倒车入库技巧
1、每次上车调座椅、系安全带，调好后视镜；
2、抬离合控制车速最忌的就是放的太快，按平时练的感觉找半联动状态，控制车速，特别是方向盘打死时，稍微松一下离合，防止车停止，切记中途不可停车超过3秒；
3、打方向盘后移过程中观察后视镜，哪边宽就往哪边调，当后视镜观察到的库边线与车身接近平行的时候回正方向盘，记得要倒库到底；
4、修正调整的时候方向盘不可打太大圈，以免过度修正。
坡道定点停车和起步技巧
1、要上坡的过程中在保证不熄火的情况下尽可能的慢，尽可以贴线行驶，才能准确高效的停车；
2、起步主要是后溜和熄火。还是离合和油门的配合问题。前半会可以抬的干脆点，然后找半联动的状态，当感觉车头有点抖动了，慢慢松手刹，在松手刹过程中，再稍微松点离合（主要针对不能加油门的地区）。
直角转弯技巧
1、扣分点主要是压到道路边沿线和中途停车熄火。停车熄火一直是科二所有的重点。只要不停车熄火，科二就相当于成功了一大半了；2、压线的话要保持车身与黄线的距离为20公分左右，慢速行驶到重合点的时候迅速打方向盘。
侧方位停车技巧
1、巧妙运用后视镜、后保险杠以及车辆门手把与标线的关系，重点是把握弯直道离合的使用，让速度保持一致；
2、稳住离合，在打方向盘的时候也不能放松左脚，注意看好每一点，重要的还是在对点的时候要有超前意识，不能等点过了再打方向盘，把握最佳时机。
提示：科二最重要的还是在于方向盘的打与回、离合的控制以保证中途不停车，重要的是哪一点的时候做什么。这些主要加强平时的训练，并且考试的时候不紧张即可。
延伸阅读
驾校学不到的汽车盲区知识，建议学员多看看
我们都知道大型货车和半挂牵引车由于车体巨大，有视野盲区，非常危险。其实我们常考的C1和C2小汽车也有盲区的。有关驾驶盲区的知识，在驾校基本是学不到的，新手学员毕业之后，一定要特别注意了。以下主要说明极其危险的小汽车3大盲区，建议学员多了解下。
盲区：即为驾驶员在上车坐进驾驶座位之后，正常驾驶行为中的视觉角度死角，简单地说就是我们坐在主驾驶座上开车时难以看见的区域。
一、低处盲区
汽车前方存在盲区，与车身高度、驾驶人座椅的高度、车头的长度、驾驶人的身高等有很大关系。当驾驶员坐在驾驶位置，受到车头的遮挡，低处地面的物体是看不见的。如果没有很好控制前盲区的距离，很容易产生追尾事故。启动时，如果有小孩或动物在前方，很容易造成危险。其实不止是车头前，车尾、左右前轮外侧等低处都很容易存在视觉盲区。
应对：尽可能保持与前车或障碍物足够的距离，开车的坐姿要正确，不要东倒西歪。车辆在启动时，最好能绕车观察一周，确保安全再启动。
二、AB柱盲区
AB柱盲区是设计者为了确保车顶足够强度而留下的“先天不足”。前挡风玻璃两侧立柱A柱，和两车门之间立柱B柱，会挡住部分视野。尤其是左侧A柱，离驾驶员越近，遮挡范围越大。
在转弯时，如果两侧的A柱较宽，宽的距离就把视线遮挡住，这样产生的盲区就大，如果柱子窄的话，则盲区就小。而B柱的盲区主要是在车辆的右侧，当车辆在行驶中，需要大角度拐到外侧时，B柱会遮挡视线，有可能与右侧正常行驶的车辆发生碰撞。
应对：行驶时，要做到一慢二看三通过。驾驶员在上车后一定要调整好座椅，尽量保持左边视线的开阔。临近路口之前，多次观察A柱两侧，通过多次的对比、补充，消除盲区干扰；行驶至路口时，提前减速。转弯时最好放慢车速，透过左前门玻璃往左前方观察一下，也可以前后移动下身子，透过前挡风玻璃观察车头左右位置的情况，反复几次，确保不留下盲区后再安全通过。
三、后视镜盲区
车辆两边的后视镜只能看到车身两侧，但有其他车辆在后视镜盲区时，司机很容易观察不到而左右变换车道或转弯，很容易与侧后方来车发生碰撞。
应对：
1、如需变更车道，一定要提前打转向灯，等3-5秒，给后车以减速的反应时间；
2、打算变道或转弯前，多次观察后视镜；转动方向盘之前，快速扭头看一眼侧后方，如发现其他车辆，立即停止转动方向。
3、可以在车内后视镜加装一块加大视野的辅助镜，尽量减少盲区。
多看多练过科一
科目一理论考试也有考试技巧？这可是机考选择题，考试内容都是随机分布的，怎么会有技巧呢？小编告诉你，虽然是考 交规，但是答题也是有规律可循的哦！不信，你就仔细往下看！
一、剔除题目
剔除题，即把绝大部分不需要背记的题目剔除掉，以C1考试为例，共1076题，要全部背熟难上加难，因为绝大部分题目不需要背记，是一些最基本的常识，一看就知道。如“向右指示红灯亮时表示可以右行”，很显然是错的，还有很多选择题也是一看就知道答案，这些题目不需背记，因此应该从背记名录中剔除。
剔除题目后，一般还有350-400题左右是需要背记的，这样背题的数目就减少三分之二，我们把需要背记的题目在理论书上打勾，以方便查找。家里有电脑或接了互联网的更方便，可以直接把需要背记的题目列出来，或者干脆打印出来。
二、归类题目
归类题目，即把相同的题目归类到一起。在我们背记理论的时候，最难记的是罚款数目和处罚种类，但只要归好类就好办了，在进行了基本的学习后，就开始归类，以罚款为例，基本上是三个档次类：20-200元、200-1000元或2000元三个档次，处罚也基本上是3年以下、3-7年或7-15年三个档次，;高速公路的行车速度也基本是60公里以上、90公里以上、110公里以上三个速度;一般违章也基本上是扣车、扣驾照、拘留三个档次。
归好类以后，就背记归类中最少的一种，以违章为例，扣车、扣驾照、拘留三种处罚中扣车是最多的，要背记的题目也多很难背，但扣驾照是最少的，因此就背记扣驾照的违规题目，高速公路上也一样，要背记最左边的超车道速度，这样可以事半功倍。
三、对比题目
对比题目，主要是一些比较相像的图形。如交警手式中减速慢行和示意违章车辆靠边停放很相像，路边允许临时停放和不许停放的标线很相像，遂道图标和限制截面图标很相象，减速让行和停车让行的标线很相像等等。
这些题目是很容易混淆的，把这些题目进行对比背记，有条件的话，可以打印出来，进行区别，在考试的时候不容易出错。
四、理解题目
理解题目，主要是针对判断题，我们往往只知道是对或错，但不知道为什么对为什么错，这时要理解，如：“伤员上肢出血，且没有骨折和关节损伤时，可采用加压包扎止血法止血”。这题的正确答案是错，但为什么错呢?因为没骨折，就不需要加压包扎止力法，直接用最基本的包扎防止出血就行了，还有很多判断题，我们是只知其然不其所以然，这时就须要理解。
只有理解了这些题目后，除了增加记忆外，还可以起到背一题记两题的效果，如上题，因为理解了题目的正确意思，如果此题换成选择题，也很快能从四个答案中找到正确的。网上一般都有为什么对或错的解读，如果家里没有上网，可以咨询熟悉情况的人，这样就大大增加了记忆的效果。
科目二倒车入库考试技巧，教你快速通过
大家都知道想要顺利通过科目二倒车入库考试并不是一件简单的事情，需要掌握的技巧有很多。那么，想要通过倒车入库考试需要掌握哪些技巧呢?
科目二倒车入库考试技巧
1、学会调整座椅
因为各人身高、胖瘦各异，开车时座椅前后位置差异很大，如果调整不好，会影响看点的准确，而且影响很大。
座椅的调整方法：上车后，双手轻握转向盘，左脚可以轻松的将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好，双手可以轻松的转动转向盘;调整好后用拳来检验下小腹与转向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的一拳;将这个距离记住，这样每次上车调整座椅就标准了。
2、会调整后视镜
调整时要将镜子压低，便于观察地面的标线，调整的方法必须要学会，因为训练和考试时大家可以看到，学员们的身高胖瘦差异很大，调整好镜子才能更好的观察。
3、学会看后视镜
学员开始接触车辆，在车上看后视镜往往没有感觉，这要通过平时的训练才能改善;学习观察后视镜，最好是在车静止状态时在车上观察，从镜子中察看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。
内江市双安驾校王教练教学认真负责，过关率高。教学的时候脾气好，教学态度严格却不失风趣。对工作一丝不苟、踏踏实实、认真负责，令人敬佩！考虑学车的朋友可以拨打158-2883-0075联系他，支持预约练车。
4、压好车速
学会用压离合踏板的方法来控制车速，车速快了就加压离合踏板来减低车速，车快停了就要放松下踏板，通过反复的练习能感觉出车速的快慢是完全可以通过离合踏板来决定的;压离合的理想状态 车速极慢，但是又不会停车。
5、调整好车身与边线的距离
在入库前车身与路边线的距离以1.5米至2米为宜，距离过小，在打死方向入库时容易导致车头出线;距离过大，则会出现入库困难，甚至不能入库的情况出现。
6、入库后修整方向
车在入库时往往会出现车身与库线不平行，也就是车身歪斜，这就需要修整方向，学员在修整时容易出现修整方向过大，有时甚至不知道转向盘和车轮是不是正了，也就是方向乱了，出现这一现象的原因就是修整方向过大了;在修整方向时，双手要始终在转向盘上，不要大角度的抡方向，手随转向盘动，两者之间不要有滑动，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。
7、总是掉倒档怎么办?
普桑车在后退时掉倒档的现象有时会出现，产生这一问题的原因有两个：
一是挂倒档时没有挂好，实际训练时可以用点力，而且挂的位置也要准确;
二是操作中停车后，挂入倒档起步时，松抬离合踏板过快过急，也容易出现掉倒档的问题，当离合松抬过急过快时，变速箱两个啮合的齿轮因为受力过大，导致分离，这样车就没有了后退的动力，后果就是停车，可是考试要求不允许中途停车。
以上是有关于科目二倒车入库考试技巧详解，不仅要掌握以上的技巧，大家还要学习调整好自己的心态，才能更加顺利的拿下考试。
科目一考试技巧 多看多练很重要
科目一理论考试也有考试技巧？这可是机考选择题，考试内容都是随机分布的，怎么会有技巧呢？小编告诉你，虽然是考交规，但是答题也是有规律可循的哦！不信，你就仔细往下看！
一、剔除题目
剔除题，即把绝大部分不需要背记的题目剔除掉，以C1考试为例，共1076题，要全部背熟难上加难，因为绝大部分题目不需要背记，是一些最基本的常识，一看就知道。如“向右指示红灯亮时表示可以右行”，很显然是错的，还有很多选择题也是一看就知道答案，这些题目不需背记，因此应该从背记名录中剔除。
剔除题目后，一般还有350-400题左右是需要背记的，这样背题的数目就减少三分之二，我们把需要背记的题目在理论书上打勾，以方便查找。家里有电脑或接了互联网的更方便，可以直接把需要背记的题目列出来，或者干脆打印出来。
二、归类题目
归类题目，即把相同的题目归类到一起。在我们背记理论的时候，最难记的是罚款数目和处罚种类，但只要归好类就好办了，在进行了基本的学习后，就开始归类，以罚款为例，基本上是三个档次类：20-200元、200-1000元或2000元三个档次，处罚也基本上是3年以下、3-7年或7-15年三个档次，;高速公路的行车速度也基本是60公里以上、90公里以上、110公里以上三个速度;一般违章也基本上是扣车、扣驾照、拘留三个档次。
归好类以后，就背记归类中最少的一种，以违章为例，扣车、扣驾照、拘留三种处罚中扣车是最多的，要背记的题目也多很难背，但扣驾照是最少的，因此就背记扣驾照的违规题目，高速公路上也一样，要背记最左边的超车道速度，这样可以事半功倍。
三、对比题目
对比题目，主要是一些比较相像的图形。如交警手式中减速慢行和示意违章车辆靠边停放很相像，路边允许临时停放和不许停放的标线很相像，遂道图标和限制截面图标很相象，减速让行和停车让行的标线很相像等等。
这些题目是很容易混淆的，把这些题目进行对比背记，有条件的话，可以打印出来，进行区别，在考试的时候不容易出错。
四、理解题目
理解题目，主要是针对判断题，我们往往只知道是对或错，但不知道为什么对为什么错，这时要理解，如：“伤员上肢出血，且没有骨折和关节损伤时，可采用加压包扎止血法止血”。这题的正确答案是错，但为什么错呢?因为没骨折，就不需要加压包扎止力法，直接用最基本的包扎防止出血就行了，还有很多判断题，我们是只知其然不其所以然，这时就须要理解。
只有理解了这些题目后，除了增加记忆外，还可以起到背一题记两题的效果，如上题，因为理解了题目的正确意思，如果此题换成选择题，也很快能从四个答案中找到正确的。网上一般都有为什么对或错的解读，如果家里没有上网，可以咨询熟悉情况的人，这样就大大增加了记忆的效果。
其实最好的通关秘诀就是多看多练，更多科目一考试题尽在，敬请登录。
科二科三考试如何才能稳定发挥？考试必看技巧
不少学员反映，平时在驾校练的都很好，可是一考试，就状况百出，不能一次过关。科二科三考试时如何才能稳定发挥出自己的水准呢？最关键的是在遇到问题时能冷静应对。接下来，小编就和大家说说驾照考试时可能遇到的突发状况及应对策略，供学员参考。
1、平时在训练场练得好好的，一上考试车就慌了神。
考生上车慌神，主要是考生对考试用车的不适应导致的，因此，在有限的时间内，适应考试车辆尤其重要。
进入考试车辆后先进行检查，包括座椅位置、高低，灯光，雨刮器位置，档位和手刹等情况。利用考前准备时间进行调试，适应考试车辆的离合松紧。起点和倒车入库之间还有一段距离，可以充分利用，调试方向盘和离合，只要不进入考试区域，停多少次车都没关系。
2、倒车入库的时候，就听见电脑提示中途停车，考试不合格，就非常紧张，第二次没有把握好就下课了……
考试过程中无论听见电脑什么样的语音提示，都不能慌乱，还是要按照平时的训练节奏进行。即使第一次被判不及格，要调整好心态。不要因为紧张而影响了车辆的速度，速度必然会影响方向操作和判断，顾此失彼是考试大忌。
3、平时练坡道定点就练得不太好，考试时更加紧张了，腿不停的发抖。
考试时，一定要调整好心态，如果实在紧张，可以吃巧克力，补充点葡萄糖。不要过分纠结于细节，科目二允许20分的误差，一切以通过考试为目标，不要因小失大。
4、变道时遇后方有来车
科目三路考的路段相对其他城市道路，车流较少，但也不排除会遇到车流高峰期，有的路段甚至会有大车经过。而路考，无论是掉头还是前方有车阻滞的情况，都需要变道。如果变道时，遇到后方来车的情况首先一定不要慌张。此时先减速减挡，待后车通过后，再打转向灯变道，再加速加挡。切忌，不可强行变道，一则危险系数很高，二则考官会觉得缺乏安全意识把你“挂”掉！
以上《科二考试技巧，平时的时候多看看，才能快速通过》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助，如想看更多关于“驾考科一考试知识点”的内容请访问：驾考科一考试知识点
