一种坚持叫从不间断，一种期望叫望眼欲穿。社会发展，车已经成现代人出行主要交通工具；驾驶技术也是现代人必须掌握的技术之一。这不，我学车已经有一段时间了，科一考试结束顺利过关，正在联系科目二考试。
科目考试有五项内容，我把倒库练好了。周一，教练教我练侧方停车和半坡起步。这两项内容是驾考考试内容，一定要学会。侧方停车，有三个点，我觉得倒车时简单，而出车时有些难。侧方停车有三个点，即当右倒视镜看见的点快消失时，方向盘向右打死；此时，迅速看左倒视镜，当车身快端时，向左回两圈；此时，身子稍向前倾斜，看左倒视镜，后轮压到中线时即向右打死。侧方停车三个点记清楚，练起来也简单，但要熟悉，要熟练。侧方停车，很快掌握了，随后练习半坡起步。
半坡起步，教练说很简单，可操作起来，我觉得很难。可能是离合和刹车配合不到位，可能是半联动没掌握好吧！教练对我练半坡起步很生气，狠狠的批评了我。不过，我能接受，因为我对车的技术、性能并不了解，以前没接触过，所以要多练，勤能补倔吗？但由于工作原因，不能按时去练车，不过理论上我能过，但实际操作难，要加强练习。
学车的人很多，每个人的素质不一样，悟性也不一样。但只要努力、勤奋，我想一定会学会的。
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学车：一半一半，献给我的学员
学车：一半是努力，一半是思考
学车，光说不练假把式，刚练不思进步难。努力能使你对技术的熟练，而多思总结，能让你上手更快，开车过程懂得应变与调整，真正学会了驾驶。
考试：一半是技巧一半是心态
考试，不应输在技巧上，更不应输在心态上。若是面对考场过于紧张，容易影响判断以及操作的能力，只有以过硬的实力支撑，保持一颗平常心，考场上才能发挥稳定，顺利通过考试。
教练与学员：一半是师徒，一半是朋友
练车时，教练肩负着教学的责任，严格要求学员，对于学员的错误毫不留情的指出，这是职责；但教练与学员，也是朋友，练车过程风雨同路，为着同一目标并肩奋斗，这是情谊。
相处：一半是尊重，一半是沟通
学车过程中不猜疑、不抱怨、不诋毁，接受教练的教学方式，遇到问题第一时间与教练进行沟通，尽快解开误会。学车是一段旅程，尊重与沟通能让练车变得更愉快、更有趣味。
拿证：一半是欣喜一半是不舍
“我过了”是教练最喜欢听的话，这意味着彼此努力获得了收获，但同时也意味着即将到来的离别，从陌生到熟悉的彼此，终究又走向了陌生。
不努力、不坚持、不投入，你凭啥拿到驾照？
每年驾考报名的人那么多，你凭什么是突出重围的那一个?科三通过率不断降低，你凭什么顺利通过?说了这么多，只想表达一句话，人人都想拿驾照，但拿不拿的到，不是想想就就行了!想要拿驾照，需要自省以下四个问题：
一、你努力了么?
本来你准备春天报名学车的，但是一想春天那么短，转眼就到夏天，怕晒又热，还是秋天再报名吧!学车一拖再拖，总是怕受苦，怕遇到困难，错过了提升自己的最佳时机，学车变得遥遥无期。很多时候，我们所谓的事与愿违，往往不是不够走运，只是不够努力。
二、你坚持了么?
报名的时候计划的很好，每周末抽时间去学车，然而实际情况却并不是这样，第一个周末你忙着朋友聚会没有去，第二个周年你忙着郊外玩耍没有去，第三个周末你选择去运动健身没有去，第四个周末你选择买买买逛逛逛没去，然后一个月的时间过去了~
选择了就要坚持，决定了就要持久。你总说学车没能达到预期，并不是因为你能力不够，只是因为你缺乏坚持。
三、你投入了么?
学车是一件需要投入的事，不管是经济上的投入还是行动上的投入。一分价钱一分货的道理同样试用于学车，想要享有更优质的服务和体验，当然需要投入与之相匹配的学车价格。
另一方面，行动上的投入就是要勤学好问。一方面要积极主动的去学习，主动找教练约车。另一方面要多思考，多总结，不懂就问。做到勤学好问，想不学好都难!
四、你心态好么?
想要保持良好的学车心态，首先要学会换位思考。学员和教练员都站在对方的角度考虑问题，多为对方着想，彼此尊重，相互关爱，那问题将不再是困扰，一切就迎刃而解了。学车少一些抱怨，多一份理解;少一点苛责，多一份体谅，其中的乐趣你就能慢慢感受到。
五、最重要的，你找对教练了么?
找一个对的教练，做一个好学员。教练在驾考中扮演着至关重要的角色，是引导学员进步的导师，是传授学车技能的主角。找到一个不吭你、不骗你的教练，找一个懂你、会因材施教的教练，找一个兢兢业业、恪尽职守的教练，是你顺利拿到驾照不可或缺的因素。
学车，会动脑比努力更重要
总有学员会问，为什么自己这么努力却学不好车？
我要告诉你，学车，会思考比努力更重要。
学而不思，白费力气
教练说“右转”，他立刻右打方向盘，教练说“挂挡”，立刻挂挡……跟随教练的指令，他开得非常平稳。
可一旦教练没坐在副驾驶上，他们就不知道该怎么去驾驶。
又比如，明明前面道路宽阔通畅，他们依然用二档走全程，直到教练提醒才知道应该要提速换挡。
的确，他们很努力地按照教练的话去练习，可他们依旧没有学会开车。因为他们开车没有自己的思路，而是去依赖教练的指令。
学而不思，事倍功半
机械式学车的学员并不少见，他们每天在场地日晒雨淋，将每个项目练得非常熟练。只是，只要换辆车或换个场地，他们就如同白纸一般，需要重新学习。
很多学员自我感觉平常练得不错，到考场却各种出错，这就是原因之一。
类似的例子还有，学习科三时靠死记硬背去记灯光，以致经常忘记打灯或者打错灯。
还有一些学员会机械化的记动作，这在紧张的时候是非常容易混淆的。
花的力气是不少，可效果仍不如其他人，这还是不够用心。其实，每一步操作都是有前因和后果的，那些死记硬背的时间，花在总结上，花掌握方法上，反而能更轻松地学好车。
既然花了时间和力气，就要花得值得，因此，理清自己的思路，每次练习懂得去运用知识，懂得去总结方法，才能不使自己的努力白费。
所谓磨刀不误砍柴工，会思考而又愿意努力的学员，才是优秀的学员。
学车口诀大全 送给正在考驾照你的！
学车学的是门技术活，想要在短时间内一蹴而就是不可能的，必须脚踏实地，一步一个脚印。学车考驾照总共有四个考试科目，其中难度最大的莫过于科目二了。想要通过科目二考试，除了要认真练习外，掌握一定的技巧会让你事半功倍，在更短的时间内掌握考试要领。科目二学车口诀，送给正在备考的学员们！
一、方向盘使用口诀：
左手握在九、十点，右手握在三、四点。
拇指放在内上侧，严禁猛推和猛拉。
左手为主右为辅，左右打盘角度同。
弯前松油带轻刹，弯中回盘再加油。
眼看远方顾近处，预见性可保安全。
二、起步规范动作口诀：
准备起动挂一档，车动之前开左灯，
鸣号然后放手刹，起动必须半联动。
车动即可转二档，二档油门稍加重；
关灯然后转三档，三档油门更加重；
提高车速转四档，四五高速转档快。
两脚离合必分明，规范动作要记清。
三、停车规范动作口诀：
准备停车开右灯，先踩脚刹降车速，
慢慢靠右看右镜，掌握目标与右沿。
待到低速踏离合，均匀刹车防闯动。
车停定后拉手刹，空挡、关灯、放离合，
脚刹最后慢慢放，预防滑动补措施。
如无滑动可熄火，下车之后轻关门。
四、手动档汽车驾驶口诀：
起动之前先坐稳，车内仪表检查准。
油压电压都稳定，切记调准后视镜。
一拧钥匙一脚油，手脚配合要紧凑。
踩住离合挂倒档，松开手闸向后望。
出库倒车要注意，来往车辆看仔细。
轻踩油门慢离合，平稳启动不熄火。
车身出库快打轮，车尾方向要对准。
车身摆正快回轮，踩住离合刹车稳。
移库倒车要注意，宽窄程度看仔细。
位置狭窄分次移，车身两侧留余地。
拐弯倒车须留意，内侧车身看仔细。
倒车镜中测距离，注意回轮有时机。
调头倒车要安全，不让后轮出边线。
操纵打轮要熟练，防止掉沟出危险。
挂上一档看前方，起车平稳不要抢。
车动加速换二档，逐级增档要流畅。
路面行驶要沉着，思想集中慢行车。
十次肇事九次快，麻痹大意事故来。
路好不开英雄车，路阻不开赌气车。
十分把握七分开，留着三分防意外。
快速反应要敏捷，判断情况要准确。
五、曲线行驶：
车头先把曲线进，左棱右线紧瞄准。
左棱紧贴右线走，要触左线回正身。
左线移到车头中，一圈方向要回稳。
右棱快要触左线，半圈方向要瞄准。
六、侧方停车：
侧方停车在右边，中轴去瞄右边线。
直行慢过右边角，倒车要把右镜看。
盖过右角右打死，前看左线到中间。
左打方向整两圈，再把左后镜子看
后轮压线右打死，等到车身平库线。
停稳车身挂一档，不要忘记左灯闪。
慢抬离合看左角，触到左线回一圈。
线到中间回两圈，车身出库正车完。
七、直角拐弯技巧
弯前一档车速慢，摆正车身是关键;
左边三十公分好，不能压线要记牢;
车头接近突起点，左打方向莫迟延;
后视镜中看后轮，打回方向别慌乱。
为什么你驾考会挂科？学车光靠努力是不够的
很多学员练车很勤奋，练车时间安排地满满的，从不叫苦叫累，但是考试几次了，却总是挂科。其实，学车光靠努力是不够的，还要掌握正确方法和学会思考。
1、心态
考过驾照的都知道，心态有多么重要。
（1）练车
有的教练教学比较严格，心思细腻、比较敏感的学员遇到这样的教练，有时候教练“语气重”了些，就会影响到学车的兴趣。要发扬“左耳进右耳出”的精神，始终保持对学车的
（2）考试
很多童鞋跟桔子说，考试的时候非常紧张，感觉心都快蹦出来了。
怀着平常心去考试，别太注重结果，随缘但不随便。
如果有考试紧张的习惯，一定要在考前调整过来，只要不是手脚颤抖，轻微程度的紧张并不影响考试。
2、练车时间安排
有的学员很勤奋，练了很多次车，但是没什么效果，原因何在？练车时间不集中。建议学员，科目一通过以后少量练车，以熟悉为主。科目二约考结果出来后，再大量练车，在状态最好的时候参加考试，通过率会高很多。
3、方法要灵活
无论哪个教练，教的都是通用的方法，比如科目二，看哪个点哪条线、方向盘怎么打、打多少圈，这些都是通用的，这些方法要灵活运用。自己打方向盘不是非常熟练，是不是该早打方向？自己的身高比较高，看点要如何调整？这些都是要在练车的时候灵活运用的，不能生搬硬套，要掌握核心方法。
4、主动学习
预习：练车前看教学资料，比如科目二五项的教学视频和理论资料，练车时你会发现，教练讲的太简单了，我都明白，这样大部分的练车时间都用在了实际训练上，效率非常高，练一个小时胜过别人练两小时。
复习：练完车要及时总结，每次练车学习了什么内容，哪些方面掌握得不够好，争取下次练车弥补回来。很多驾校或平台都有内部交流群，多跟其他学员交流，会学到很多教练没教的知识或考试信息。
考驾照的学车心得经验
学车经验是一定要看的，所谓老话说的好，前人栽树后人乘凉，因此我们在学车的时候一定要学习过来人的学车经验!下面就看看小编的小编给大家整理的一些学员自己亲身总结的学车经验，不看要后悔的哦!
一、定点停车停不好
关键在于方向盘打得太晚，而且刹车没有控制好!刹车和方向应该同步进行，方向盘不要打得太多。上坡停车或者3档以下停车可以先踩离合器，4-5档停车必须先刹车减速以后再踩离合器。上坡定点停车步骤：听到指令，不要心急，先打转向灯，踩下离合器，稍微重一点刹车并立即转向，转向甚至可以早于刹车，车中心商标对准路边线(路窄则离路边线10cm)后开始回方向，待商标和路边线距离20cm左右迅速回正方向盘。感觉车子快要停下来了，将刹车稍微松一点，等车头和停车杆平行的时候刹停。停车后一定要先拉手刹，然后再拨空档，关方向灯。
二、行驶方向经常跑偏，转向时方向盘打得太多，回得太快
方向盘不要握得太紧，目光要看得200米以远，修正方向的时候幅度要小，切忌猛打猛回!车子在高速行驶时稍微一点方向就会产生比较大的偏离。转弯时方向盘不要打得太大，车子将正未正的时候开始回方向，不要等车子完全直了以后再回方向!慢打慢回，快打快回!少打少回，多打多回!
三、换档时方向跑偏及注意问题
主要是握方向盘太紧了。换档时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。换档的时候在空档的位置稍微停顿一下，2档换3档的时候要特别注意不要拨到5档去。1档换2档应该加轻油，达到人行走的速度即可换2档了。
四、行驶路线太靠左，对汽车行驶的位置和车体感觉较差
左车头压路中心线行驶;或者右车头压路边线行驶。也可以在行驶时看看左右反光镜，确认车体在道路中的位置感觉。车头左边筋所对的路面为左轮中心，车头中心商标所对的路面为右轮中心。
五、转弯不减档，不带刹车
直角、十字路口、弯度比较大的转弯用2档慢速通过，转弯前30-50米打转向灯，收油轻刹车减速并换到2档，踩住离合器，注意带住刹车。如果转弯速度慢了，可以抬离合器半联动过弯。过弯以后如果前面没有情况，应立即松刹车，加油门前进。
弯度适中的缓弯可以采取3档，带点刹车过弯，一般不用踩住离合器，如动力不足再踩下离合器换2档。如车子停下来，换1档重新起步。
六、转弯时应该什么时候打方向盘合适
左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打
或者看车头角咬着边线就行了，就是一路开，那个车头都是咬着路边线的，就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了，一个字“咬”。
转弯打方向原则：缓弯(早打，慢打;早回，慢回)。急弯(晚打，快打;早回，快回)
转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程。
七、转弯以后不要急于换道
转弯以后不要急于切换行驶道，要换道也要在行走一段距离以后打转向灯再换。
八、跟车、会车和超车
跟车一定要保持合适的安全距离。会车时一定要减速，保持侧向距离至少在一米以上。
不要随意超车，超车时要看对面车道前方150米内没有车辆才能超车。超车要先打左转向灯，以小转角进入新车道，超过以后打右转向灯，在和后车距离20m以上开始转向返回原车道，不要猛打方向。
路窄碰到前面有来车或行人，应该确认一下右轮的位置，确认可以通过以后再超过去。会车宁可擦车也要离行人远一点。
九、上坡起步熄火
主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。正确方法：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换2档。
十、行车时碰到前方有情况怎么办?
不要慌张，先管牢方向和刹车，不要急着换档!处理好情况以后再根据速度换档。小情况可以先踩制动减速，并换3档，控制刹车减慢速度通过以后再加速。大情况，应该充分减速以后挂2档前进;必要时应该停车，换1档，重新起步。总之，碰到前方有情况的时候，一定要先收油，右脚搁在刹车上随时准备停车，还应该注意确认一下车身的位置。
碰到交通路口红灯或者前方情况特殊需要停车时，应该先收油并刹车制动，速度降到20码以后马上踩下离合器，控制刹车缓慢前进到离前车合适距离(看不到前车的后轮着地点)以后刹车，然后拨一档。刹车的使用应该做到：轻->重->轻。
十一、一次性调头忘记打第二次转向灯
一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一档，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。
十二、起伏路没有根据前方路况配合刹车和离合器操作
起伏路前20米应该换2档低速行走。一定要根据前方路况，配合离合器和刹车操作，不要让汽车地盘和路面刮擦。如果前面地面有隆起或陷坎，应该减速换2档通过。
十三、起步停车问题
起步一定要规范：踏下离合器，换一档，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹，拨空档，再放离合器和刹车，关转向灯。
十四、不同档位减速时刹车和离合器操作
一档没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。
二档时有情况先离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况处理好了，再加油门加档。
四档五档减速时要看情况，前面很多人和车，多点刹车，到二档的速度再换二档前进;前面有小情况，稍点点刹车换三档，脚钩油门看看可以通过就可以了。
转弯：直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二档慢速通过，弯度适中的用三档。
以上《献给所有正在为驾照努力的学员！！学员学车心得：只要努力、勤奋，驾照一定会是你的！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾照科目一驾考宝典知识点汇总”的内容请访问：驾照科目一驾考宝典知识点汇总
