科目二项目中的直角转弯相对是比较简单的，但其实却训练了很多要点，要求学员能够正确操纵转向、准确判断车辆内外轮差，看似简单，却融合了许多基本功。
直角转弯考试要求
驾驶者低速驶入规定行驶路线，中途不得停车，一次性90度转弯通过直角。M.jkW86.Com
（因未能转弯中途倒车一次，扣10分）
直角转弯场地设置
路长：≥1.5倍车长
路宽：小型车辆为轴距加lm，半挂牵引车为牵引车轴距加3m，其他车辆为轴距加50cm。
直角转弯操作技巧
1、系安全带，调整座椅及后视镜
2、挂一挡，松手刹，抬离合，半联动状态匀速前进（手动挡）
3、进入直角弯前靠右侧行驶车辆
4、驾驶员与内直角对齐时，向左打死方向
5、左后轮越过内直角突出点时，逐渐向右回正方向
6、车辆摆正后驶出弯道
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直角转弯不压线，考试重点都在这！
学驾考的学员都知道，科目二中直角转弯较为简单，但还是有相当一部分学员栽了。
下面给大家说说科目二直角转弯需要注意哪些地方，希望大家勤加练习，找出技巧，顺利通关。
多数地区是将右向直角转弯作为考试标准(左向直角转弯基本相同)。
当我们驾驶考试车进入直角转弯区后，要使车辆右侧与路边线保持在30公分的距离左右。
此距离的把控很重要，如果距离小于30公分，容易使车右侧轧线;
如果大于30公分，左侧触线的概率就会大大增加。
直线前进，保持正确的驾驶姿势，当我们观察到车辆引擎盖最前沿与边线重合时，迅速将方向盘向左打到底，等到车身完全转正，迅速回正方向，直角转弯结束。
直角转弯操作过程：
一、汽车挂低速挡起步;
二、汽车进人直角弯之前靠右侧行驶，右侧车轮与道路右侧边线保持约30公分的距离;
三、汽车继续行驶，当我们用余光观察到内直角突出点与驾驶人在一条线上时，迅速将方向盘向左打到底;
四、继续保持低速行驶，当我们从左侧后视镜中观察到左后轮越过内直角突出点事，逐渐回正方向盘;
五、回正方向盘后，将考试车驶出弯道，进入下一项考试。
实用技巧：
技巧一：车身右侧靠近右边线前行，左(右)前车门三角窗中心点对准内(外)直角线时方向向左(右)打到底。
待车身平行两边边线(即将平行时)，迅速回正方向盘，平缓开出，准备过下一个直角转弯。
技巧二：直角转弯时靠近右侧边线，当驾驶室内安全带(驾驶员自身也可以)的部位过内转角时，就要将方向盘向左迅速打到底。
待车身平行两边边线(即将平行时)，迅速回正方向盘，平缓开出，准备过下一个直角转弯。
技巧三：驶入直角转弯考场时要靠近右侧边线。
正前方的边线一旦与引擎盖前沿重合，就要将方向盘向左迅速打到底，待车身平行两边边线(即将平行时)，迅速回正方向盘，平缓开出，准备过下一个直角转弯。
直角转弯不压线，方法总比问题多！
直角转弯虽说在科目二五项中是比较简单的科目，但也有不少学员就败在了直角转弯上，而败在直角转弯上的学员有90%的学员是因为“压线”。直角转弯不想压线，只要掌握下面其中一种方法便能轻松应对！
第一种方法：
当汽车发动机盖刚好挡住前边的线时，迅速向左打死方向盘。观察后视镜当车身与边线平行时回正方向盘，匀速驶出即可。
第二种方法：
当左车窗黑色竖杆底部落在拐角水平延长线上时，向左打死方向。注意观察后视镜，当车身与边线平行时回正方向盘，匀速驶出考试区域即可。
第三种方法：
当驾驶员左侧肩膀与拐角水平线重合时，向左迅速打死。
然而，最重要的诀窍是：转弯时方向不要过早地向转弯的方向打。
最后我们一起来看看直角转弯的具体操作：
1、转弯前，一定尽量靠外侧行驶。等车头即将到达对面边线时（约50公分－70公分）开始向内打方向（注意不要打急了），看前面的同时再观察后视镜，感觉车的中部快要过直角的顶点时则慢慢回方向，再慢慢将车头修正。
2、要根据车速（最好是一档半离合），打（回）方向时一定要果断，均匀，不要猛打猛回。
直角转弯什么时候打方向盘不压线
现在考驾照要求达到一定时长的网上学时，那考驾照怎么挂学时呢?
考驾照怎么挂学时
1、进入自己的驾校培训平台(提前问驾校工作人员)。
2、点击“在线理论培训”。
3、输入自己的身份证号和密码进行登录。
4、进入理论考试模拟后就开始做题。
5、每一次我们的学习时间平台都会有记录，达到驾校要求的学时就可以了。
考驾照挂学时的网站：
报名后驾校会发给一本书，上面有学习的网址，例如江苏的，登录江苏交通学习网，需要下载个插件。考驾照理论考试前，学员要在网上挂满学时数，不然不能参加科目一的理论考试。
1，什么是计时学车
计时学车，也就是根据学员的具体培训时间来收取学车时的培训费用，包括具体的培训时间、培训里程、培训科目等。而现在驾考规定为培训里程数为300公里以上，这无疑会增加学车的培训费用，从而可能会增加学车费用。
2，计时学车的优势
相对于传统的学车模式，计时学车的优势主要体现在这两方面：1)提高学车培训质量。因为在这种模式下，学员在实车培训过程中必须要学满驾考大纲所规定的具体学时后还可以预约驾考，确保足够的培训学时，利于提高学员的驾驶技能。不过，费用可能会高一些。
2)，引导学员理性学车。在这种模式下，由于可以先学车后付费，学员可以根据自己的时间来选择教练、练习时间等，使学员的自主选择性高，不仅便于学时在时间上的安排，也便于缓解学员的经济压力。
3，计时学车如何收费
计时学车除了可以“一次性付费”，也可以“先学后付”。其中“先学后付”就是在报名时先支付一定的首款，等到培训结束后，再根据学员的具体培训时间来收取培训费用。而计时学车的费用为120—150元/小时不等。
4，计时学车最快多久能拿到驾驶证
学员在参加驾驶证培训后，再到公安交通安全综合服务管理平台注册，在完成驾考大纲所规定的培训学时后，就可以约考了。正常情况下，学员从报名到拿到驾驶证的时间，可能需要5—6个月。话说，当时你学车多久后才拿到驾驶证?
【图解】直角转弯高清大图示范，不压线不扣分，推荐收藏！
直角转弯是科目二考试五个项目中比较简单的，虽说简单，但稍有不慎，也还是会挂科的。学姐送给大家直角转弯超详细的高清图解，跟着下方练，一定能过关！
步骤1：进入直角转弯考试区域前，大家可以提前靠右侧行驶，为过弯留出更多的空间。如果进入考试区域再向右靠拢，就来不及了。
步骤2：考试区域前的2米处是考试系统识别处，当考试车开到这里，就会播报“直角转弯”，听到语音后系统开始考试，注意此处不要停车。
步骤3：进入考试区域后，让车头右侧1/3处尽量一直对准右侧边缘线，让右车轮距离边线在30厘米，这是最佳的距离。
步骤4：30厘米的效果大概就是如下图所示。如果车轮压到右侧边线，考生会被扣100分。但如果距离过款，过弯时内轮就很容易压线。
步骤5（如何找打死方向时机）
方法一：一种方法是看左前车门的窗花，当窗花与地面库角对齐时，就要快速打死方向。需要特别注意的是，如果右侧车身的边线距离刚考30厘米，那么打死方向不要犹豫，而如果右侧边距过款，快速打死就容易压线，方向要打慢一点，随时观察随时调整。
方法二：第二种方法是看车头，当车头正好盖住前方的实线，就可以快速打死方向了。要注意一点，个子高与个子矮的学员打死方向时机有差异，个子高的学员，当车头刚好碰到实线时就要打死方向了，但如果是个子矮的学员，则要再等一等，当车头完全遮住了实线再快速打死方向。
步骤6：当汽车过弯后，不要认为就这样结束了，继续向前行驶，等到汽车完全驶出直角转弯考试区域后才能停车。
学姐提醒
1、有的考场会把直角转弯安排在最后一个项目。要是前面的项目都合格了，很多考生就会放松警惕，反而在直角转弯上失误挂科。因此绝对不要轻视这个项目，观察必须做到位，发现有压线的倾向及时修正。
2、在打死方向过弯时，脚下适当的松点离合，别让车辆卡死了。
科目二坡道定点不熄火秘诀，直角转弯、S弯不压线技巧！
坡道定点（不熄火秘诀）：坡道定点的时候，很多教练要求，离合器和刹车都要踩到底，其实离合器可以不用踩到底，只要离合器保持半联动，也就是上坡时候的动力，然后定住不要动，看到点直接把刹车踩死，然后开启左转向灯，松开刹车车就动了。
还有一种紧急方法，在坡道的时候熄火了，放开刹车和离合，直接转点火开关，也就是用马达带上坡道，然后下坡的时候踩下离合就启动了。
直角转弯（不压线技巧）：车身靠左侧行驶，引擎盖快遮住前面黄线时，把脸靠近方向盘，注意看左后视镜，超出上图中所说突出点10至20厘米时打死方向盘(离合器同时抬一点)，车身直了，马上回直方向盘(离合器一定要往下压一点)。
曲线行驶（不压线技巧）：方向盘打死离合器一定要抬，方向盘打直以后去一定要踩死，车速慢了，比较好控制，然后马上抬一点。哪边宽往哪边打一点方向盘，重要的是一定要慢一点！
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直角转弯总是压线怎么回事?
直角转弯的驾驶技巧是进入弯道后车位向右贴与右边线30~40厘米左右。左车窗第一个竖杠与直角重合时，方向盘向左打死。车身右侧靠近外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。
直角转弯的转弯技巧就是这么简单，但是最近总是有人问小编说直角转弯总是压线是怎么回事!
我们在考试的时候直角转弯一般都是左转弯，左直角转弯压线的原因有两个，一个是方向打快了，二是车速太慢了。
如果车轮右直角转弯左后轮压线是方向打迟了，打慢了或速度快了。
那么怎么解决直角转弯总是压线这个问题!
权威教练说：车尽量进去时候贴左，然后平时练习时，教练说该到该拐弯打把的时候，把车停下，然后从车内观察一下前面、左右的方位和距离，下次到了这个点就往左打死(两圈)，拐过来时候回正(就是往右打两圈)。
最后别忘了再往右打一圈半左右吧，让车回到原本的直路上去，车正后回，要不车斜着就出去了，这样就可以克服了。
温馨提示：以上权威教练解决直角转弯压线的方法只针对右直角转弯。一定要仔细千万不要看错哦!
侧方位停车又熄火？这么做绝对不再熄火
车速过快、熄火等是科目二侧方位停车考试中学员常犯的错误，那么，如何才能控制好车速避免这些错误的发生呢？下面，小编和大家分享侧方位停车控制车速的技巧。
侧方位停车易熄火的原因：
在打方向时，学员将注意力全部集中在了手上，没有兼顾脚上（离合），从而导致离合那边松了，因而车速变快了。
侧方位停车熄火的过程一般都是在这样的情况下出现的：离合太高了车速过快时，向下压一点离合，结果往往压得稍多了一点，车子不走了，又再一抬离合的时候就熄火了。
避免考试时熄火的方法：
1、首先要明确一点：考侧方位停车的过程中，车可以在中途稍有停顿（即不走，当然不能够长时间不走），但是不能熄火。此外，要想车子顺利入位，车速一定要够慢。
2、当我们的离合太高车速过快时，向下压一点离合。如果压得稍多，出现车子不走的情况千万要记住：这个时候不能继续向上抬离合，要一脚再将离合踩到底，再重新慢慢抬起，车子肯定就绝对不会熄火，也就会得到我们想要的车速了。
3、离合高低的把控应视行车阻力大小而定，阻力大时离合要高，阻力小时离合要低。不仅侧方位停车如此，在直角转弯前，应提前适当提高点车速，目的是：以车子的惯性来抵消在直角处因迅速打满方向所带来的突增行车阻力；若不提前准备点 “速度”、车速较慢，则发动机可能会因一时动力跟不上而熄火。
以上《直角转弯这么开，绝对不压线！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“直角转弯学车指南”的内容请访问：直角转弯学车指南
