学习手动挡汽车的时候，教练最先让我们练习的就是离合的控制，如何踩离合？如何找到离合的半联动位置？这些操作都关乎各位学员驾考能否顺利通过。
今天，小编就为各位学员总结了控制离合的几个小窍门，考试之前一定要看哦。
如何踩离合？
踩离合之前，首先要调整座椅的前后和座椅靠背的角度，保证左脚松抬离合自如，踩死离合时，膝盖保持微曲，如果膝盖完全打直，说明座椅太靠后。
踩离合时，保证用前脚掌踩实离合，具体是用脚踝还是膝盖压抬离合，根据个人身高决定，个子高的随意都可以，只要踩稳即可，个字稍矮的学员和初学者建议用膝盖上下松抬离合，防止离合滑到脚心位置，不好控制，容易熄火。
如何控制离合？
1、离合需要慢抬轻压，千万不能急，初学者可以原地踩刹车，找离合的半联动，多练习几遍找到离合半联动时，车辆的变化。
2、坡道控制离合，需要较大动力，此时注意速度更要慢，感受车身抖动，且有一股前冲力，再松刹车，如果抬的过快，容易熄火。
3、行驶过程中，根据路况小幅度抬压离合，比如下坡或者直行时，需要压一点，上坡或者转弯时需要松一点。
4、由于每辆车的离合高低各有不同，到了考场上起步前，都要原地熟悉一下考试车的离合，依然是原地慢抬离合，找到平时练习时感受到的车辆颤动感，这时候就是考试车的离合半联动位置了。
以上就是小编为您总结的离合器的控制技巧，关键在于慢！
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科目二为什么挂科？关键这几点原因
时练得好好的，可到了考场就发挥失常，相信很多学员都面临这样的困扰。科目二为什么会挂科，关键这几点原因。
一、上车准备没做好
1、调整座椅和靠背
个子小的女生，一上车习惯把坐椅调到最高，与方向盘调到最近，倒致在行走过程中，因距离过短而造成突发事情，身体不能自如活动。有些男生，上车习惯把坐椅调的稍微远一点，开车舒服，但是有些学员在调整前后的过程中没有把坐椅卡死，在考试过程中，急踩刹车，坐椅自动向后推移，而严重影响到接下来的项目的考试。
2、调整后视镜
对后视镜要求比较高的项目是倒车入库和侧方停车。考试对调整倒车镜没有标准的要求，按照教练的方法调整即可。在考试时，我们看到有的学员在倒库的时候把倒车镜调到最低，只看到后轮胎，倒库是倒进去了，但是当开到侧方位停车的时候，倒车过程中看不到后面的线条，倒库，侧方位停车出库，包括后面的项目，倒车镜都可能因为过低而倒致不能正常观察后方，而影响考试。
因此，倒车镜要均衡所有项目的需求与位置，综合调整一个适合自己的位置才可。
二、离合器没有掌握到位
离合器控制不好，对考试车不适应就容易造成起步熄火（会被扣分），中途停车（直接不合格）；考试项目中对离合器操作要求比较高的就是坡道定点停车和起步，离合器松的或多或少都容易出现问题。
三、速度快导致车身出线
科二练车期间，教练会一直说，再慢点，再慢点。考试之后的学员肯定深有体会，车速的控制对科目二的过关率有很大的作用。
车速直接影响高的项目是倒库和侧方位停车，倒车时车速控制，前进时的车速控制，一倒一进的控制，操作准点位的寻找与拿捏，而且如果你车速过快在倒车中出现问题也将会没有时间进行调整，更容易手忙脚乱而失败。
四、考试心态差，考试紧张
考试心态是一个人的心理素质，在很大程序上影响了考试的结果，很多女生因为紧张，起步便熄火，无法再次点火。两腿发抖，双手不由自主，大脑失去准确控制操作的能力，一时脑中空白。
科目二挂科原因分析，90%学员都是没注意这几点挂科！
科目二考试是四个科目中公认最难的，有很多学员在这个科目上挂科。
虽然平时练的很好，但是考试还是状况百出，为什么会这样呢?
大部分挂科的人会说：运气不好!
那有没有想过，为什么就你运气不好，别人却能过呢?
总归还是自己的问题。
小编仔细总结了一下，问题应该是出在这：
1、基础不稳
在驾校练车的时候，一般我们的后视镜和座椅是不需要调整的，尤其是使用随驾联盟APP一对一教练教学的时候。而且在之后的练车过程中，教练是很少会提到调整后视镜和座椅的。
后视镜和座椅是否调整好，直接决定了科目二全部项目能否通过，所以建议在开始练车和考试的时候，第一步先确认后视镜和座椅调整。
万丈高楼平地起，基础要稳才能成事!
2、技巧要掌握
科目二整个项目中离合器的控制尤为重要，离合器作为控制速度的关键，建议在开始学车的时候花1-2个小时的时间专门用来踩离合!
3、其次是看点
科目二是固定的线路，点位看准时关键。在到达点位之后，打方向要果断，大家可以关注威信公众号“武汉驾校”学习科目二看点技巧!
4、重在思考
在练车的过程中，有很多学员只练不动脑，要多看其他学员的操作，多和教练沟通，多向学得快的学员请教才能事半功倍。
学员老是补考挂科，那是犯了这几点致命错误
误区一，急于求成，心太急
部分学员学车时心态没放好，急着将驾照拿到手，狠不得一口气就拿到驾照了，心太急，容易出状况，太求胜心切反而容易造成多次补考的局面。
应对：学车不可急于求成，需要学员经过时间的积累，技术得到提升才能拿到驾照，速成班出来的学员，拿到驾照了，还是不敢上路开车。去学车不是只是为了一张驾驶证，更是为了学员今后的人身安全。
误区二，过于自信，认真对待每一场考试
驾考紧张是大部分学员的心态，但是也有一小部分学员对待驾考，太过于轻松的心情也是不可取的。这类学员平时练车很顺利，还会自创方法来应对平时的练习。
应对：驾考可以有适度的紧张，但是一定要认真对待驾考，不要觉得简单就忽视它，对待驾考不到最后一秒就不要以为驾考结束了。平时操作还是要严格按照教练教的方法，比较教练有那么多年的教学经验，一定能保证学员顺利拿到驾照的。
误区三，不注重细节，考试注意就行
要求学员严格按照考试的操作来要求，但是有学员就是不认真对待，记住了就装样子操作一下，忘记了就说等考试的时候注意，比如;调节后视镜，调座椅等。
应对：好习惯是慢慢养成的，只有平时严格要求自己，那么等到考试的时候才能做好。学车是去学真正的开车技术，而不只是为了一张证书而已。
【误区四】驾考太难、挂了咋办
一开始来学车就一直担心自己考不出，担心会补考，练习时也缩手缩脚，不敢大胆操作！
应对：驾考其实并不难，每年都有那么多人顺利拿到驾照，相比其他考试，驾照是最简单的，而且一次不行还有下一次，只不过多交点补考费罢了。
路考掌握这几点，再也不用担心会挂科了！
路考是考驾照过程中的一个难点，今天小编就给大家总结一些比较典型的易错点，希望对大家有所帮助！
1：上车起步熄火出现这种情况的原因主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头抬得太快的缘故。
正确方法：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器完全松开，然后轻加油门换2档。
2：跟车、会车、超车跟车一定要保持合适的安全距离。会车时一定要减速，保持侧向距离至少在一米以上。不要随意超车，超车时要看对面车道前方150米内没有车辆才能超车。
正确做法：超车前要先打左转向灯，以小转角进入新车道，超过以后打右转向灯，在和后车距离20m以上开始转向返回原车道，记住不要猛打方向。路窄碰到前面有来车或行人，应该确认一下右轮的位置，确认可以通过以后再超过去。
3：转弯后别急于换道转弯以后不要急于切换车道，要换道也要等与后车拉开距离之后再换。
正确做法：转弯之后一般要在最左侧行驶一段距离，确认与后车拉开足够的安全距离之后，再打灯变更车道！
4：行车碰到特殊情况碰到特殊情况别慌张，先稳住方向和刹车，不要急着换档，处理好情况以后再根据速度变换档位。情况较小的可以先踩制动减速，并换3档，通过以后再加速。情况较为严重的话，应该充分减速以后挂2档前进。必要时应该停车，然后换1档，重新起步。正确做法：总之，碰到前方有情况的时候，一定要先收油，右脚搁在刹车上随时准备停车，还应该注意确认一下车身的位置。碰到交通路口红灯或者前方情况特殊需要停车时，应该先收油并刹车制动，速度降到20码以后马上踩下离合器，控制刹车缓慢前进到离前车合适距离（看不到前车的后轮着地点）以后刹车。
科目二不想挂科，这几点一定要注意！！
驾考路上科目二的过关率一向偏低，如何提高科目二过关率呢？现在小编给大家分享几点，希望在学车过程中给大家一些帮助。
1、花时间练基本功
科二中，最重要的是让车子平稳不熄火的前进，这是最基本的，其次才能去看点入库、直角转弯、走坡道。所以再次强调，拉直线真的很重要。至少要把离合器的高低搞清楚，让离合器完美的与自己的脚配合;再者就是方向的打向和修正调整问题，在科二中，压好离合器和学会打方向盘只会才能继续练习下去。
2、集中练习
对于每一个学员来说，从报名到拿证，足足有3年的时间。但是，这不是说这三年你可以断断续续的想去学车就去学车，“三天打渔，两天晒网”，今天刚去学了拉直线找到压离合的感觉了，过一两个月再去学习练倒车入库。那么，这样拖拖拉拉，什么时候才能把科二学会给你安排考试呢？
3、听教练的话
学习过程中，对教练所教学的方法不多加质疑。有些学员很认真，会在练车之前看一下往上的教程，然后记得妥妥的。当天听教练实地讲解的时候，一发现跟网上有所偏差就跟教练理论，质疑教练所教的方法。其实这样是不可取的。单从内容层面上来讲，网上的教学内容不一定有误，但是却不一定就适用当地的情况。所以，一旦选择去驾校练车，什么都不要想，听教练的话就对了。
4、听透+学透+思透
对于教练所说的怎么看点、哪一点打方向盘、哪一点回正，先记下来，听过就记住是不太现实的，“好记性不如烂笔头，”实在不行，记下来有时间多看几遍;对于压离合器还是要多练，哪一点高了车子会熄火、哪一点低了可能或导致车子没有前进这些都是要学透吃透的;倒车入库中“那边宽就往那边打”先要做判断那边比较宽，进行稍微的调整，这就是思透了。
以上《控制离合做不到这几点，考试小心要挂科》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助，如想看更多关于“驾考科一考试知识点”的内容请访问：驾考科一考试知识点
