自动挡等红灯挂什么挡?就连很多老司机都不知道这个问题的答案，等红灯挂挡操作不当会对爱车有一定的损害，那自动挡等红灯挂挡误区又有哪些呢?下面一起来看看相关内容。
自动挡等红灯挂什么挡
1、N挡+手刹：30秒以上
如果红灯的时间在30秒以上，市区部分路口的红灯甚至能达到99秒，那么一般建议挂N挡，即空挡，然后拉手刹，这样可以把脚释放出来稍微休息一下。
简单来说：等红灯，挂N档，拉手刹或D档，踩刹车!
至于长时间D挡踩住刹车是否会伤到变速箱(这个长时间仅适用于红绿灯等候，不适于于故意挑战变速箱极限)，因为液压传递的原因，这个不需要太过担忧，自动变速箱的说明书也不会有这样的警示。
自动挡等红灯挂什么挡
2、挂D挡+踩刹车：10秒左右
自动挡车型一般有四个挡位，依次是P、R、N、D挡，D挡是前进挡，本着不频繁换挡的原则，如果红灯的时间很短暂，10秒左右，那么就没有必要再切换挡位了，挂D挡踩刹车就可以了。
延伸阅读
自动挡起步和停车挂什么挡？
虽然我们已经顺利的拿到驾照了，但是我们在驾校学习的一般都是手动档。回到日常生活中去开自动档肯定会有点不习惯，不知如何下手!那么今天的小编就给大家介绍一下最基本的自动档起步和停车挂什么挡吧!
>>启动车，挂什么挡?
自动挡车型在发动车辆时挡位必须也只能在P挡或N挡，但是有的车型为了安全的考虑只能在P挡启动车辆，因为N挡启动车辆时可以不用踩刹车，直接挂入D挡或R挡，这样做存在一定安全隐患，所以不建议N挡启动车辆。
如果发动车辆时挡位在倒挡或前进挡，如果司机忘记踩刹车，车辆就会直接开动，这种情况很容易发生事故，所以现在很多厂商都会对自动挡车型设计一个保护程序，就是如果挡位不在P挡或N挡，车辆就不会启动。有的车辆在启动时，需要踩住刹车再挂挡;有些车辆还需要按下挡杆上的解锁按钮。这些设计都是为了车辆在挂挡时不会出现危险而设计的。
另外，一些自动挡车型挡把附近会有一个不显眼的小按键，这个按键是干嘛用的呢?我们刚才介绍了P挡挂入其他挡位的时候需要按下挡把上的一个“解锁”按钮，否则挡把无法移动。但车辆出现故障没电了以后，挡杆上的解锁按钮就失效了，但需要拖车必须将挡位设置在N挡的位置上，如何移动，此时就需要按下这个小按键，帮助挡把移动。
>>停车时挂什么挡?
大家都知道手动挡车型在停车时一般会挂在空挡上，那么自动挡车型在停车时需要挂在什么挡位呢?
自动挡车型停车时分为两种情况：一种是熄火停车或长时间怠速停车，这种情况下需要把挡位挂入P挡，因为挂入P挡后，变速箱的驻车棘爪会与卡槽咬合，这样就锁止住了汽车的传动部分。如果是平地长时间停车时，可以用P挡锁止为主，手刹为辅;而在坡道长时间停车时，则需要手刹为主P挡为辅。这里需要提醒大家的是，停车时必须要车辆停稳后再挂P挡，否则会对变速箱造成很大的伤害。
相信很多朋友驾驶自动挡车型在坡道停车时都会遇到一个问题，就是如果停稳车后直接挂入P挡时车辆都会抖一下，有时候再启动车辆时无法切出P挡。这是因为在坡道停车时，P挡的锁止机构会承担很大的力，锁住就无法拖出。这种情况下我们建议，可以在车停稳后先把挡挂入N挡再拉手刹，然后再松脚刹让制动系统承担大部分的力，最后再挂入P挡，这样就可以预防这种情况发生。
总的来说，启动、停车挡位应该这样使用：
发动车辆时挡位应放在P挡或N挡，并且要踩刹车挂挡。
长时间停车时需要把挡位挂在P挡
在坡道停车时，要注意，不要直接挂入P挡
停车时，先挂N挡，拉手刹，松脚刹，挂P挡。
温馨提示：以上就是的小编给大家介绍的自动档起步和停车挂什么挡!希望能给新手朋友带来一定的帮助!
自动挡车等红灯挂什么档
近日，不少开自动挡的司机朋友来问，等红灯或者短暂停车是挂P档，还是挂N档，还是一直在Ｄ档上脚踩刹车？相信日常开车的你也纠结过这个问题。今天，小编就来说说自动挡等红灯时应该挂什么档。
对于这个问题，专家给出的答案是：不论怎样，自动挡等红绿灯时都不能挂P档。严禁挂P档！绝对不能挂P档！
自动挡车型等红灯时挂P挡会怎样？
如果你等红灯的时候挂P档，后面冷不丁的来一个追尾，会把你的变速箱完全顶烂。最轻也要顶裂了。 如果顶烂了，变速箱可能直接裂开，整个变速箱要更换，现在的变速箱都是总成，奥迪的CVT变速箱9万多。DSG7速的也要7-8万，6速湿式DSG变速箱更贵!够你买再买一辆小车了。记住哦，这种损坏可不在DSG十年保修范围内！
自动挡车型等红灯时究竟挂什么挡好？
最佳的方式就是，停稳后，挂N档，拉紧手刹！
当然，市区行车，情况复杂多变，根据不同的情况，可以采取以下办法：
挂D挡+踩刹车：
自动挡车型一般有四个挡位，依次是P、R、N、D挡，D挡是前进挡，本着不频繁换挡的原则，如果红灯的时间很短暂，10秒左右，那么就没有必要再切换挡位了，挂D挡踩刹车就可以了。
N挡+手刹：
如果红灯的时间比较长，30秒以上，市区部分路口的红灯甚至能达到99秒，那么一般建议挂N挡，即空挡，然后拉手刹，这样可以把脚释放出来稍微休息一下，而且对节能环保有好处。
提示：总结一句话，等红灯，挂N档，拉手刹；或D档，踩刹车！养成好习惯，也是自我保护哦！
自动挡遇到红灯停车步骤
自动挡汽车以其换挡方便的优点受到了很多车主的青睐，那自动挡遇红灯如何停车呢?下面一起来看看自动挡红灯停车步骤。
自动挡红灯停车步骤
1.一般的自动挡轿车，都有P挡(停车挡)、R挡(倒车挡)、N挡(空挡)和D挡(前进挡)，要注意合理使用自动排挡，才能更合理地节省燃油。行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会在四个前进挡之间进行自行切换，无须额外的手动操作。
2.短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车就可以了，但如果停车时间超过2分钟，就应该挂入N挡，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热;如果停车时间超过5分钟，最好熄火，挂入P挡，既环保又能省油。
3.起步加速时不要猛踩油门不放，这样只会使转速增高，引来发动机的咆哮与变速箱的磨损，导致燃油无谓的浪费。应当轻踩油门，利用低速降挡增大扭力来提速，循序渐进地均匀提速，待速度提高后再加速行驶，这样驾驶自动挡车会感觉更顺畅。
省油的自动挡汽车 自动挡什么车省油
油耗已经成为消费者购车时的一个重要衡量指标，买一辆省油的车无疑能为车主节省不少钱。如今很多消费者都会挑选购买自动挡车型，今天，小编就和大家说说自动挡什么车最省油。
第五名：宝来
车型：14款 1.4TSI 自动舒服型
工信部油耗：6.4L/100km
真实车主油耗：7.26L/100km
宝来也算得上是一款经典车型，定位比速腾略低，但对于家用来说，更为低调的外观，舒服的空间，都已经满足用车需求，而且性价比更高一些。其1.4TSI 自动舒服型真实车主油耗为7.26L/100km，也不算太高。不过现在新一代宝来已经上市，新车的油耗表现按理说应该会更杰出。
第四名：昂克赛拉
车型：三厢 1.5L 自动舒服型
工信部油耗：5.8L/100km
真实车主油耗：7.1L/100km
昂克赛拉可以说是这个级别当中最为漂亮的车型之一，外观采纳了马自达魂动设计，极为运动，而内饰造型也比较运动，做工较以往的马自达车主有了很大的提升。其最大的优点还是在驾驭感上面，操控性能反常杰出。此次“小熊油耗”软件上面显示，其1.5L 自动舒服型真实油耗仅为7.1L/100km，算是比较低的一个水平了，看来这也是得益于马自达创驰蓝天技术开发出来的优秀发动机了。
第三名：高尔夫
车型： 1.4TSI 自动舒服型
工信部油耗：5.8L/100km
真实车主油耗：7.06L/100km
高尔夫算得上是合资紧凑车当中的经典车型了，外观运动，内饰做工杰出，但最大的有点还是操控比较好，有用性也比较强。此次入围排行榜前三的车型是1.4TSI 自动舒服型，低至7.06L/100km，好像也没什么值得怀疑，因为，这个版本的高尔夫跟第二名的明锐用的是同一套动力系统。
第二名：明锐
车型： 1.4TSI DSG逸俊版
工信部油耗：5.9L/100km
真实车主油耗：6.98L/100km
明锐在合资紧凑车型当中，表现较为均衡，不管是车型设计还是性能还是销量，既没有太出众的地方，也没有太明显的短板，是不少人作为家用车的首选车型之一。此次其1.4TSI DSG逸俊版车型的真实油耗入围排行榜第二名，低至6.98L/100km，貌似也天经地义，毕竟，大众的1.4TSI发动机+DSG双离合这对“黄金组合”动力系统，省油也是它的一大特色。
第一名：启悦
车型： 1.6L 自动乐享型
工信部油耗：5.6L/100km
真实车主油耗：6.8L/100km
启悦这款车型在合资紧凑车型当中并不算太出彩，主要原因是品牌影响力不足，但该车在产品力表现上面还是不错的，外观好看，内饰做工也比较好，空间方面不也有不错的表现，而且配置比较高，性价比高。而1.6L 自动乐享型真实油耗低至6.8L/100km，也不算太让人意外，毕竟，铃木的车型一直油耗低，并且该车工信部油耗也仅为5.6L/100km。
提示：以上就是几款比较省油的自动挡车型，仅供大家参考。
自动挡汽车行驶技巧 遇红灯短时间挂N挡
启动预热一分钟左右
很多车主都知道，汽车启动时需要预热，但预热多久在车主心中有不同的标准。
有车主认为预热时间越长越好，业内专家则认为这根本没有必要。
首先要明确的是，汽车启动预热非常必要。因为刚启动的发动机温度低，各部位的润滑油还没到位，立即开车会产生机件干磨，损耗零部件。但是预热时间不需过长。判断的标准是：水温表指针刚开始动，或者启动后发动机转速表回落至怠速状态就可以行驶，或者等一分钟左右就行。专家建议车主启动后前2公里低速行驶，然后再正常提速即可。
遇红灯 短时间挂N挡
遇到红灯或临时短时间停车时，开自动挡车的您会如何停车？很多车主可能习惯挂着D挡，踩着刹车等上一段时间；也有部分车主会将挡位挂到N挡，然后拉上手刹或踩着刹车等待。专家建议短时间的临时停车应采纳后者，即停车就换到N挡，并拉手刹。
对于自动挡的车来说，在短时间停车时，挡位挂在D挡即使不给油也会有怠速往前行驶的趋势，所以必须要踩着刹车，踩住刹车时车子就会自动提速，对刹车和变速箱的磨损相对较大，也会较为费油。因为变速箱输出的动力被刹车牵制住，长期这样就会导致加速时或刹车时车身会抖动，同时一直踩着刹车，脚也会比较累。当然，如果停车时间只有十几秒，则无需挂到N挡，只需踩住刹车即可。
自动挡 空挡滑行相当危险
空挡滑行一直是车友争执的焦点，甚至有车主认为无论手动挡还是自动挡，空挡滑行不仅不会损车，还会省油。对此专家指出，从经济性角度看，手动挡车善用空挡滑行的确省油，也不会损害车辆，但这种操作并不安全，不建议车主经常操作。
“自动挡车绝对不建议空挡滑行！”专家指出，自动挡车和手动挡车的机械制造原理并不一样，由于自动挡变速箱是液压的，当滑行时发动机的转速和变速箱的转速不一样，容易造成温度过高，无论是哪种自动变速箱都不能在N挡上滑行，很容易损坏变速箱。
熄火停车的操作顺序
熄火停车，P挡、手刹、脚刹，这三者顺序应该如何？很多车主停车时一气呵成，从未考虑过不同的操作顺序对车的性能也会有影响。专家表示，熄火停车时，必须在车子完全停住的情况下，才能从行车挡挂入P挡，然后拉上手刹，再松开脚刹，最后检查一下车窗等，再熄火。
专家指出，一些车主将车停放在停车场时，由于地势平稳，有些车主还未等车停稳，就换P挡，同时松开脚刹，如果在车还未停稳的情况下强行从D挡换至P挡，车辆很容易发生打齿。有些马虎的车主甚至最后要熄火了才想起要拉手刹。
专家表示，当车辆挂到P挡时，车辆自锁装置会自动启动，但波箱齿轮还有点向前或向后的余力，这时候如果松开刹车，也会对变速箱有损害。
等红灯时，到底应该挂N档还是D档？自动挡汽车你真的会开？
现在很多盆友都喜欢开自动挡的车，原因是因为它方便啊：踩油门就走，踩刹车就停。
可是……你真的了解 自动挡车的驾驶方法吗？今天小编就跟你们好好解读一下自动挡汽车！
NO.1 限制启动
发动机在启动时，自动变速箱对挡位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于挡位P或N的位置，才可以启动发动机。
NO.2 利用N挡启动
可以先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，之后挂入D档直接前行。另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。
NO.3 行驶中自由切换挡位
在行驶中可以自由地切换前进挡。这些挡位虽然限制可以达到的最高档位，但是只要挡位与速度匹配，就可以自由切换。
NO.4 驻车挂P挡
很多司机认为，自动挡车的P挡可以代替手制动，因此在停车时将挡位挂在P挡就不拉手制动了，即使在坡上停车时也是这样。但实际上，P挡的确可作为手制动的辅助，但不可代替手制动。一方面，P挡采取的是发动机制动的方式，使用手制动可以减轻发动机的压力;另一方面，一旦在P挡位设有的停车锁止机构失效时，不使用手制动容易造成意外事故。因此，在自动挡车驻车时，还是应该使用手制动。
NO.5 行驶中不可推入P挡
在车辆行驶过程中千万不可推入P档，除非你不想要车了。需要改变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再做切换档位。
NO.6 车子停稳后再挂入倒挡
由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然就发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒挡。
NO.7 长时间停车必须使用手刹
长时间停车不适用手刹会破坏自动变速箱的锁止机构。P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动。
NO.8 等红灯时，使用N挡还是D挡
一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。
NO.9 起步缓加油
驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引起发动机的大声轰鸣与变速箱的磨损，导致燃油的浪费;而是应该缓慢加油门，使发动机转速均匀提高。车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。
NO.10 别空挡滑行
一些司机驾驶手动挡车时习惯通过空挡滑行来省油，在开自动挡车的时候，也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空挡中滑行。其实这样会对自动挡车造成损害。因为此时汽车自动变速箱里的齿轮会在车轮带动下高速运转，在瞬间达到3000转/分钟，而因为变速箱油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速箱油温过高而影响使用寿命。所以自动挡车型切忌空挡滑行。
NO.11 要懂得收油
无论是自动挡车还是手动挡车,在公路上高速巡航都是需要加油的,但是在市区开自动挡车和开手动挡车,其油门控制的方法是完全不相同的。无论多快或多慢,开手动挡都是要加着油来维持车速；但在市区开自动挡车,除了加速之外,大部分时间都应该是收油的。在交通灯林立的市区如果像开手动挡车一样,快接近前车的时候才收油踩刹车,你的油耗和刹车皮的损耗一定非常严重,坐你车的人也不会舒服到哪里,甚至觉得你的驾驶技术实在是不敢恭维。因此,为了给自己省油、节约维修成本；为了让别人觉得你的驾驶技术娴熟；为了行车的舒适,开自动挡车在远远看到红灯后就已经可以收油了。
自动挡汽车驾驶技巧 怎样驾驶自动挡汽车
与手动挡相比，自动挡操作简单方便，很多朋友都不约而同的选择了自动挡的汽车。自动挡固然好开，但是有些驾驶技巧还是需要注意，比如起步、 坡道换挡等技巧都要注意。下面，小编和大家分享一下自动挡汽车驾驶技巧。
一、发动和起步
在起动自动变速器汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。汽车起步时还应注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板；挂挡时，不要松开制动踏板；起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。
二、行车
平路行驶行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。
坡道行驶 一般的小坡道，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位(视坡度而定)。这样可以避免在D挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”(不断地减挡、加挡)，加剧自动变速器换挡执行元件的磨损，而下坡时，在S挡位或L挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速。
泥泞路面 时，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位。对于有驾驶模式选择键的自动变速器，还可按道路情况变换驾驶模式，然后以手动换入适当的挡位行驶。
三、超车
当需要超车时，迅速将节气门的开度增大，这时自动变速器会自动降低一个挡位，汽车的动力性增强，可获得强烈的加速效果。待加速达到要求后，应立即松开油门踏板(自动变速器又自动升入高挡)，以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。行驶中，若非紧急超车等情况，尽量不要将油门踏板迅速踩到底，因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。 另外，装有自动变速器的汽车，不可使用N挡位滑行，不然，不仅容易使自动变速器油温过高而影响其使用寿命，而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧蚀。
四、换挡
行驶中，用选挡操纵手柄选挡时，不要踩下油门踏板，挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板，否则，会使自动变速器中的离合器、制动器受损。切忌在车速很高的情况下从D挡位换人S挡位或L挡位，否则会引起发动机强烈的制动作用，使低挡换挡执行元件受到较剧烈的摩擦而损坏。因此，应在车速下降以后再从高挡位换入低挡位。另外，在换入低挡位后，不要猛踩油门踏板，否则容易使发动机的转速过高，造成自动变速器中的摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。
五、倒车
需要倒车时，应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至R挡位，否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。如果是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板和手制动后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无需踩油门踏板。如果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动。
六、停车
停车时间很短，可在D挡位下踩住制动踏板停车，这样松开制动踏板可立即起步，但要注意制动踏板不能有松动，否则，汽车将出现蠕动，可能碰上前面的汽车。停车时间稍长，可在D挡位下踩住制动踏板的同时，拉紧手制动。若时间较长，最好将选挡操纵手柄置于N挡位，并拉紧手制动后松开制动踏板，以免造成自动变速器油温过高和因制动时间过长而使制动灯消耗过多的蓄电池电能。此外，不要让发动机在N挡位下长时间怠速运转，否则会使自动变速器油因循环不畅而导致温度升高。因此，如不想让发动机熄火，最好在这期间踩几次加速踏板，使油能循环流动，通过冷却器使油温下降。汽车停下后，应踩住制动踏板，将选挡操纵手柄置于P挡位，并拉紧手制动，然后关闭点火开关，使发动机熄火。
提示：以上就是自动挡汽车驾驶技巧，你学会了吗？
手动挡汽车相比自动挡汽车有什么优势
假如你是一个开惯了手动挡车子的老鸟，掌握了各种技巧并能熟练运用，确实手挡车开起来习惯，也具备省油、便于保护且成本低等上风。但是事实上，在自动挡车子大行其道的今天，这些上风根本就不明显了。我单位的几个开车的老手，现在换车子全换的自动挡车子，一旦适应了驾驶技巧，非常方便，也不多耗油。
比如说耗油，主要油耗出现在堵车、换挡、提速上，自动挡车子自动进入合适档位后不换挡，自然和手挡车子油耗没有区别，而堵车，油耗大家都差不多耗在怠速上了，半斤八两的。
自动挡车子自动换挡，及时正确，相反，手挡车子靠人的体会和外表还推断换挡时机，假如换挡掌握时机有误差，反而更加耗油。
自动挡车子更加安全，只要一只脚，操纵好油门和刹车，剩下的精力都可以用在观看情况和操纵方向上了，更加单一的操作，可以提高安全性。特别是在都邑堵车、行人和电动车乱窜的情况下，自动挡车子更加便于操纵速度和方向。另外假如在坡道起步、环境特殊的路口，自动挡的上风更加明显，操作更加便利，安全性更高。
自动挡车子自动化程度可以更高。由于变速器和离合器结构的限制，手动挡车子想进行自动化提高难度是比较大的，自动挡的却不存在，可以很方便地接入如自动速度操纵，自动倒车等功能。
价格高，保护难度大，这是个误解。因为自动挡车子的技术含量更高，保护维修反而减少了。像我的车子，自动挡的，03年买的，用到现在，除了换机油，换轮胎，没有进行过其他保护，更加没有出现过技术故障。所以，对我们这样的用户来说，买个不要修的车子，比买个好修的车子更加实际。
另外也不要把自动挡就当成娇贵的象征，美国的主战坦克M1A系列的，就是使用的自动挡!!!
另外举例说明，美国的新闻里经常有小孩子开车子跑的故事，其实美国的车子，更多的是自动挡的，所以加了油就跑，还不歇火。
加一句，几十连撞不能怪车子，我觉得是因为以前开手挡车子的，老鸟比较多，现在换车许多也还选手挡，说白了就是驾驶员比较熟练水平高;而现在的新手买的新车，大多数是买自动挡，而且每年汽车增加那么多，驾校天天忙着批发学员，这些驾驶员的手普通比较潮，相对处理情况的能力差。所以根子是驾驶员，不是车子的问题
