有很多学车的朋友向小颠反应：“定点停车后再起步老是熄火，搞得我都快怀疑我是不是学车的料了，太窝火了！”其实，小颠没告诉他们，小颠在学车的时候也经常遇到起步熄火的问题，所以，在这里，小颠想给各位学车的朋友分享下我的经验，希望对各位有用。
定点停车后起步熄火怎么办？
小颠认为：坡道定点停车后再起步熄火的可能原因是起步时离合器踏板抬得太高了，且松脚刹车的速度太快了。
小颠的解决办法是：
1、起步时，如果离合器踏板抬得太低，还达不到半联动位置，松脚刹车时，车可能会后溜，为了控制后溜的距离（超过20厘米就不合格），一定要慢慢松脚刹车，当发觉车有后溜的倾向时，及时踩紧刹车，使车停住，再将离合器踏板抬一点，再慢慢松脚刹车，如还有后溜的倾向，则重复以上步骤，直到车缓缓前进为止。
2、起步时，如果离合器踏板抬得太高，已经超过半联动位置，快松脚刹车时，起步太快，可能会熄火。为了避免熄火，一定要慢慢松脚刹车，使车缓慢前进，一般可以避免熄火。
小颠有话讲：看得再多，不如实践来得重要，所以，各位学车的朋友还是要勤练习，培养车感。最后祝学车的朋友早日考证成功，脱离苦海！
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坡道定点停车与起步动力不足怎么办
会开车，也要会停车，要不然车子启动后，根本停不下来，这可如何是好?而且不仅要会平地靠边停车，还要会坡道定点停车与起步。可是，当坡道定点停车与起步遇到动力不足的问题时，怎么办?
平地靠边停车，一般是在五挡完毕后，直接通过刹车的不断调整来做到精确停车的，是不允许减挡位，也不可以做离合器半联动的。只有在车速降低到时速20Km/h以下，车子略为抖动的刹那，踩下离合器，最后通过刹车来完成动作。
坡道定点停车与起步是二挡行车，通过加油门来估计目标位距离。但是如果只通过油门和刹车，在不同坡道定点停车与起步，就会出现动力不足、精确度不够的现象。这时要用到离合器半联动，因此坡道定点停车与起步比平地靠边停车略微难一点。离合抬得过高，动力不足，马上就会熄火。总之，对于新手来说，要应对坡道定点停车与起步动力不足的问题，还是要做半联动，否则就只是看运气了，稳定性肯定不足。
先找一次停得最好的，然后再坐回车里，仔细观察，用不同的视角去看车子的角度，使自己对车子所处的位置有概念，并选择自己比较容易记的点位来帮助记住车子的位置。如此来回几次，应该就会对坡道定点停车与起步有感觉了!记住这个位置，结合离合器半联动，坡道定点停车与起步就轻轻松松考过了!
坡道起步熄火怎么办 坡道起步熄火解决办法
坡道起步是科目二的必考项，字考试过程中，很多学员表示遇到的最大问题就是容易熄火，那坡道起步熄火怎么办呢?一起来看看坡道起步熄火解决办法。
坡道起步熄火的原因
由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使油门没有控制好掉了一点下来，可以及时给油跟上，不会因为油门没控制好而熄火;同时，绝对可以避免到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了这个主要引起熄火的原因。另外，由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜，我们可以通过轻抬离合、轻踏油门的配合解决，而且，一般情况下，即使有后溜，后溜的距离绝对不会超过考试要求的30厘米。
坡道起步熄火解决办法一
若是起步时离合器踏板抬得太低，还达不到半联动位置，松脚刹车时，车可能会后溜。为了控制后溜的距离(超过20厘米就不合格)，一定要慢慢松脚刹车，当发觉车有后溜苗头时，能及时踩紧刹车，使车停住，再将离合器踏板抬一点，再慢慢松脚刹车，如还有后溜苗头，则重复以上步骤，直到车缓缓前进为止。推荐阅读：驾考坡道起步不熄火溜车技巧
坡道起步熄火解决办法二
若是起步时离合器踏板抬得太高，已经超过半联动位置，快松脚刹车时，起步太快，可能会熄火。为了避免熄火，一定要慢慢松脚刹车，使车缓慢前进，一般可以避免熄火。
坡道起步熄火解决办法三
1、挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转(看转速表)右脚稳到不动(一定不能再抬油门踏板了!)
2、慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点(即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位)左脚就稳到不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快。
松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了。这样做一般不会造成熄火。
坡道起步评分标准
a)车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50cm的，不合格;
b)起步时间超过规定时间的，不合格;
c)车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50cm的，扣10分;
d)车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上的，扣10分。
除以上四条以外，还需符合通用评分标准。
科目二丨坡道起步熄火怎么办？
近日，总是有学员像叮咚君提问关于坡道起步总是熄火该怎么办的问题。叮咚君责无旁贷，下面就和大家来讲述上坡起步熄火的原因，另外再告诉大家要如何解决上坡起步熄火的问题。
上坡起步熄火的原因一般有三点：1、松手刹时又松快了离合。上坡定点停车和起步技巧2、松手刹时油门踏板也松了一点，油门不够。3、到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了。
上坡起步熄火的原因基本上就是这三点了，那么，又有哪些有效的解决方法呢？1、挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转（看转速表），右脚稳到不动（一定不能再抬油门踏板了！）。2、慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点（即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位）左脚就稳到不动，同时快速松手刹。记住，松手刹一定要快。松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了，也不容易造成熄火。通常驾校教练要我们到了离合的半联动点就左脚稳住不动，再去松手刹，但是作为初学者，手刹常松得过慢、油门没控制好，这些都很容易导致熄火。若采用这种方法，由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使油门没有控制好掉了一点下来，可以及时给油跟上，也不会因为油门没控制好而熄火；同时避免了因为松手刹过慢而引起熄火的状况。另外，由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜，我们也可以通过轻抬离合、轻踏油门的配合解决。述的关于上坡起步熄火的原因和解决方法你都学会了吗？教练教的方法总是针对全部学员的，而你应该要有自己的一套学习思路，针对自身实际学习，经常上坡起步熄火的朋友们不妨试试这个方法吧！
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