入库时车轮压到库角
出库时压到最前控制线
车轮压线问题
1、入库要打方向的时候，如果你怕打过了，可以适当提早一些打方向盘，这样即便打过了也有回正调整的空间。
2、出库时压线都是因为太着急了，还没有到点位就提早打了方向，找准时机非常重要。
3、车轮即便是轻轻擦过路边线也会被判0分，因此倒车全程要紧盯后视镜，左右勤观察。
【建议】
上车后第一时间根据自己的身高体长调好座椅、后视镜。紧接着观察考试车和训练车有什么不同的地方（很多地区考试和训练的车型不一样），上车后的准备工作非常重要。
倒库中途熄火停车
发动机熄火问题
出现这个问题只有一个原因：挂上档后离合松的太快。基本上考试车死火无疑。
【建议】
离合松太快，就是因为没有好的脚感。穿的鞋子鞋底不能太厚，否则无法感知到正确的离合状态。踩离合用脚跟作支撑，前脚掌施力。
中途停车问题
打方向时故意求慢，结果把离合压的太低太死，车速虽然慢下来了，但是产生的停顿感会让电子考官判你中途停车。
【建议】
倒库讲究方向盘打的不多不少，正好为妙。离合压的不用太多，如果感觉转弯时车没有动力，转不动了，一定要及时松一点离合。
倒车入库时格外紧张
倒库紧张会带来很多问题
1.看点位把头伸出车窗外被判0分
2.出库时忘记挂前进挡结果后退压线
3.完成一次到库后，出库时忘记应该转到哪个方向
4.摆不正车身而超过停车时间
【建议】
考试基本上没有几个不紧张的，但是考试的成败90%却在于你能不能调整好自己的心态。考前10天高密度训练，考前5天总结细节，考前2天放松神经。保持自信，好运才能常伴着自己！
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科目二考试易错点梳理
科目二考试包括倒车入库、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶、侧方位停车等五个项目。但是，在每一项都有我们易犯的错误，某些具体操作还是会难倒不少考生。那么，科目二会有哪些易错点令考生胆战心惊呢?下面我们就来归纳一下。
坡道定点停车和起步
1、上坡时的“追线”距离
在定点停车之前，考生需要将车开上坡道。在这个过程中，车辆需要与坡道右侧边缘线保持30cm，若距离大于30cm，将会被扣10分。
2、定点停车的位置
考试要求车辆在坡道上停稳后，前保险杠要与停车线平齐。此处的难点在于停车时机，考生要想把握好这个时机，就要学会借助车上的点及考场的设施去做参照物。很多考生容易在停车时机这个点上犯错。
3、坡道起步
考生在这里遇到的问题是坡道起步操作，不少考试容易出现溜车甚至熄火的失误。这就需要大家熟习坡道起步的操作技巧了。
直角转弯
直角转弯算是比较简单的一个项目，其中的“易挂点”则是打方向转弯的时机--方向打早了，后轮就会轧到车道内侧角;方向打晚了，车前角则会超过车道外侧边线。
曲线行驶
曲线行驶是科目二考试中交委简单的项目，这个项目的难点在于保持车辆的运行轨迹，需要考生借助车身的点去判断打方向的时机，以免车辆压线。
侧方停车
1、靠库
这个环节的难点是让车身与库边线保持30至50cm的距离。若距离太大，那么在稍后倒车进入侧方位的过程中便会遇上麻烦。
2、倒入侧方位
这个环节的难点在于打方向的时机把握，以及观察各种点和线。倒车过程中，考生需要借助后视镜观察车身与车库之间的位置关系，确定打方向的时机。
3、驶出车位
很多考生在这一步会出现车轮压线的失误，这是由于打方向的时机不正确。
这个项目的难点同样是打方向的时机，不少考生失手的地方都是没把握好打方向时机，导致车辆在到入库的过程中出现压线的情况，最终挂科。这个项目有个简单的诀窍，那就是“打方向宜早不宜迟”--方向打早了，还可以有时间和距离进行修正，打晚的话，则想补救也没机会了。
科目二考试的易错点其实也并不是什么特别难以克服的，之要考生在平时多加练习，就能够顺利通过。
倒车入库！史上全解析
倒车入库是很多童鞋的弱点，那么如何将倒车入库搞定呢?下面看看汽车教练给大家的介绍吧!
一、场地设置
图4-1所示为小型车倒车人库场地设置情况及行驶路线。
二、操作要领
车辆由预定地域出发，进人倒车入库考试区域，使车辆的左侧与位线保持100cm的距离前进，通过控制线后停车，如图4-2所示。
01、起步(步骤一)
1)车辆由起点位置挂人倒档起步，正直后倒。
2)从右后侧车窗观察拐角2，车辆经过控制线，如图4-3、图4-4所示。
3)当在驾驶人位置从右后侧车窗观察2/5处与拐角2的平分线(45“角处)成一条直线时(图4-5)，或从左后视镜下沿观察、当左后视镜下沿将要驶离控制线时，迅速向右转动方向盘到极限位置。
从右侧后视镜观察拐角3与拐角1之间的车库边缘线，如图4-6所示。
02.右侧倒车入库(步骤二)
(1)方法一
1)当车辆尾部驶向车库，迅速从左后视镜观察拐角4
2)当发现拐角4时(图4-7)，向左回一圈方向盘，同时观察右后视镜中车轮动向，使车身的右侧同拐角3与拐角1之间的车库边缘线保持20cm的距离后倒，如图4-8所示。
3)距离过小向左回转向，过大向右回转向。从左后视镜观察人库情况如图4-9所示，从右后视镜观察人库情况如图4一10所示。
速向左回两圈方向盘，使车身与拐角3和拐角1之间的车库边缘线保持20一30cm的距离后倒;当从左后视镜中间位置观察到拐角2时(或左后视镜下沿驶人车库边缘线)，立即停车。
03.起步出库向左(步骤三)
1)挂入一档，车辆起步，由车库中间正直前进，当车辆后轮中心线将要驶出车库时(图4-13)，逐渐向左转动方向盘到极限位置。
2)使车身的右侧与车道边缘线保持100cm的距离行驶。
3)当车身正直时，回方向盘，使车辆通过控制线，立即停车，如图4-14所示。
04.左侧倒车入库(步骤四)
(1)方法一
1)车辆挂倒档，起步后正直后倒。
2)当从驾驶人位置观察到与拐角1的60“角处成一条直线时(图4-15)，迅速向左转动方向盘到极限位置。
3)从左后视镜观察车辆驶向车库，当从左侧后视镜观察到拐角4与拐角2之间的车库边缘线成45。角时(图4-16)，迅速从右后视镜观察拐角3，当发现拐角3时，向右回一圈方向盘。如图4-17所示。
4)使车身的左侧与拐角4和拐角2之间的车库边缘线保持20一30cm的距离后倒，如图4-18所示。
(2)方法二
从左侧后视镜观察到拐角4与拐角2之间的车库边缘线成45。角时，向右回两圈方向盘，使车身的左侧与拐角4和拐角2之间的车库边缘线保持20一30cm的距离后倒。操作时可根据自己的熟知程度，选择自己合适的操作方法。当后轮进人车库时，迅速向左回两圈方向盘，使车身与车库边缘线保持20一30cm;当车身与车库保持平行时，迅速向右回正(回两圈)方向盘。当从左后视镜中间位置观察到拐角2时(或拐角1与右后视镜下沿平齐)，立即停车。
(3)方法三
车辆挂倒档，起步正直后倒，当从驾驶人位置观察到左后视镜下沿与控制线成一条直线时，迅速向左转动方向盘到极限位置，从左后视镜观察车辆驶向车库，当从右侧后视镜观察到拐角3时，逐渐向右转动方向盘，使车身的左侧与拐角3和拐角2之间的车库边缘线保持20cm的距离后倒;当车身进人车库时，逐渐向右回正方向盘;当从左后视镜中间位置观察到拐角2时(或拐角1与右后视镜下沿平齐)，立即停车。
挂入一档，起步后，车辆正直从车库中间行驶，当车辆后轮中心线将要驶出车库时，逐渐向右转动方向盘到极限位置，如图4-19所示，使车身的左侧与车道边缘线保持100cm的距离行驶;当车身正直时，回方向盘，使车辆通过控制线，行驶至下一科目。
科目二五个项目易错点分析
小车科目二考试的挂科原因五花八门，每一项都有人出错，有心理因素导致的，也有技术不达标、操作不来位引起的。不管是什么原因导致失分，拿前了解每一项的失分点才会更加顺利地通过考试，停面就来分析一停科目二五项的易错点。
倒车入库
倒车入库可谓是挂科率最高的一个名目了。打方向的时机稍有不对，就会显现轮胎压线的情形，挂科说来就来！其实打方向是有诀窍的，便“打方向宜早不宜迟”，方向打早了，还有充脚的时间和距离进行修正，打晚了，然后就没有然后了。
侧方位停车
第一步：侧方靠线
这个步骤最难的地方就在于让车身与库边线保持30-50cm的距离。若距离太大，可能进不了库，极有可能压线。
第二步：侧方入库
倒车的难点在于打方向的时机掌握，以及观看各种点和线。倒车过程中，考生需要借助后视镜观看车身与车库中间的位置关系，确定打方向的时机。并且还要及时，因为侧方位停车完全需要看点打方向的。
第三步：出库
不要以为出库就轻易了，很多考生出来的时候一大意就压线了，主假如由于打方向的时机不对。
科目三易错点一览，看完还能不过就不现实了？
1、上车时应该检查刹车，灯光是否归位，有时候等到模拟灯光的时候，才发现远光灯还开着
2、左后视镜一定要调好，便于在行驶中观察后方交通情况，能够根据路况随机应变
3、起步时放手刹，应该使劲放到底，不显示p才行
4、直线行驶时应该提前慢慢的加速到指定车速，可以很好的处理意外的情况，方向盘有偏向，一定要往相反方向打回来，且幅度不能太大
5、会车时也应提前减速，慢慢往地标线靠拢，不可幅度太大，低速行驶，对准之后，方向盘尽量不要动
6、超车时应该稍微提点速，提前打转向灯，过3秒才可以转向，转过之后，立即打右转向，3秒再变道回来
7、加减档操作应该仔细倾听语音，语音报换挡才可换挡，不可以抢语音，换挡应该自如，不能看档
8、靠边停车和会车差不多，低速慢慢向地标线靠拢，过了指定牌子方可停车，一定要提前打右转向灯
9、停车后，不要先去掉安全带，先拉手刹，再挂空挡，然后开门关门。
新手实用倒车入库技巧解析
对于刚拿到驾照不久的新手朋友们来说，倒车入库可谓是困扰我们开车的首大难题，常常会遇到一个库位倒了几次、十几次还是倒不进库位的现象，每次都会为倒车问题而绞尽脑汁。那么，有什么方法技巧呢？
方法一：
车身调正，保持与旁车1米左右的间距
开始倒库，用右后轮去找轮胎点，当轮胎过了库右上角的轮胎点后，马上将方向打满
车身位置调正后，将方向盘调正，然后继续倒车，直至车身完全入库
方法二：
保持自己的车与前车间距60厘米左右并调到平齐位置
用车尾去找车库的中心点，然后保持约45度角的位置入库。当车尾快碰到马路牙子后，快速反打方向盘，将车头送入车位，最后微调即可。
另外，还有几点需要注意：
一、要慢。无论多熟练的司机开车也会慢慢地将车倒进车库，道理不用多说，后眼谁也没长，难免后边突然蹿出个人来或地面上有个栏杆的，这时较慢的车速会给你赢得更多的安全时间。
二、要看。正常人在从镜子里看反射物时都会多多少少产生些误差，所以为了能更好地看清车后部的状况，奉劝大家一定要养成回头看路的好习惯。
三、找记号。这里说的记号可不是让你跟在驾校考试似的，在车上用红油漆画个道，再在车库上系根绳，而是要刻意地用眼睛去找你车头或车尾部的所谓的记号点，然后用这个点再去瞄车库的尽头，这样就可以进去了。
四、要勤练。有些新手司机只会“鸵鸟式”进库，一头扎不进去就不管了，斜着将车往那儿一摆，多一把都不肯揉。其实开车就是一个经验活儿，只有不停地练习才会越开越溜。新手开车时经常会发生入位不正或进不去库的情况，这时可以多半会边揉边下车观察，看看离前后车都还有多少量，再一边往库里揉，直到车身笔直地停在车位里才罢休。
五、倒库更容易。其实倒库是最容易将车开进狭小车位的方法。因为一般车头都会比车尾长，这样正着进库就需要更大的行进距离，对于较宽大的车位还好说，要是前后车留的量都很小可就费劲了。而且一旦车辆仍旧需要调整停靠位置，不停地上下移动车辆也会消耗较大体力，所以最佳的入位方法是倒库。
科三考试中五大易错点，考前必看！
考科三的时候，也许你会觉得自己练习的很OK了。对于靠边停车、换挡、夜考、超车等这些都已经没问题了。但是，科三注意的这些细节，你都了解吗？
一、换挡卡顿了，或是直接拖档行驶
在考试的时候，可能因为太过于紧张地操作，会出现低速高档、或是换挡的时候直接卡顿了。那么平时在路上练习的时候不要一直一个档位、速度，一路到底。要常常的换速，换挡。并且要常常撇一眼自己的时速并熟悉相应的档位。油门、离合在平时的时候就要配合好，松离合时要慢、轻，换挡时能有适当的停顿时间。这样坐在你车上的人才不会有那种卡顿的感觉。让换挡成为一种自然而然的习惯
二、过路口时的观察、减速
路考特别注重你有没有礼让行人的安全意识。通过路口时，就算一眼望去四处无人。也不能省略掉头的左右转动一下；同时，必须要有减速的意识。遇上斑马线，如果绿灯剩不到几秒，最好的建议就是降挡做好停车的准备。这样也能给自己一个放松的时间点
三、夜考的时候记得远、近灯光的正确切换
很多时候，可能因为平时在夜间练习的比较少，所以对于远近灯光的切换的距离没能做好正确的判断。如果有学员抽到夜间模式（据说新交规规定夜间成为必考的），学员要清楚地明白远光灯会影响迎面而来的车辆视线。这样你就知道其实在车辆来往较多的情况下正常都是近光灯行驶的
四、没有必要，不建议超车
在考试的过程中，你可能会发现前面的车辆很慢，但是旁边都没有车辆。很多学员可能会犹豫，这样的情况下不超速度太慢了会不会误以为自己的技术不过关？其实这时候建议不要超。因为超车的时候你必须判断自己的速度没有超速而且没有迎面而来的车辆。更何况，没有人因为你的安全驾驶而判定你技术不好
五、新交规规定：停车减速需逐级降挡
靠边停车的时候，你必须做好观察旁边车辆的情况，并且打开转向灯警示后边的车辆。把握好停车点。很多学员会误解考官叫停车的时候就必须马上完成，而不顾旁边的车辆情况。其实不是的，在考官下停车命令的时候，你要判断旁边的情况，然后做好警示降挡的工作再慢慢停车，这个过程有时候可能会花费一两分钟左右。
其实科三考的不仅仅是你实际开车上路的情况。更重要的是判断你是否具备一个驾驶人应该具有的安全、礼让行人的意识。所以，从练习的时候你就不仅仅要熟悉档位操作、灯光切换等的操作。而且还要树立安全开车、礼让他人、文明驾驶这一原则，学会文明驾驶，将会在考试的时候为你加分许多！
注：本文所陈述的路考是有考官的情况下而不是电子考。因为这种情况下人为因素会比较多。但是，大部分的观点对于电子考而言，还是适用的。
倒车入库又挂科！无非就是这些错
挂了！挂了！又挂了！相信不少学员在学车过程中总是被倒车入库反复折磨，毕竟倒车入库难在哪里？在此，石家庄蓝鹰驾校为各位学员盘点了五大倒库挂科原因，感觉每一项都看到了自己......
1、看点不正确
考试坐姿，是一个很轻易被忽视的点。好的坐姿能帮你提高至少80%的通关几率，不良坐姿却能让你分分钟挂科！
计策
练习时就要保持优良坐姿：后背与座椅靠背贴合，不要有意挺拔上半身；双腿自然弯曲的同时，双脚能轻松把离合刹车踩究竟；脚后跟较为支撑点，用脚掌操纵离合刹车。假如个子比较矮，不要羞于使用靠垫。
2、不会用后视镜观看轨迹
除了要看点打方向，考生还要学会用后视镜来观看倒车轨迹。
计策
倒车时，不能只看一边的后视镜，两边都要及时观看。假如倒车时一边车轮与库边线的距离较远，那就把方向盘往哪边打。不能感觉车身平行了就停车，还要把车身摆正才行，否则出库时看点不准，又会轻易压线。
3、打方向盘时机错误
以右倒库为例，打方向的时机不对，会造成右后轮压到库角，或者左后轮压到库线。
计策
打方向要有预见性，宁可打早也不打迟。入库前倒车起步时，学会用轻压离合找到半联动的方法来操纵车速，这样即便有偏差也能有修正的空间。
4、车速操纵的差劲
大家必定要记牢：科二要是能熟练的掌握离合，操纵好速度，基本上100%过关。
计策
车速操纵的好不好，要害就在离合上。离合要深踩缓抬，考试开始前要用脚多试几下离合。但是在转弯、打死方向时要适当的松一点，防止熄火。
5、考生紧张
平常练的挺好，一到考试就歇菜。像不按规定路线行驶，平常根本不会犯这种错，就是因为紧张惹的祸。紧张不仅影响心情，还会影响操作！
计策
候考时，尽量将其他人的闲谈屏蔽，隔绝不必要的紧张氛围。充分利用碎片时间，让大脑忙起来，回忆回忆考试细节，把考试流程重新过一遍。上考场后，把这里当做练习场。该怎么操作就怎么操作，不用觉得生疏可怕。
