既然能够参加科二科三考试，技术能力都是经过了教练的认可，但是仍然有学员考试挂科，除了心态影响以外，大多都是败在细节上。下面就来盘点一下，科二科三学员应当注意的细节。
科目二
一：上车准备
关门：检查仪表盘上车门灯，确保关死车门
座椅：调整到平时练习的位置，这样看点才能保持一致
后视镜：调整到自己习惯的位置，要在调整座椅以后调，这样才能找准点
安全带：别只顾调整，一定要记得系好安全带，平时要养成好习惯
起步：松手刹的时候检查仪表盘上手刹灯，确保松到底
二：考试过程
倒车入库：保持平时姿势，不要因为紧张，不自觉的离开靠背，容易导致看点偏差
侧方停车：倒库能过这个就相对简单，记得出库打左转向灯
直角转弯：转弯的空间说大不大，说小不小，一定压住速度
S弯：最后出弯的时候，要坚持到车尾出弯，别车头出来就放松警惕
坡道停车起步：如果前面项目没扣分，停车时候不要追求满分太靠右，距离超了扣10分而已，压线了就不及格
三：其它
携带身份证，考试过程不要有帽子、墨镜、口罩遮挡面部，考完记得签字确认。
科目三
一：起步
上车：检查车辆、关死车门、系安全带，这些都是100分，别只顾着调整座椅和反光镜，不同于科二，座椅镜子位置变一点影响不是很大
起步：一踩二挂三转向四喇叭五手刹六观察，然后松离合踩油门起步。尤其因为考试场地没有其它车辆影响，一定要左右摆头观察。
二：路口站点
刹车：一定要减速刹车。尤其是遇到绿灯，看似很顺利能过去，刹车忘了照样不及格
观察：同样，遇到绿灯的时候很容易顺路过去，忽视了左右观察
口令：千万不要抢口令，在口令播报完成之前的操作是无效的
三：灯光
打转向3秒：打转向3秒之后再动作，尤其是停车的时候，提前压车速，否则车速过快，转向3秒之后路面空间少了，容易紧张失误
夜考：夜考远近光交替完成以后，看一眼仪表盘，看远光灯是否回归到近光
四：停车
经历了科二以后，停车位置一般都能掌握好，关键是停车到位以后，要注意摘档拉手刹，夜考的记得灯光回位。
延伸阅读
科二科三易失分的点，考前一定要多看几遍！
科二最易失分点：
倒车入库：倒库时总是压线
原因：基本上是因为打方向的时机没有找对。打的过早过晚都会容易压线。
坡道定点停车和起步：距离边线超过30或者是起步熄火溜车。
原因：上坡前未调整好车体位置；起步时抬离合过快或抬离合时油门没跟上，导致熄火。没找到半联动就抬起刹车/手刹致使溜车。
对策一：考前一定要调整好心态，多半都是紧张导致发挥失常，相信自己没问题！
对策二：参加模拟考的时候要多感受发现考试车的不同。对挂档、座椅高度、离合油门刹车心里都要有个数。这样到正式考试时才不至于不适应导致失败。
科三最易失分点：
起步失误：最大的失误点就是忘松手刹+忘打转向灯。虽然都是小细节，但很容易忽略掉。
换档失误：最容易因为意外情况（红灯、横穿马路的行人）时不知如何处理而失败。长时间在低档位行驶也是失误之一。
观察失误：在起步停车、通过路口公交站台人行道、以及掉头转弯变道时，考生很容易忘记扭头观察路况或观察动作不到位。
熄火失误：出现卡顿、熄火失误。多半因为抬离合过快、油门没跟上、紧急制动时左脚没带上离合。
对策一：平时路过路口人行道公交站台时，主动的在心中复习操作步骤。
对策二：科三考察的细节点非常多，可以将平时最容易忽视的细节都整理下来，强化记忆。
对策三：参加模拟考后，要善于反思自己的失误点。这时候出现的问题在正式考试中再犯的可能性很高，一定要慎重对待！
科二科三易失分的点，考前一定要多看几遍
科二最易失分点：
倒车入库：倒库时总是压线
原因：基本上是因为打方向的时机没有找对。打的过早过晚都会容易压线。
坡道定点停车和起步：距离边线超过30或者是起步熄火溜车。
原因：上坡前未调整好车体位置；起步时抬离合过快或抬离合时油门没跟上，导致熄火。没找到半联动就抬起刹车/手刹致使溜车。
对策一：考前一定要调整好心态，多半都是紧张导致发挥失常，相信自己没问题！
对策二：参加模拟考的时候要多感受发现考试车的不同。对挂档、座椅高度、离合油门刹车心里都要有个数。这样到正式考试时才不至于不适应导致失败。
科三最易失分点：
起步失误：最大的失误点就是忘松手刹+忘打转向灯。虽然都是小细节，但很容易忽略掉。
换档失误：最容易因为意外情况（红灯、横穿马路的行人）时不知如何处理而失败。长时间在低档位行驶也是失误之一。
观察失误：在起步停车、通过路口公交站台人行道、以及掉头转弯变道时，考生很容易忘记扭头观察路况或观察动作不到位。
熄火失误：出现卡顿、熄火失误。多半因为抬离合过快、油门没跟上、紧急制动时左脚没带上离合。
对策一：平时路过路口人行道公交站台时，主动的在心中复习操作步骤。
对策二：科三考察的细节点非常多，可以将平时最容易忽视的细节都整理下来，强化记忆。
对策三：参加模拟考后，要善于反思自己的失误点。这时候出现的问题在正式考试中再犯的可能性很高，一定要慎重对待！
科二考试技巧，平时的时候多看看，才能快速通过
倒车入库技巧
1、每次上车调座椅、系安全带，调好后视镜；
2、抬离合控制车速最忌的就是放的太快，按平时练的感觉找半联动状态，控制车速，特别是方向盘打死时，稍微松一下离合，防止车停止，切记中途不可停车超过3秒；
3、打方向盘后移过程中观察后视镜，哪边宽就往哪边调，当后视镜观察到的库边线与车身接近平行的时候回正方向盘，记得要倒库到底；
4、修正调整的时候方向盘不可打太大圈，以免过度修正。
坡道定点停车和起步技巧
1、要上坡的过程中在保证不熄火的情况下尽可能的慢，尽可以贴线行驶，才能准确高效的停车；
2、起步主要是后溜和熄火。还是离合和油门的配合问题。前半会可以抬的干脆点，然后找半联动的状态，当感觉车头有点抖动了，慢慢松手刹，在松手刹过程中，再稍微松点离合（主要针对不能加油门的地区）。
直角转弯技巧
1、扣分点主要是压到道路边沿线和中途停车熄火。停车熄火一直是科二所有的重点。只要不停车熄火，科二就相当于成功了一大半了；2、压线的话要保持车身与黄线的距离为20公分左右，慢速行驶到重合点的时候迅速打方向盘。
侧方位停车技巧
1、巧妙运用后视镜、后保险杠以及车辆门手把与标线的关系，重点是把握弯直道离合的使用，让速度保持一致；
2、稳住离合，在打方向盘的时候也不能放松左脚，注意看好每一点，重要的还是在对点的时候要有超前意识，不能等点过了再打方向盘，把握最佳时机。
提示：科二最重要的还是在于方向盘的打与回、离合的控制以保证中途不停车，重要的是哪一点的时候做什么。这些主要加强平时的训练，并且考试的时候不紧张即可。
科一、科四交警手势巧记口诀，八个手势轻松记
交警手势信号共包括八种，分别是：停止信号、直行信号、左转弯信号、左转弯待转信号、右转弯信号、变道信号、减速慢行信号、示意车辆靠边停车信号。
1、停止手势
2、直行手势
3、左转弯手势
4、左转弯待转
5、右转弯
6、变道
7、减速慢行
8、示意车辆靠边停车
口诀：
1. 停止信号 示意：不准前方车辆通行（左高右放要叫停）
2. 直行信号 示意：准许右方直行的车辆通行（左右折叠是直行）
3. 左转弯信号 示意：准许车辆左转弯，在不妨碍被放车辆通行的情况下可以调头（左手在下左转弯）
4.左转弯待转信号 示意：准许左方左转弯的车辆进入路口，沿左转弯行驶方向靠近路口中心，等候左转弯信号（左手下摆即待转）
5. 右转弯信号 示意：准许右方的车辆右转弯（右手在下右转弯）
6. 变道信号 示意：车辆腾空指定的车道，减速慢行（右手平摆要变道）
7. 减速慢行信号 示意：车辆减速慢行（左手下放要减速）
8. 示意车辆靠边停车信号 示意：车辆靠边停车（左手抬起靠边停）
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