汽车可以有内胎，只是真空轮胎(无内胎轮胎)的优势过于明显，内外胎这种传统轮胎结构在轿车上用的比较少了。当然，部分货车、农用车，由于拉货重，需要内外胎共同承压，有些还是会有内胎。
1.无内胎比有内胎更安全。真空轮胎表面是一层橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像自行车那样瞬间瘪下去。遇到钉子之类的，真空轮胎坚持跑个一两百公里问题不大。
2.无内胎比有内胎更耐磨。真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部(热空气)经钢圈直接散热快速降低胎温，从而延长轮胎的使用寿命。
3.无内胎比有内胎更省油，乘坐更舒适。真空轮胎，特别是子午线轮胎，胎冠角为零，附着力强。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。带速层的定位性高，车轮的径向跳动量小，阻力小。因此更省油。
现在的汽车轮胎普及了真空胎，就是靠外胎密封垫与轮毂外边结构封闭胎内气体，密封效果很好，比传统的内胎的轮胎优势很明显。以前的轮胎是内、外胎和轮子组合，这种结构扎钉了气很块漏完，补的时候吧内胎拆出来补一般比较便宜，但不比真空的耐用。
真空胎使用的寿命也增加了，行驶中会降低磨损而且在高速是产生的热量更低散热更好。少了内胎相对结构更简单。
最后要说的是真空胎里面既然没有了内胎，在车辆高速前进时变化量小，并能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，很明显有利于震动冲击的吸收和车速的提高。无内胎轮胎比一般内胎式轮胎厚得多，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，这样就会保障了高速行车时的完全。舒适性、稳定性都比使用普通车胎要好得多。
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为什么说，这些段子只有汽车人才会懂？
说到汽车故障相信很多车友有一堆苦水要吐槽，不过要说吐槽最狠的应该是每天在和故障车在一起的汽车维修师傅们，最有发言权也最有深度。
1.高速公路上，帕萨特车主向途观车主求救：“大哥，后备箱还有机油吗，给我匀点？”途观车主：“后备箱里没有了，发动机上面有，要不我舀两勺给你？”——这时开过一辆奥迪，司机两眼放光看着勺子。
2.机修工阿彪。初中毕业那年，穷困潦倒的他甚至吃不起一碗麻辣烫，女友阿花在甩下“你也就这样了”一句话后，头也不回地钻进了别人的奥拓车。痛定思痛的他从此发奋图强，终于凭自身的努力考进了蓝翔大学。如今的阿彪早已不再是当年那个愣头青，奥拓对他来说根本算不了什么，就算宝马来了也照样会修。
3.近期，第四届汽车修理工技术竞赛在我市隆重举行，机修工张发财作为我公司唯一参赛的种子选手，被公司领导寄予厚望。比赛当天，在跟其他四百余名同行的同场竞技中，张师傅凭借他沉着冷静、精雕细琢、全神贯注、从容不迫的一贯风格，在首轮便因超时惨遭淘汰。
4.很多客户对汽车专业知识不熟悉，过来修车往往不能很准确的描述故障现象，增加了我们对故障诊断的难度。这时，就需要我们耐心的去引导客户，让他把故障准确的描述出来。陈小姐昨天过来反应行驶时车内偶尔有“啪啪啪”的异响，我便引导她：“是不是类似铁碰铁的声音？”她想了想说：“不对，是肉打肉。”
5.今天有三个人来应聘，我提问：一台车发动机发抖，经检查是火花塞有积碳，怎么办？A抢着答：清理火花塞积碳。B接着答：先用诊断仪检测，再清洗燃烧室和进气道，再做发动机油泥清洗，添加新的机油和保护剂，最后更换火花塞。只有C默不作声，我问道：你怎么不说？C答道：领导还没让我说，我不敢说。选谁？
6.“只会拆拆装装的，是一般修理工；会根据故障现象进行分析诊断的，是合格修理工；能把故障排除在还没有发生之前的，才真正是牛逼的修理工。”机修工小赖拿出一瓶燃油宝，对客户说道。
7.汽车故障的诊断有很多方法，如：经验法，观察法，触摸法，替换法，测量法等。我认为，其中最好用的是替换法，怀疑哪个零件有故障，直接换一个同样的零件，即可验证，这对提高维修效率很有帮助。只是有一点，每次从别人车上拆过来试完后，还要给装回去，挺麻烦。
8.安全气囊是属于车上的被动安全装置，在事故发生后充气弹出，能有效减轻驾驶员在事故中受到的伤害。我曾经目睹过无数次惨烈的事故现场，最后得出结论：安全气囊非常重要，如果在事故发生时气囊及时弹了出来，那么，我们维修部每台车的产值将会增加三到四万元。
9.很恼火，在网上经常看到有人黑大众，说大众车最爱“烧机油”。身为资深的汽修专家，我觉得这种人云亦云，以偏概全的说法是极其不客观，不负责任的。大众车漏机油的几率也是很大的嘛！
10.很多车主开车时习惯用空挡滑行，觉得这样会省油些。其实这个做法并不可取，因为用空挡滑行除了会使刹车性能大大降低外，还可能会更加费油。我们做过实验，用诊断仪对发动机数据进行监测，发现当带档滑行时，喷油嘴不工作，而空挡滑行时喷油嘴还会持续喷油。所以，恳请大家及时纠正这些不好的习惯。
11.选车，买车，对于一个家庭来说，是一件很重要的事，必须考量再三，很多朋友由于不是很懂车，就在私信里问我，到底是选欧美车好，还是日系车好？其实，要我说吧，还是欧美车比较靠谱，以前我在日产上班，工资2000，现在修大众，工资高达8000。
12.在汽车修理中,认真和细心非常重要。一台车能不能修好，往往就取决于你是不是认真、仔细。我这个人就比较细心，很擅长观察每个细节。今天李老板来修车，副驾上坐的那个女的，跟上次来修车时不是同一个人。
13.俗话说：贼不走空。领导要求我们修车也不能走空。刚才陈小姐过来想给轮胎充点气，在我的建议下，她又消费了一个气门芯和两套刹车片。
14.车上的安全气囊真的安全吗？答案是否定的。客户吴小姐开车时由于没系安全带，在车子发生碰撞后，她的胸腔被弹出来的安全气囊炸出内伤，现在连说话都费劲儿。而坐在副驾驶座的她老公因为系了安全带，只被震成轻微脑震荡，至于他老公的左手为何会受伤，目前，保险公司还在进一步调查中。
15.刚才有个网友问我：“师哥，请问什么手机有全景拍照功能？”一般像这种跟汽车没关系的问题，我是直接无视不回答的，但是师哥平时是个热心肠的人，考虑再三我还是决定告诉他：“苹果手机就有啊，你问这个做什么？”网友说：“没什么，我刚在4S店提了一台凌渡，想拍个照留念一下。”
车险道道:为什么我没有收到续保提醒？
近年来，我国保险业发展迅速，但与行业的快速发展相比，社会公众对保险的了解却“发展”得不那么快。为了能让消费者更好的了解保险，进一步帮助保险消费者维护自身权益，《中国保险报》联合平安产险消费者权益研究院推出了此次系列报道——车险话你知。
日常生活中，机动车辆险是消费者接触最多的险种了。只要你开车，就不得不和车险公司打交道。平安产险消费者权益研究院调查显示，90%的车险用户的疑问，集中在理赔责任、保险价格设定和保险增值服务三个方面，为此，我们挑选了这三个领域中保险消费者疑惑最多的七个场景，让消费者更好地了解车险基本知识和流程，赔付规则，“学保险、懂保险、用保险”!
今天，我们解答的问题有：为什么我没有收到续保提醒？！车船税的缴纳要遵循什么规则？车险的出险次数是怎么计算的？
问题一
为什么我的保险就要到期了，
保险公司没有提醒我续保？
案例
石小姐最近很是郁闷，她的车险已经到期了，却从没接到续保提醒。这不，爱车在路上裸奔了好几天，脱保之后还可能要面临费率上浮和重新验车的问题。为什么会出现没有提醒续保的情况呢？
为什么石小姐没有收到续保提醒？
购买车险或车险续保，是车主朋友每年必做的一项工作。有的车主担心因为各种原因，忘记了为汽车续保，造成严重的损失。尽管保险公司也有提供续保提醒的服务，但是车主本身记住才是最重要的哦！对石小姐遇到的情况，平安产险解答道：当您购买车险时登记的联系方式发生了变化时，一定要及时知会您的保险公司，留下新的联系方式，避免保险公司联系不上您。此外，有不少车主把保险公司电销视为一种骚扰，把保险公司的客服电话设置为“骚扰电话”，在这种情况下，也会导致收不到保险公司的提醒电话和短信哦。赶快把您的保险公司从“黑名单”里解救出来吧！
问题二
车船税的缴纳要遵循什么规则？
案例
张先生2016年12月来到保险公司办理续保，工作人员告知已代缴了车船税，保单上显示车辆已完税。谁知，2017年在车管所年审时，张先生却被告知车辆并未缴纳2017年度的车船税。这是怎么回事呢？
什么是车船税？
车船税是对在中华人民共和国境内的车辆、船舶（以下简称车船）的所有人或者管理人征收的一种税。现行《中华人民共和国车船税暂行条例》于2007年1月1日起施行。其中，车辆为机动车，包括载客汽车、载货汽车、三轮汽车、低速货车、摩托车、专项作业车和轮式专用机械车；船舶为机动船和非机动驳船。
车船税的适用税额依照条例所附的《车船税税目税额表》执行，具体见下表：
税目
计税单位
每年税额
备注
载客汽车
每辆
60元至660元
包括电车
载货汽车
按自重每吨
16元至120元
包括半挂牵引车、挂车
三轮汽车
低速货车
按自重每吨
24元至120元
摩托车
每辆
36元至180元
船舶
按净吨位每吨
3元至6元
拖船和非机动驳船分别按船舶税额的50%计算
车辆的具体适用税额由省、自治区、直辖市人民政府在规定的子税目税额幅度内确定。
车辆保险和车船税的计算时间一样吗？
保险承保的时间和车船税完税时间的计算方式是不同的哦！
具体来说，保险按起期时间计算时间，车船税按自然年度计算完税时间。
张先生的车船税究竟是缴了还是没缴？
在这个案例中，保险公司是可以代客户缴纳当年的车船税的，但是来年的车船税不能代为缴纳哦！如果需要保险公司代缴的话，需要在车船税计算的自然年度内办理。因此，保险公司代张先生缴纳的是2016年的车船税，并不是2017年的。
问题三
车险的出险次数是怎么计算的？
案例
X先生2016年保单年度报案两次，但一直未结案，续保2017年度保单时X先生享受了0次出险的优惠系数。坐席告知客户在旧保单到期之前报案理赔就可以了，也不会影响到其后续任何一年的续保保单费用。客户2018年续保，因费改原因该两次出险记录导致保费上涨极大，投诉要求赔偿续保差价。
X先生的出险是在哪一年？
影响的是哪一年的费用？
在计算当期的保险费用时，主要参考上一保险年度内，完成理赔的出险次数。
例如，车险的期限是2016年3月15日到2017年3月14日，如果在2017年3月10日出险，在2017年3月11日投保时，该案件还未完成理赔，而是在2017年3月13日完成理赔全流程，那该次案件的赔付记录不会影响客户2017年3月15日至2018年3月14日的保单保费，而影响的是2018年3月15日至2019年3月14日的保单保费。
保险公司在发现客户有未结案件情况下，需主动提示客户未结案的案件将算入到下一个投保年度，从而影响来年续保保费
汽车为什么需要定期保养？
汽车要定期保养，这些比较小的汽车保养问题也要注意。可以给你带来更好的驾驶体验。
里程数、保养间隔时间、发动机工作时间，这差不多就是市场上流行的帮养鬼者对比的标准。
现在部分车主通常使用较少的汽车，有些车主每年只开1万公里。建议车主半年至少保养一次。一方面，机油用久的话会变质的。此外，在城市地区有许多慢速行驶，行驶里程似乎不多，但事实上，发动机的工作负担不小了都。事实上，按时保养检测汽车，让车辆保持较好的车况，可以降低后期维修成本。
1、发动机润滑油的优点
机油的作用无非是润滑和减摩，部件之间会有摩擦，磨损会随着时间的推移而磨损。油可以帮助减少零件之间的摩擦。另一种是冷却效果。它还具有清洗和清洗的功能。是的，它具有密封和防泄漏的作用。他防锈防腐，是缓冲缓冲液。当发动机气缸盖的压力急剧上升时，活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的载荷非常大。负载通过轴承传递和润滑，使负载承受缓冲作用。
如果你不更换机油，你会受到什么伤害？
一般汽车每5000公里换一次油，如果油不长时间更换，不但油变质，而且还会有很多杂质。如果发动机在发动机运转时"搅拌"，则机械磨损会更大，甚至会引起发动机的内部损坏。当你更换引擎时，这可不是一笔小钱。最好直接换一辆车。
2、更换机油滤芯的好处
滤油元件起到润滑、清洗和延长油底壳油底壳使用寿命的作用。
不经常更换机油滤芯的危害。如果不及时更换，杂质会加速零件的磨损。所以记住更换机油时更换发动机。
为什么有些汽车在更换机油时不更换过滤器？因为杂质可以过滤掉机油滤芯的一部分，但大部分都会随着油槽进入油底壳，那么机油滤清器可以继续使用，放心，不会有问题！！！！！
3、空气滤芯的优点
空气滤清器的效果，空气滤清器必须是过滤空气中的杂质~~如果这些杂质直接进入发动机气缸燃烧，发动机将很快磨损，因此将是"短寿命"。市场上的过滤元件分为干式过滤元件和湿式过滤元件两大类。通常使用干式过滤元件。如果你生活在一个严重污染的地区，建议你在三个月内改变它，最长的一个不应该超过半年，或者1W公里。
空气滤清器不会有变化。
滤芯上会夹杂大量杂质。进气阻力肯定会大幅度提高，不是吗？这会使发动机运转更差，燃料消耗会更大，也会产生碳！所以一定要记得更换空气滤清器。
4、空调滤芯的改造效益
空调滤芯的作用
空调，它必须从外面的空气中出来，所以一定要保证新鲜空气和汽车内没有臭味-一般来说，空调过滤器可以过滤杂质、花粉、气味、水分等，保护汽车免受细菌侵害，重要的是保护车不过敏~~~~
不改变空调滤芯的危害
如果长时间不改变，就如同空气滤芯一样，进气量肯定会减少。重要的是繁殖细菌，使汽车闻起来不好，并大声喊出很多细菌。一定很糟糕！一般来说，半年就好了！
这些小保养要注意了，希望给你更好的驾车体验！
汽车后排为什么更容易晕车？
容易晕车的朋友基本上都是有数的，在后排是比较容易晕的，长途出行的时候往往都要坐在靠前面的这种地方。
那到底是为什么后排比较容易晕车呢？那我们先来考虑一下，人之所以会晕车，它的原因在哪里？
其实我们人有两个重要的器官，它是决定我们会不会晕车的。第一个呢，是我们用来调节身体平衡的内耳前庭；还有一个呢，就是用来感知速度的我们的眼球，这个视觉。
它往往是在这两个器官之间传递给大脑信息的时候，出现矛盾和冲突的时候，我们就开始晕车了。
为了进行自我保护，大脑会诱导产生这种恶心、呕吐的这种反应，来清除所谓的这些毒素，所以就产生了晕车的症状，其实是拿来自保的。
那么为什么后排它就更容易晕车呢？也就是和我们刚才说的那两个器官有关系了。
首先坐在前排，我视野是比较开阔的，然后车子在动，你眼睛看到的东西也在动，你的这个身体感觉到在上下颠簸，你的眼睛看起来的画面也是在上下颠簸的，就和我们跑步的时候感觉差不多嘛。
那耳朵它的前庭和我们眼球看到的视觉，传递上去的信息基本上是一致的，所以说就不太容易会晕车。
但是眼睛往往只能看到车厢的内部，它这个颠簸的幅度它就比较小，它这个看起来的感觉就和你看的这种远处的风景完全不一样，这信息一不协调，就特别容易导致晕车。
那么还有一个原因就是坐姿，这其实前排的人相对来说都坐得比较端正一点，后排的一般都像沙发一样这么往后靠着，躺在那边的。
你这半躺在那边的话，和后背倚靠在那边，相当于你的脊椎就是一跟杆子直接从下面一顶，直接转到你的大脑产生这种震动，什么胃不舒服了、胸闷，然后都会有这样的情况。
那么再来讲一种，就是坐在后排，往往是很难看到驾驶员的操作的，也不太看得到前面挡风玻璃发生了什么事情，那路牌都是看不清楚的。
突然一个转弯，突然一个急加速，突然一个急减速，这个时候你身体的感觉，一方面和你的视觉产生了比较大的冲突，另一方面就是措手不及、惊慌。这样的时候人就特别容易产生不安和晕车的这种感觉。
这个也是从侧面解释了，有些朋友哪怕坐在前排，只要他的驾驶员是舒马赫刷刷刷刷在那边甩，照晕不误，主要是眼睛和耳朵后庭的这一个协调。
那说了这么多，我们要如何减轻和预防晕车呢？给大家推荐一个小技巧，就是调整我们的呼吸方式。
我们正常的呼吸方式是胸式呼吸，吸气的时候肚子是往里面收的，那个肺会变大，对不对。
那如果想要缓解或者是预防晕车的话，我们需要用到像美声唱法唱歌的那种腹式呼吸，你吸气的时候肚子是往外面鼓的，呼气的时候这个肚子才往里面收。
这个大家可以有意识的控制一下肚子做做这个，来个四五遍就习惯了，这个是比较有效的临时解决的救急办法。
那平时增强锻炼其实也是可以防止晕车的。你就想了，这么这种航天员，四脚四手绑这个圆球上，刷刷刷刷这么乱转，我也没有看他吐，人家一方面是天生体质好，还有一方面就是经过专业训练的缘故。
那坐车对他们来说根本不存在晕的问题，我们只是上下颠，他360度到处转，看到的东西是天花板还是地都分不清楚，照样不晕，这就是通过训练的。
但其实我们普通人是真的没有什么机会来训练的，刚才说的呼吸方法，我要和人家聊天，我要晕车就在那边呼吸，出去是玩的嘛。
给大家一个最简单的办法，坐在后排的时候就尽量看窗外，不要去看前排，也不要去看什么车内的座椅，也不要去看天花板。你边上不是有块玻璃的，就看着窗外的这些风景，心情也好，然后也不太容易晕车。
而且车厢往往是一个密封的环境，你看着窗户说话，最远的那个伙伴依然能够清晰地明白你想要讲什么，所以各位也不用太担心这个问题。
汽车底盘为什么总是有伤？
俗话说“人老先老皮，车烂先烂底”。脸毁容尚可带个口罩出门，脚烂了就寸步难行了。底盘确保车辆和车主的安全，一旦生锈腐蚀，整车的架构将会松动，带来安全隐患。很多交通事故都由底盘松动导致。因此，防患于未然，底盘保护必不可少。那么今天，小编就给大家讲讲底盘的保养！
一、底盘损坏的原因
1.拖底、异物撞击底盘
国内道路，今天刚修好的路明天就再次“开膛破肚”，而当路面修理的时候多数情况下都会产生比较多的大石头或者是坑坑洼洼的地方，这时候我们的车在开到这样路面的时候一不注意就会让大石头或者其他路面突出物与自己车辆的底盘进行亲密接触，也就是我们常说的拖底。
由于拖底这个情况发生具有不确定性，因此很容易给位于底盘部分的零件造成损坏，如：三元催化器外壳破碎、发动机油底壳裂纹、变速箱壳体裂纹或者是悬挂系统变形等，这些问题的发生将会给你的车带来很致命的损伤。
2.腐蚀
由于环境的愈发恶劣，有的时候连下的雨都是酸雨。而在这样的环境下我们的车则可能会增大损坏的可能。由于底盘经常会与污水、油腻等物质接触，而这些物质中的化学成分会慢慢腐蚀底盘以及底盘上的零件，因此对于底盘防腐蚀我们要更加注意。
除了刚才说的雨水、油泥会有腐蚀底盘的危险外，冬天用来融雪的融雪剂以及海水都可以腐蚀底盘，特别是海水，如果你不小心把车开到海里（机会好像不大……）或者为了撩妹带妹子看海上日出什么的，海水对底盘的腐蚀性会非常的强。如果很不注意将底盘与海水接触的话，请尽快用大量淡水或者中性清洗剂来冲刷底盘。
二、底盘保护
一般为了防止刚才两个容易导致底盘发生损坏的情况发生，建议给车安装发动机护板或者对底盘进行俗称“底盘装甲”的底盘保护。安装发动机护板这个建议小编强烈推荐，因为有些经济型轿车为了节省成本不会在发动机和变速箱下面安装保护装置，这样也就让发动机和变速箱与路面直接接触。而安装了发动机护板之后，则可以人为的将发动机和变速箱以及位于车头底盘部分的重要零件保护起来，这样即使真的发生托底情况，也会先于护板接触，而不会损伤重要零件。
1.“底盘装甲”（或称“底盘封塑”）
底盘装甲是近几年底盘保护技术。是在汽车底盘的下面喷涂一层2~4mm毫米厚的弹性密封材料。
底盘装甲可以有效防护路面砂石对底盘的击打，防止轻微的拖底磨擦；预防酸、碱、盐对底盘的腐蚀；防止底盘螺丝的松脱；降低行驶时噪音的传导，增加驾驶宁静感；阻止底盘铁板热传导，使驾驶室内冬暖夏凉。
2.发动机护板
发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。
汽车天窗真的只是摆设？有没有什么用处？
很多车主朋友们认为汽车天窗只是一个摆设，日常生活中很少想起打开天窗，只有在外出旅游时才会偶尔打开。但是天窗的诞生绝不仅仅是作为郊游作秀的鸡肋助配件。汽车天窗除了豪华时尚的外在，还有着丰富的“内涵”。
功能一：给你一个小清新的空气
天窗是利用负压原理天窗是利用负压换气的原理来进行更换车内气体的在汽车在行驶过程中，车顶上的气流会快速流动形成车内负压，从而将车内污浊的空气抽出，完成空气的转换。在驾驶时车内如果长时间封闭，很多车主在开车过程中极易出现疲惫，闷热的现象，这时候只需打开这个小小的天窗，便会体验到不一样的感觉。
功能二：给你一个清晰的画面
夏秋时节，如果在行驶过程中将车的侧窗紧闭，车内外温差增大，前风挡玻璃容易形成雾气。虽然大多数车都配备了防雾装置，但有的效果并没有那么明显。快速清除雾气的方法之一就是打开天窗去除玻璃上的雾气。
功能三：让你燥热的体温迅捷降温
温度升高时许多车主会选择打开车内空调来降低温度，但是长时间的呆在空调环境下对人体伤害颇大。这时你只要打开天窗，就可以快速抽出车内燥热的空气。而且这种方法会比使用空调降温的速度还要快2-3倍。沐浴在大自然的风中比吹空调肯定要舒服得多。环保且节能，怎能不珍惜？
功能四：让你心情更美丽
老司机都知道，长时间在车厢内驾驶容易变得压印，易怒。“路躁”情绪如果长期被忽视，就会对司机的身心健康和安全驾驶带来不良后果。那么打开汽车天窗也是一个排解烦躁情绪的方法，它可以让你更加亲近自然，直接感受阳光，驱逐在车厢内驾车的压抑感，为车主与乘客创造良好的驾驶心情。
尽管天窗说起来这么好，可有些车友还是拒绝它。
拒绝的理由无非有两个：一担心车顶的安全强度指数受影响；二觉得天窗的保养维修过于麻烦。
存在这些担心也是正常的，不过觉得不安全的理由完全可以pass掉，因为车顶结构刚性的决定因素是框架和横梁。关于汽车美容保养肯定是不可缺少的，如果爱车肯定也要好好守护它！
为什么汽车教练都不喜欢戴套？
很多学员在冬天学车时都会遇到一个相同的小问题，那就是车内暖气还没温暖汽车的时候，方向盘，档位，甚至是座椅都是冰凉冰凉的，这时有的学员肯定就会在内心大喊：“教练，你为啥不戴套！”
好吧，其实教练是一片苦心啊，很多车主都会选择给自己的爱车戴个方向盘套，特别是女性，她们会觉得这样不仅会美观，而且会很美观！
但学过车的人都知道，教练从不戴套！
教练都知道方向盘的粗细会影响到人们驾驶时操作的难度，原厂的方向盘是经过车企对大数据的分析得出的最适合人们驾驶的粗细，对于一个刚学车的新手来说，按一个方向盘套真的不是一个贴心的举动，教练车的方向盘普遍比较重，这时如果戴着套，万一遇见紧急情况或者是方向打的太急很有可能会打滑甚至是脱落，这种情况不管发生在哪里都是十分危险的，而且方向盘套大部分以毛绒为主，教练平时教导的学员越多，握方向盘的学员也就越多，学员学车本身就比较紧张容易出汗，一天下来也不会去洗手，这样就会有大量的细菌留在上面，不卫生。
如果真的有爱车人士一定要给方向盘安一个漂亮的方向盘套，那教练建议去买一个手缝的真皮方向盘套吧，手感好、不易打滑、缝线颜色和手法自己搭配，个性强烈，真皮也比较好打理。
