相信大部分的人都有这样的感觉，教练安排你预约考试总会跟你说：“以你现在的技术，考试是没什么问题了。”但是为什么还有那么多人挂掉呢？是不是教练想赚补考费？所以想安排你多补考几次？
对于教练来说，自己的学员多次补考，其实是一件很没面子的事，而且会使其他人质疑自己的教学水平。更为重要的是，你一补考，又得重新训练，增加教练时间、油费等人工成本的支出。
那为什么会出现教练误判这一情况呢？主要有这两方面的原因：
一、客观因素：（占考试失利因素的10%不到）
即考试过程中出现教练车太烂或是其他不可抗力因素。
二、主观因素（占90%）主要表现为：
1、太过自信（为20%左右）
还是平时练习的时候成绩太好了，总是毫无失误，考试的时候洋洋自得。心态上的太过放松、不在意。从而在考试的时候只想着快点完事，或是忘记系安全带、打转向灯这些小事；或是看点太晚、离合松的太快。
2、太过紧张（为60%）
一方面可能是平时练习常常时好是坏，导致考试的时候太过于紧张，坐上考试车后整个人都在抖，致使熄火或是其他操作性失误都是很正常的。
另一方面有可能是考试中出现的意外导致情绪不稳。或是离合器跟平时练习的不一样，或是考场中工作人员催促，也有可能是考试中语音一直提示某某项目没做。
还有一点就是自身心理素质的问题（占主观的10%）。从小到大不管是考试还是一些重要事情，总是会莫名其妙紧张，连续几晚不眠不休，影响考试的正常发挥。
总结
科二科三的考试其实是技术+心态+运气的问题。技术的话每一个学过车的人都知道教练教我们的也许不足以独自开车上路，但是来应付考试绰绰有余了。说到底还是心态的问题。
建议
看一下自己是哪一方面的心态，考试的时候提前看一遍，争取对症下药。
记住
1、每个科目都有5次机会，就算没有一次过，还有机会；
2、相信自己平时所练的，能在考场正常发挥就可以了；
3、胆子大一点、大步向前走；心态稳一点、把握好每一个细节。
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科二注意这些，其实一点都不难
一、习惯性的行为坚持做
对于科二来说，最不需要天赋和技巧，只要坚持就不用被扣分的行为包括：上车调好座椅、后视镜（固定下来），系好安全带；检查一下档位手刹
二、坡道带刹起步
很多地方现在规定坡道的时候是不加油门的。那么坡道起步可以试试带刹起步。即：把刹车踩到底，慢慢的松离合至车头抖动（即半联动状态），稳住，放手刹，再慢慢的松开刹车，这是防止车辆后溜的有效方法
三、直角跟曲线一点都不难
有些地方的直角可能会有点坡道，注意速度不要太慢，免的被判中途停车或熄火；同时，转弯是尽量紧贴右侧边线，打方向盘一定要迅速，防止内后轮压到边线
曲线的话开始尽可能的靠左，中间尽可能的靠右，这样能够修正的幅度就会比较大，最重要的是一定要等对到点了再打方向盘
四、倒库和侧方大同小异
最需要注意的是速度要稳，因为过快可能会错失点位，太慢很容易被判中途停车或熄火；
不管是车子还是太过于紧张的缘故，只要车子能够进库或是停好，稍微的误差就不要在这紧要关头调了，可能会因小失大
倒车的时候一定要注意车屁股的情况，瞻前不顾后很容易导致车身出线
当然，打灯跟打喇叭在科二使用的虽然不多，但是也是扣分项，该做的在平时练习的时候一定不要嫌麻烦。
科二科三一次过=60%技术+30%心态+10%运气
许多学员都会疑惑，明明平时练车的时候练得挺好的，为什么考试还是会挂科？究其原因，是进入考场，学员平时练车的好状态就没有了……
60%：技术是通过考试的根本
通过考试，实力是最基本的。平时学车，不论上手快慢，稳扎稳打才是关键，疑惑之处一定要及早询问，不要一知半解。
还有的学员，学车是一款车，考试是另一款车，于是考试时久手忙脚乱，倒腾两下就挂科了；还有场地的改变，也让他们感觉无所适从。
其实学车不仅要把技术学会，更重要的还是运用。才是真正将教练所教变为自己的东西。只有这样，考试才能发挥稳定。
30%：心态保证考试的发挥
心态不好也是考试不过的重要原因。考试之前就暗示自己不可能通过，结果一般“如你所愿”。
将平常训练当作考试：每一个操作都做到位，认真对待每一次练习，习惯以后考试的时候也不容易做漏做错
将考试当作平常训练：考试是一次查漏补缺的机会，参加考试尤其是科二，项目已经是练得比较熟练，不用过于担心
10%：运气也会影响考试
遇上雨天，或者被安排在了夜考，虽然不利于考试，但对有实力、心态好的学员来说，仍不算问题，毕竟以后开车这些情况免不了。
还有一些情况，比如顺利考完但电脑没有记录，又或者车辆出现了故障导致重考，就只能说缺了那么点运气了。
科二科三考试必过秘诀，送给即将上考场的你
小编整理了科二科三考试秘诀，保你考完定能吃好喝好没烦恼
01
考前准备做齐全
1、心态调整
考试：考场可和你平时熟悉的练习场地不一样！因此考前一定要提前熟悉考场，没条件的就把这次考试当做一次练习。
另外，不要去没完没了的幻想考试结果，因为并没有什么卵用，并且还会给你增加心理负担。
2、上车准备
门关严：检查四道车门是否都已关闭。
调座椅：根据自己平时的方法和身高来调。
后视镜：考官如果在一旁催促，可以礼貌地请求调完之后再开始考试。
安全带：anytime anywhere 都不要忘记
02
候考准备调状态
1、不受其他考生干扰
在等待考试时，看到前面考生倒库压线了，或是科三时同车的考生挂科了，默默告诉自己“我没看见，我没看见”，千万不要受他们干扰，免得本来会的一紧张就不会了。
2、给自己心理暗示
考试细节心中过一遍：等候考试的时候，回顾教练讲过的注意事项，想想练得好的时候的感受。
积极的心理暗示：如果坐上考试车还是太紧张，甚至手抖脚抖，闭上眼睛深呼吸，同时默念“没问题”、“不紧张”、“慢慢来”等一些具有暗示性的词语，会好很多。
03
考试发挥稳着来
1、巩固各科要点
● 科目二要点
1、方向盘打法要熟练
2、学会短时间内将座位、后视镜调整到适合自己的程度
3、学会在练习中找到最适合自己的点位
4、懂得快速修整方向
● 科目三要点
1、熟练掌握加减挡（加挡听声音，减挡看速度）
2、直线行驶方向盘要稳
3、一定要习惯过路口、斑马线、公交站牌等地段时合理控制车速
4、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜（转弯前把速度减到能控制的速度最好2挡）
5、靠边停车一定停好30cm
2、牢记考试细节
科二切记车速的控制，不要太快保证看点到位也不要太慢防止中途停车。还有起步、侧方停车出库、坡道起步的转向灯要打（有的地区转向灯规定不同）。到了科三，观察动作没做、手刹不放都有可能导致挂科。
3、没有时间限制
科二你可别瞎着急，没人会催你，没有时间限制，只要在规定的里程内完成考试即可。所以科二请将速度控制在适中的位置，科三虽不能一直用低速行驶，但遇到人行横道、公交车站一定要把速度降下来。
该快就快，该慢则慢，这才是考试的正常速度。
4、一定要走完全部项目
如果在考试过程中意识到某一操作失误，千万不要管，更不要停车思考，一定要把所有项目全部走完，得到成绩后再做打算，监考没有说你不及格，你就还有机会！
5、第二把尽量不再犯错
如果你出现一些不能提前预料的意外，错失了宝贵的第一次机会。幸好，考试还有第二次，给你一次复活的机会！机灵点就别沉浸在失败的阴影中，而是总结上一次经验、沉着冷静，接下来才会更有把握。
90%以上科二科三一把过的学员这样说……经验借鉴，学员必看
考试除了技术因素外，心态运气也很重要。
心态很重要：
1、自信——教练放心让你约考，肯定在各方面都基本合格了，并且驾考也没有想象中那么难，一定相信自己能一把过。
2、坦然——别总想着挂科了会怎样，坦然面对考试成败，考试就没有那么大压力。
3、沉着——上了考场，心里紧张，很多动作会不自觉的变形、变快，所以一定要沉着、冷静，不要慌张。
4、大胆——考试没有什么可怕的，千万不要因为是考试，就畏手畏脚不敢操作。
技术实力
1、习惯——驾驶好习惯，考试不丢分，更能受益终身。
2、细节——科二的点位、科三的动作，细节一个不能丢。
3、基础——离合、油门、挡位、方向，这些最基础的东西，正是最重要的技术。
临场发挥
1、稳健——考试不要求开车开出花样，稳定的完成既定要求就行。
2、预判——做完当前的操作，就开始考虑下一步的事情，这样不容易犯错。
运气
运气——雨天标线看不清，烈日阳光太刺眼，还有车况、社会车辆的干扰，虽然这种情况很少，但也要提前做好心理准备，万一遇到也要从容处理。
这样调整座椅，科二科三一把过
第一次上车，教练都会先让学员试着调座椅靠背，找到适合自己的坐姿。固定下来之后整个学车过程就不能再变了。一个人的技术练得再好，座椅没调好都会导致考试挂科。
在学习调座椅的方法之前，有必要熟记上车后三个操作的顺序：一调座椅、二调后视镜、三系安全带
Ps：顺序不能乱，先后视镜再座椅的话相当于没调。
调整驾驶座椅的步骤
坐姿
首先，臀部要尽量往后靠，贴在椅背上。如果坐的太靠前，不仅重心不稳没有支撑点，而且操作时身体容易前后晃动，导致看点有偏差。
其次，背部挺直还是弯曲也要注意，因为有的学员平时练习呈放松状态，看的点是一个，而到了考试一紧张背部挺直，看到的又是另外的点。
座椅高低
座椅的高低要根据个人身高来调整。一般来说高度都是适合的，身高稍微矮一点的学员可以放一个座垫。达到什么高度才算标准呢？视线既不会被方向盘挡住，又可以清楚地看到仪表盘和前方路况就可以了。但也别坐的太高头碰到车顶哦。
位置远近
调整位置的按钮一般在座位下方，拉住调节杆，双脚微微用力，就可以前后挪移了。当然，打方向盘是否顺畅，脚踩离合、刹车踏板是否灵活，判断远近还是要以你为准。手臂判断：双臂伸直，手腕刚好能搭在方向盘正上方，这样便可以保证灵活操纵。
左右脚判断：两只脚的前脚掌分别搭在离合和刹车踏板上，膝盖能略微弯曲，并且踩到底后腿没有完全伸直即可。因为坐的太远的话，腿伸直了反应相对会慢。
靠背角度
与平常驾驶不一样，考试时靠背并不是越往后越舒适就越好，同样要以上文提到的手腕刚好能够搭在方向盘上端为基准。全部完成后，系上安全带，就可以起步了！
科二科三万能口诀，记住考试就能过！
科目二和科目三驾照考试中最难的两项，很多小伙伴都比较害怕这两个考试项目。其实只要掌握技巧，考试也没大家想象中的那么难。今天我们就来学习科目二和科目三部分考试项目的口诀，只要记住这些，包你细节不扣分。
一、上车后的准备工作：
上车调好反光镜，座椅调好不溜动;
安全帽安全套，安全带也很重要;
上车档位要检查，空档发车才没错;
考试离合不熟悉，不按开始练一练。
考试紧张，可以哼一哼的口诀：
你叫我不紧张可我很紧张
不止我很紧张大家都紧张
大家都很紧张我要不紧张
挂在考场比挂在马路更强
不紧张，不紧张，我叫不紧张!
二、起步口诀：
一踩(离合、刹车);
二挂(一档);
三开(左转向灯);
四鸣(喇叭);
五松(手刹);
六看(左反光镜);
七松(离合)
三、停车口诀
一开(右转向灯);
二松(油门);
三看(右反光镜);
四踩(离合、刹车);
五拉(手刹);
六挂(空档);
七关(右转向灯);
八松(离合、刹车);
九熄(火)
科三考试真不难，记住这六点就能过
不少还未学或者正在学习科三的学员都觉得科目三难，一遍遍的重复练习，教练的一再讲解还是不见起色，其实科三总结下来就是这六点：
科二基础牢 平稳安全行
检车周路况 挡速打配合
灯光熟准打 停车忌越步
1、科二基础牢
虽然科二的练习项目和科三没有直接联系，但是科二能帮助你形成良好的车感以及开车习惯。
如系安全带以及调整椅镜这样的小细节做好，会在科三为你省心很多，科二中对于方向盘掌握的熟练，会帮助你直线行驶稳步前行。
2、平稳安全行
由于科目三细节太多，很多人考试的时候一紧张就更做不好了，所以心态平稳是最重要的。
驾车过程中切记一切以安全为重，考试机会很多但是生命只有一次。
3、检车周路况
上车前绕车检查车以及四周环境,打开车门前要观察后方交通情况。没做这项的话是直接挂科，后面的项目练得再熟练也没有用。
上车前的准备工作要做足，开头做得好后面的步骤进行的时候就不会那么紧张。
4、挡速打配合
在科三考试项目里，掉头、转弯、变道、会车以及超车操作中，考生方向盘的操作以及挡位与速度的配合相当重要。
熟记什么挡位配合什么速度，打方向盘的角度应该如何。在挂挡的时候不要低头看挡，开车时视线应当看向前方。
5、灯光熟准打
灯光模拟考试和夜间行驶中面对不同情况需要打什么灯以及灯的位置在哪里相当关键。
在没有实车练习的时候自己可以模拟练习，最重要的是勤加练习，将这些转化为肌肉记忆，在听到的时候能够迅速反应。
6、停车忌越步
在停车的时候更要小心，因为这是你通过科三的最后一个步骤，这时候心急就得不偿失了。
听到语音后先打右转向灯，确定好停车位，记住打够三秒再进行下一步，不能直接靠边操作。
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