从2013年起，新交规考试题目采取保密措施，让很多考试叫苦不迭。那么，新交规考试内容有哪些?新科目一考试又有什么技巧呢?
从2013年起，科目一的理论考试将不再公布题库，而且新题库保密，还定期更新。
题型仍然是单项选择题和判断题，共100道，90分合格。
新的考题中有大约三分之一题是新题，图形题。其余基本是老题库里的题。
所以，老题库里的原题不能死记硬背，要读懂了，不管它怎么变换花样，原理是不会改变的，因此也应该能回答上来。
对新交规里出现的新变化内容一定要牢记，例如，闯红灯、遮挡号牌、酒驾等扣多少分之类的问题。
科目一：交规
考试内容：
1.道路交通安全法律、法规和规章
2.地方性法规
3.交通信号
4.安全行车、文明驾驶基础知识
5.机动车驾驶操作相关基础知识
复习技巧：
首先我们要知道，改革之后的科目一考试，学员必须至少参加两次驾校组织的科目一理论课程学习，复习时可参考题库进行练习，考试内容涉及到交通法律法规、交通标志、驾驶安全知识等，下面总结了一下几个交规理论考试答题技巧：
第一，快速浏览。就是先快速把资料上的全部题目和答案浏览一遍，选择题只需看答案，其他选项不必看，因为第一印象很重要，把答案记住了，以后做题就有个初步印象。
第二，缩小范围。在题库里有许多简单题是你确定不会答错的，将这些简单题删除，不需要再看第二遍。
这样，余下的题大概就只剩二分之一左右了(因人而异)。
第三，再次筛选。将余下的题按顺序从头到尾练习一遍。
每做完一部分题之后，把自己做错的题和吃不准的题用红色字体突出标记(或单独保存在一个新建的word文档里，打印出来更好)，单独对这些题加强记忆，特别是临考前重点突击一下。
第四，总结规律。对一些只能死记硬背的题(如*米、*元、*公里等)，总结一下规律，找到便于自己记忆的方式。
考试技巧：
理论考场内有摄像头监控，2至4个工作人员监考。
考试时一人一台显示器终端，直接用鼠标在屏幕上答题，学员考试时的座位不是按排队进场的顺序就坐的，也不是按交表格的顺序排列的，完全是随机打乱后临时安排的。
因此，两个好朋友能坐在一起考试的几率很低，所以要下功夫背题，不要指望你的朋友能帮上你。每个人遇到的考题内容也不一样，是电脑随机给出的。
考试时间45分钟，随身物品不能带进考场，所以考试那天不要带贵重物品和大量钞票，但要带身份证。
可以带一张纸和一支笔进场，记下你拿不准的题，回头好做检查，并计算你大致的得分。共100道选择题，一题一分，90分合格。
45分钟后自动结束考试。一般20分钟内可完成答题。点击交卷后，分数立刻显示出来。
如没通过，当场可再考一次，仍未通过，10天后预约下次补考。
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这些工作做好 科目二你就成功一大半了！
科目二是驾照考试的重要组成部分，也是其中的难点科目。想要顺利过关，除了要掌握技巧外，一些考前的准备工作也要做充分了。考前准备工作做充分了，科目二你也就成功一大半了。接下来，驾驶员考试网小编就和大家聊聊科二考前的准备工作有哪些。
1、调座椅
上车后第一件事就是调整座椅的位置。以左脚能将离合器轻松踩到底为准，调整座椅前后的位置。建议考生考试时可以带个垫子，如果考试车座椅较矮，可以放个垫子，保证不影响看点。
2、调后视镜
如今科二考试禁止考生将头伸出窗外，考生只能通过后视镜判断点的位置。因此，后视镜的调整是非常重要的。在驾校练车时，就要学会自己调后视镜的位置，考试时按照平时的方法来调整就好了。
3、系安全带
平时在驾校练车时教练虽然不要求我们系安全带，但小编建议各位还是一上车就系好安全带，养成习惯。这样才不至于考试时会忘系安全带，导致挂科。
4、快速适应离合器
每辆车离合器的高低、松紧都是不一样的，不少考生换了辆车后，就控制不好离合了，导致车速忽快忽慢，不是压线就是中途停车。为了避免此类事故的发生，建议考生在开始考试前，先熟悉下车辆的离合器，多踩几下，感受下离合器的松紧，同时要找到离合器半联动点的位置。
除了以上准备工作要准备充足外，考试时还需要调整好心态，轻松应对考试！
避免车辆熄火试试这样做，成功率将提高一大半
有些学员刚开始练科二科三的时候，车子总是还没开始走就熄火了，以至于很多人怀疑是不是自己学车天赋不够。其实你只是操作不熟练，或是太紧张，如果知道车辆为什么会熄火，相信你就不会再怕起步了。
1、忘记松手刹经常看到学员熄火后还不知道自己到底做错了哪个步骤，低头一看，手刹没放。这样的情况如果放在考试就真的是你活该了。上车之后调座椅靠背后视镜系安全带，没有完成任何一项都是不能起步的。
2、踩离合离合没有踩到位，挂挡的时候会有打齿的声音，同时会损伤变速箱，是最难掌握的一项。究其原因是准备工作没做好，所以上车第一步，先把座椅调好，调到膝盖能自由屈伸并且能把离合踩到底的位置。
由于每辆车的性能不一样，所以每次起步时都先慢抬离合，找到半联动点，即车辆抖动的时候，记住这个位置。掌握之后就不会因为一下子放太快或没抬到位而起不了步了。
3、挂挡刚学车的学员总是会因为紧张而用力挂挡，其实这是典型的错误动作。太过用力不但会挂错挡，还会影响后面的操作。起步统一用一挡，记住每个挡位的顺序，按指示挂入。
4、加油门科三训练时，往往教练提醒了才知道边起步要边加油门。科二习惯起步不加油门，但是从科三开始松离合和加油应该同时进行。往往是油门轰的很大，但是车子不仅没动还熄火，就是因为离合未松到联动点或松的过慢。车一动应匀速松掉离合。
考试中避免死火试试这样做，成功率将提高一大半！
考试中很多学员挂科都是因为突然莫名其妙的停车熄火。起步熄火、转弯熄火、换档熄火、爬坡熄火···今天就教大家怎么克服这个大难题！
不松手刹就起步，自寻死路
不论是身边的学员还是你自己，练车时肯定遇到过没松手刹就起步的情况。挂不上档，车开不起来，还以为车坏了呢，结果低头一看是手刹没松开。
【对策】
忘记松手刹，在根本上还是起步的操作细节没有熟练掌握的结果，还有可能是分心走神的原因。如果考试中还这样，那你就是自寻死路。切记，上车后不要着急，按照平时训练的顺序，一个操作一个操作的进行。漏掉一个都不能起步。
离合没踩到位+抬起过快
若离合没踩到位，挂档时就会发出哧啦哧啦的声音，会损害变速箱。同时，如果没找到合适的脚感就冒然抬离合，很容易错过半联动马上熄火。
【对策】
1、每辆车的离合高低、深浅都不同。考试前可以试着踩踩考试车的离合。要想稳妥不熄火，抬离合必须慢下来。
2、判断半联动，不能通过脚感，而是通过观察车体抖动/听发动机的声音/观察转速表。
3、上车后，养成调整座椅位置的好习惯。确保膝盖能自然弯曲，脚能深踩离合不费力，能帮你避免50%的起步熄火。
挂档太用力
刚学车的学员，因为紧张怕挂不上，挂档的时候就会特别使劲儿。其实这是非常典型的错误操作。挂档太用力不仅容易挂错档，左手还容易跟着使劲带偏方向盘，造成车辆跑偏、闯动，十分危险。
【对策】
准确记住每个档位的位置，挂档时下臂使劲，手腕稍微用力拨弄变速杆即可。
科三要习惯踩油门
不同于科二，科三起步时需要给油门。然而很多学员还是习惯科二的起步方式，造成科三起步熄火停车
【对策】
科三要开始习惯松离合和加油门同时进行。科三有很多需要在坡上起步的地方，松离合挂档起步时，油门跟上才能提供起步足够的动力，否则分分钟熄火停车。
【干货】考试中避免死火试试这样做，成功率将提高一大半！
考试中很多学员挂科都是因为突然莫名其妙的停车熄火。起步熄火、转弯熄火、换档熄火、爬坡熄火···今天小编就教大家怎么克服这个大难题！
不松手刹就起步，自寻死路
不论是身边的学员还是你自己，练车时肯定遇到过没松手刹就起步的情况。挂不上档，车开不起来，还以为车坏了呢，结果低头一看是手刹没松开。
【对策】
忘记松手刹，在根本上还是起步的操作细节没有熟练掌握的结果，还有可能是分心走神的原因。如果考试中还这样，那你就是自寻死路。切记，上车后不要着急，按照平时训练的顺序，一个操作一个操作的进行。漏掉一个都不能起步。
离合没踩到位+抬起过快
若离合没踩到位，挂档时就会发出哧啦哧啦的声音，会损害变速箱。同时，如果没找到合适的脚感就冒然抬离合，很容易错过半联动马上熄火。
【对策】
1、每辆车的离合高低、深浅都不同。考试前可以试着踩踩考试车的离合。要想稳妥不熄火，抬离合必须慢下来。
2、判断半联动，不能通过脚感，而是通过观察车体抖动/听发动机的声音/观察转速表。
3、上车后，养成调整座椅位置的好习惯。确保膝盖能自然弯曲，脚能深踩离合不费力，能帮你避免50%的起步熄火。
挂档太用力
刚学车的学员，因为紧张怕挂不上，挂档的时候就会特别使劲儿。其实这是非常典型的错误操作。挂档太用力不仅容易挂错档，左手还容易跟着使劲带偏方向盘，造成车辆跑偏、闯动，十分危险。
【对策】
准确记住每个档位的位置，挂档时下臂使劲，手腕稍微用力拨弄变速杆即可。
科三要习惯踩油门
不同于科二，科三起步时需要给油门。然而很多学员还是习惯科二的起步方式，造成科三起步熄火停车
【对策】
科三要开始习惯松离合和加油门同时进行。科三有很多需要在坡上起步的地方，松离合挂档起步时，油门跟上才能提供起步足够的动力，否则分分钟熄火停车。
史上强学车基础宝典来了，走好第一步，驾考成功一大半！
上车准备：调好座椅后视镜很重要
座椅调整方法：
座椅远近：左手扶住方向盘上端，右手握住手柄（一般在座椅下方）往上提；
前后移动：依据是左脚将离合踩到底时不感觉吃力，也不能太靠前到膝盖顶住不能动弹；
靠背角度：拉动座椅左或右边的拉杆来调节靠背角度。依据是双手伸直，手腕刚好能搭在方向盘的正上方；
特殊情况：由于科二的要求，身高偏矮的学员要准备一个座垫，看点才会准确；
常见问题：调整后手柄没有卡死，座椅没有固定到原来的位置，调好后再前后移动试试。
后视镜调整方法
左后视镜：能看到左后轮，以及车身的1/4；
右后视镜：右边车身占据镜面的1/4，能看到右边两道门把手；
注：以上左右后视镜是科目二一般调法，车型不同方法也不一样。
中央后视镜：镜面左边能看到驾驶员的右耳，要把镜中远处的地平线放在镜面1/2处。主要用来观察正后方；
注：按顺序来，先座椅，再后视镜。
脚上部分：离合、刹车、油门
踩踏姿势：前脚掌放在踏板的正中央，脚跟在地上作为支点，运用脚踝的力度前后移动。
1、离合
踩踏方法：遵循“一快二慢三联动”即快速抬起，感觉要到半联动了速度放慢，到达半联动稳住一两秒后慢慢抬直到完全起步。
主要用途：起步抬至半联动，换挡必须踩到底，停车先离再刹车，科二速度全靠它，快了下压要慢点，慢了上抬也别急。
找半联动：转速表指针快速下降，车身出现明显抖动，车头上扬，多练习才好找感觉。
2、脚刹
原则：踩刹车没有什么特殊要求，关键要稳，不能让车上的人感到不适。离合踩到底，轻踏刹车至车辆在短距离内停稳即可。
用途：起步，停车，减速。
常见问题：停车直接踩刹车：造成熄火。
3、油门
踩踏方法：踩踏和抬起力度要缓，踩的时候胆要大，尤其上坡，油不够的话动力不足。
主要用途：起步达到半联动，边松离合边加油，换挡油门先松完，再把离合踩到底，油离同踩不可行。
手上部分：挡位、方向盘
1、挡位
握姿：右手握挡，掌心向下，五指张开包住挡把。
操作：低挡低速，高挡高速，起步挂一挡，加挡踩油门加速，减挡踩刹车减速，速挡匹配即可换挡。
注意：换挡不低头，离合踩到底，严禁越级换，油离配合好，换完双手回。
2、方向盘
握姿：左右手分别握在9点和3点钟方向，大拇指不能放于方向盘内侧，保证双手灵活。
打法：交叉法。以左转为例，右手上推，左手下拉，当两只手臂交叉时，放开左手，待右手方向盘转动到大约180°左右，用放开的左手接应到9点位置。
原则：快打快回，打几圈回几圈，忌猛拉，忌单手打方向，遵循“哪边宽往哪边打”。
易错部分：转向灯、安全带、手刹
1、转向灯
位于方向盘左边，往下拨开左转向灯，往上拨开右转向灯。
常见问题：受惯性思维误导，右转向开成右边的雨刮器拨杆。
2、安全带
练车、考试全程系上，否则挂科。
3、手刹
座椅右手边，摁住按钮往下就是松手刹。
常见问题：起步忘松手刹和手刹没松到位。
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