端午小长假已开始，虽说这次长假高速不免费，但是还是有很多在外漂泊的人还是会不分昼夜的赶回家。但是有经验的老司机就会觉得高速夜路好不好跑，因为视线差，而且周围的车辆乱用灯光导致状况更加恶劣。那么跑高速夜路有没有什么要注意的地方呢?下面就看看小编给大家的小窍门吧!
带墨镜开夜车能有效缓解眼疲劳，有的人担心会黑得伸手不见五指，梦飞实验证明不会，总体来说，利大于弊，但不一定适合每个人的情况，这需要大家结合自己的状况来试验。
跑夜车有何规则?夜路是车多好跑还是车少好跑?
夜路最大的障碍就是视线问题和周围车辆使用灯光的问题，车多和车少的处理方式是不一样的，车多其实比车少好跑。
车多如何处理
车多的时候墨镜会很好解决周围车辆灯光使用不当的问题，其它车辆的灯光又帮你照亮了自己灯光无法覆盖的盲区。
请注意以下要点：
1、夜路，灯光是最好的交流方式;
2、黑夜使得人反应力下降，对前后车距的判断会造成失误(幻觉性)，你需要比白天拉开更大的车距;
3、跟车用近光，远光只能适得其反，干扰了周围的车辆就是增大了自己的危险系数;
4、很多大车改装了后探照灯，有的灯特别亮，超这种车的时候尤其要注意;
5、当视线受阻的时候，第一时间请降速;
6、跟着大部队的速度跑，不能太慢。
车少的处理方式
1、速度不能过快，因为自己的灯光触及的范围有限，万一有坑或者障碍物刹车不及会造成严重后果;
2、尽量跟住1-2辆车，行成车队，彼此照亮盲区，这是最好的处理方式;
3、自己跑的时候，用远光，但是要经常性的远近灯光交替，好提早发现障碍物;
4、接近前车的时候，要切换成近光;
5、行车道比超车道安全，因为可以避免对向车道的大车远光直射双眼。
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高速行车应该如何把握好“速差”呢？
什么是速差？所谓“速差”，从字面上理解，就是同向行驶的两辆车之间的速度差异。对速差大小的把握虽由后车决定，但从实际情况看，许多前车驾驶员的一些不文明开车行为，会使得原本合理的速差突然变大或变小，造成后车处置不当而引发事故。
高速行车留意“速差” 十大注意帮你避危险
对速差的把握准确与否，是高速行车安全与否的关键。交管部门已经做了不少降低速差的有效设计和措施，像出(入)口的减(加)速车道、大货车专用爬坡车道、多车道时按时速分道等，但把握速差更重要的还是驾驶员主观上的控制。那么，应该如何把握好速差呢？
熟悉刹车：刹车是缩小两车间速差的最直接手段，因此，上高速前要对车况进行检查，尤其是刹车系统要特别注意。如果是借来的车辆，更要先培养刹车感觉，因为每辆车的刹车或软或硬，各不相同。
控制好安全车距：上高速时要时刻注意车速，控制好安全车距。高速公路都按照路况设置了不同的限速标准，这些设置都是经过安全测定的，不能超速。车速越高，速差就越大，一旦发生危险就会难以控制。
不要跟车：有的车友上高速喜欢跟着前车行驶，认为这样可以省油省力，其实这样做比较危险。因为前车的车速在不断变化，跟在后面的车子与前车之间的速差也会不断变化，车友还是应按照自己的节奏开车。
注意货车：大货车通常速度比小车慢，而且排放的浓黑尾气会遮挡视线，使后车不易判断车距和掌握速差。尤其需要注意的是，千万别借用大货车的爬坡道进行超车，这相当危险。
高速公路上出入口：进出高速公路的车辆与正常行驶车辆会形成速差。进入高速时要尽量谨慎，注意旁车，下高速要提前做好变道准备。
隧道入口：高速隧道通常限速为80公里／小时，进入隧道之前车辆有一个减速的过程，准备进入隧道的车辆与正常行驶车辆之间必然会加大速差，应引起注意。
桥梁和上下坡：经过桥梁和上下坡路段车辆要经过爬坡和下坡的过程，在车辆速度上会表现出减缓和加快的过程，车辆之间的速差会相应拉大或缩小。
长时间占用超车道：超车道是高速公路上为超车车辆和车速达到要求的车辆提供行驶的道路，但有些驾驶员开车时长时间占用超车道，使得原本需要用超车道超车的车只能从车速相对较低的行车道超车。这样一来，想超车的车子与其速差加大，被迫从行车道超车时，加大了与原本在行车道上行驶的车辆之间的速差，容易造成事故。
出口紧急踩刹车：这种情况主要出现在对道路情况不熟的驾驶员身上。由于对高速出口不熟悉，在高速出口位置会突然放慢车速，观察出口提示牌。这种突然的踩刹车动作加大了后方正常行驶的车辆与其之间的速差，即使后车处置及时没有造成事故，也会让后车驾驶员惊出一身冷汗。因此，对于路线不熟的驾驶员来说，上高速前一定要做足准备工作。实在需要停车时，可先点刹提醒后方车辆。
走夜路如何正确使用车灯
高速路行车
夜间的视线不好，车速要适当放慢一些。在高速公路上，一般情况没有路灯，所以全靠车灯照明。这时要谨记夜间使用灯光的要领，要开启夜间灯、示宽灯，如遇雨雪雾还要开启雾灯。如果前方无车，则可适当开启远光灯，只需用远光短暂观察一下前方较远处的路面及周边情况即可，而后转而开启近光灯。如果前方有车或者对面有来车，千万要记得将远光灯变为近光灯，否则晃了前面或对面司机的眼睛，不仅让人厌烦，发生事故也很容易波及自己。
乡间路行车
这种状况一般是指不分上下车道的县级、乡级公路，通常夜间没有照明灯，或照明严重不足的情况。实际在这种情况下，几乎可以不使用远光灯，而只需用近光灯就可以了。因为近光灯的设计就是照亮大约50米以内范围，用近光可以将此范围内的景物看得相对比较清晰，远光相比近光则照得高许多，只能看到较大距离范围物体的模糊轮廓，而近处的物体相对不如近光灯清楚了。
另外，如果你一定要使用远光灯，那也必须是在前方和对面均无车的情况下，按法规在150米范围内必须使用近光灯。
城市道路行车
城市夜间路况由于有较强的路灯系统照明，因此驾驶员可以凭借路灯和车灯联合使用来观察路面景物，相对前两种情况对路面及周边的物体就能有一个更加清晰的了解，以便在行车时做出更为及时准确的判断和处理。
但正由于城市照明系统比较齐全，所以容易让人造成车灯已经打开的错觉。殊不知，夜间的能见度再高，也不能和白天相比，车辆和环境之间的对比度下降，很容易让其他驾驶者忽略自己的存在，从而产生事故。因此，一般在临近黄昏时就应该打开车灯。
走夜路也有学问 车行夜路有技巧
在夜间行车，很多司机常放松警惕，因此夜晚发生交通事故的几率要比白天多1.5倍，55%的交通事故都发生在夜间。夜间行车的危险性由此可见，司机须谨慎驾驶。
如果夜间行车没有开启车灯，司机很容易看不清前方道路及其他交通参与者，事故也由此而产生。因此，夜间行车必须开启车灯，在凌晨或傍晚的时候最好也打开车灯。
同时，定期检查车灯并及时更换损坏的灯泡就显得非常重要。如果不这样做，将会为交通安全埋下隐患，危及自己和其他交通参与者的生命。汽车玻璃好比汽车的眼睛，必须时刻保持明亮干净，才能确保行车安全。保持车窗明净的方式有很多，其中最常见的工具是雨刷器。然而，使用时间较长而导致橡胶老化的雨刷器根本不能完全清洁车窗上的水珠，因此及时更换雨刷器对司机和其他交通参与者而言也会更加安全。
此外，随着汽车保养工艺的不断发展和进步，使用保护剂去除汽车玻璃的油膜、对汽车玻璃进行抛光处理等也是保持车窗明净的不错选择。
在夜间许多行人和骑车人通常会认为，我能看到汽车，所以汽车司机同样也应该能看到我，这种观点是绝对错误的。在黑暗的乡村道路上行驶，如果不能被人有效地辨别将是非常危险的事情，所以最好穿上容易被识别的反光衣，或是用车上的警示三脚架。
对行人而言，夜间行走首要的原则就是身穿浅色衣服。如果再佩带一个闪光器，就能让其他交通参与者更容易发现自己。更好的也是更安全的办法，就是身穿反光衣，这些衣服最大的功效就是可以让司机在160米外的距离发现行人。
车行夜路所遇到的情况大都比较复杂，作为司机必须要了解夜间行车的各种知识和技能，要保持注意力的高度集中，做到谨慎驾驶，从而确保夜间行车安全。
