顺利通过科目二五项,踩好离合、观察好后视镜、找准打方向的时机这三点十分重要,平常练习要多注意!科目二解决了下面这5个问题,通过率增加90%。
1、倒车入库压线
倒库3个要点:速度平稳,点位准确,打方向时机准确,倒库压线多半与这3个要点没做好有关。
(1)忘调后视镜或调整不准确
不少学员上车后,沿用前一位考生所调的后视镜。虽然能观察到车轮轨迹,但不排除遇到和自己身材差别较大的学员,这时候看点就有麻烦了,无论你探头还是侧身看后方的库角,看到的点位都不准确,等发现的时候,已经来不及修正了。
(2)坐姿问题导致看点不准
有的学员练车时是放松状态,考试时就会不由自主地前倾、或者扭动,都会导致看点有偏差。
(3)速度控制不稳定
车子速度不稳定,过快容易错过打方向时机。速度过慢,打满方向时容易造成中途停车。
(4)打方向时机选择
倒库原则之一,打方向可早不可晚,晚了就进不了库了。什么时候打满方向,什么时候回一圈,什么时候回正,都有明确的时机。
2、侧方停车压线
侧方停车要看的点其实比倒车入库还要繁琐,因为它需要不停的变换看点的反光镜,而且还要配合手上动作,手脚的协调一致是不可缺少的。
侧方位停车压线很可能是这3个方面没做好:
(1)30-50厘米的库边线距离没掌握好
在进入侧方停车之前,一定要停好车辆的位置,保持右车身与边线的距离为30-50厘米,不然就会产生很大的误差。
(2)离合的速度控制不好
跟倒车入库一样,很好的掌握车辆的速度是成功侧方停车的关键,在整个过程中一定要操持车速缓慢,而且中途不能熄火,能够控制好速度,一系列的动作下来就绝对不会有什么问题。
(3)打方向的时机没把握好
不仅要保证进库的时候不能压线,出库的时候同样不能压线,方向打早了或者晚了都会影响车身是否会压线。如下几个打方向时机一定要准确:
3、坡道定点停车和起步熄火
坡道熄火主要有2个原因:
(1)离合的半联动(半离合)操作不当导致熄火。
处理方法:一是考前多用不同的的车子练习,找到运用离合器的感觉。二是考试时抬离合器速度不可过快,要缓慢抬离合至半联动。关键词:“慢”。
(2)离合与刹车没配合好导致熄火,主要表现为:
a、猛松离合器未来得及松刹车;
b、离合还没松至半联动就松刹车,车子后溜后快速抬离合;
c、离合半联动抬过了却没松刹车。
处理方法:左脚抬离合至车辆抖动,右脚轻松刹车(脚不可离开刹车),两脚交替缓抬使车辆平稳起步。
4、直角转弯压线
打方向时机不对:当后视镜搭在第一道横线上,打死方向盘(因人而异,按教练所教),打早了就会压到顶角。
以右转弯为例,介绍2种确定打方向时机的方法:
(1)当汽车发动机盖刚好挡住前边的线时,迅速向右打死方向盘。观察后视镜当车身与边线平行时回正方向盘,匀速驶出即可。
(2)当右侧后视镜与直角平齐或身体与内直角突出点对齐时,立即向右打死方向盘匀速状态下转弯慢行,转过弯感觉车快正了就慢慢回正方向盘。
注意:转弯的时候最好能注意观察右后视镜,在后视镜看到右后轮快到内直角弯时观察右后轮是否可能压线,如果有压线马上将方向盘回正,车子前行右后轮过直角弯点,再向右打死完成直角弯。
5、曲线行驶压线
不懂追线行驶:曲线行驶对于车感好的学员是送分题,没有信心的学员可以追线:左转时,车左前侧跟右边线行驶,反之亦然。
很多车感差的学员挂在曲线行驶,曲线行驶大都通过车前盖某个位置做参考,身高不同,参考点有差别,多练才能找到自己的点位。
注意:出弯的时候别忘记观察后车轮,微调方向盘让车身和边线保持一定的距离。
对于科三来说,直线行驶、加减档一直都是学员不好把握的两只拦路虎。大部分的学员都在这两个项目“冤死”!送你最简单粗暴的直线行驶、加减档技巧,希望大家顺利通过科三考试,早日拿证!
1、直线行驶:视线+方向盘+车速
视线:看远顾近,注意观察。可以以道路两旁的马路牙子或是树为参照物,视线为前方车道路200米左右;同时,余光成扇形观察,注意车辆行驶状况。
方向盘:早调、微调、轻调。轻握方向盘,力度像手拿筷子。打方向以左手为主,右手为主。调整的幅度一般10度以内。如车辆偏右,这时候向左微调。记得打多少回多少。
车速:当车辆未进入直线行驶区域时,提前调正车身。稳好车速在30--40km/h,一定要不要再用力踩油门,左脚可以放在旁边。切记不要长时间低头看仪表盘。
2、加减档:油离+挂挡+档速匹配
油离配合:踩离合的时候一定要踩到底,油门要轻踏缓抬。
加档的时候先把速度提到相应的档位之上,松开油门把离合踩到底,进行增档操作。完成后,抬离合,加油门。
减档时先松开油门,带点刹车,左脚把离合踩到底。
挂挡:一般手心向下,拨挡的动作一定要干净利落,等离合踩到底了,找好相应的切入点。记住档位图,挂挡的时候切忌低头看档,很容易跑偏。
速度与档位的匹配:1档:0-15km/h;2档:15-25km/h;3档:25-35km/h;4档:35-40km/h;挂错档了就退回原档重新开始。加档不建议越级。
科目三怎么总是考不过,或许你以前看的是假攻略。今天,小编就和大家絮叨絮叨科目三起步、加减挡、转弯的实用技巧,希望对学车的你有所帮助。
一、关于起步
起步流程:
1、挂挡(一挡);
2、喇叭(按喇叭,警告周边的车或人);
3、转向灯(开左转向灯告知后方来车);
4、看左右及车内后视镜(确定一下后面是否有车来,以免在起步后发生危险)
5、半离合(使得车辆在起步时有动力向前走)
6、稳住油门,使得转速表值达1000转/分以上点(这样车辆就会有着源源不断的动力向前走)
常见错误:
起步最常见的错误无非就是发动机熄火,而出现发动机熄火主要的原因无非是:
1)踩死刹车时,离合器未曾踩到底;
2)起步时,离合器未能保持好半离合状态。
解决方法:
1)在踩死刹车前,一定要事先将离合器踩到底;
2)起步中,事先将离合器停留在半离合中,同时稍微给点油门,其后油门踏板右脚给多少力,左脚松抬离合踏板就松开多少力。
二、关于加速减挡
注意事项:
升挡位必须一挡一挡的加,不可跳级加挡;
减挡是可以跳减挡位。
常见错误:
长时间的低速挡位行驶,没有把握好挡位的切换也容易被扣分;
同时怎样的速度就跟上怎样的挡位,正常的行驶速度是3挡;
当语音提示加减挡操作的时候,没有在相应的路段时间内完成。
三、关于转弯
注意事项:
注意红绿灯的变化(右转弯圆形红绿灯不用停车,右转有右转箭头的红灯,必须停车等待转弯);
注意转弯中避让行人,避让直行车辆,右转避让左转弯车辆;
转弯中注意摆头动作,注意挡位不要挂错(左转弯中1加至2挡转弯;
右转弯在无需等待红灯的前提下或前方没有车辆的情况下,车辆需在2挡内过弯,如前方有车或是等待后起步,可以一挡过弯)。
常见错误:
1.不减速减挡
2.不左右观察
3.减错挡位
4.开错进车道
科目三掉头时正确的操作方法有哪些呢?
科目三掉头技巧
01掉头前提
掉头前,观察前方交通状况并通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况,在不影响其他车辆正常行驶的前提下,适时降低车速,开启左转向灯,靠道路右侧行驶。
02正确驾驶操作
汽车掉头前,先减速靠边,换成1挡,打开左转向灯,仔细观察前、后、左、右的交通情况,严格控制车速。
汽车掉头时,既要关照车头,又要顾及车尾,由于汽车尾部视线不良,所以重点要注意车尾。
具体操作步骤
NO.1迅速打开左转向灯。
NO.2观察后方来车情况,确保安全,在开灯三秒后,左打方向,平稳进入内车道。
NO.3若左转向灯自动复位后,要迅速再次打开左转向灯。
NO.4三档前行至距掉头处30米远时,踩刹车(车速降至20码),换二档,再踩刹车(车速降至15码),换一档。
NO.5观察周围情况,确保安全,打满方向迅速掉头。进入行车道回正方向盘。(当遇行车道有来车时,可进入超车道,之后再变回行车道)
NO.6掉头完成后,迅速加油门,换高速档。
注意事项
01掉头时怎么看红绿灯
其实主要是看地上的路边线,如果路中间靠近自己车辆一边为虚线的话,就可以不用管红绿灯,直接掉头就可以了,但是如果自己车辆这一边为实线的话,就只能等绿灯亮才可以转弯啦~
02行车道为直行车道
如果行车道为直行车道,并且道路中心线为双实线的话,就禁止掉头的!这里是坚决不能掉头的!靠近自己车辆一边为虚线的话就是可以掉头的。
03存在明显禁止掉头标志
这个就不用说啦,如果明显标志不可以掉头,就不要去掉头啦,否则会直接挂科,没得商量!
04选择掉头的时机
合理的选择掉头的时机可以帮助我们顺利掉头,在听到语音播放掉头的指令后,就可以做好掉头的准备了。
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