压线都是扣分项目。
学车考驾照一定要学会与驾校教练沟通
学车时可能总会有些小问题，比如压线、方向盘打不好等等，免不了会被教练说，会被批评，这时，有些学员表面啥也没说，心理却暗暗骂教练脾气差，十分不满。他不知道，他这么做反而是对自己更不好，其实教练批评你，肯定是你做的不对，他希望你有所进步，有所改变，所以面对教练的批评，作为学员应该虚心接受，并且主动和教练沟通，询问如何解决这一问题，请求更多的指导!
许多学员在学车过程中，不喜欢和教练沟通，有什么问题都自己一个人默默消化，其实这样反而是影响了自己的学车进度!学员总认为，教练很凶，不敢问教练问题，害怕挨骂，更害怕被同期学员笑话，其实没有必要!每个人来驾校学车，必然都是开车菜鸟，遇上这样那样的问题十分正常，只要你虚心和教练沟通，相信教练愿意给予技术上的帮助与指导!
当然，沟通是双方的，学员要主动与教练沟通，我们教练更应该主动和学员沟通，了解他们的学车心理和动态，并且清楚他们面临的难题是什么，给予学员正确的帮助，而并非一味地批评指责，这样不仅会导致学员的反感，更可能适得其反!
温馨提示：学车，是一个酸甜苦辣的过程，不管作为学员对教练又怎成的看法，教练对学员怎样的严厉，但是不可否认的是，学员与教练的目标是一致的，就是考取驾照，所以就这一共同的出发点，我们的学员和教练要学会正确的沟通，只有这样，才能让学车之旅更顺畅!
停车一定要拉手刹
停车的时候一定要拉手刹，手刹没有拉紧的后果也等同于手刹失效。有经验的司机会建议，手动挡车型在斜坡停车时可挂上挡位，以防手刹失效溜车。
一、车头朝上，挂一挡
首先，我们将车停在坡道中段，车头朝上，熄火后挂上一挡，松开刹车，车辆稍稍向后移动少许便迅速停住。我们下车观察了5分钟，车辆依然稳稳地停在斜坡上。
二、车头朝上，挂倒挡
验证完挂一挡的效果后，我们重复之前的操作，这次轮到挂倒挡。松开刹车后，我们感觉车辆向后移动的距离比挂一挡时稍远一些，但仍然属于很小的位移，车辆还是能够迅速停住。我们再次下车站在一旁观察了5分钟，一切安全。
三、车头朝下，挂一挡
车头朝下又会如何呢?我们将车调了个方向，熄火后挂一挡，松开刹车，车辆有少许前闯，但迅速停住。确认车辆停稳后，我们照例下车站在一旁观察5分钟——测试通过。
四、车头朝下，挂倒挡
轮到最后一项测试——车头朝下挂倒挡。或许与车辆实际情况有关，我们感觉挂倒挡的效果比挂一挡更明显，松开刹车后车辆几乎是纹丝不动，因此下车观察车辆5分钟的步骤，就显得有些多余了。
为何挂挡也能将车制动?
挂挡是利用发动机的阻力，帮助车辆更好地发挥停车制动作用。由于一挡和倒挡是汽车变速器中传动比最大的两个挡位，同时也是动力反传时传动比最小的两个挡位，所以利用一挡和倒挡进行发动机停车制动，制动力最大，制动效果也是最好的。
怎样停车最稳妥?
1、尽量避免在斜坡上停车
2、在斜坡上拉手刹挂挡停车
3、在车轮下垫上阻挡物
教练亲身示范倒车入库，学会不挂科
科目二倒车入库，没有完全倒入库内不合格，不按规定路线顺序行驶也不合格，中途停车要挂，车身显现也要挂，一个不注意，你的苦练可能就付诸东流了。知道了哪些错误会导致挂科，就别再没有用率地傻练啦，只要全量躲开这些轻易出错的地方，掌握技巧和复点，考试发扬也就更稳固了。下面，让驾校教练亲手教你怎么完成倒车入库的一系列操作吧！
右后入库
1、将车行驶至起点线，车身距边线80-100cm。停车时，车头要过起点线，前轮压线（左后视镜下沿过线一点就是前轮压线了），踩离合踩刹车停车。
2、考试开始，挂倒挡，打右转向灯，车直退，当看到起点线在左后视镜下沿前，然后向右打满方向连续倒车。车辆向右后倒退时，可以通过右后视镜观看右后轮与库角之间的距离关系，两者之间保持30cm左右的距离。如果车轮与库角小于30cm的话，可以通过回一点方向盘来保持30cm左右的距离。
3、车辆渐渐后退，进库后，连续通过后视镜观看车身和库线的距离，确认车身与库线平行后，迅速回正方向，适当调整车身与库线的距离。看线打方向。
4、当退至库底线靠近左后视镜下沿时，踩离合踩刹车停车。（车内语音提示：倒库准确）
出库向左
换1挡，打左转向灯，直行至肩膀过库角后向左打满方向，然后一直往前驶至车前轮压过左侧感应线后停车，不用回正方向，此时车身是歪的。
左后入库
1、挂倒挡，打左转向灯，直接向左后退，怎么开出来的就怎么倒回去。
2、向左后退时，可以通过左后视镜观看车身与库线之间的距离，如果车轮与库角小于30cm的话，可以通过回一点方向盘来保持30cm左右的距离。
3、通过左右后视镜观看车身是否与库线平行，确认车身直行后迅速回正方向，适当调整车身与库线的距离。
4、当退至库底线靠近左后视镜下沿时，踩离合踩刹车停车。
出库向右
挂1挡，打右转向灯，直行至肩膀过库角后向右打满方向，车辆驶出车库并且车身与考试区边线平行后回正方向，连续直行驶离考试区域。
绿灯的后2秒，其实比红灯还危险！！一定要告诉更多人
红灯危险，绿灯安全吗？南京警方监控视频告诉你：绿灯最后2秒，比红灯还危险！在这短短2秒，有些人阴阳两隔。
对于纵向行驶的车辆来说，是绿灯的最后两秒；对于横向行驶的电瓶车和行走的行人来说，是红灯结束的最后两秒。
仅仅是2秒的时间，悲剧已无法挽回。
雨天尤其危险！
为了抢最后几秒的绿灯，惨剧发生的也是猝不及防~
一分钟让你知道系安全带的重要性！
别让安全带成摆设，关键时刻靠它保命！
很多人都抱着侥幸心理，认为在市区行车，时速不会太高，所以系不系安全带没关系。其实，当车仅以每小时40公里的速度行驶时发生碰撞，身体前冲的力量就会相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥，其冲力之大可想而知。
不系安全带,有再多气囊都没用！
有调查显示：安全带加安全气囊的有效保护率为65%，仅使安全带，有效保护率为45%至50%，而仅使用安全气囊，有效保护率只有23%。
这不是电影特技，这是现实中的惨烈车祸！从今天起，不要忽视安全带，珍惜生命，安全出行。
任何解释都是多余，在事故发生时多一分保障，还是系上安全带吧！
如果系了安全带他会被甩出吗？
高速上被甩出更是惊险……
生命只有一次！
别为了抢2秒钟，不系安全带，放弃一生的幸福。
告诉身边的每一个人！！
【你一定要知道】停车不回正方向盘的危害
日常生活中停车时方向盘不回正的情况很普遍，但这样的停车习惯并不好，经常这样停车会对车辆造成伤害。
1、对转向系统的危害
停车时方向盘不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态，久而久之就会造成加速老化或变形，导致车辆的跑偏，还会造成轮胎的偏磨。
2、对悬架系统的危害
当方向盘没回正，很多车型的车轮会出现一个倾角，而悬架系统就会向一个方向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力，让它们无法正常回位，造成悬架系统内的减震橡胶老化，悬架的摆臂和连杆的连接处会出现框量，框量越大磨损得就越厉害形成恶性循环。
3、对轮胎的危害
当方向盘没回正时，由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。这种情况下对于轮胎的侧壁压力是比较大的，由于轮胎侧壁相对比较薄，如果经常这样让轮胎不平衡受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形，轮胎侧壁老化变形后，很可能引起漏气或爆胎的情况发生。
如何避免
1、有意识的避免
在平时停车后，可以多观察一下车辆是否停好，方向盘是否回正。停车时有意识地把方向盘回正再下车，若发生未回正方向盘，可及时调整，避免伤害到爱车。
2、记住方向盘的圈数
停车时，可以根据方向盘的圈数来判断方向是否打正，在移动车辆的同时打方向盘，只要记住方向盘从打死到中间位的圈数，往回打到中间位就可以打正方向盘。大多数家用轿车的方向盘从中间向左或向右打到死的圈数是一圈半，不过有的车型会更多。不要原地打方向盘，这样也会对车辆造成不小的伤害。
3、停好车后前后移动一下
如果记不清方向盘的圈数，还可以利用前后移动来判断方向盘是否打正。停好车后只要向前或向后移动一点距离，就能够判断出方向盘是否打正，并在移动的同时及时调整。
4、查看轮胎方向
在停车时如果条件允许，可以把头伸出窗外观察轮胎是否打正，一边开车，一边观察更容易把方向盘打正。
