一、习惯性的行为坚持做
对于科二来说，最不需要天赋和技巧，只要坚持就不用被扣分的行为包括：上车调好座椅、后视镜（固定下来），系好安全带；检查一下档位手刹
二、坡道带刹起步
很多地方现在规定坡道的时候是不加油门的。那么坡道起步可以试试带刹起步。即：把刹车踩到底，慢慢的松离合至车头抖动（即半联动状态），稳住，放手刹，再慢慢的松开刹车，这是防止车辆后溜的有效方法
三、直角跟曲线一点都不难
有些地方的直角可能会有点坡道，注意速度不要太慢，免的被判中途停车或熄火；同时，转弯是尽量紧贴右侧边线，打方向盘一定要迅速，防止内后轮压到边线
曲线的话开始尽可能的靠左，中间尽可能的靠右，这样能够修正的幅度就会比较大，最重要的是一定要等对到点了再打方向盘
四、倒库和侧方大同小异
最需要注意的是速度要稳，因为过快可能会错失点位，太慢很容易被判中途停车或熄火；
不管是车子还是太过于紧张的缘故，只要车子能够进库或是停好，稍微的误差就不要在这紧要关头调了，可能会因小失大
倒车的时候一定要注意车屁股的情况，瞻前不顾后很容易导致车身出线
当然，打灯跟打喇叭在科二使用的虽然不多，但是也是扣分项，该做的在平时练习的时候一定不要嫌麻烦。
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考驾照科目二科目二哪个难？其实注意这些问题，都不难！
都说科目三很难！不少学过车的人都有科目三挂科的经历。在科目三的考试中，常常因为紧张不知所措的，听不清命令等莫名其妙的原因就挂了，车还没开就扣分。
在学车考驾照中，到底是科目二难还是科目三难一些呢？相信大家都会有不同的说辞。
有人会觉得科目三难一些，因为科目二是“死”的，基本没什么变数。科目三呢，每一次考试的路线和路上的突发情况都不一样，所以比较难把握，挂科的可能性很大。其实，科目二和科目三，只要注意以下这些问题，基本上都不难。
科目二注意事项：
1、必须要调整好座椅和后视镜，这个细节一定要做到位，因为它决定着点位。
2、找好属于自己的点位，不要变来变去，教练第一次都会教你看点。
3、要会修方向，倒库的时候，把车尾当车头，哪边宽就往哪边修。
4、会踩离合，找好半联动点，匀慢速行驶，就算考试紧张，打错了方向，还来得及修正。
科目三需要注意的事项：
1、切莫低头换挡，托档，不会换挡平时多练练，这都是基本功。换挡离合一定要踩到底，养成好习惯。
2、起步，转向，变更车道，超车、停车前都要使用转向灯（不低于3秒）。
3、过路口，人行横道，公交车站，学校一定要习惯观察摆头和控制车速。
4、车身距离道路右侧边缘线或者人行横道边缘线大于30公分。
其实，每个人对车感的把握需要一定的时间，只要你平时多练，多找下感觉，多努力，相信自己一定可以通过考试的。希望对大家有一定的帮助！谢谢大家的阅读！
小编整理了大量科目二科目三的练车视频，以及各分解动作，希望做广大学科目和科目三的同学有帮助 ，关注我们的官方公众号：kjmx888 回复：科目二或是科目三，即可获得，可以在线观看和下载 ，听说正在练习科目二和科目三的同学都关注了，就差你了
科目二学了几个月还不考过，注意这几点考过一点都不难！
考过驾照的人都知道科目二难度是比较大的，不过大多数人还是一次性过的，但是有的人觉得太困难了，考了好多次都没有考过，这到底是为什么呢，其实就是因为这几点没有把握！小编总结了这几点，把握住了，考过也不难。
一、注意细节
考驾照当然要注意细节，每个人都是存在差异的，所以当年坐上车考试的时候，你要注意调整座位的高度，还有就是后视镜。如果你不知道具体的角度，那就看下图，这是最佳的角度。
考试的时候后视镜发挥的作用也是很重要的，还有一个关键点就是系好安全带、放手刹，也就是考前要做好准备。因为这个减分就太后悔了！
二、心态不好
有可能是考试的焦虑，紧张，有的人就会忘记重要的操作步骤，还有就是心态不好，上车之后脑袋一片空白。所以考驾照的时候不要紧张，说不定就过了！
三、考场不熟悉
有的人学习开车和考试的场景是不一样的，第一次去陌生的考场，不熟悉，即使会一些技巧，还是会忘记，操作不熟练。所以考试之前，熟悉考场是很重要的！
四、倒车入库
考试的时候要把握好，尤其是倒车入库的，中途不要随意停车，一旦停车那必须挂科。倒车入库的最佳操作是适当使用离合，控制好车速，找好参照点，记住方向盘要早点打。
能把握这几点，基本就没问题了！你考了几次，多少分？
致要考试的学员们：科二科三一点都不难，心态好就能过
相信大部分的人都有这样的感觉，教练安排你预约考试总会跟你说：“以你现在的技术，考试是没什么问题了”但是为什么还有那么多人挂掉呢？是不是教练想赚补考费？所以想安排你多补考几次？
对于教练来说，自己的学员多次补考，其实是一件很没面子的事，而且会使其他人质疑自己的教学水平。更为重要的是，你一补考，又得重新训练，增加教练时间、油费等人工成本的支出。
那为什么会出现教练误判这一情况呢？主要有这两方面的原因：
一、客观因素：（占考试失利因素的10%不到）
即考试过程中出现教练车太烂或是其他不可抗力因素。
二、主观因素（占90%）主要表现为：
1、太过自信（为20%左右）
还是平时练习的时候成绩太好了，总是毫无失误，考试的时候洋洋自得。心态上的太过放松、不在意。从而在考试的时候只想着快点完事，或是忘记系安全带、打转向灯这些小事；或是看点太晚、离合松的太快。
2、太过紧张（为60%）
一方面可能是平时练习常常时好是坏，导致考试的时候太过于紧张，坐上考试车后整个人都在抖，致使熄火或是其他操作性失误都是很正常的。
另一方面有可能是考试中出现的意外导致情绪不稳。或是离合器跟平时练习的不一样，或是考场中工作人员催促，也有可能是考试中语音一直提示某某项目没做。
还有一点就是自身心理素质的问题（占主观的10%）。从小到大不管是考试还是一些重要事情，总是会莫名其妙紧张，连续几晚不眠不休，影响考试的正常发挥。
总结：科二科三的考试其实是技术+心态+运气的问题。技术的话每一个学过车的人都知道教练教我们的也许不足以独自开车上路，但是来应付考试绰绰有余了。说到底还是心态的问题。
建议：看一下自己是哪一方面的心态，考试的时候提前看一遍，争取对症下药。
记住：
1、每个科目都有5次机会，就算没有一次过，还有机会；
2、相信自己平时所练的，能在考场正常发挥就可以了；
3、胆子大一点、大步向前走；心态稳一点、把握好每一个细节。
致即将赴考场的学员：科二科三一点都不难，心态好就能过
相信大部分的人都有这样的感觉，教练安排你预约考试总会跟你说：“以你现在的技术，考试是没什么问题了。”但是为什么还有那么多人挂掉呢？是不是教练想赚补考费？所以想安排你多补考几次？
对于教练来说，自己的学员多次补考，其实是一件很没面子的事，而且会使其他人质疑自己的教学水平。更为重要的是，你一补考，又得重新训练，增加教练时间、油费等人工成本的支出。
那为什么会出现教练误判这一情况呢？主要有这两方面的原因：
一、客观因素：（占考试失利因素的10%不到）
即考试过程中出现教练车太烂或是其他不可抗力因素。
二、主观因素（占90%）主要表现为：
1、太过自信（为20%左右）
还是平时练习的时候成绩太好了，总是毫无失误，考试的时候洋洋自得。心态上的太过放松、不在意。从而在考试的时候只想着快点完事，或是忘记系安全带、打转向灯这些小事；或是看点太晚、离合松的太快。
2、太过紧张（为60%）
一方面可能是平时练习常常时好是坏，导致考试的时候太过于紧张，坐上考试车后整个人都在抖，致使熄火或是其他操作性失误都是很正常的。
另一方面有可能是考试中出现的意外导致情绪不稳。或是离合器跟平时练习的不一样，或是考场中工作人员催促，也有可能是考试中语音一直提示某某项目没做。
还有一点就是自身心理素质的问题（占主观的10%）。从小到大不管是考试还是一些重要事情，总是会莫名其妙紧张，连续几晚不眠不休，影响考试的正常发挥。
总结
科二科三的考试其实是技术+心态+运气的问题。技术的话每一个学过车的人都知道教练教我们的也许不足以独自开车上路，但是来应付考试绰绰有余了。说到底还是心态的问题。
建议
看一下自己是哪一方面的心态，考试的时候提前看一遍，争取对症下药。
记住
1、每个科目都有5次机会，就算没有一次过，还有机会；
2、相信自己平时所练的，能在考场正常发挥就可以了；
3、胆子大一点、大步向前走；心态稳一点、把握好每一个细节。
坡道定点停车与起步很难？掌握了方法，一点都不难
坡道定点停车和起步难度是科目二仅次于倒车入库的项目，是最容易丢分的项目，80%以上的人要在这里至少扣10分。
深圳这边也是两个考道共用一个半坡启动，如果前方有人在考试，一定要在白色线停车等待，等前方考试车离开以后才可以进入考试区域。
1、对方向
一般来说，直角转弯或侧方位停车的下一个项目就是坡道定点停车。进入坡道考试区域后，首先要摆正车身，对齐位置。有的教练是让学员把引擎盖右侧三分之一处对准右侧黄线边线上坡，有的是方向盘对停车标线的某一点。
因为是上坡，所以离合要慢慢放一点，否则车可能熄火。但一定一定要注意速度，很多人因为在这里没搞好速度导致熄火，车轮右侧压线，或定点停车位置不对。
注意：当从右后视镜观察发现车身离右边库线较远时，方向盘向右打点，过会发现距离差不多后回正，此时其实车身还未回正，应该再把方向盘向左边打点，否则随着车不断向前开，右前轮会压线。
2、定点停车
当发现右侧雨刷处的节点纸和右边停车杆重合时迅速踩离合刹车；有的教练是让学员看左侧后视镜下沿完全看到坡道实全部黄线时停车；
注意：很多教练的方法、看点是根据考场来设置的，比如某个教练常带着学员去仙田考场考试，那么他的方法就是适合仙田考场的，所以约考科目二前记得征询教练的意见。
3、定点启动
（1）打左转向灯，上拨就是右，下按是左。
（2）此时一定要在大脑问一下哪只脚是离合哪只脚是刹车，这个非常重要。很多人后溜很多一部分是因为紧张没意识到哪只脚是离合，哪只脚是刹车导致的。
（3）轻轻地松离合，此时感觉到车头震动很大，发动机的声音很闷，放开刹车，此时离合就不要再随意动了，稳住。
祝各位早日拿证。
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考驾照科目二科目三哪个难？注意这些问题，都不难！
在学车考驾照中，到底是科目二难还是科目三难一些呢?相信大家都会有不同的说辞。
有人会觉得科目三难一些，因为科目二是“死”的，基本没什么变数。科目三呢，每一次考试的路线和路上的突发情况都不一样，所以比较难把握，挂科的可能性很大。其实，科目二和科目三，只要注意以下这些问题，基本上都不难。
科目二注意事项：
1、必须要调整好座椅和后视镜，这个细节一定要做到位，因为它决定着点位。
2、找好属于自己的点位，不要变来变去，教练第一次都会教你看点。
3、要会修方向，倒库的时候，把车尾当车头，哪边宽就往哪边修。
4、会踩离合，找好半联动点，匀慢速行驶，就算考试紧张，打错了方向，还来得及修正。
科目三需要注意的事项：
1、切莫低头换挡，托档，不会换挡平时多练练，这都是基本功。换挡离合一定要踩到底，养成好习惯。
2、起步，转向，变更车道，超车、停车前都要使用转向灯(不低于3秒)。
3、过路口，人行横道，公交车站，学校一定要习惯观察摆头和控制车速。
4、车身距离道路右侧边缘线或者人行横道边缘线大于30公分。
其实，每个人对车感的把握需要一定的时间，只要你平时多练，多找下感觉，多努力，相信自己一定可以通过考试的。
做到这三点，大路考一点也不难！
科目三，又称“大路考”，相对于科目二“小路考”，其考试难度或许会更上一层。大路考的考试侧重主要是路况的应对是否熟练，在练车的时候，我们也要十分注意一些事情，不然等你挂的时候后悔已经来不及了!
一、熟悉考试路线
非考试期间，教练都会带学员熟悉考试路线，我们要做到的就是，一开始就把考试路线记清楚。对于刚开始接触科目三的学员来说，面对如此复杂的考试路线，可以自己去走一走熟悉下，尤其要注意路上出现的各种特殊之处或标志，以及一些不成文的规定。还可以边走边把考试路线简易地描绘出来，这样路线已经很清晰地在脑海中呈现了。
做到这三点，大路考一点也不难！
熟悉考试路线的时候要注意以下几个关键点：
1、路口
路口分十字路口和小路口，路口是事故高发区，这也是我们为什么要特别注意路口。特别是学车的朋友们，一是技术不熟，二是路况不熟，从而不能及时地做出判断，就很容易导致事故的发生。所以除了大路口，小路口也要辨别清楚。
2、交通标识
沿路的标识都要记住，不要等看见标识的时候，“唰”一下就冲过了人行横道线，冲到了标识牌后面，和标识说拜拜~
3、周围的环境
周围的环境，尤其是交通状况很复杂的环境，练习时就要特别注意了。在练习时就要知道遇到特殊情况怎么处理，必要时问下教练，他会给你很多经验。
二、学会紧急停车
大路考的时候会发生一些特殊情况，万一我们在练习时没碰到又不知道怎么处理就难办了。特殊是指，前面遇到阻碍通行的障碍物，可以直接踩刹车停车，因为等你反应过来该怎么办时考官可能已经帮你踩了刹车，这样大路考就算不合格了。踩完刹车停车后，直接挂空挡，等到前面的障碍物排除后再重新起步;或者前面的障碍物短时间无法排除，那么自己要选择合适的道路绕道行驶。
三、不懂一定要问
大路考练车时都会有脑子发懵的时候，不知道下一步该干什么，这时候“恶魔教练”就要上场了，各种奇葩语言鱼贯而出，让你都搞不清楚自己在干吗!其实教练发脾气，各种为难你的话语，也是为了你的考试着想。试想一下：如果你在路上犯了相同的错误，可不止有人对你发脾气那么简单了。
大路考，不仅要在学车的时候大胆细心，更要在以上这些点上多注意。教练说的一定要记牢，训练时不要慌，不要紧张，多做思考，学会随机应变。熟悉考试路线是前提，遇到突发情况灵活处置是关键，不懂就问是保证，三点做到，大路考通过也不难。
做到这三点，科目三考试一点也不难！
科目三，又称“大路考”，相对于科目二“小路考”，其考试难度或许会更上一层。科目三的考试侧重主要是路况的应对是否熟练，在练车的时候，我们也要十分注意一些事情，不然等你挂的时候后悔已经来不及了！
一、熟悉考试路线
非考试期间，教练都会带学员熟悉考试路线，我们要做到的就是，一开始就把考试路线记清楚。
对于刚开始接触科目三的学员来说，面对如此复杂的考试路线，可以自己去走一走熟悉下，尤其要注意路上出现的各种特殊之处或标志，以及一些不成文的规定。
还可以边走边把考试路线简易地描绘出来，这样路线已经很清晰地在脑海中呈现了。
熟悉考试路线的时候要注意以下几个关键点：
1、路口
路口分十字路口和小路口，路口是事故高发区，这也是我们为什么要特别注意路口。
特别是学车的朋友们，一是技术不熟，二是路况不熟，从而不能及时地做出判断，就很容易导致事故的发生。
所以除了大路口，小路口也要辨别清楚。
2、交通标识
沿路的标识都要记住，不要等看见标识的时候，“唰”一下就冲过了人行横道线，冲到了标识牌后面，和标识说拜拜~
3、周围的环境
周围的环境，尤其是交通状况很复杂的环境，练习时就要特别注意了。
在练习时就要知道遇到特殊情况怎么处理，必要时问下教练，他会给你很多经验。
二、学会紧急停车
科目三的时候会发生一些特殊情况，万一我们在练习时没碰到又不知道怎么处理就难办了。
特殊是指，前面遇到阻碍通行的障碍物，可以直接踩刹车停 车，因为等你反应过来该怎么办时考官可能已经帮你踩了刹车，这样科目三就算不合格了。
踩完刹车停车后，直接挂空挡，等到前面的障碍物排除后再重新起步；或者前面的障碍物短时间无法排除，那么自己要选择合适的道路绕道行驶。
三、不懂一定要问
科目三练车时都会有脑子发懵的时候，不知道下一步该干什么，这时候“恶魔教练”就要上场了，各种奇葩语言鱼贯而出，让你都搞不清楚自己在干吗！
其实教练发脾气，各种为难你的话语，也是为了你的考试着想。试想一下：如果你在路上犯了相同的错误，可不止有人对你发脾气那么简单了。
科目三，不仅要在学车的时候大胆细心，更要在以上这些点上多注意。教练说的一定要记牢，训练时不要慌，不要紧张，多做思考，学会随机应变。
熟悉考试路线是前提，遇到突发情况灵活处置是关键，不懂就问是保证，三点做到，科目三通过也不难。
科二侧方位停车不难，掌握这些易错点，妥妥的！
科目二的考试难点，除去倒车入库、坡道起步，就是侧方停车了。有的学员就是在侧方停车时，压线或者中途停车导致不合格。造成这两个问题的原因，也并不是什么技术性难题。记住下面的内容，科二侧方停车妥妥的就过啦！
问题一：侧方停车压线
以下三个细节没有做好，都会造成不同程度的压线哦~
1、靠库没有保持在30cm左右的距离
从上一项目进入侧方停车时，尽量将车辆与侧方停车位的距离调整到30-50cm左右，距离过大或是过小，都容易压线甚至影响后面看点。
2、方向打得过早或过晚
打方向时姿势要准确，速度要快，对于什么时候该打方向心里要有底。虽然打早了可以修，但以防考试时自乱阵脚，还是准确点好。
车子摆正之后，要开始准备出库动作，往左打死，出库之后，缓慢把车子摆正，千万不要压到外边的控制线哦~
3、车身回正没有立即停车
入库操作中，当车身完全进入库内，此时一定要通过两边的后视镜来看车身有没有回正，回正后及时停车，千万不要犹豫不决哦~停车过晚，容易导致压线或者车身出库。
问题二：中途停车
4、速度控制不好
科目二中，车速过快过慢都不提倡。过慢导致中途停车，过快容易看不准点，影响你及时打方向。还有方向盘打死的时候，要注意稳住压离合的左脚，防止速度突然变化。
因此，稳住离合器，控制好速度，才能看点准确。这就需要平时训练的不断积累。
问题三：其他细节
5、死记硬背，记不清点位
对于教练教的要点，很多学员只能死记硬背，入库过程中需要打3次方向，常常打了第一次就忘记转头去看另一边的后视镜。练习过程中如有疑问，应该去问问教练，千万不要只知其然，不知其所以然。
6、上车准备时后视镜没有调整到位
科目二考试，后视镜会起到很大的作用，后视镜位置不同，看到的点都会跟原来有很大的差距。所以不要偷懒，平时练车时多调试后视镜，找到合适自己的位置，久而久之，就记住了。
以上《科二注意这些，其实一点都不难》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾校一点通科目二学车指南”的内容请访问：驾校一点通科目二学车指南
