暑期是我们驾校比较火的时候，大多数人都会选择这个时期学车，学车人多了，在驾校练习的机会就会少一些，很多新学员还没有掌握车的基本操作，理论也学的不是很扎实，更别提学习多到位了，所以小编整理了一些小技巧，给新学员朋友们排忧解难的。今天我们就来讲一下如何“使用”方向盘。
双手紧握整把打轮
“一半的人都不会打方向”，这绝对不是信口开河。即使是开了很多年车的老司机也不会打轮，甚至很多出租车司机也常常是一只手搭在方向盘上开车，更别说新手们了。当然，如何打方向在实际操作中并没有严苛的规定，自己舒适就好，但是作为新手，正确的打方向盘不论是对驾照考试还是良好开车习惯的养成，都是非常必要的。
首先，握方向盘的姿势应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘，在转动方向盘的时候，两手不松开，可以向两边各转动180度，这样的转向幅度，在绝大多数情况下，已经够用了。少数情况比如过盘山公路的掉头弯，或者停车入库的时候，两手交替重复这一动作即可，这就是所谓的“整把打轮”。
方向转完之后还是要回正的，如果不是这样整把的转向，很可能就会忘记自己转了多少圈，导致不知道要回多少。另外，这样“整把转向”的好处是可以最快地把方向转到位，并且可以最快回正。转方向的大忌就是一点一点地“捣轮”，新手最容易犯这种毛病。
为什么要双手握紧呢?因为方向盘对司机来说是最重要的，一刻也不能放松，在紧急情况下，方向盘脱手是非常危险的。另外，双手紧握方向盘，也是确保驾驶姿势正确的一个前提。学过几何的人都知道，3点支撑是最稳定的，人坐在驾驶座上，臀部是一个支点，而握紧方向盘的双手就是另外两个支点，少了一个你的身体实际上就处于一种不稳定的状态中。所以，开车时一只手揉轮、抹轮，看起来似乎潇洒，实际上都是不正确的方法。
正确的转向动作其实也很简单，就是双手呈“9点1刻”握紧，在转向过程中不要松开方向盘，随方向盘一起转动，回正时也是如此;如果“一把轮”还不够的时候，上方手臂不动，下方手臂换到上方握住方向盘，此时两手还是“9点1刻”位置，继续打第二把。
看看开赛车的车手，除了在换挡的时候，双手永远是呈“9点1刻”握紧方向盘的，只有这样，才能最准确、最快速的实现转向和回正的动作。日常驾驶虽然没有那么激烈，但是养成好的习惯，遇到紧急情况时，你才能做出最迅速和最正确的动作。
延伸阅读
正确的停车顺序应该是先...再...
学车开车技巧：
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自动挡停车时，是先熄火，还是先挂P挡呢？停车时应该先放脚刹，再拉手刹吗？自动挡等红灯时又该怎么停车，才能既安全又不伤车呢？
之前关于自动挡汽车停车正确顺序的话题引发了不少网友的关注，也引起了各种讨论，因为大家都有自己一贯的操作方法，比如，“先挂N挡熄火再到P挡、手刹。”、“挂N档，拉手刹，熄火，挂P档。”、“随便，我都是挂P，熄火，手刹。”因此，不少车主朋友就开始纠结：我停车究竟是先挂P挡还是先拉手刹呢？今天就告诉大家：别再纠结了。
1为什么会纠结？不少朋友对待汽车的确像是对待老婆一样，搞不好比对待老婆还是细心，生怕弄坏了。比如在凹凸不平的路面上停车时，当挂了P挡然后再松刹车后，车辆会前后晃一下，觉得这样会对车子内部齿轮部件造成冲击，伤及爱车。
特殊是车子停在斜坡上，再从P挡挂进D挡时，间或会出现阻力变大，甚至被卡住挂不进去的情况，更是让很多人觉得必须是先拉了手刹才能挂P挡位。
同时对于网上关于自动挡车的停车步骤，更是众说纷纭，不知道究竟是先挂P挡还是先拉手刹。其实真的没必要那么纠结，现在我们就来分析一下这个问题。
2真的会伤车吗？第一要明白挂P挡究竟是怎么一回事。在机械动作上，它跟发动机其实八竿子打不着的。挂P挡其实就是变速器用一个“钩子”来钩住变速器的输出端某零件。
这个零件绝对不是那些高精度的传动齿轮，而且这个零件要求的精度不高，一般是一个带卡槽的轮子(停车齿轮)。钩子(驻车棘爪)就是钩到这个卡槽上的。我们挂上P挡后，就是通过这个钩子与卡槽进行咬合，从而锁紧汽车的传动部分。
因为钩子和卡槽之间有间隙，因此假如你是踩着刹车挂P挡，当松开刹车的时候，车辆会前后晃动一下，直到钩子卡住卡槽某一端，吃住力就不动了。正是由于车子最后那一下的晃动，你会认为很“伤车”。
而假如你是先刹停车，把手刹拉起来，车辆完全停稳不动了，再挂P挡，自然就没有最后那一下的晃动了。假如在平路上，车子最后那一下晃动其实是相当稍微的，对于一大块金属零件来说，那种小冲击根本就是浮云。
3斜坡停车问题一般我们把车子停在斜坡上，为了防止车子滑坡，通常都是既挂P档又拉手刹的。可是当我们再次启动车子去挂档的时候，感觉扳动排档杆的阻力变大了，间或会伴有金属冲击声，甚至有时还扳不动。
挡位怎么就被卡住了?这是因为车子停在斜坡时，假如没有拉住手刹就松开刹车，那么车子往下溜的力都集中在卡槽和钩子上了，卡槽和钩子就会咬合的很紧，不易被分离。所以这时再挂其他档位，会感觉扳动排档杆的阻力比较大。假如坡度大点的话，就会出现挂不了档位的情况，这些都是提前松刹车惹的祸。
4等红灯停车注重事项开自动挡汽车等红灯时，假如红灯时间短，在D挡踩着刹车对车子没什么大碍；假如需长时间等，就要将挡位放到N挡。这是因为，汽车在D挡时，发动机处于转折状态，此时如长时间踩刹车，就轻易增加变速器的负荷。而且长时间处于这样的状态会对变矩器造成损伤。一般在车辆保养中，像变矩器等零件的检修并不在保养范畴。
驾驶自动挡汽车等红灯或较长时间停车（10秒以上）时正确的操作流程是：踩刹车，车辆静止；挂N挡，等绿灯亮；挂D挡，给油，起步。
这种情况下之所以不挂P挡，是因为停车时间较短时，挂P挡，须拉手刹；行车时再放手刹，挂D挡起步，过程繁琐。挂N挡能解决的事儿，为必多此一举呢？
总 结只要我们明白了P挡的各个结构，并且严格按照踩住刹车、车子停稳再做别的事情，这时先挂P档还是先拉手刹，对于车子其实并无影响，依据个人习惯来操作就好，真的不用纠结这个问题。
在驾驶的过程上，正确的超车应该是这样的
在中国这个交通安全意识缺乏，高速路上又满是豪车的国家。超车就成了一个技术要求高，安全系数低的一个驾车动作了。
"科普首先个大家科普一下知识：
超车，超车就是到另外一辆车的侧面，从后面跨越后面同标的目的行驶的车辆。
超车最怕什么？
1.超车最怕的就是前面的车子突然变道
2.当你准备超车时，后面的车突然告诉插上，别在你和你超车目标的中间。
接下来小U给大家分享四个技巧，帮助大家安全的进行超车，减少超车所可能发生的意外事故，同时也建议大家开车的时候尽量不要去超车。
1超车前，控制好车速正确错误VS错
超车前加档提速
新手上路，超车的时候经常都会加档提速，其实这是一个误区。新手普遍认为高档位车速就会快，所以在超车的途中升上一档，事实上。车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力来实现的。高档位扭力较小，油门反应迟滞。加速反而更加的慢一些了。
对
超车应减档提速
减一档，然后加油门全速超车，虽然此时发动机转速较高，噪音较大，但超车所需的时间较短。如果是自动档车辆，只需将油门深踩，变速器便会降低一档，以提供足够的扭力减档。
2观察路况和车况正确错误VS错
超车只看前面的路况
不少新手超车时只会观察前面车辆的情况，看到前车无超车的动向，就立刻变线超车，往往容易忽略后方车辆的情况。
这种做法非常危险，如果后方车辆正在超车，则很容易使其与自身车辆发生追尾事故。
对
超车前需瞻前顾后
驾驶人在超车时除确认前方车况外，更需确认后车有无超车行为，并提前打开转向灯，超车后并线时，还应注意驶过必要的安全距离后，再回到行车道，防止剐蹭被超越的车辆。
3盲区超车正确错误VS错
抱着侥幸，盲区也超车
驾驶人不能存有侥幸心理，盲目超车，否则极有可能与对面奔驰而来的车辆发生相撞，酿成悲剧。
对
特殊路段请谨慎超车
对于超车的时机与路况，驾驶人也应注意。如果在起伏道路及山区道路行驶，遇有坡顶的地方，由于坡顶的阻挡，无法判断对面有无来车，成为视觉盲区，此时则不应超车。
4超越停靠车辆正确错误VS错
加速超越停靠车辆
很多车主都认为路边的车辆停靠在那里就可以加速的超越过去，但是需要主要的时候停靠的车辆随时都有可以能会启动，引发交通事故的几率都大了很多。
对
采取预防措施
如果当超车司机临近超越时，对方正好起步并要向左驶入行车道，超车司机往往会由于思想准备不足，未先采取必要的停车或避让措施，从而使得两车发生刮擦。
如何正确使用汽车方向盘
开车，手接触最多的部件就是方向盘。方向盘不仅可以控制车辆的方向，还可以识别故障，交通安全的第一步是学会用好方向盘。 因此学习如何正确使用汽车方向盘变得格外重要。
第一、我们要养成良好的驾驶姿势
正确的驾驶姿势能够减轻驾驶者的疲劳程度、便于使用各种驾驶操纵机件、观察各仪表以及车前车后和周围的情况。那么什么是规范的驾驶姿势呢？第一、上车后将身体对正方向盘并保持正直。后背轻靠于后背椅上，此时根据身高，可对座位子以前后调整至合适状态。有安全带的车辆要按规定系好安全带。第二、两眼平视前方，左手轻握方向盘左上方，右手轻握方向盘右下方，且两肘放松自然下垂。此时，左手和右手大拇指应自然伸直，且靠于方向盘轮缘上部，其余四指应由外向内轻握。第三、左脚放在离合器踏板下方，右脚轻放于加速踏板三分之二处。总之，使自己坐在座位上身体轻松、舒适、自然、动作协调灵活即可。
第二、方向盘的正确握法
如果我们将方向盘看作钟表的盘面，左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，双手呈左高右低状操纵方向盘最为合理。也就是两只手对称地放在方向盘两侧，拇指轻轻搭在方向盘内侧，多数车型在这里都设计了凹槽。
双手握在方向盘3点和9点的位置有以下几个好处：
1、可以做到精准的动作；
2、躲闪时可以做到最大转向幅度（第一把）；
3、回正时可以准确回到正位。
不正确的方向盘握法有以下几种
1、10点4点
2、单手扶把很多人喜欢左手扶方向盘，右手舒舒服服地搭在中央扶手上面。而单手扶把同样存在紧急躲避问题。另外，如果是单手扶把驾驶，为了左右都能有足够的转向，也有人会把手搭在方向盘中央上方，这样做会有一个潜在的隐患，就是如果习惯了这种姿势后，在发生碰撞的时候如果气囊弹出来，那么你的胳膊则可能受到不必要的伤害，被弹出的手臂还有可能伤害到你的脸和身体。
3、其他位置也不正确还有一些驾驶员在行车中把手搭在方向盘下环上，这个动作非常适合在一个懒洋洋的下午慵懒的行驶，非常舒服，但如果前面突然发生点情况，人类的手臂只能左右摆动45度，角度再想大胳膊就要反关节了，在慌乱中也很难再调整到正确的位置上，非常危险。
温馨提示：良好的驾驶习惯非常重要，希望各位车主都能够采用正确的方向盘握法。如果真的有一天是因为没有正确握方向盘而发生事故，那就后悔莫及了。
教你如何正确使用方向盘
大家都知道，操控车辆前进，最主要就是控制方向盘与刹车。方向盘不仅可以控制车辆的方向，它还可以识别故障，交通安全的第一步是学会用好方向盘。那怎么做才是用好方向盘呢？网友为我们支了几招。
保持良好的驾驶姿势
正确的驾驶姿势能减轻驾驶员的疲劳程度，便于使用各种驾驶操纵机件、观察各仪表以及车前车后及周围的情况。那么，规范的驾驶姿势是什么?
第一，上车后将身体对正方向盘并保持正直，后背轻靠于后背椅上，然后根据身高对座位调整至合适状态，系好安全带；
第二，两眼平视前方，左手轻握方向盘9点位置，右手轻握方向盘3点位置，左手和右手大拇指自然伸直靠于方向盘轮缘上部，其余四指由外向内轻握；
第三，左脚放在离合器踏板下方，右脚掌轻放于加速踏板2/3处，总之，使自己坐在座位上身体轻松、舒适、自然，动作协调灵活即可。
让方向盘随心所欲
第一，充分利用车头某一参照物，当参照物位于道中间或一侧时，应能正确感觉到车辆所在位置，以确定打方向或回方向的时机及幅度大小；
第二，要充分利用两眼余光作用，克服眼睛看远不顾近而造成修正方向较晚的现象；
第三，养成车头不偏斜就不动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到"及时"二字，且幅度适中，一般在回正方向时应稍早，且幅度也要小；
第四，结合场地训练，训练转向的时机和速度，如8字形、S形和直角转弯；
第五，车辆在右侧行驶时，为防止车头向右偏斜，应将方向盘左转至无游动间隙，以便左手能感觉车辆此时所在位置。
如何正确的使用方向盘
对于方向盘的使用，很多新手学员都不是很明白，对于这种情况我特意总结出了以下技巧给大家分享。
第一，充分利用车头某一参照物(如大车水箱盖等)。当参照物位于道中间或一侧时，应能正确感觉到车辆此时所在位置，以确定打方向或回方向的时机及幅度大小。
第二，要充分利用两眼余光作用，克服眼睛看远不顾近或死盯车头附近，造成修正方向时机较晚的现象。
第三，养成车头不偏斜，就别动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到及时二字，不宜过晚，且幅度适中，一般在回正方向时应稍早，且幅度也要小，然后稍用力稳住方向盘即可。
第四，结合场地训练，训练转动方向的时机和速度，如8字形、S形和直角转弯。
第五，车辆在右侧行驶时，为防止车头向右偏斜，应将方向盘左转至无游动间隙，即将其消失在左侧，以便左手能感觉车辆此时所在位置(即车感)
以上是有关于新手司机开车上路怎么使用方向盘方法，希望能为大家打来一定的帮助。新手开车一定要注意心态和技术的培养。
很多车主都不知道 停车的正确姿势应该是这样子！
现在大城市车位越来越短缺，甚至可能会出台“有车位才能购车”的政策；可想而知停车技巧是多么的重要，如何找到一个安全、省事的停车方法是不少司机要面对的问题，那么停车有哪些注意的地方呢？即使是行驶或者临时停靠也有很多技巧需要注意的。今天小编跟大家聊一下停车技巧的那些事。
1.路边停车谨记打转向灯
停车第一步就是靠边停车，即使是慢驶也要先打转向灯或者双闪灯，快速行驶中，突然看到有车位急刹更不用说了。观察后视镜，确定没车、没行人时再靠停。停车地点必须是允许停车的，又不影响其他车辆和行人通行。
2.车头朝外
无论在哪里停车，尽量车头朝外停，一是走的时候方便，二是可以防盗。偷车贼如果只有偷一辆车的机会时，很可能会偷车头朝里的。
3.车里别放值钱的物品
人离开车时，车内贵重物品要带走，如果实在带不走都要放进车尾箱，因为存在着小偷可能会发现，从而砸碎风档玻璃进行盗窃。
4.车停明处
走亲访友夜晚临时停车，要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停，千万不要往阴暗的角落里藏。长时间或整夜停车的尽量停进正规停车场，别为了小额停车费而造成更大的损失。
5.路边起步要打转向灯
无论在车库还是路边，起动车前要全面观察路况，不仅看后视镜，还要转过头看。一切正常后，打开转向灯、上路。
6.路上暂停别跟前车太近
堵车或等信号灯停车时，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间出不来，但也要看清楚所处地方是否为实线。
7.等信号灯停车
等信号灯要注意车辆的状态，自动挡的车挂N挡后一定要注意拉手刹/使用电子驻车，特别是电子驻车的车更要注意，有次小编就是挂了空挡忘了使用电子驻车，车子往后溜，还好发现及时，要不就跟后车亲吻了。
8.高速公路停车
特殊情况下需要停车，要停在最右侧应急车道内，并开双闪灯，三角牌放在车后150到200米处，一定不要偷懒，50米以内等于没放。
方向盘打法详解 如何正确运用方向盘打法
方向盘打法
不仅是学车人的烦恼，即使是老司机，开一辆没开过的车也总是要先熟悉一下方向盘打法。那究竟如何打方向盘才是最科学的方法呢?下面就介绍几种路面情况下的方向盘打法。
方向盘打法之少打快回法
方向盘打法中的少打快回法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水沟，先用连续制动法控制车速，当前轮接近水沟边缘就要下落时，踩下离合器踏板，松开制动器踏板，把方向往左稍许打一点，利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟，而后快速回正方向加油慢慢上沟，这样使两轮一前一后斜角滑沟，减轻了两轮同时跳跃造成的震动。
方向盘打法之慢慢打回法
方向盘打法中的慢慢打回法用于S形弯路，这种弯路如采取猛打快回，乘客必有东摇西摆的感觉，因此采取慢打慢回法。先将汽车朝路中略靠右进入S形弯路口，再渐渐靠右边，当车进入第一个S形弯当中时，方向盘慢慢左打，然后即刻往右回来少许，再慢慢向左复原行正中线，而后再靠右进入第二个S形弯，这样反复进行操作。这种打法的特点是：转弯弧度减小，离心力所产生的惯性降低。
方向盘打法之靠边停车
方向盘打法中的靠边停车的顺序是：第一把方向：向右打一圈;第二把方向：向左打两圈;第三把方向：向右回一圈。解释：第二把的作用是第一圈车轮回正，但是汽车是向右偏斜的，所以还要再打一圈向左，当感觉车身与公路平行时打第三把方向，车身和车轮都直了。这就是汽车在公路上行驶时我们修正方向的方向盘原则三把方向法则。汽车改变行驶轨道仍然时三把方向，因为它和靠边停车的情况是一样的。
之手法与姿势
主要包括单手掌推、交叉和推拉Shufflesteering。较好的打法是洗牌法，又细分为普通洗牌法和Ore洗牌法。普通洗牌法就是左手始终握在方向盘左半部，右手始终握在右半部，两手往上不能越过12点，往下不能越过6点。Ore洗牌法是在普通洗牌法基础上增加了一个限制：双手始终在同一高度上。例如右转弯时，右手下拉，左手跟着向下滑动，如果右手拉到6点还需继续右转，那么左手此时从6点的位置上开始上推，右手跟着上滑。普通洗牌法的好处一是避免了气囊打折手臂的危险，二是由于不存在交叉使动作搞迷糊。Ore洗牌法则更进一步，更加科学地规范了左右手的动作，可以不间断地完成各种从简单到复杂的转向动作。
很多人都觉得开车很难，然后把精力都放在了其他地方，其实发方向盘也是很难的，想要打好方向盘并不是那么简单，这就是为什么我们在驾校练车的时候教练先让我们打假的方向盘，等到熟练的时候才能真正接触到车。
方向盘的正确打法
方向盘握好很重要，方向盘握不好，就跟写字写不好是一样的，别人一看你这手握方向盘的姿势就不过关觉得你是个菜鸟或者看着就很不爽。那么握方向盘都有哪些错误握法?下面看看小编的小编给大家的介绍吧!
一、长时间单手握方向盘
可能有人会说了，手动车型，单手开车是必须的，因为行车过程中另一只手要切换档位。这其实是一种强词夺理，因为频繁换挡一定是低速状况，风向没那么高。而正常的换挡，都是临时离开方向盘。我们说的情况是长时间单手握方向盘要不得，因为操作挡杆时，人的专注度还在。而长时间单手握方向盘，专注度下降，紧急情况根本无法做出正确的转向反应，一出事就是大事。
可能又有人说了，两手搭在方向盘上多辛苦呀。但汽车一上路，就必须考虑到路面上所有的状况，打醒12分精神，手眼注意力高度集中才行。
二、手指开车
单手开车都危险，更别说用手指开车。所以，如果没有得到一灯大师的真传，请勿在开车是练一阳指。会有人用手指开车吗?答案是肯定有的，只是有些人是一阳指，有些人是兰花指而已。
三、双手握顶端
开车是个辛苦活，小胖就习惯性的把双手握在顶端，想着靠这个放松放松。殊不知，紧急情况下，这种方式不仅会加长驾驶员的反应时间，而且这种握姿根本无法大范围转动方向。比单手握方向盘的危险度更高。
四、交叉握方向盘
打着打着，两根胳膊就自然的走到一起了......这种握姿常见于新手身上，因为对方向盘的打法不了解，常常是方向盘打着打着就交叉在一起。这样的结果是，不仅胳膊容易受伤，而且方向也控制不稳。
五、方向盘正确握姿
首先，方向盘没有规定哪个一定是最正确的，只是有一个比较合理的握法，就像上图所示一样，将方向盘看做是一个钟表，然后将左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，然后双手呈左高右低状操纵方向盘。这种方法是被认为最合理的一种握姿，在遇到紧急情况时能够很好的应对。
这样握方向盘的另外一个好处就是随时知道车轮的转动幅度，就算频繁连续的掉头也不会手足无措，因为手从来没有离开过三九点位置。至于激烈驾驶，这更加只是唯一正确的方向盘握姿，因为只有这样才能精准掌控汽车运行轨迹。
●方向盘打法
掏方向盘
小编从小看人开车，长大后就有样学样，这不开车养成了“掏轮”的习惯。其实这是不可取的，因为现在觉大部分车都有助力系统，方向盘没以前那么沉，完全不需要用太大劲去掏，这样反而会造成受力不均匀，不利于汽车行驶方向的矫正。(掏轮的力度太大，车身容易发生快速摆动)
“撸”方向盘
小撸怡情，大撸伤身，强撸就灰飞烟灭了。开车也一样，撸多了方向盘也是要出事的。可能有人问：啥是所谓“撸方向盘”，其实就是跟图中小胖一样，打方向的时候手不跟着方向盘走，而是停留在原点，一点点打过去，一点点打回来。现实生活中，很多驾驶员都有这个坏习惯，其最大的坏处就是，行车过程中，不能很清楚的知道自己打了几圈，轮子是否回正。对于行车安全自然隐患很多。
先将左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间。然后，再根据车辆转向进行操作。比如，车辆需要向左大转向时，右手就向上推，左手顺着方向往下拉，当两只手臂即将交叉时候，放开左手，等右手打了9点位置时，用左手去接替。这种方法，车辆的转速又快转向角度也是最大。
汽车方向盘锁怎么用 汽车方向盘使用方法
第1页: 方向盘锁死怎么办第2页: 汽车方向盘锁怎么用 汽车方向盘使用方法第3页: 汽车方向盘锁死怎么办？别慌挠紧这样干！第4页: 方向盘锁什么牌子好 方向盘锁排名第5页: 方向盘锁十大品牌 这些牌子最佳第6页: 哪种汽车方向盘锁好用第7页: 汽车方向盘锁多少钱 有必要装方向盘锁吗
近两年，对于汽车的盗窃案层出不穷，为了防盗，车主们也是用全了各种方法，例如电子锁、防盗锁等等。最受车主们青睐的就是汽车方向盘锁，但是不少车主第一次接触，不晓道如何使用。停面，小编就来教大家汽车方向盘锁怎么用。
1、第一次使用方向盘锁的时候要按照步骤调剂锁叉，用随锁附送的里六角扳手拧松锁叉上的里六角螺丝，让锁叉可以自由转折。
2、将打开的锁放在方向盘的上方，然后旋转锁叉让两锁叉中间的距离小于方向盘的里径，如果合适之后则用里六角扳手将锁叉的螺丝拧入锁梁螺杆上的V型定位槽中，让它不可调剂。
3、锁车的时候将有商目的一面朝向自己，右手扶住拉钥匙的锁体，左手轻轻拉开锁叉。
4、把锁叉支撑在方向盘的左侧，右手拉起锁体勾住方向盘的右侧，然后轻轻抬起手柄，当听来“哒”的一声时，就表示已经锁住了。
拿示：以上就是汽车方向盘锁的使用方法，车主们必定要学会哦！
【新手】方向盘的使用技巧
方向盘不正，但不跑偏的调整方法
1、偏的角度不大（20度以内）
转向横拉杆在前面的，如果方向盘偏左，左边轮就把横拉杆往外伸长，右边轮往里缩短，如果方向盘偏右则相反。
转向横拉杆在后面的，如果方向盘偏左，左边轮就把横拉杆往外缩短，右边轮往里深长，如果方向盘偏右则相反。
左右两侧必须是同样的调整量，以免对前束值造成影响。
2、偏的角度较大（20度以上）
到维修部把方向打正，然后拆下方向盘，调正即可。就一个螺丝，在方向盘的正中间，用套筒拆下螺丝调正位置即可
总之，直行时松手不跑偏，就不要动四轮定位，别被忽悠，别被误导。
打方向盘的正确姿势
其实打方向盘也是一门学问，它不单能决定车辆的行驶方向，更决定了驾驶员能否在紧急情况下化险为夷。下面有几个错误的握姿，你中枪了吗？
1.单手握方向盘
这种握法在车辆通过颠簸路面时，容易导致方向盘脱手和专注力下降，万一有紧急情况，根本无法做出大幅度的转向动作。
2.双手握顶端
有些驾驶员，开长途累了，会采用这个动作放松手部肌肉。这个动作比单手握方向盘更加危险，因为此时双手已经完全架在方向盘上，肌肉也处于放松状态，所以也就间接加长了驾驶员的反应时间。
那么哪种握姿才是正确的呢？
先将左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间。然后，再根据车辆转向进行操作。比如，车辆需要向左打转向时，右手就向上推，左手顺着方向往下拉，当两只手臂即将交叉时，放开左手，等右手打到九点的位置时，用左手去接替。这种方法，车辆的转速又快转向角度也是最大的。
