考试中很多学员挂科都是因为突然莫名其妙的停车熄火。起步熄火、转弯熄火、换档熄火、爬坡熄火···今天小编就教大家怎么克服这个大难题！
不松手刹就起步，自寻死路
不论是身边的学员还是你自己，练车时肯定遇到过没松手刹就起步的情况。挂不上档，车开不起来，还以为车坏了呢，结果低头一看是手刹没松开。
【对策】
忘记松手刹，在根本上还是起步的操作细节没有熟练掌握的结果，还有可能是分心走神的原因。如果考试中还这样，那你就是自寻死路。切记，上车后不要着急，按照平时训练的顺序，一个操作一个操作的进行。漏掉一个都不能起步。
离合没踩到位+抬起过快
若离合没踩到位，挂档时就会发出哧啦哧啦的声音，会损害变速箱。同时，如果没找到合适的脚感就冒然抬离合，很容易错过半联动马上熄火。
【对策】
1、每辆车的离合高低、深浅都不同。考试前可以试着踩踩考试车的离合。要想稳妥不熄火，抬离合必须慢下来。
2、判断半联动，不能通过脚感，而是通过观察车体抖动/听发动机的声音/观察转速表。
3、上车后，养成调整座椅位置的好习惯。确保膝盖能自然弯曲，脚能深踩离合不费力，能帮你避免50%的起步熄火。
挂档太用力
刚学车的学员，因为紧张怕挂不上，挂档的时候就会特别使劲儿。其实这是非常典型的错误操作。挂档太用力不仅容易挂错档，左手还容易跟着使劲带偏方向盘，造成车辆跑偏、闯动，十分危险。
【对策】
准确记住每个档位的位置，挂档时下臂使劲，手腕稍微用力拨弄变速杆即可。
科三要习惯踩油门
不同于科二，科三起步时需要给油门。然而很多学员还是习惯科二的起步方式，造成科三起步熄火停车
【对策】
科三要开始习惯松离合和加油门同时进行。科三有很多需要在坡上起步的地方，松离合挂档起步时，油门跟上才能提供起步足够的动力，否则分分钟熄火停车。
小编推荐
了解这些行车的安全规则，事故发生率降低一大半！
车祸是可怕的，但也是可以预防的，因为它同其他事物一样，也是有规律可寻的，只要你真正掌握了安全行车规律，就能有效避免车辆事故的发生。
规律一：驾驶员应培养良好的职业道德和心理素质
培养驾驶员良好的职业道德和心理素质是安全行车的关键。“疲劳驾驶”、“酒后开车”、“强行超车”、“超速行驶”、不按照规定行车，不仅是严重的违章行为，也是职业道德水平低下的突出表现。
有些老司机觉得自己驾驶经验丰富，就产生了大意的思想。可大意是会付出代价的，越是老司机，越应该拿出老司机的谨慎态度，保持清醒的头脑和高度的戒备，集中注意行车中的各种状况，才能妥善处理各种情况，有效减少交通事故的产生。
规律二：欲极速则易出车祸。
车速跟行车安全有着密切的联系，因行驶速度快而引发的车辆事故屡见不鲜。盲目开快车有如下不良后果：
一是导致频繁超车、会车，使可驾车辆过多占用中心线或逆线，使冲突点增多。
二是破坏了车辆的稳定性，加大了转向时的离心力，从而使可控性降低；
三是制动距离加长，制动效果变差，安全系数会下降；四是观察的视线会受到限制，观察角度清晰度降低。
规律三：开车不能到极限，要留有处理意外情况的余地，留有应付突变和紧急情况的时间和空间。
行车中我们要注意把握与应变有关的交通信息，仔细观察前方车辆的动态变化，如果前方车辆突然减速也好有个提前准备。注意与交通参与者保持好距离，一旦遇到突发状况，可以有充分的制动距离和采取措施的时间，从而避免发生交通事故。
规律四：开车不能一厢情愿，要时刻注意其它车辆的驾驶情况
所有驾驶员必须明确：交通安全不是单方面做好就能保证的，开好自己的车仅是其一，其二是要与其它车辆进行信息交流、相互谦让。
你晓得吗？了解这些行车的安全规律锦囊，事故发生率就降低一大半啦。其实，开车不仅需要技术，也需要有“车德”。小编在这里提醒您，安全行车，文明礼让才是保平安的王道，因为我们没法跟生命开玩笑。
科一选择题考试技巧 成功率高达100%
选择题知识点
1.有省选省，无省选县，户籍地对户籍地，暂住地对暂住地。
2.在选择题出现“确认安全”的都对，出现“不属于”则错。
3.有”不得停车”的选择不得停车。
4.在选择题中，带有“减速让行”，“停车让行”，“承担民事责任”，“减速避让”，“停车避让”，“双手紧握方向盘”，“利用发动机制动减速”，“抢挡”的95%都对。
5.危险知识：题目里找”不需要”，”不受”，”可以，三层”，”坚固无损是错的,其余都是对的。
7.打滑、爆胎题不能选“急”“猛”“迅速”。
8.在选择题中，带有“P挡”的就选。自动挡汽车中，陡坡用L挡，缓坡用2挡。
9.所有的车辆落水问题，都是敲碎玻璃，不要阻挡车内进水，一定要让水进入汽车里面。
10，罚款题不是选20-200元（可以和警告同时处罚），就是选200-2000元（可以和扣车同时处罚）。
11，车与吊销驾照选题方法：只要车有问题就扣车，人有问题就吊销驾照。
车有问题指：伪造、变造与车有关的一切证件、牌号以及未放置保险证。
人有问题指：伪造、变造与驾驶有关的一切证件，严重违返交规(如饮酒等)及驾驶拼改装、报废车辆，未携带驾驶证件。
12.违章处罚：有警告选警告，没有警告的分以下几种情况：
(1)与车有关或伪造证的，选扣机动车(无车则吊销驾驶证);
(2)无证或证被吊销、暂扣或逃逸的，选15日以下拘留;
(3)将车交给无证或证被吊销、暂扣,超速达50%或违章不接受处理的，选吊销驾驶证;
(4)扣分达12分拒不参加学习考试的，选驾驶证停用；
13.公安交管部门都是吊销、撤销，交警是扣留。
14.高速公路车道车速：有110选110，没有110就选100，若110和100都有就选90，连90都没有就选60。
15.高速公路有关”不允许的行为”规定的选择题：选带”不准”、不得的答案。
16.高速公路行车间距：(1)能见度小于200米或车速超过100公里/小时，选择100米；(2)能见度小于100米或车速低于100公里/小时，选择50米。
17.题目里有”口的选50米,有站的选30米,叫”口五站三。剩下的全选150米,没有150的选最大。
解析：(1)车在公交站(30米)以内,不得停车.
(2)车在距交叉路口(50米)以内不得停车
18.距离什么地点多少米处不可以停车的，都选答案中最大的选项。
19.有关公里的题目：城市街道选50公里，其余有30的全选30。
20.只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行。如果出现两个上坡先行，就选字多的。
21.正确超车步骤：提前打左转向灯、鸣喇叭、交替远近光灯提示超车，从左边超车，前车正在超车应停止超车。
22.不能超车且要让道的车选择题：救护车、消防车、执行任务警车、工程救险车。
23.不能超车的地方选择题：人行横道、窄路、窄桥、铁道路口、弯道、隧道。
24.有关天数的考题：只要记住选3天、5天、7天、30天、90天的几个题目就可以了，其余的：有24小时选24小时;交通事故选10天;其他选15天。
25.关于载人：有不准载人，选不准载人;没有，选带5人的。
电子路考太难了？注意这三点，成功率将大大提升！
电子路考仍然是驾考科目中难度最大、通过率最低的科目。电子路考真的有那么难吗？掌握以下三点，电子路考也不过小事一桩而已。
一、熟记考试内容和评判标准
针对考试内容项目意一一攻破。熟练掌握驾驶技能，这是参加科目三考试的前提。
熟悉了考试内容，评判标准看似与学员无关，实则不是。如果考生熟悉评判标准，这样会避免很多扣分或挂科的情况出现。例如，变道时转向灯需开启时间3秒以上才能变道，如果考生不知道评判标准，容易开启了转向灯后立即变道，这样就得不偿失了。
二、重视眼、手、脚的配合
（1）眼睛如何操作？
学员易犯错误：抱着方向盘，死盯着车子前面几米的距离。
正确操作：视线要放远一点，只有看得远视线才开阔，才看得见前面的交通状况。当车子跑偏时，微调方向盘，使车子保持直线行驶。
当需要变道时，需左右观察后视镜，摆头的动作要明显。确保安全后，安全变道。当然，其中不要忘了转向灯应该开启3秒以上再动方向盘。
（2）双手如何操作？
学员易犯错误：换挡时乱动方向盘
正确操作：除了转弯、掉头，双手才需要大幅度调整方向盘，其他情况均微调，不宜猛打方向盘，非常危险。
当需要操作档位时，右手自然换挡，眼睛还是往前看，左手不离方向盘，但也切忌左手不能跟着使劲。换挡时方向盘是不能跟着转动的。
（3）双脚如何操作？
学员易犯错误：左脚离合器放的太快导致熄火；左脚离合器和右脚油门一起踩
正确操作：上车后调整座椅，确保左脚离合器能够自然轻松踩到底。离合器遵循：“快踩慢放”的原则。
科目三考的是学员在路上的驾驶技能，因此，学员应当放开顾虑，大胆踩油门。不过，踩油门时注意，离合器拿开。
行车遇到紧急情况时，可以把离合器和刹车同时踩上，这样能够避免熄火。
三、心态很重要
电子路考与人工路考的本质是没有变的：都是考察学员路上驾驶技能。考试内容和考试评判标准也没有差异，变化的只是评判者由考官变成了电子系统。
很多考生没有通过科目三，并不是技能掌握得不好，而是输在“电子路考”这个心理障碍上。
要相信，不管是电子路考还是人工路考，该掌握得本领你都掌握好了，既然那么多学员都能通过，当然你也能行。
抱着良好的积极心态去考试，通过率会大大提升！
科目二避免车辆熄火试试这样做
新手学车时，平时练车熄火倒还好，但是如果在考试中熄火，不仅要扣分，还会导致考试心态更紧张，影响后面的发挥。怎样避免熄火呢？教练在这里给大家一套口诀，做到这些熄火就不再是问题。
1.起步手刹松到底
手刹不放，起步肯定熄火，尤其是在考试中，紧张之下在所难免。如果起步时，发现车头上翘，肯定是刹车没放，这时候再松离合，车辆就会熄火。所以起步时，脚松离合的同时要记得把手刹放到底。
2.半联动上停一停
在平路上起步时，缓慢松离合到车辆开始移动，这时就是半联动点，这时要在半联动点上稍微等一下，车轮走上一圈之后，再慢慢松离合。如果在半联动点上再松离合，有时松的快了，也会导致熄火。
在坡上起步时，对应的半联动点要高一些，到车辆抖动比较厉害的时候再松刹车，然后车辆开始移动了，再慢慢送离合，到车辆正常行驶。
3.速度档位要匹配
4.刹车离合踩到位
如果在4档行驶时，要减速到30以下甚至更慢，减速之后没降低到相应档位，这时就会出现速度慢、档位高的情况，这种情况下脱档，很容易熄火。所以注意在行进中，速度减慢下来之后，要减到相应的档位上。
在需要减速的时候，车速较慢情况下：一定要踩离合到底，且先离合再刹车，否则容易熄火。
如果车速较高(60以上)、特别是下坡的时候，要先踩刹车，等车速降下来后再踩离合。这种情况考试时候很少出现，只需了解即可。
讲解：这种情况如果先踩离合相当于空档行驶，没有了发动机的牵制，速度会突然加快的，容易失去控制。对于制动效果反而是“帮倒忙”，这点在以后上路行驶也要特别注意。
“成功率100%”新手倒车入库技巧速成
对刚拿到本本的新手司机来说，倒车入库是棘手的驾驶处理项目之一。在尚未习惯入库操作前，可试着先把方向盘操作与倒车操作分开进行。
倒车前首先看清车后的情况，估计好倒车的行进路线，确定车头是否会碰到障碍物，倒车时尽量不要踩油门，控制车速不要太快。
根据车尾行进方向的需要，用左手转动方向盘：如果车尾需要向右后方行进，则将方向盘向右转动；反之，则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向动作是一致的，记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。
假如觉得在倒车进程中，车头有能够会碰到障碍物，则还需要在适当的时候看看车前。特别是在方向盘转动幅度较大的状况下，由于汽车在转向进程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以一定要注意车头避免碰擦。
不要养成原地打方向盘的习惯，这样更容易损坏车辆，而且打起来也很费事。
1、把车从左边靠近平行靠近目标的停车位，车辆左侧要留80CM左右的距离。当驾驶座的位置在相邻停车位外界线的延长线(L)上时停车。
2、使车身左侧延长线对准拐角A
在车辆停止的状态下，将方向盘向右打到底；一边低速前行，使车身左侧延长线对准拐角A，停车同时注意前方安全。
3、直线倒车，在拐角A处停车
在停车状态下回正方向盘，令车轮摆正；直线倒车至拐角A处，利用车门后视镜或直接用眼睛查看路面，时刻确认后方安全。当左后轮中心到达拐角A处时停车。
4、转动方向盘，倒车，在枢轴转向区的外缘上停车在停车状态将方向盘向左打倒底；慢速倒车约50CM，停止，使左后轮的中心停在枢轴转向区的外缘上。
5、以枢轴转向区为中心，重复转动方向，行进、后退，直至车辆抵达可以进入停车位的角度
前行办法：在停车状态下，将方向盘向右打倒底，然后渐渐前行5070CM左右；后退办法:在停车状态下，将方向盘向左打到底，然后将车渐渐向后行，左后轮在枢轴转向区的外周上时停车。
6、将车辆倒入车位
车辆到达了能够进入车位的角度后，将车辆倒入停车位；如果车辆位置偏向一侧，转动方向盘，来回调整车辆，使车辆停在车位中间。
一、“一”字形倒车入库技巧
第二，用车尾去寻找到入库的中心位置，保持约45角的位置进行倒车入库。当车尾快碰到马路牙子后，快速反打方向盘，将车头送入车位，最后微调即可。
二、“非”字形倒车入库技巧
首先，将车身调正，目的是调整与旁边的车辆之间的距离保持在1米左右。
第二，开始倒车进行入库，这时需要用右后轮去找轮胎点，当轮胎过了库右上角的轮胎点之后，此时需要将方向盘打满。
最后，等车身位置调正后，将方向盘也调正，将车身完全入库即可。
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