换挡的关键点就是速度要快，百米加减挡必须要在一定距离内完成，所以对手速是有要求的，一下换挡指令，以最快的速度做完踩离合、换挡、踩油门的动作。
2逐级换挡路考严禁跳跃式换挡，挡位的更换顺序只能是一挡到二挡、二挡到三挡逐级更换，否则会扣分。
如果不小心挂错挡位，可以立即踩下离合器，将挡位退回空挡，再重新挂挡。
3换挡要稳换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里程规定的车速范围才换挡。
4起步挡位控制不要相信二挡起步更快更稳的谣言，起步挡位就应该在一挡。只要是车辆由静止到启动，挡位就应该保持在一挡上。
5换挡要目视前方考纲规定，换挡时低头去看都是要扣分的。
挂挡时，用力要轻，忌生猛，如果太用力反而容易挂错挡，想要达到快速必须用力轻。
注意：车型不同挡位的位置不同，根据自己所学车型进行挂挡练习。
对于新学车的学员来说，刚开始练习挂挡不要追求快，五个挡位一定要有节奏、有顺序地换。挂挡时必须脚比手快，脚不将离合器踩到底，手不准摸挡，再把挡位加到或减到相应的速度
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学车科目一总不及格怎么办？
考不过科目一理论考试的原因我觉得就是死记更背，缺乏灵活性，我认为，理论考试要一次过关，并尽量用最少很少的时间，要记住四个要点。
一、剔除题目
所谓剔除题，即把绝大部分不需要背记的题目剔除掉，以C1考试为例，共1320题，要全部背熟难上加难，因为绝大部分题目不需要背记，是一些最基本的常识，一看就知道。如“向右指示红灯亮时表示可以右行”，很显然是错的，还有很多选择题也是一看就知道答案，这些题目不需背记，因此应该从背记名录中剔除。
剔除题目后，一般还有350-400题左右是需要背记的，这样背题的数目就减少三分之二，我们把需要背记的题目在理论书上打勾，以方便查找。家里有电脑或接了互联网的更方便，可以直接把需要背记的题目列出来，或者干脆打印出来。
二、归类题目
所谓归类题目，即把相同的题目归类到一起。在我们背记理论的时候，最难记的是罚款数目和处罚种类，但只要归好类就好办了，在进行了基本的学习后，就开始归类，以罚款为例，基本上是三个档次类：20-200元、200-1000元或2000元三个档次，处罚也基本上是3年以下、3-7年或7-15年三个档次，;高速公路的行车速度也基本是60公里以上、90公里以上、110公里以上三个速度;一般违章也基本上是扣车、扣驾照、拘留三个档次。
归好类以后，就背记归类中最少的一种，以违章为例，扣车、扣驾照、拘留三种处罚中扣车是最多的，要背记的题目也多很难背，但扣驾照是最少的，因此就背记扣驾照的违规题目，高速公路上也一样，要背记最左边的超车道速度，这样可以事半功背。
三、对比题目
所谓对比题目，主要是一些比较相像的图形。如交警手式中减速慢行和示意违章车辆靠边停放很相像，路边允许临时停放和不许停放的标线很相像，遂道图标和限制截面图标很相象，减速让行和停车让行的标线很相像等等。
这些题目是很窝混淆的，把这些题目进行对比背记，有条件的话，可以打印出来，进行区别，在考试的时候不容易出错。
四、理解题目
所谓理解题目，主要是针对判断题，我们往往只知道是对或错，但不知道为什么对为什么错，这时要理解，如：“伤员上肢出血，且没有骨折和关节损伤时，可采用加压包扎止血法止血”。这题的正确答案是错，但为什么错呢?因为没骨折，就不需要加压包扎止力法，直接用最基本的包扎防止出血就行了，还有很多判断题，我们是只知其然不其所以然，这时就须要理解。
温馨提醒：
只有理解了这些题目后，除了增加记忆外，还可以起到背一题记二题的效果，如上题，因为理解了题目的正确意思，如果此题换成选择题，也很快能从四个答案中找到正确的。
科二总压线该怎么办？这里有办法
要说科二什么最头疼，当然是压线了！S弯怕压线，倒车入库怕压线......明明大家都按照教练教的来，可是偏偏只有我压线？到底该怎么避免压线的发生？
根本上就是坐姿的问题
很多人挂科之后都弄不明白自己怎么就挂了。但是大家想一想：科二的关键在于找点，而找点的关键就在于坐姿。每个人高矮胖瘦都不一样，座椅却都不调，想不挂科都难！
要确认你有没有以下不良坐姿：后背挺太直胸紧挨着方向盘、完全陷进座椅里、离合刹车踩不到底、握方形盘的胳膊太弯或太僵直、看后视镜把脖子仰的老高。如果你也有，一定要马上改正！每次上车后都把座椅后视镜调整好。
车速慢，打方向时机才能找准
多数学员只知道到了哪个点该打方向盘，却不知道打方向的时机一定要根据车速来判断。科二的车速一定要压下来，慢一点稳一点，方向打早了也能慢慢修正回来。
多多利用后视镜，别总是凭感觉。学车久了很多人总以为凭感觉就能找到点位了，考试时不不能碰运气，一定要实打实的找准点位。通过后视镜仔细观察，压线的风险会降低起码60%。
打方向要快。科二各个项目方向打多少都是有明确规定的，只要看到点位了，快准狠的把方向打到位。
学车不能懒--多学学多问问
最后，如果换了很多方法你还是压线，那么一定要及时与教练沟通。教练教了这么多年，带了这么多学员，一定有适合你的方法，别憋着不说，多问问教练是最快的解决途径。
驾照考试科三：总漏细节怎么办？
考驾照，科二科三虽然考细节都很多，但有明显的区别。
科二——一条线，顺着这条线细节一个接一个，不容易漏。
科三——多个点，到了考核项目，是多个点，很容易漏。
咋办？
A.养成习惯
①语音播报就摆头左右看。多了没关系，不会丢。
②摆头同时就考虑刹车。大部分考核项目都需要减速，转弯、掉头虽然不要求，但也得减速减档。
③刹车时候考虑转向灯。动方向盘之前都要打灯，看项目是不是需要转方向，决定要不要开灯。
B.编成口诀
每个人都有自己的习惯，在每个考核点，自己编个小口诀，这样就不容易漏细节。
比如，语音播报“直行通过路口”，自己口诀可以是“直行看啥”——直行过路口，左右看，“啥”车（刹车）。
再比如夜考左转，自己口诀“左转看啥灯，闪”——语音听到左转，左右看，刹车，左方向灯，闪远近光。
C.假戏真做
按照要求、习惯，先来一遍“假戏”——摆头、点刹，不求效果，只要动作。
然后再按照自己需求来一遍“真做”——比如转弯观察路况、站点看有没有人。
D.检查一遍
一般语音播报后，有5秒时间做动作，快的人1、2秒就能做完了，做完之后检查一遍。两个方法，一是按自己的口诀检查一遍；二是按身体部位，“左手右脚和脑袋”——左手打灯不？右脚刹车不？脑袋左右摆了没？
做到这些，我就不相信还能落下细节！
明天小编帮大家梳理一遍科三口诀，点击下面图片关注，明天不要错过。
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