科二最易失分点：
倒车入库：倒库时总是压线
原因：基本上是因为打方向的时机没有找对。打的过早过晚都会容易压线。
坡道定点停车和起步：距离边线超过30或者是起步熄火溜车。
原因：上坡前未调整好车体位置；起步时抬离合过快或抬离合时油门没跟上，导致熄火。没找到半联动就抬起刹车/手刹致使溜车。
对策一：考前一定要调整好心态，多半都是紧张导致发挥失常，相信自己没问题！
对策二：参加模拟考的时候要多感受发现考试车的不同。对挂档、座椅高度、离合油门刹车心里都要有个数。这样到正式考试时才不至于不适应导致失败。
科三最易失分点：
起步失误：最大的失误点就是忘松手刹+忘打转向灯。虽然都是小细节，但很容易忽略掉。
换档失误：最容易因为意外情况（红灯、横穿马路的行人）时不知如何处理而失败。长时间在低档位行驶也是失误之一。
观察失误：在起步停车、通过路口公交站台人行道、以及掉头转弯变道时，考生很容易忘记扭头观察路况或观察动作不到位。
熄火失误：出现卡顿、熄火失误。多半因为抬离合过快、油门没跟上、紧急制动时左脚没带上离合。
对策一：平时路过路口人行道公交站台时，主动的在心中复习操作步骤。
对策二：科三考察的细节点非常多，可以将平时最容易忽视的细节都整理下来，强化记忆。
对策三：参加模拟考后，要善于反思自己的失误点。这时候出现的问题在正式考试中再犯的可能性很高，一定要慎重对待！
延伸阅读
科二科三易失分的操作汇总，想拿证一定要看
与科一、科四的理论考试相比，科二、科三的实际操作考试才是很多学员花费大量的时间和精力都无法考到驾照的主要原因。
今天小编就带各位学员盘点一下科目二和科目三中最易失分的几项操作，想要快速拿证，一定要收藏哦。
科二最易失分的操作
1、倒车入库/侧方位停车：压库角或者边线
原因：压库角一般都是没有找准打方向的时机，压到边线在于没有及时修正方向，入库后错过停车时机。
2、直角转弯/曲线行驶：车后轮容易压线
原因：因为行车过程中存在内轮差的原因，有时候即使前轮安全转过，后轮还是会存在压线的危险。
3、坡道定点停车和起步：定点不到位和起步熄火
原因：定点不到位要么没有找准点位，要么车身没有摆正；起步熄火说明离合器还没有控制熟练。
解决对策：
1、考试前务必熟悉每一个点位，并且通过多次练习，找到最适合自己的正确位置。
2、类似打方向、控制离合器、走直线的基本操作必须反复练习。
3、驾驶过程中，必须随时观察后视镜中车轮的行驶轨迹，及时修正即将偏离的方向，才能防止压线。
科目三最易失分的操作
1、手刹使用不当
科目三中起步忘记松手刹，靠边停车后忘记拉手刹，这是很多科目三新手学员的通病。
2、错误使用转向灯
左右转向灯开启错误，转向灯开启时间不足3秒就转向，转向后没有及时关闭转向灯等。
3、妨碍其他车辆正常行驶
超车、掉头或者变更车道时，没有拉开与其他车辆的安全距离；后车发出超车信号后，在有条件的情况下没有及时避让。
4、速度与挡位不匹配
科目三换挡是科目三最困难的项目，其主要错误原因就是速度与挡位不匹配。
解决对策：
1、科目三考试关键就是考察细节，建议学员考前整理出考试所有操作步骤，记住其中所有的考试细节，一定要背熟。
2、对于科目三中的加减挡、直线行驶等操作，可以拎出来强化练习，直至完全熟练。
3、考试心态很重要，考前找机会熟悉考场，熟悉考试流程都会对科目三考试通过很有帮助。
科三易失分点，考前的时候多看两遍
一、细节性的东西
起步前：上车先调好后视镜、座椅；看一下手刹还有档位；试一下离合的高低。当语音提示开始考试时，也不要急，一步一步来，现在还没规定时间
行驶中：注意时不时的观察还有通过公共区域等的减速意识；语音提示中，最怕的是你忘记不打或是延迟打转向灯了
二、行驶中存在的问题
直线行驶的方向跑偏问题：大部分还是挂档时左手紧握方向盘由于紧张或是低头看档导致的；当然还有一部分就是视线停留在车子的前方，导致已经偏离车道而不自知
在练习中，请勤于换挡一点。考试中低速高档或是高速低档会容易出现卡顿或是熄火的情况。在练习的时候，最好是能够熟练挂档，看仪表盘的时候也最好不要超过3秒，当然，绝对是不能低头看档的
三、心态问题
很多学员会问及心态调节的问题。其实最好的调节方式就是练熟练。当你练的熟练了，不至于在语音提示的时候不熟练而手忙脚乱，导致灯忘打或是其他操作
还有一个就是不要太注重考试的结果。毕竟不过一次两次也很正常，人生就是在于不断的尝试和不断的犯错，考试也一样。
科二科三易失分点 先看先过关！
科目二和科目三都是需要考生实际操作的项目，想要顺利通过这两个项目的考试，首先我们先看看在哪些环节最容易失分。小编走访了车管所，得出以下数据：
科目二中倒车入库最易失分
目前，驾照考试中科目二的倒车入库最容易失分，而科目三中低速行驶成了不少驾考学员最大的问题。为什么倒车入库最难？最容易失分的地方在哪里？对此，南京车管所的多位考官告诉记者，最突出的问题是倒车入库不到位。有的学员怕车尾撞到后面的拦阻器，经常会提前停车，结果前车轮还没进线，结果不合格。此外，许多学员把车开出来的时候，方向打得过早，车身碰到感应线，也容易导致不合格。
科目三中十个最易失分点
而就科目三而言，车管所统计出了十大最容易失分的项目，包括：
1.在整个考试过程中,长时间使用低速挡位驾驶；
2.操作存在问题，比如一打灯就转向，或者转向了才打灯，以及起步、掉头不打转向灯；
3.靠边停车不观察；
4.遇到紧急情况不会正确处理，只会在平坦的大道上行驶；
5.不提前观察减速，通过路口、学校等区域时，猛踩刹车；
6.掉头时，先减挡，不会踩制动减速掉头；
7.起步时，先松手刹，不会正确起步，容易造成熄火；
8.加减挡不及时，挡位使用不合理，该快不快，该慢不慢；
9.转向时不会合理观察左右交通情况；
10.学员的观察意识比较差，考试过程中只注意是否开转向灯，不会主动观察路面情况。
科目二如何控制好车速？考前一定要多看
车速控制在学车过程中是极为重要的一部分，从科二用离合和刹车来使车辆低速前进，到后面科三油离刹的配合，要在不混淆它们用法的情况下将车速控制在一个合理范围内，需要掌握这些技巧。
车速控制不好，有以下常见问题
1.依赖性强
练车时过度依赖教练，让踩刹车就踩刹车，让抬离合就抬离合，对车的行驶状况失去了自己的判断，正因为“一切有教练”，养成了依赖心理。
2.鞋底过硬
科二一定要穿一双柔软的平底鞋，这点很多学员挂科了才意识到。尤其是（坡道）起步离合的抖动，穿硬底或是鞋底过厚的鞋会比一般鞋子感觉迟缓，能不能判断离合踏板的行程就更不用说了。
3.离合器踏板：
①踩踏姿势不正确，脚会从离合器上打滑；
②踩踏方法不正确，容易造成熄火和中途停车。
4.车速失控后不懂得如何处理
训练场一般在平坦的路面，稍微有个凸起坑洼就慌了手脚，一下子大踩或大放，或是死踩刹车不放。
5.长时间踩容易脚麻
要不就是座椅没有调好，要不就是踩踏方式不正确。
对策
1.从自身找原因
首先装备要提前准备好，不要到考场才想起来换；其次平时就要养成不依赖教练的习惯。
2.控制车速的技巧
①通过拉直线来练车速：前进，后退，保持车辆在直线上行走的同时，不断踩、抬离合来观察车速的变化，感知车辆的抖动状态。
②离合和脚刹配合
踩离合的姿势：大多数车型都是用前脚掌踩踏板，后脚跟支地，好让脚来回移动。另外，长期练下来如果感觉到酸麻，试着不要用大腿而是脚踝控制脚的移动。
熟悉离合的半联动：知道抬到什么程度是半联动，熟悉平地和坡道起步有什么区别。
离合和刹车：离合要快踩慢抬，任何时候踩抬的幅度都要尽可能小。侧方停车和曲线行驶两个速度容易突然加快的项目，可以通过轻点刹车来达到降速的目的。
③方向盘：打死方向盘时，左脚要稍稍预留一点空间准备抬起，因为车轮打死会产生前进的阻力，使车速变慢。
科三路考易扣分点汇总 考前一定要解决
随着新规的实行，考驾照也越来越困难，以前考驾驶里程从之前的平均不到1公里，增加到每人不低于3公里，这极大地增加了学员在考试中犯错的几率。
此外，减速必须减挡、通过路口与人行横道的规范动作等规定，也成为学员挂科的重要因素。很多教练认为，路考已从以前较容易通过的科目，变为驾考中最容易落马的科目之一，今天小编就给大家讲讲科目三考试的一些技巧。
难点：换挡卡顿要扣五分，拖档行驶直接挂科
手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中的难点。首先，在速度不够的情况下换入高速挡位，造成车辆拖挡行驶的情况，就直接挂科。
其次，如果换挡时车辆出现卡顿情况，会被扣5分(扣10分视为不及格)，起步时出现明显卡顿，也会被扣5分。
支招：换挡要迅速，抬离合要慢要轻
首先，学员必须更系统、更长时间地通过冷排挡(不启动车辆排挡)锻炼换挡熟练程度，熟悉每一个挡位的相应时速。
在加速换挡时，必须给足油门，松离合器时一定要慢、要轻，换挡时左脚在离合点适当地停滞。减速时，要更加注意踩刹车，把速度放慢到相应挡位，因为一旦速度和挡位不符，特别是高速低挡的情况，车辆就会出现卡顿。
难点：过路口规定动作多，夜考要换灯光信号
通过路口减速观察，一直是路考中的重点项目。但考试距离增加、规则改动后，通过路口除了观察和减速外，如速度降到相应挡位，那么还需要减挡;如果是夜间考试，那么同时还需要切换近、远光发出灯光信号。这一系列动作常常让学员们措手不及。
支招：仔细判路口，记熟踩变看三字
通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验，记熟安全驾驶流程是通过的关键。在减速、观察的同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。
归纳成三字经就是踩(减速)、变(变换)、看(观察)，夜间再加入一个左后拨动方向盘、左侧操纵杆变换灯光的动作。
此外，对于什么是路口的判定常常十分“麻人”，学员要谨记：凡是能容纳车辆通过，垂直于行驶主路的道路交汇处，都应当视为路口。
难点：停车减速逐级减挡，减至一挡才能停车
新交规前的路考靠边停车，学员可以直接在高挡位刹车减速，最后停靠。在新交规中，停车减速必须逐级减挡，减至一挡后停车。减速和减挡，同时配合信号灯靠边停车的整个过程，对于驾车新手来说，是非常不容易掌握的。
支招：手眼相配合，观察打灯再靠边
靠边停车是学员们极易被扣分的环节。首先要清晰地记住流程———先观察，打转向灯，再开始减速靠边。
减速时，要清楚逐渐递减的挡位，每一挡都不要忘记完全抬起离合器(抬起时在离合点要放缓抬脚速度)，换挡至一挡时调整车身，踩下刹车，在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合，最后还原空挡进行下一步流程。
盘点驾考科目三易失分的7个环节，你一定要看！
失分点1：转弯、掉头时，转向灯开启不足3秒
在路口右转弯项目考核时，考生需在右转向灯打开3秒后再转向。资深汽车教练称，部分考生在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯，“在实际驾驶中，后方车辆可能跟得比较紧，车辆转弯时肯定会减速，如果前方的驾驶人不提前打开转向灯提示后方驾驶人，两车很可能在转弯减速时撞上。”资深汽车教练说，路口左转弯项目也一样。
此外，在掉头路段掉头时，应该先打左转向灯，后踩刹车减速进行掉头。很多学员被扣分是因为打转向灯的时间不足3秒就开始掉头，且学员在掉头踩刹车时必须平稳，不能急刹车。
失分点2：挡位与速度不匹配
考试中，加减挡位操作项目也是学员的失分点之一。“学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过路口和学校时，知道要踩刹车减速，但忘记减挡，让车辆发生严重抖动，这样就不能通过考试。”1挡速度在0km/h至20km/h之间，2挡速度在10km/h至30km/h之间，3挡速度在20km/h至40km/h之间，发动机转速保持在2500转以内。
失分点3：会车时踩刹车未向右打方向盘
会车时，学员需在会车路段轻踩刹车的同时向右打方向盘，将车速降到30km/h以内。“向右打方向盘能避开对面驶来的车辆，很多学员在会车路段没有这么做。”
失分点4：超车时车速低于30km/h
“学员在模拟超车时时速没有高于30km/h，这也会被扣分。”实行电子评判后，学员在每个阶段的车速都会实时传递到电脑上，如果学员超车时速度不达标，将会被扣分。
失分点5：减速后车速仍超30km/h
“在通过车站及学校等考核项目中，车辆减速后速度不能超过30km/h，很多学员在考试中没有这种意识，只是轻踩刹车，不会注意车辆速度。”学员在减速后要注意仪表盘，时速要保持在30km/h以下。
失分点6：靠边停车未保持右转向灯长亮
在靠边停车时，学员打右转向灯要保持转向灯长亮，“很多学员一打转向灯，转向灯又弹回来灭了，学员仍坚持靠边停车，也会被扣分。还有很多学员刹车、熄火后，下车不关车门，在最后时刻犯错。”
失分点7：操作失误导致熄火
“熄火也是学员比较容易犯的错。”熄火的原因很多，主要是考生太紧张，“很多学员在踩刹车后忘记踩离合器，双脚配合不好导致熄火。”还有一些小细节也容易失分，例如起步不按喇叭、靠边行驶时距马路边缘超过30厘米等。
科目三容易挂科的7个点，考前一定要记得看一看！
前车之鉴，后事之师。小伙伴们，考科目三的时候你挂过科吗？挂在了哪里？小编根据学员们的回复，将科目三7个最容易挂科的点整理出来了，还没考的童鞋，考前记得看看！
1、转弯、掉头时，转向灯开启不足3秒
在路口右转弯项目考核时，考生需在右转向灯打开3秒后再转向。
资深汽车教练称，部分考生在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯，在实际驾驶中，后方车辆可能跟得比较紧，车辆转弯时肯定会减速，如果前方的驾驶人不提前打开转向灯提示后方驾驶人，两车很可能在转弯减速时撞上，路口左转弯项目也一样。
此外，在掉头路段掉头时，应该先打左转向灯，后踩刹车减速进行掉头。
很多学员被扣分是因为打转向灯的时间不足3秒就开始掉头，且学员在掉头踩刹车时必须平稳，不能急刹车。
2、挡位与速度不匹配
考试中，加减挡位操作项目也是学员的失分点之一。
学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过路口和学校时，知道要踩刹车减速，但忘记减挡，让车辆发生严重抖动，这样就不能通过考试。
1挡速度在0km/h至20km/h之间，2挡速度在10km/h至30km/h之间，3挡速度在20km/h至40km/h之间，发动机转速保持在2500转以内。
3、会车时踩刹车未向右打方向盘
会车时，学员需在会车路段轻踩刹车的同时向右打方向盘，将车速降到30km/h以内。
向右打方向盘能避开对面驶来的车辆，很多学员在会车路段没有这么做。
4、超车时车速低于30km/h
学员在模拟超车时时速没有高于30km/h，这也会被扣分。
实行电子评判后，学员在每个阶段的车速都会实时传递到电脑上，如果学员超车时速度不达标，将会被扣分。
5、减速后车速仍超30km/h
在通过车站及学校等考核项目中，车辆减速后速度不能超过30km/h，很多学员在考试中没有这种意识，只是轻踩刹车，不会注意车辆速度。
学员在减速后要注意仪表盘，时速要保持在30km/h以下。
6、靠边停车未保持右转向灯长亮
在靠边停车时，学员打右转向灯要保持转向灯长亮。
很多学员一打转向灯，转向灯又弹回来灭了，学员仍坚持靠边停车，也会被扣分。
还有很多学员刹车、熄火后，下车不关车门，在最后时刻犯错。
7、操作失误导致熄火
熄火也是学员比较容易犯的错，熄火的原因很多，主要是考生太紧张，很多学员在踩刹车后忘记踩离合器，双脚配合不好导致熄火。
还有一些小细节也容易失分，例如起步不按喇叭、靠边行驶时距马路边缘超过30厘米等。
考试没有后悔药的，科目三考前一定要多模拟几遍灯光操作！
模拟夜间灯光考试操作（白天考试模式），学员一定要注意，科三没有后悔药的，一个模拟灯光做错就直接不合格。
列举三大灯光组合，考前请在教练的指导下加强模拟考试。
1、灯光组合1：
①请开启前照灯（开大灯、必须是开近光灯），
②夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶（开远光灯），
③夜间同方向近距离跟车行驶（开近光灯），
④请将前照灯变换成远光（开远光灯），
⑤夜间与机动车会车（开近光灯），
⑥夜间在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动（开示宽灯+危险灯），
⑦模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光（关闭所有灯光）
2、灯光组合2：
①请开启前照灯（开大灯、必须是开近光灯），
②夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶（开远光灯），
③夜间同方向近距离跟车行驶（开近光灯），
④请将前照灯变换成远光（开远光灯），
⑤夜间与机动车会车（开近光灯），
⑥雾天行驶（开雾灯+危险灯），
⑦模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光（关闭所有灯光）
3、灯光组合3
①请开启前照灯（开大灯、必须是开近光灯），
②夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶（开远光灯），
③夜间同方向近距离跟车行驶（开近光灯），
④请将前照灯变换成远光（开远光灯），
⑤夜间在窄路、窄桥与非车动车会车（开近光灯），
⑥夜间在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动（开示宽灯+危险灯），
⑦模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光（关闭所有灯光）
模拟灯光主要记住这几个灯光：
1、请开启前照灯（开大灯、必须是开近光灯）。
2、夜间在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动（开示宽灯+危险灯）。
3、雾天行驶（开雾灯+危险灯）。
4、夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口（远近光灯交替两次以上，交替完成之后停留在近光灯位置）
主要特别注意：
上车后要调整好座椅、左、右后视镜（一般镜子不需要调整），切记把安全带系上之前，所有灯光必须处于关闭状态，远近灯光操作杆必须处于近光灯位置，否则模拟灯光考试开启大灯后便会造成不合格，白白浪费一次考试机会！
另外当听到“模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光”语音提示后，在5秒钟内关闭所有车灯开关，必须关闭，不关直接扣100分。
科二的五个难点，三个要点考前一定要知道
科目二一直是驾照路上较大的绊脚石，现在金龙驾校教练给大家分析一下科目二各项考试中应注意的小难点。
五难点解析
1.倒库难点
要求不压线、不停车熄火。那么应该熟练运用离合，最为重要的是：一定要熟悉车辆在前进和后退过程中车轮运行的轨迹，及时打方向盘回正。同时可以有预见性的对车辆进行调整。
2.侧方难点
在入库过程中一定要注意后轮的情况，差一点都会影响成绩；同时出去的时候也要前后兼顾。
不该打灯却打灯不被扣分（目前是这样），但是该打灯的却没打就一定会被扣分。
3.坡道难点
车辆后溜或是熄火应该是最大的问题。这时候可以考虑车辆停靠被扣10分的情况，以保证停车和起步的时候稳一点。同时起步的时候记得要迅速，因为还有30秒内起步规定。
4.直角难点
进入考试区域的时候尽量调正车身，使其尽可能的位于道路中间，等车身对准时再打方向盘。其实还可以根据道路的车辙子来行驶，防止顾着前方车轮而使左边后轮压角。
5.曲线难点
一定要尽量是车辆紧贴外边缘线来慢慢行驶，同时转弯的时候一定要等车身贴紧后再打方向盘，不需要提前，但是要迅速。
三要点解析
1.注意细节性习惯
练习的时候，系安全带；一定要每次调好后视镜跟座椅，考试的时候就算出现意外情况，也可以按平时的节奏，没什么大问题。
2.两要点要做好
离合：控制好离合就能把握好车速，这样在看点位、调车身的时候也能从容应对！
打方向盘：倒库和侧方的时候记得一定要有预见性；而直角跟曲线一定要等点位到了再打；同时打方向盘动作要迅速果断。
3.保持良好心态
记住能去考试的学员技术一定是没问题了，所以把考试的时候当平时一样胆大心细一点即可。
即使有失误也没关系，谁没有个磕磕碰碰的时候，下面做好一样可以轻松过关，所以心理素质一定要强。
驾考一定要练熟的基本功，科二科三都用的上
学车不是一个简单的事，大家学车都不容易，也谢谢教练，虽然挨骂，但没办法的，都是逼出来的，挨骂了别放在心里就好，我们学车不为其他人学，为的是自己以后能开好车，不出交通事故，所以基本功得练扎实啊。
科目二：
1、熟练方向盘的打法；
2、固定自己的座位和反光镜，因为调来调去点位也会有所改变；
3、学会看点位，然后找出适合自己的点位；
4、懂得修方向；
掌握好科目二的这几点，科目二的考试应该就没太大的问题了。
科目三：
1、熟练掌握加减档（加档听声音，减档看速度）；
2、直线行驶不跑偏；
3、一定要习惯过路口人行横道公交站学校点刹车和控制速度；
4、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜（转弯前把速度减到能控制的速度最好2档）；
5、靠边停车一定停好30cm（车身与线有一点间隙就可以了）；
科目三考察的也就这五点，这五点一定要好好练练，掌握好这五点科目三的考试很容易通过的。
关于考试
1、心态一定要放开，不能紧张，一紧张平常再练得好都有可能挂掉，别老想考试这两个字，就当平时练车一样就好，不挂最好，挂了就算了，要干净利落，别想七想八的。
2、考试有时也看运气的，有时候练得好的不一定过，练的差的反而过了，当然了，平时练车肯定要把基本功练好。最后送的几个字就是尽力而为，努力过就好。
以上《科二科三易失分的点，考前一定要多看几遍！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考科二知识点”的内容请访问：驾考科二知识点
