以前我们去加油的时候，往往都会豪气万千的对工作人员说“加满！”你自己是嘴上过瘾了，殊不知，把油箱加满是一件有安全隐患的事情！长此以往，人将不人，车将不车，这绝对不是危言耸听，让我们一起来看看到底是怎么回事吧！
1加油太满 行车有危险为了防止汽油膨胀而涨破油箱，一般情况都会在油箱的顶部设计一个通气孔。如果我们把汽油加得太满，汽油很容易从通气孔中溢出，特别是在夏季高温的天气开车。在这种情况下，如果溢出的汽油在高温下发生燃烧，那破坏性可就大了，车子毁了不说，甚至会威胁到生命安全。
而另外一方面，汽油加得太满也极易造成油箱通气孔堵塞。如果通气孔堵塞，汽车在行驶中油面下降，油箱内就会产生负压，很容易形成汽油泵的气阻，也就是供油不畅，有的时候还供不上油。
给驾驶者的反馈就是，汽车高速行驶时出现一蹿一蹿的现象。还有发动机打不着火，大多数情况就是因为汽油加得太满产生负压造成的。
2油气挥发 容易致癌还有一种情况，我们必须要引起注意，就是我们在加完油之后，时不时会闻到一股子的汽油味，很多人都不以为常，其实这是在油气在外泄。这主要是因为在我们在给汽车加油的时候， 油枪加满“自动跳停”，此时工作人员将油枪提起，然后再继续加油，就会使得油气回收不充分，从而挥发出来。
目前，油气里已被证实含有多种致癌物质，每次加油你都能闻到，每次加油你都能闻到，每次加油你都能闻到，重要的事情要说三遍！你觉得你离癌症还有多远呢？真爱生命，正确加油！
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车友常识篇——轮胎与安全隐患
轮胎是日常行车安全的保证，今天来给大家盘点一下关于轮胎与安全隐患的关系！希望可以帮到您！
1、轮胎负荷
车辆的载重量过大，轮胎的负荷自然就会变大！长期这样下去自然会影响轮胎的寿命！教大家一个方法，各位可以查询一下轮胎厂家生产的轮胎指标！查看一下该轮胎的最大承重！
2、关于温度
尤其在夏季，天气较为炎热，车辆在行驶的过程中，受到挤压、压缩和摩擦等外力的影响。温度就会升高，并导致胎压过高。如果抓地力变差，刹车距离就会变长！夏天行车还要多注意胎压变化。
3、前后、左右受力一致
过减速带，坡坎等道路的时候，一定不要单边通过。这样会使得两边受力不均，轮胎所受到的外力不同，长时间下来，就会产生方向的偏差！方向产生了偏差，安全就会受到威胁！
4、道路条件
国内有很多的路况都是非常不理想的。道路上的石子、钉子等对于轮胎都是有磨损、划伤的。选择正确的道路出行。也是保护轮胎的一个好方法！
5、驾驶习惯
急刹车、在路况不好的路段高速行驶、猛起步。这些都会对于车轮胎有着一定的伤害！一定要注意自己的驾驶习惯！那么很多车友都好奇，井盖对于轮胎的磨损到底大不大呢？
一般来说，井盖对于轮胎还是有一定影响的！平一些的井盖，减速通过就可以了！一旦遇到凹、凸的井盖，那最好就要躲避一下了！因为这样的井盖，往往对轮胎的伤害是比较大的！
虽然说井盖都是经过打磨的。但是速度快的话，仍然会直接损坏轮胎！据轮胎修理的师傅介绍，如果真的是被井盖侵犯的话，那一般是需要换一个轮胎了，情况都是比较糟糕的！
因此，遇见井盖的时候，还是躲一下吧！
刹车出现这些现象千万别忽略
对于刹车故障，大家可能只在制动异响或者制动力出现急剧下降的时候才会发现。但问题是假如发现状况时是在高速行驶等状况下，那就十分危险了！
其实我们在平时使用中的一些小“征兆”就可以判断出刹车系统出现问题，而且这些“征兆”还真的有可能被大家忽略掉的。
踩刹车时发抖是啥问题？
这种情况大多出现在老车身上，因为使用磨损，刹车盘片表面平整度已经有一定程度的失准了。所以建议视情况选择采用车床光盘工艺打磨，又或者更换刹车片（对于使用较久的车辆）。
快停住的时候方向盘总向一侧偏转？
这种情况其实就是我们俗称的“偏刹”，故障原因主要是刹车系统左右分泵对刹车片作用力不均匀导致的。
而在行驶过程中由于刹车盘转动速度快，分泵作用不均匀在快速摩擦时的差别是很小的，我们也很难感觉到。但当车辆快停住的时候，这种差别就明显了，速度快那一侧的车轮优先停住，方向盘就会发生偏转。这种情况可能就需要更换分泵了。
开车前需要热车十多分钟才有刹车力？
刹车系统是由发动机提供压力推动卡钳夹住刹车盘（盘刹），或者是推动刹车盘与刹车鼓发生摩擦（鼓刹）。所以像上述的状况，可能是提供压力的传输管道出现失压，导致无法及时提供刹车力。
这种情况应检查刹车总泵的真空助力皮管和发动机的借口处是否有龟裂或松脱的状况。
长时间停放，刹车盘上有一层铁锈？
一般的刹车盘是使用铸铁材料，日常使用的话由于经常与刹车篇摩擦而显得十分光亮。但当长时间停放的话，再有点下雨、潮湿，刹车盘表面很容易形成锈斑，其实我们买车提新车时也会有这样的问题，车停在库里有段时间都会有这种现象。但这种不是故障，对刹车力影响不大，而且行驶一段一段时间后就会自动被摩擦掉。
刹车不回位咋回事？
踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力，这种现象就是刹车不回位。需判断制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏。
刹车变软
刹车变软就是制动力异常减弱。
这种故障通常有三种原因：
第一种是分泵或总泵的油压不够，可能出现漏油现象；
第二种就是制动器故障，比如刹车片、制动盘；
第三种就是制动管路漏入空气，如果连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。
常识篇——几种违章不要急着处理，应该申诉！
开车上路，如果有人问“车主什么时候最心塞”，这样的问题，相信答案有很多，而且每个人的回答都不一样。但我今天说一个答案，保证所有的车主都得点头同意——那就是收到违章罚单的时候。而心情也可想而知。。
哈哈，我没说错吧。可你知道吗？有几种情况的违章是可以申诉的！所以，今后如果再有违章，别着急去处理，先看看到底是哪种情况再说！
第一种 在同一地点同一时间被拍摄两次违停，可以申诉。前提是车辆没有移动。
第二种 是号牌录入错误，这种情况可以申诉。
第三种 避让事故压线被拍，可以申诉。
第四种 遇到违法行驶的非机动车，为了避让不得不压线，被拍了也可以申诉。
第五种 遇上车辆抛锚在路上，那也不得不绕行啊~被拍了咋办？可以申诉。
第六种 因为帮助别人而被开罚单，此种情况可以申诉。
第七种 在路口信号灯故障的情况下被拍的，当时临时信号灯和固定信号灯冲突，这个可以申诉。
第八种 车辆贴线行驶被误拍压线，可以申诉。
第九种 因为道路交通标示不明或者没提示而被开罚单，主要责任不在自己的，一定要申诉说明情况，维护自己的合法权益。
看过了这些，车主朋友们都了解了吧？下次再收到罚单的时候一定要冷静一下，不要着急处理哦,
最后祝大家没有罚单收哦。
常识篇——这些追尾，其实不用你负全责
“十次事故，九次追尾”，因为追尾而发生的交通事故实在是很常见。而通常情况下都是后车全责比较多。但万一前车是个路霸故意急刹下套给你肿么办，难道就没有天理了吗？！
下面就给大家列举一些，其实你不用负全责的情况。防止大家在追尾事故中吃亏。
1、前车倒车或溜车导致追尾
当你遇到前车倒车，或是溜车的情况，你不要急于倒车避让，因为这种情况下的追尾事故，一般都是前车全责。
2、前车压线行驶发生追尾
在行驶过程中，如果前车压线开车（不论虚线还是实线）或紧急并线过程中，与后车发生追尾事故，则由前车承担事故责任。但是这种情况有一个条件，就是必须是在行驶过程中，前车压线的行为影响了后车正常行驶而发生追尾，如果前车在等红灯或者堵车停着一直没动，而后车这时追尾了前车，那么还是由后车负全责，因为前车并没有影响到后车正常驾驶。
3、前车开斗气车造成追尾
相信很多网友都见过开斗气车的，例如，一辆车辆正常行驶，而另一辆在前方开斗气车，经常有紧急刹车，紧急并线等故意挑衅的行为，在这过程中如果追尾了，则后车是没有责任的，事故责任由开斗气车的一方承担。这里要提醒大家的是，发生追尾事故后，后车需要拿出前车有开斗气车的证据（例如视频等），才可以认定责任，否则警察叔叔是不会听一面之词的。
4、掉头被追尾
当车辆在调头时，被直行车辆追尾或发生碰撞等事故时，可以参考《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条中“转弯的机动车让直行的车辆先行”的规定，也就是平时大家说的“转弯让直行”的原则，这种情况是由调头车辆（前车）承担事故责任。
那么，除了以上由前车负责全责以外，追尾事故的责任划分还有以下的一些情况，小伙伴们也要必须知道：
（1）夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任。
（2）前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任。但是如果交警较真，前车的警示牌不合规，会被扣3分，并罚款。
（3）后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任。
最后这一种情况比较特殊。多车追尾的责任认定，第一辆车刹车后，被后面的车追尾，该车的损失在车辆尾部，由后车承担全部赔偿责任。第二辆车，包括倒数第二辆车的损失和赔偿情况，均由后车负责赔偿。
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刹车出现这几个症状，千万别上路！
刹车的时候，刹车会出现各种各样的情况。很多驾驶人并不清楚状况，依旧大胆开着车上路。其实这些问题都应该得到重视。如果你的爱车在刹车时出现下面这些问题，就一定要引起重视了。
一、刹车时，方向盘偏转
如果在踩下刹车的时候，方向盘向一侧偏转。那这就是刹车系统左右分泵对刹车片的作用不均衡。但是，我们并不容易发现这个问题，因为刹车盘的转动速度比较快。
二、刹车下沉
如果在驾驶过程中，出现连续踩刹车，然后感觉踏板位置变高了。刹车有下沉的情况，一般来说就是漏油了。
三、刹车发抖
刹车盘的平整度下降，直接的反应就是刹车发抖。这时，可以采用打磨刹车盘，或者直接更换刹车盘的处理方法。一般这种情况发生在时间比较长的车辆上。
四、刹车无力
出现刹车无力的原因，很有可能是提供压力的传输管路出现了失去压力的现象。这种情况，我们自己很难解决。最好把车开到修理厂进行检修。
五、刹车变硬、变软
首先说刹车变硬，刹车变硬很有可能是真空助力器故障导致的。这就是刹车使用时间长了。很多部件都要及时检查更换。
刹车变软的问题比较大。反应的是，分泵、总泵的油压不足，可能是漏油了。还有可能是刹车盘或者刹车片的故障。还有可能制动管漏入了空气。监测方式是，连续踩几脚刹车，如果刹车有所增高并且有弹性感，这就是进空气了。
