科目二考试时，虽说要考好几个项目，但总结起来，考的也不过是这3点。掌握这3点，哪怕再多几个项目，科目也是一次过。
离合器控制
离合器控制得好，科目二就成功了一半，也为科目三的直线行驶、换档等操作打下基础。
起步时的操作大家都掌握得差不多了，也没有多大问题。在倒库、侧方停车时，注意找到离合的半联动状态就行。（半联动：轻抬离合至某个点位时，车辆出现明显抖动，稍稍放离合，车辆就有前进的动力。在平路和下坡路上，车辆能够直接行驶；上坡路段，有时候需要轻踩油门。）
最难的应该是坡起，一旦控制的不好，不是熄火就是后溜，因而要格外注意。左脚松离合至车辆抖动，固定左脚位置，当车辆不会后溜，且具备向前走的趋势时，右手将手刹彻底放下。
找准自己的点位
每个人的身高不一样，教练说的点位，不一定完全契合你，所以，要根据自己的身高有所调整，找到适合自己的点位。
上车之后不要急于操作，要先根据自己的身高来调整座椅的高低，以及后视镜。换一辆车，换一个场地，仍然能搞定！
找准“30cm”
科二中，以下项目需要“30cm”
坡道定点停车：停车后，车身距路边缘线在30cm~50cm之间，扣10分；大于50cm，直接挂科。
侧方位停车：该项目未作硬性要求，但使车身与边线保持30cm左右的距离，更容易操作成功。
靠边停车：靠边停车超出30cm扣10分，超出50cm由扣10分修改为不合格。
可以通过雨刮凸起部分、车头三分之一处，或从右后视镜看右前门把手是否与马路边缘线相切来判断30cm的距离。
最后，掌握了基本操作，还要注意心态一定要放平，过于紧张操作不稳就容易导致挂科！
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科二练车1次抵10次，记住这3点，时间少也能高效率！
科目二练车基本上的时间都花在排队等待上了，等到了自己也只能练个几把就下车，不少学员觉得拿证无望。
小编提醒大家，等待练车的时间也是学习的好机会，记住以下几个方法，练车效率高10倍。
学会观察同车学员
别人练车的时候，是一个非常好的机会。你可以从第三者的角度来观察他在练车过程中会出现的问题，比如座椅、后视镜调节方法，点位找不准，方向盘打不及时等，从别人身上总结出自己的问题，加以改正。
和同车学员交流心得
在排队等待练车的时间，可以和同样在等待的学员交流心得，说不定你不会的地方别人有更好的操作技巧，等到上车练习之后就可以将方法开始实际操作，顺利攻克一个难点。
练车结束学会总结
在实际上车操作时，学员大部分都是按照教练指导内容，机械重复动作，练车时间再长也无法进步。
因此在结束一天学习，到家之后给自己一点时间，回忆今天做的好的操作和不足的操作，并思考如何改正缺点，等再次练车付出实践，也是一个快速学习的方法。
科目二想要顺利通过考试：记住这3要点+5难点
不少学员在面对科目二考试的时候心里发慌：反复练习但是效果不佳，一天不如一天。别慌，以下几个关键问题，学员们一定要多加注意了。
三大要点
一、掌握两项基础
1、压离合。离合控制着整个科目二，想让车辆保持匀速行驶，并且做到不中途停车不熄火，第一步就是熟悉离合并且感知离合的半联动状态。
2、方向盘。考试中压线，大多是因为打方向的时机和方法不对。学员一般采用十字交叉法，其次握姿也要对，否则打方向的过程中会出现不及时和记不清打了几圈的情况，影响看点。
二、注意三处细节
一上车，先调座椅，无论后视镜的位置对不对，都把它打乱了再调，到考试印象才会深刻；每次训练都把安全带系上，养成习惯后期才不会总是忘；起步之前检查手刹有没有放，不然怎么死的都不知道。
三、坐姿固定
调后视镜很重要，调座椅更重要。因为根据点位判断位置，用的是三点一线的原理，地上的点位不会动，车身参照物在中间，如果眼睛位置动了，点位就不准了。
所以，一定要调整座椅，每次都固定一个地方，然后保持坐姿端正，才能看点准。
五大难点
1、倒车入库
倒车入库的难，难在调整。点位、时机、车速、打方向，四个因素影响，很难直接准确的一步到位，必须学会途中调整。
通过多加练习，掌握后轮的运行轨迹，然后通过微调，使车辆顺利入库。
2、侧方停车
频繁的打方向，特别容易犯迷糊。
一般来说，倒库练好了，侧方停车就比较简单了，但错了很多都是错在方向上，有的多了半圈、有的少了半圈，还有的直接打反了。
3、曲线行驶
曲线行驶压线，大多都是后轮压到内弯边线。
这是因为车头看起来已经出去好多了，就担心车头外侧压线，结果反而是内侧车尾压线。一定大胆往前开，另外就是出弯的时候，多转一会儿，防止车尾没出弯压线。
4、直角转弯
点位看准，到了之后迅速打死方向盘，打方向盘的速度越快越好，要不很容易压线。
并且不要只顾着点位，还要提前打转向灯。
5、坡道停起
点位看好了，停一般都能停好，难还是难在起步上。
方法教练说得都很多了，关键的细节是，松刹车的时候，可以慢慢松，逐步试探着松，感觉还有后溜，就停停刹车、等等离合，直到感觉到前进了，再把刹车完全放松。
科目四记住这些攻略，不做题也能过！
对错题
对的：
①不准你做的事情都是对的(不准、不得、不应、不能、严禁、紧止、应当)
②让对方先走的都是对的(减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让)
③慢的都是对的(缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降)
④观察的都是对的(提前观察、仔细观察、认真观察、瞭望)
⑤安全的都是对的(间断轻踏、保证安全、确保安全、安全通过)
错的：
⑥不听话的都是错的(只要、可、可以)
⑦快的都是错的(立即、直接、加速通过、迅速通过、急打方向盘、猛打方向盘、迅速向左右躲避、紧急制动)
灯光使用
开启远光灯的全是错的，有危险警报闪光灯的全对，进入高速开左转向灯，驶离高速开右转向灯，“进环岛不开灯，驶离环岛开右转向灯”
车轮侧滑
前车轮侧滑往相反方向打转向，后车轮侧滑往相同方向打转向，总结就是前反后同，如果题目没说前后轮，都当后轮侧滑算。
上下坡制动
下坡提前，上坡推迟。
上下坡会车：下坡让上坡(如果下坡车行驶到一半路程了，上坡让行)
交警叔叔
交警脸看左右车道不看你时-停车等待。
交警脸看左边车道且左手上下摆动-左转弯待转
交警脸看向你有三种情况
①正面看你左手平举-停车，正面看你右手平举上下摆动-减速慢行，
②交警脸转左侧看你-左转弯，
③交警脸转右侧看你-右转弯。
ABS防抱死
具有保持转向能力，可用力踏制动踏板，紧急制动的同时转向会发生侧滑，制动距离不会缩短和延长
未安装ABS系统要轻踏或间歇踩踏制动
转向助力装置出现问题不能继续行驶需停车检查原因
同向只有1、2条机动车道停车等待，3条车道可以缓慢通过无需等待
有障碍让无障碍方，靠山让不靠山的先走，路口50米内不得变更车道
行车制动踏板
脚刹车
驻车制动：手刹车
发动机制动：低档行驶
加速踏板：油门
科目二必须做好这四点，考试才能顺利过！
科目二很难？倒车入库很难？教练在这边为学员经验总结，助学员能顺利通过科目二。
一、调整座椅
科目二一上车，关好车门，首先要做的就是提前调整好座椅，每个人的身高差异，所看的点位都是不同的，所以正确调整好座椅是考试的关键。
如何调整：
1，左脚可以自然将离合踩到底，双手握住方向盘。
2.腹部和方向盘之间的距离一般为一拳半左右
二、调整好后视镜
调整好后视镜和座椅一样重要，左边后视镜调整为将车身占据到镜子的四分之一，右边后视镜则可以在镜中看到三分之二的车身。中央后视镜则可以看到车后方的地平线即可。
三、控制好车速
科目二中，需要用离合器将车速稳稳的控制好，控制稳了才能进行修整方向，放慢车速还便于控制车辆的运行，也避免了遇见很多突发事件导致操作失误驾考失败。
离合器操作遵循原则：快——慢——停——慢——快
四、提前熟悉考场，谨防粗心大意
很多学员在驾校练习的很好，但是换了考试场地就不同了，怎么打方向都不知道了，对于这一类学员尽量提前去熟悉驾考场地，与教练多多交流心得，若可以，可提醒进考场去熟悉环境。
上车后，心态放好，切不可粗心大意，按照教练平时交的，慢慢操作，相信平时只要准备工作做的好，顺利通过考试不是问题。
科目二考试口诀！记住这些，科二也能很轻松！
科目二作为拿证路上的最大的困难点之一，令许多学员头疼！小编整理了一些科二技巧口诀，希望可以帮到你~
倒车入库
上车椅镜要调好，车速尽量要放慢。
车胎出库右打死，车线平行立回正。
镜线重合右打死；三分之一回一圈。
三十厘米最关键，远打近回有道理。
高矮胖瘦不一样，根据情况看点位。
看准位置准备好，点线到位立停车。
侧方停车
停车位置要找准，方向时机要拿稳。
准备倒车看右镜，方向要快心要静。
压线时刻要左打，左打几圈回几圈。
手挂一档抬离合，速度不快也不慢。
起步之前打左转，时限就在90秒。
小误小差别着急，轻松回正就完美。
直角转弯
转弯前必打转向，忽略细节使不得。
入弯先要调位置，三十公分靠外线。
车速快方向快，车速慢方向慢。
左镜左轮勿压角，压角向右猛打一圈。
曲线行驶
內角切外线，车身进线向右打。
打死方向要不得，车身尽量靠外走。
车速平稳驶过弯，出弯要往车位看。
坡道定点停车与起步
上坡提前调右线，前后再停并不难。
慢松离合半联动，细听车声在变动。
停车30刚刚好，多超一点都扣分。
揭秘科目二压线原因！学员一定要记住这3点
很多学员在科二的考场上挂科，不是因为最难的倒库，也不是因为侧方停车，而是：压线！
压实线导致不合格，这是考试中最难挽回的。如果我们能找到原因，并且对症下药，学员就不愁会挂科了！
一、离合没压好
离合没压好导致车速过快，打方向盘车身摆动速度快、幅度大，给方向修正带来困难。
解决办法：
切记压好离合，控制好速度，在考试的过程中保持匀速缓慢移动，利于观察和修正车身和边缘线的角度，可有效减少压线。
二、方向盘的掌握和修正不及时
忘记回正方向盘和打方向盘时机不对，是造成压线的重要原因。
解决办法：
1、快打慢回
打方向盘要有预见性，眼睛盯好点位，尽量提早一两秒做准备，回方向盘要稳，稳不是代表慢，而是要在正确的点位及时回正。
2、修正幅度不宜过大
一般为“哪边宽往哪边调”，同时修正的幅度也不会很大，倒车和前行，打方向是一致的，倒车时离哪边线较宽，就往哪边打方向。
3.记清圈数
一定要打多少回多少，上车前先把打方向盘的圈数操作在头脑里过一遍，理清楚再操作。
三、后视镜、座椅的问题
后视镜和座椅是否调整好将直接决定你开车时的视角，所以后视镜和座椅调到位是保证不压线的前提。
解决办法：
1、调整座位时，踩住离合，背部要靠在座椅上，手前伸腕部搭在方向盘边上为佳。练习和考试都要注意自己有没有弯腰伸脖子的习惯，最好保持坐姿一致。模拟的时候记得试一下考试车跟平时练习的车的差异，找到适合自己的最佳位置。
2、考试的时候注意自己的上半身，不要因为感觉看不到点而故意前伸身体或脖子。
3、注意调整后视镜跟座椅很重要，不要大意，慢慢来。
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