开源节流是每个货车司机
都要考虑的问题，
比如“车是烧气便宜，
还是烧油更便宜”
……
（柴油汽车）
近日，一位卡友在网上
分享自己的LNG车
与另一位卡友的柴油车比较，
同一天、同吨位、同路线行驶，
从甘肃金昌到上海，
柴油车与天然气车的
每公里用费差多少。
结果显示，
一路上两车分别加油、加气三次，
花销为每公里天然气车
比柴油车省五毛左右！
有网友表示不出奇：
烧气是比烧油更便宜，
烧气没污染，烧油有污染
……
尽管烧气会比烧油便宜，
但是烧气的车明显感觉马力不足，
而且跑车一路上，
加气的地方多不多，
加油站排队时间长不长，
还有平时养车的费用高不高，
都是值得考虑的问题。
综上所述，
该选择烧气车还是烧油车，
要根据自己的实际情况来定。
比如你常跑哪条线路，
气费是不是比油费便宜，
还有国家的政策方向……
比如在2020年1月1日实施的
新规7258（商用车安全技术条件）中，
以半挂车为例，
新车都要加自动调整臂
就会使成本增加1千多。
所以有购车意向的卡友需注意
在新规实施后购买的话，
车辆装配自动调整臂
可能会带来车价的上涨。
延伸阅读
驾考：花钱“买过”和购买保险，哪个更值得？
“与我一同参加考试的两个女孩给考官送了钱，她们才开了1分钟，考官就让她们通过了。我没有给钱，开了大约5分钟后被告知不通过。”22岁的小陈是广州居民，他与3名女子一同参加了驾照考试。其中两人曾问驾校教练，用2000元贿赂考官能否确保她们通过考试。教练的回答是，有可能。
驾考：花钱“买过”和购买保险，哪个更值得？
学员小陈的遭遇在内地驾校学员中很普遍。根据11月27日公布的官方数据，目前中国内地机动车驾驶人数量突破3亿人，预计未来10年这个数字还将快速增加。因此，在国内一些大中城市，学员积压严重，拿到驾照的过程不仅漫长，而且不容易，尤其是电子监控和评判的实施，让学员恐惧，也使得形形色色的“潜规则”生根发芽。中国道路运输协会驾驶员工作委员会的相关负责人告诉记者，“如今的驾培市场‘水很深’，驾校会向学员索取贿赂，再向相关官员行贿，以确保学员拿到驾照。许多城市都限制参加驾照考试的人数和总体通过率，那些能给交管部门送钱并维持良好关系的驾校，他们的学员就能通过考试。”
记者上网搜索关键词“驾考作弊”、“贿赂考官”等关键词，发现相关案例数量惊人。就在最近，四川眉山一驾考中心查获了四名深夜潜入科目二考场，为第二天考试作弊准备的学员，最终这四人被严肃处理，所有合格成绩取消并限制考试，减扣所在驾校下月考试名额，并在全市驾校范围内通报处罚；今年7月，在呼和浩特的一场科目三考试中，一名学员为了能顺利拿证，竟然听信给钱就能过关的谣传，一上车就给安全员行贿，导致考试资格被取消；同样在7月，福建宁德被曝驾考科目三作弊现象突出，该市共15名考试安全员被取消资格；今年8月，沸沸扬扬的石家庄一车管所贪污受贿案曝出了惊人内幕，学员从入学起被关关“雁过拔毛”，约40家驾校向所长受贿近300万元，连临时工也贪污30万元……
学员或主动或被动地交钱给教练来“打点”考官，无非是为了顺利通过考试，但如果为了拿一本驾照，要冒着被发现后取消所有成绩并且限制考试的危险去行贿、作弊，不说有些教练只拿钱不“办事”，这样的做法本身就是不值得一试的。
管理部门似乎已经意识到了这一尖锐的问题。11月24日，公安部副部长黄明表示，公安部或将实施改革，以提高驾校培训质量并减少腐败。“驾照自学自考”振奋了不少人心，但冷静下来细想，自学自考驾照在现阶段并不具备成熟的条件。
那么问题来了，在不作弊不塞钱打点也不能自考驾照的情况下，万一不能在五次机会内通过科目二或科目三考试，付出的努力和经济上的损失谁来买单？
针对“驾考五次不过，所有成绩作废”的硬性规定，近日某保险公司推出的“平安学车无忧险”能在这种情况下帮助学员挽回经济损失。该保险以参加科目二或科目三考试五次不合格，最高赔付1万元的保障项目为主打，鼓励学员增强投保意识。据了解，这笔赔付针对学员报名时缴纳的培训费用，假设学员五次考试都没通过，保险公司将按照100%的比例赔偿经济损失。也就是说，获得这笔赔付的费用，相当于不花钱学了趟车、体验了驾考，如果拿着这笔钱再次报名，在有驾驶基础的情况下通过考试会容易很多，行贿作弊还有必要吗？
其实，花钱“打点”和购买学车保险从根本而言都是一种“预防”心理。只不过前者看似可靠，其实风险更大，而后者则以较少的代价来规避风险、降低损失。手动挡和自动挡哪个好 老司机都这样说
很多朋友都会纠结自动挡和手动挡哪个好的问题，有的人说自动挡操作简单方便，有的说手动挡省油……其实，自动挡和手动挡各有利弊。接下来，小编就来详细分析自动挡与手动挡的利弊。
1、安全性
对于老司机来说，手动挡自动挡同等安全。对于新手司机来说，自动挡相对更安全。
有人说手动挡比自动挡更安全，刹车是先踩了离合再踩刹车，如果错把油门当刹车踩，因为离合踩了切断了动力传递，所以只是空油门，保证了安全。如果是自动挡，就加油直接撞上去了。应该很多人都想说，油门和刹车都分不清楚的话就别开车了。另外手动挡的老司机也都明白，车速快的时候因为是先踩刹车再踩离合的。
2、操控性
有人说手动挡操控性已没优势可言，现在的自动挡开的更快更有操控性，然后举了宝马奥迪奔驰等等来当例子。非同级别比较，毫无意义，平民几个买得宝马奔驰？同级别同排量比较，无疑是手动挡更快，哪怕是专业赛车场也是手动挡快，随心所欲低档高转，过弯跟趾减速降档补油，动力输出相当直接暴力，等自动挡电脑识别出来是否要高转，手动挡已甩你半个车身位了。
3、难度
自动挡相对来说操控简单，而手动挡入门难度较大，操作繁琐，新手司机开起来比较吃力，很容易熄火，半坡溜车，造成追尾事故。俗话说手动挡三大噩梦：严重塞车，陡坡起步，半坡塞车，不用细说了吧。相比之下，自动挡省心省力，舒适安全。
4、价格
同一车型，手动挡便宜且省油，自动挡价格更高，毋庸置疑。话说回来，如果价格一样的话，应该会有大部分人选择自动挡吧。所以，便宜是手动挡不会被淘汰的根本原因。
提示：以上就是自动挡与手动挡的利弊。车主在选择时，应当从自己的实际需求出发，选择适合自己的车型。
老司机教你更恰当的开车做法！
有很多小伙伴问小编关于驾校考试的问题。其实有一些驾校教练所教的内容属于“应试教育”并不适于日常的驾驶。今天小编就来跟大家说说一些驾校所教的误区。
起步
一般驾校教的
打着火之后，踩下离合，挂一档，然后慢慢松离合，直到感觉车子抖动后（即达到半联动状态）稳住离合，然后松手刹，等车子慢慢走起来之后，慢松离合，再加油门。
更恰当的做法
在起步时可以适当的给点油，让转速高一点再慢松离合，不用非等离合松完了才能加油。
很多驾校的教练车是和我们平常的家用车的怠速调教是不一样的。家用车如果起步不踩油门很容易熄火，而且起步很肉。所以起步时油门和离合是需要配合的。（如果对于起步你已经炉火纯青了，可以玩点刺激的，比如“弹射起步”）
握方向盘
一般驾校教的
双手要时刻紧握方向盘，转弯回正时，手还要握紧方向盘。
更恰当的做法
在开车时不用每时每刻双手都紧握着方向盘，在路况不好或者激烈驾驶时，可以握紧方向盘。在日常驾驶时，其实是可以适当的放松点去开车。另外由于车轮在转弯后会自动回正，如果我们仍然紧握着方向盘别着劲会很累的。
怎样开车并不是一个很死板的事，驾校所教的也不是什么时候都合适，所以小伙伴们也没必要太刻意。
换挡
一般驾校教的
起步用1档，起步后就要换2档，速度到20公里时候升三档，速度到30公里以上要换四档，速度超过40公里的时候上五档。要逐级降挡，不能跳档。
更恰当的做法
应该让发动机保持在合理的转速。发动机转速高了，就升档，转速低了就降档。如果死板的按驾校所教的做，对车是有害的。
一般是换挡过后的发动机转速在2000-2500转。这是大多数发动机的经济转速。运转平稳，油耗小，动力不弱。如果超车或需要速度时可以提高500转。当然这只是对一般的车来说，自己的车究竟什么样的转速行驶最合适，还是需要你揣摩的。
离合器
一般驾校教的
先踩下离合器，再踩刹车。
更恰当的做法
先踩下刹车等速度降下来时再踩离合器。
新手开车因为踩刹车而忘记踩离合或者离合踩的晚导致熄火是很常见的事，所以一般驾校教练教的都是先踩下离合再踩刹车，其实这样是很不科学的。
发动机在我们不加油时（离合器未断开情况下）对车轮会有一种拖拽的效果，这就是我们所说的除了刹车制动以外的发动机制动。先踩离合再踩刹车就等于放弃了发动机制动，把惯性的压力全给刹车制动。如果车速过快，路面还比较湿滑，车子是很容易失控的。所以一定要养成，先踩刹车，再踩离合的习惯。
最后，驾校教的虽然不科学，但毕竟也是为了让你能顺利地拿到驾驶证，小编说的也只是在我们拿到驾驶证之后日常开车时更好的做法。
手动挡和自动挡哪个安全 哪个更加适合女司机
关于手动档和自动档哪个安全的问题一般都是纠结在于立刻要买车的人，在买车之前肯定会有好一番探索手动档和自动档哪个安全。那么手动档和自动档哪个安全?下面看看的小编给大家剖析一下!
车就是个铁老虎，事故总出在万一和巧合。大部分时间，开车都是平平顺顺的，但是危险总在瞬时，在这一秒钟不到的时间里，往往车、人、环境稍有一丝一毫的不同，就瞬时决定了生死。
从安全角度看，手动档绝对比自动档安全很多。以前看过一组美国保险公司的数据，从出安全事故的比例来看，自动档要比手动挡高出差不多13个百分点，这不得不让人深思啊。那为何会出现这种情况呢?
手动挡和自动挡哪个安全 哪个更加适合女司机
1、右脚是油门和刹车，很多驾驶员，特殊是新手，会犯把刹车当油门，把油门当刹车的情况。在自动档的情况下，假如紧张心慌，加上情况危险，可能无法瞬时调整过来，一着急，致使反而油门踩究竟，让速度失控……但是假如是开手动档的人，会下意识的同时踩下离合器。 在这种情况下，即使把油门当刹车，因为汽车已经失去了制动，汽车最多只能依照惯性形式，哪怕出事，烈性也远没有一脚油门加速究竟那么惨烈。
2、手动档一般是五个档， 一档起步。那么起步阶段，即使把油门加究竟，速度也不会太快。但是自动档不同，只要你到了D档，给多少油，就给多少相应的速度。 这种情况造成的悲剧是，竟然有人在车库里一脚油门把自己撞墙上，死了。 而且加速性能约好的车，越惨烈。
3、虽然自动档还设置了S档等其他档，但是很多人还是习惯只用D档，这也是自动档的好处——傻瓜式。 长期如此，就会完全忽略变速是何物。这种情况在平常毫无问题，在高速下长坡的时候 ，就危险了—— 下坡档位在D档，那么车速会越来越快，越来越快，然后傻瓜式的习惯来了，就踩刹车减速， 踩的时间久了，刹车过热…… 危险就笼罩而来。
4、长期开车，最怕的是开小差，心不在焉。开自动档的，只需注重油门和方向，自然可以分心谈天干别的事，想别的事，假如开了定速巡航，还开了音乐，可能开到200码都会忘记自己在开车。特殊是长途开车，特别如此。 假如是手动挡， 那么就要注重离合器、刹车、油门、方向的和谐，右手不能闲着，而且多少，意识里总要记得自己是几档行车， 假如是最高档， 自然会有速度的概念，多一份注意。而手动挡，假如你不看外表， 亲，越好的车，你越感觉不到速度是多快……
