对于驾驶者来说，晚上因为光线问题，有一些盲区，会给驾驶带来一些困难。因此掌握在夜晚行驶的技巧很重要。下面让我们看一下在由宋立达编著，中央编译出版社出版的《汽车驾驶经验宝典》里是怎么说的。
汽车在夜间行驶途中，要适时察看仪表的工作情况。发动机和底盘有无异响或异常气味。
夜间行车，严格控制车速是确保安全的根本措施。保持中速行驶，注意增加跟车距离，准备随时停车。为避免危险发生，应尽量增加跟车距离，以防止前后车相碰事故的发生。
在城市里行车，要注意从左侧横过马路的行人。特别是我国城市道路上的路灯几乎都在道路两侧，道路中心线附近光线很暗，此情况下更应注意。
夜间行驶中，车速在30公里/小时以下时应使用近光灯，灯光照出30米以外。车速在30公里/小时以上时，应使用远光灯，灯光必须照出100米以外。
在有路灯的道路上行驶时，可使用防眩目灯或近光灯和示宽灯。
夜间通过交叉路口时，应在距路口50～100米处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。
夜间行车一般不使用喇叭。通常采用远近光反复互换的方法，代替警告前方道路状况。夜间临时停车或因故停车时，应始终打开示宽灯、牌照灯。
夜间应尽量避免超车。必须超车时，应准确判明前方情况，确认条件成熟后，再跟进前车，连续变换远近灯光(必要时以喇叭配合)，预告前车避让，在判定前车确已让路允许超越时，方可超车。在超车中应适当加大车间距离。
夜间行车中，要注意道路障碍、道路施工指示信号灯等，在阴暗地段，路况不易辨清时，必须减速。遇险要地段，应停车查看，弄清情况后再行进。
夜间行车视线不良、路界不清，常使车辆偏离正常运动轨迹或遇到意外情况采取措施不及。驾驶者应降低行车速度，以增加观察、决策和作出反应的时间。
夜间倒车或掉头时，必须下车摸清进退地形、上下及四周的安全界限，然后再倒车或掉头，在进、倒中多留余地，在看不清目标的情况下，可用手电或其他灯光照。
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夜晚打灯驾驶技巧经验之谈
对于驾驶者来说，晚上因为光线问题，有一些盲区，会给驾驶带来一些困难。因此掌握在夜晚行驶的技巧很重要。
汽车在夜间行驶途中，要适时察看仪表的工作情况。发动机和底盘有无异响或异常气味。
夜间行车，严格控制车速是确保安全的根本措施。保持中速行驶，注意增加跟车距离，准备随时停车。为避免危险发生，应尽量增加跟车距离，以防止前后车相碰事故的发生。
在城市里行车，要注意从左侧横过马路的行人。特别是我国城市道路上的路灯几乎都在道路两侧，道路中心线附近光线很暗，此情况下更应注意。
夜间行驶中，车速在30公里／小时以下时应使用近光灯，灯光照出30米以外。车速在30公里／小时以上时，应使用远光灯，灯光必须照出100米以外。
在有路灯的道路上行驶时，可使用防眩目灯或近光灯和示宽灯。
夜间通过交叉路口时，应在距路口50～100米处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。
夜间行车一般不使用喇叭。通常采用远近光反复互换的方法，代替警告前方道路状况。夜间临时停车或因故停车时，应始终打开示宽灯、牌照灯。
夜间应尽量避免超车。必须超车时，应准确判明前方情况，确认条件成熟后，再跟进前车，连续变换远近灯光(必要时以喇叭配合)，预告前车避让，在判定前车确已让路允许超越时，方可超车。在超车中应适当加大车间距离。
夜间行车中，要注意道路障碍、道路施工指示信号灯等，在阴暗地段，路况不易辨清时，必须减速。遇险要地段，应停车查看，弄清情况后再行进。
夜间行车视线不良、路界不清，常使车辆偏离正常运动轨迹或遇到意外情况采取措施不及。驾驶者应降低行车速度，以增加观察、决策和作出反应的时间。
夜间倒车或掉头时，必须下车摸清进退地形、上下及四周的安全界限，然后再倒车或掉头，在进、倒中多留余地，在看不清目标的情况下，可用手电或其他灯光照。
夜晚行驶更要注意安全，好好掌握这些夜间行驶技巧，希望对你夜晚驾驶会有所帮助。
夜晚黑暗的路段安全驾驶四大技巧
在都邑里开车，一样都有路灯，问题不大。但是，在一些没有路灯或路灯很少的道路上开车，确实非常累，可摘与停列应对方法：
一、行车时可以使用远光灯，在车辆交会前100米改用近光灯，过后再用远光灯。
二、一样道路上都划有黄色或白色的车道线，晚上行车时多注复看前方的车道线，这样会轻松一些。
三、会车时，不用往理会对面来车，你还是看你前方的车道线，只要在自己的车道上行驶，适当减速就行了。一样司机在会车时都会开近光灯的，不会很荣眼，当然也有一些新手不懂远光灯和近光灯的使用，一直用远光灯的也有，还有一些不讲道理的司机也会一直用远光灯，那只能进一步减速等他通过。你只要注复右前方的路况就可以了，不用担忧。
四、停雨天就比较亮烦，路上雨水会反光，看不清车道线。这时最好是跟车行驶，开着近光灯跟着前面的车辆行驶比较轻松，车距不要太远。如果没有车可跟，只有慢一点开车了，总会有一些驾驶技术好的人超来你前面的，这时又可以跟车了。另外，在夜里一样雨后的路面为灰黑色，凹凸、泥淖、坑洼为黑色，积水处为白色。
夜晚安全驾驶技巧 头脑清醒重要
许多司机对晚上驾车出行有一定的忧虑，由于晚上视线距离有限，在都邑中路况还比较好推断，假如驾车到野外郊游，走夜路最重要的是要保持头脑清醒，才能够处理好突发情况。
长途驾驶：保持头脑清醒
假如是长途驾驶，特别是一个人晚上开车，那比较单调乏味，很轻易疲惫，不少人轻易睡着而让方向盘跑偏，引发交通事故。因此，长途驾驶必须保持头脑清醒，防止疲惫驾驶。假如开累了，干脆停下车散漫步，让大脑休息片刻，清醒一下。假如身边有同伴，让同伴尽量多说说话。
都邑驾驶：别开远光灯
在都邑驾驶要注重的是别开远光灯，远光灯是为了在荒野郊区用的。此外，在小巷里，有骑车人或行人过来的时候，最好关闭大灯，有小灯足够看清路况了。
若对面来车不改用近光，应马上减速并用变换远、近光的方法来示意对方。假如对方仍不改变，你这边感觉耀眼无法看清前面的路面时，干脆就地减速甚至停车，稍加等待，没必要为赌气而用远光灯与之对射。
另外，尽管都邑道路照明设备很好，也不要不开灯，汽车大灯不光有照明的功能，更重要的是让别人能看到你。
野外驾驶：学会推断路况
上了一天班，再加上晚上开车，轻易产生视力疲惫，从而对路面和路况的推断难度加大，极易发生交通事故。因此，晚上开车要学会用多种方法对路况加以推断，特别是在野外驾驶。比如在没有月光的晚上，路面一般为灰黑色，路面以外是黑色;有水坑或坑洼的地方则会更黑。所以，一般老司机总结夜间行车要领是“走灰不走黑”。
在盘山公路上，假如看见黑漆漆的山体里，有光束对着你这边一晃一晃的，说明对面有车来了，此时你应该观看自己前面的道路，看看宽度够不够，提前做好会车的思想和实际准备。依据引擎的声响，也能推断路况。比如正常行驶着，突然感到引擎声音变得沉闷时，说明行驶阻力增加，汽车可能正行上坡或松软路面上;假如感觉引擎声音变得轻快，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。
安全驾驶系列：下坡时刹车失灵应该如何自救？
在盘山公路行驶过程中，尤其是下长坡时，由于汽车制动器过热失效，或者由于制动系统发生故障，会造成汽车刹车失灵，这也是山区行驶特别注意的问题，稍有不慎，极易造成车毁人亡！
在行驶过程中发现汽车刹车失灵，到底该采取什么措施进行自救呢？保持冷静是第一位的，系好安全带，然后采取以下几项措施，能够大大提高你的安全系数！
一、在坡道较多路段，仔细观察路标，看见坡道路标时，提前踩下制动器，降低车速，并检测制动系统工作性能。
二、在下坡过程中，如发现刹车失灵，首先要保持冷静，多踩几下制动踏板，看是否能恢复制动油压，如果仍然不起左右，控制好行车方向，拉起手刹，看手刹是否能降低车速或者停车。
拉手刹过程中，一定要注意不要拉的太猛，拉的太猛，由于车速和汽车惯性，容易造成手刹钢索绷断。
三、尝试抢抵挡，采用两脚油门进退挡法，首先轰一脚油门——退挡——再轰一脚油门——进低挡，由于下坡时，车速逐渐增快，变速箱很难开合，不使用两脚油门法，很难完成换挡。
通过抢抵挡，利用发动机的拖拽作用来降低车速。如果是自动挡汽车，要把档位挂到L挡或者1挡，在D挡上，变速箱和发动机起不到对车速的拖拽作用。
四、使用避险车道进行避险。在一些盘山公路大长坡道，或者事故高发路段，交通路政部门会建设一些避险车道，当刹车失灵时，可以将车直接开到避险车道上。
五、以上措施如都无法起效，为了生命安全，必须依然采取丢车保帅的措施。就是将爱车开到路一侧，尤其是靠山坡的一侧，通过利用车身与山坡的刮蹭，来降低车速。
此时务必要控制好行车方向，不要直直的撞到山坡上，而要用侧面进行一定程度的碰撞。
如果没有山坡，也可以选择路测的防护栏、树木、灌木、岩石等。如果条件仍不具备的话，路测路基不是很深，而且是沙滩、软土的话，可以调整好方向，冲下路基，将伤害降到最低。
汽车抛锚应该如何预防？
汽车抛锚，一般由于汽车电瓶电量不足引起的比例相对要高，汽车电力保护预防汽车抛锚。看似小小的一个部件，可当它“罢工”电能不足不能启动的时候，不论你的是多么高级的车子那它真就成了你的“老爷车”好好的推吧。
最常导致汽车抛锚的原因
总结了一下关于汽车电池问题导致汽车抛锚的事例;常常有人说昨天车子还是好好的开回来今天早上就启动不了，或者说车子在车库才停放了几天怎么就启动不了呢?
这种事情时有发生无奈只有等叫人送电池来换了，浪费了时间也增加了服务费用。现在开车自驾旅行的是越来越普遍了，人们也越来越喜去偏远的地方走走看看。出发前大家都知道要先检查一下车子的油箱、水箱、气压、车况等等可就是没办法检查车子的电池有多少电。要是电池刚好处在不健康的状态，那随时都有可能在远行的路上发生汽车抛锚，没发生在自己车子上时这种尴尬也许你会一笑而过。但总有一小部份车主的运气不佳在焦急的等待着拖车，游玩的兴致也许已经扫光了一半吧。
汽车中的电瓶电池是有寿命的，好的电池理论上是可以用到两三年的，要是一般般的汽车电池那就用它个一年或十来个月时间就完了，许多开车的朋友都可能遇到过蓄电池没电的情况，这时候汽车启动就成为一件比较困难的事情，汽车电力保护器随时监测汽车电瓶，防止电瓶没电汽车抛锚。那么如何解决这种尴尬的问题呢?
汽车抛锚后怎么办？
汽车抛锚也就是这“老三招”。第一推车启动，第二搭接借电启动，第三牵引拖车启动。
这三种方法在汽车抛锚的很多时候几乎也是不现实的，推车至少要两个人以上才能推动如果是女性车主或自动档的车子是推不了的。搭接借电启动即使在路边有好心车主帮忙，但又有几辆上有带这种线呢。牵引启动也不太好办找车难，牵引的工具线呢一般的车上也没有的，另外这还要两个司机动作配合一致才行。往往这个时候最方便的就是打电话叫交警或修理店来拖车了，拖车的费用和浪费的时间可比一个电池贵多了。
据交警部门和各汽车保险公司的统计分析，近年来他们接到的救援电话中因汽车抛锚无法启动的事故是越来越多了。这其中有不少也是高档的桥车，平时其它方面都比较注意检查保养，可偏偏电池很少车主有用心留意过。保险公司的工作人员说到，报保险公司拖车后因电池无法启动的故障保险公司是没有理赔的，所有的费都是车主自己出。
所以新手开车，要预防汽车抛锚，车主平日就要多关注自己车子的电池使用状况和使用时间。新手开车，要预防汽车抛锚，千万不要太相信电池厂家说的一个电池理论上的使用寿命，即便是好电池用了两年左右都要准备更换了，要是一般电池也就用一年左右就差不多了。
起步换挡应该如何操作
常言道：千里之行，始于足下。对于想考驾照的学员来说，起步换档却是人与车进行交流的第一步，其熟练程度事关今后驾驶的各个方面。
学习开车的第一步就是要学好起步换档，可是这起步换档的过程随着车辆在从静止到正常行驶(加速、加档的过程)，又从高速到低速、或者是从高速到停止(减档的过程)，在不同阶段上所面临的问题还不尽相同：
(1)最困难的是车辆从停止走向运动时的一档起步
起步时的常见问题有：
①油门加得太小，离合器放得太快，使发动机的动力不足而导致熄火，这是新手们的通病。原因在于尚不知在发动机的动力、车辆的阻力之间的差异问题上，怎样通过离合器这个“中间人”来进行协调；
②油门加得太大，离合器放得太慢而使发动机在无负荷，或者说负荷太小的情况下空耗，机声轰鸣，既耗油又伤发动机，这也是新手们的通病。原因在于过分紧张，怕起步时熄火；
③油门与离合器配合不良，两者间的量度不成比例，使得车辆前冲、后顿，既伤车辆的传动系统，坐车的人也很受罪。这是新手们基础不牢的表现，对起步的要领尚未完全“吃透”。
(2)起步之后的向上加速、加档：
这时车辆已经具备一定的惯性，虽然不像起步时那样搞不好就熄火，但是会出现：
①对加档的时机把握不住，明明车辆的速度已经大幅度提高，但是迟迟不知道加档(对于换档缺乏概念)；
②换档时离合器放得太快，车辆往前冲，上下衔接不好，不能平滑过渡(动作过猛，性急)；
③加档后离合器迟迟不能放出，发动机机声轰鸣、空耗(优柔寡断，迟疑)。
(3)从高速向低速作减速运动时的减档操作：
仍然存在上下衔接、平滑过渡与时机的把握问题：
①减档的时机把握不住，速度已经大幅度降低但是迟迟不减档(对于减档缺乏概念)；
②换档时离合器放得太快，车辆往后顿，上下衔接不好，不能平滑过渡(动作过猛，性急)；
③减档后离合器迟迟不能放出，发动机机声轰鸣、空耗，在迟疑的过程中车辆的减速太快；如遇到上坡，因为耽误了时间，车辆的速度下降太快，弄不好只有再减低一档操作(优柔寡断，迟疑，动作不熟练)。
起步换档，需要操作者对油门的控制(即对发动机动力输出的把握)，离合器间隙与起步换档时的平稳性的关系，以及对加、减档的时机判断几个方面的问题进行协调，所以一定要有两个方面的保障：
①足够的训练时间：有个逐步适应，找到“感觉”的过程。
②要动脑筋想想几个方面的配合问题!
汽车自燃应该如何预防和处理
车辆自燃有诱因 保养是关键
车辆的自燃的原因分为车辆原因和人为原因两种，车辆原因基本上是由于电路和油路的老化导致的，而人为原因就是在车内仍烟头引燃易燃物导致的。第二个原因就不用多说了，做到在车内不要吸烟和放置易燃物品，坏习惯是最大的安全隐患。
诱因一：电路老化引起短路
自燃事故中很大一部分都是发动机舱内着火，而这是由于电路老化或绝缘胶皮破损，接头虚接等情况造成短路起火所致。由于线路并不暴露在车体表面，大多线路分布在机器盖内，不少驾驶员因此疏于了对它的检查和保养。
诱因二：油路老化导致漏油起火
油路在自燃事故的诱因中和电路隐患同样重要可怕，由于机舱内一些渗油漏油情况没有被及时发现，高温环境下发动机舱内温度急剧升高，足以点燃渗出的油液，造成自燃风险。
车主：自燃了应怎样处理?
如果我们的爱车很不幸的发生了自燃应该如何处理?如果真的是这样我们也不用过度恐慌，保持清醒沉着应对是可以控制火势减少损失的，这里有几个步骤值得牢记。
这里我们先说句题外话，在我们的爱车中应该常备的工具除了备胎和千斤顶外，还应该随车带着灭火器，以及一副绝缘手套。
步骤一：勤观察
很多时候自燃初期不会有明火，而是味道或是烟雾最先传出，当行驶途中车内有烧焦烧糊等味道或是机器盖有烟雾散发出来时，应该保持敏感的警惕性。
步骤二：切断电源
当发现车辆即将自燃或已经自燃后，应当迅速打开双闪，并尽快将车辆停靠至路边，并且远离周围的易燃物，然后熄火并切断一切车内电源。然后顺手扣动发动机盖锁(在驾驶员一侧的前门内侧)，然后迅速拿出灭火器来到车头。如果可能请在离车后100米处架上三角警示牌。
步骤三：救援
带上手套或者用比较隔热的东西垫在手和发动机盖之间，因为如果发动机舱内起火发动机盖的温度会非常高。将发动机舱盖打开一小缝隙观察火势，在安全的情况下将其全部打开进行施救，灭火器一定要对准着火点喷射。
遇到自燃情况，如果火势比较小且能找到着火点的话，可以尝试使用灭火器进行自救，如果火势严重，应该立刻撤离车辆并且拨打119火警，待消防部门到现场将火情处理。处理完毕后，消防部门会出具一个火灾事故原因证明，这点很关键，如果车子属自燃险理赔范围并且投保了自燃险，就可以向保险公司索赔了。
车辆自燃很可怕，轻者是让我们的财产很冤枉的流失，重者则是危及我们的生命安全。所以我们在日常保养的时候应该多关注老化的电路和油路，排除隐患，掌握基本的救援知识，上一个自燃险以防万一。
最后，还要嘱咐习惯在车上抽烟的朋友们，开车时不能一心二用，累了就下车休息来一根，别在车上玩儿火。
新手应该如何学会正确挂档？
刚开始学车的时候，什么最难呢?很多人会觉得挂挡最难，因为老是会挂错挡，所以就经常出现熄火的情况，那么，究竟该如何挂档呢?
挂档动作要领
五指并拢，虚握档球，用小臂带动手去挂档，小型车的一、二档在空档的左侧，三四档在空档的稍靠右侧方，五档在最右侧上角。在向上摘挂时，用手掌的下半部分去摘挂，在向下摘挂时，用右手除了大拇指外的四个手指去摘挂，这样特别省力。另外，在摘档的时候，不要用力过大，避免摘档用力过度挂 到别的档去，挂档的时候稍用力就可。
在挂档时一定先将离合器踩到底，再去摸档;一定要先将档摘下，再去移到要挂的档口;一定要在相应的档口前停顿一下，再稍用力挂档。
1、一档起步
起步档位就应该在一档。只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。
2、逐级换挡
路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。
3、换挡要快、稳
换挡的关键点就是速度要快，踩离合→换挡→踩油门的动作。换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。
