都说科目二考试难，难于上青天，说多了都是泪。其实科目二考试也没有大家想象的那么夸张，每个项目都有其考查重点，也有相应的技巧，考驾照时，把握科目二考试的考查重点，一切问题就迎刃而解了。
1、倒车入库：考的就是“空间感”
整个倒库考试过程只能以地面为参照物，玩的就是“空间感”。
在倒车入库时，可由后视镜观察车库边线，再决定倒车时方向盘的角度。特别需要注意的是，车身位置要略靠近外侧标线一些，这样入库的角度比较大，可增加再次修正的机会。
开考后，将车头压红外线后，再缓慢往后倒车。在倒车时，当车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向盘向右打死，即可顺利入库。
此外，在倒车过程中，一定要留意观察后视镜，并且只需要看一个方向的车尾。一旦感觉车身正了，要以最快速度回正方向，再慢慢修正车身与左右边线的距离。
2、坡道定点停车与起步：掌控好离合，注意有时限
在坡道定点停车和起步项目考试过程中，要能在陡坡上精准停车，而且还必须在30秒内起步，否则就算失败。
操作时需要注意：
开车至坡道起考点时，可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠，同时用余光扫射车身与旁边分界线的距离是否在30厘米区域之内，来决定什么时候停车。
在起步时，注意轻轻松开离合，再松手刹，以防止车辆后溜。科目二考试规定学员只有30秒的时间将车开出车道，须注意把握好时间。
3、侧方位停车：考验对后视镜的使用能力
在训练时就要学会通过后视镜辨认标线，以后上路开车，看后视镜、倒车镜是了解、把握车身位置最重要的途径。
准备考试时，可先将车头停靠于内侧标线前约1.5米位置。开考后，先将方向盘向右打死，往后倒车。
然后，通过车辆左后视镜观察，见后车身与内侧停放角重合后，须立即回正方向后继续倒车。
在行进途中，见左后车轮压线后，立即将方向盘向左急打，正常倒车驶入停车位。
需要注意的是，在停车动作完成后，需打转向灯才能驶出黄色方框标线。
4、曲线行驶和直角转弯：速度要慢，千万别停
曲线行驶和直角拐弯两项考试内容没有多大变化，主要考验的是机动车驾驶人在急变路段驾驶车辆时，正确操纵转向、准确判断车辆内、外轮差的能力。
这两个项目考的是车辆操控力、判断力，速度一快很容易压线。
在考试过程中，不能出现任何停顿。所以，学员一定要控制好车速，最好让车速保持在时速5公里左右，因为车速过快容易导致转向不足从而偏离车道。
科目二考试中的这几项，明确了考查重点，以及具体应对技巧的重点，考驾照时想要通过也是很简单的事情。
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科目二考试注意什么？这点至关重要！
相对而言，科目二在驾照考试中算是比较难的。但所谓会者不难，难者不会，只要掌握了考试技巧，一把过也是轻而易举的一件事。下面，小编就和大家说说科目二考试的注意事项。
1、一定要调整座位、后视镜至自己习惯的合适位置。左后视镜调整到可以方便看到左后门把手和左后轮的恰当位置，右后视镜要调整到最下，驾驶位看到右前面把手在右后视镜中间位置左右。一定要记得系安全带。
2、养成打转向灯的好习惯（无论进出都打灯）。
3、要注意车辆速度的控制（主要通过踩离合的高低，必要时可适当稍踩刹车，但不得踩到停车），“速度慢、方向快”是要点。
4、除每项目考试区之间的路段可停车等待，一但进入考试区域就不能在操作时中途停车。
5、一定要听清楚语音提示，让电脑评判确认你的操作后（3秒左右）再做下一动作，不能操之过急。
6、特别要注意方向不要打错，“前进看车头，倒退看车尾，想哪边就打哪边”不提倡停车后原地打方向，（虽然不扣分），提倡停车后车正轮正方向正。
科目二中如何控制车速？这点至关重要
科目二考试时怎么让车子速度慢而且不熄火？答案就是：离合的使用一定要熟练。
很多考生都“死”在对离合的控制不熟练上，比如不知道在什么情况下离合保持不动？不知道踩离合器应该哪里用劲？还有上坡起步的时候稳不住离合器，容易熄火，也有点不敢踩油门……车友学员们经常遇到这些情况。
首先是要学会正确踩离合器的姿势，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。女生不要穿高跟鞋，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，会导致力量不够。踩离合器时，要避免长时间处于半接合状态，这样可以让离合器免受磨损之苦。
还有要提醒大家的是离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这样离合器会损耗得很快。换档的时候要记得踩低离合器，踩离合器时，油门应该放开。若手部未能顺利换档，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，不要强行换档。
学员问：车子保持匀速，需要左脚踩离合器一直是上下微调还是一直保持不动?
教练答：一直在微调，因为如果一直定着不动，控制的位置靠近半联动的极限值，车速会自己跑到怠速，但是这并不是压离合的意思。而且路况也不是一成不变的，有些路有坑，有些有凹，有些鼓，还有摩擦力是不均匀的，所以为了保持速度一定，你必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。
学员问：车子起步后，怎么能要车子快点动起来不要超过5秒？
教练答：离合器的总行程每个都不一样，你需要车子快点动，而不是动多快，这个的关键就是第一脚一松就能达到半联动与空挡滑行的临界值之上，如果要找这个临界值，就是先挂档，后踩离合，踩到刚刚能进档的地方就是临界值，所以稍微抬一点就已经是半联动了。那么一松脚刹或者手刹就可以动了。但是有个更简单的方式，快速一脚抬到半联动总行程的一半少一点点就可以了。
学员问：教练教的是用脚尖踩离合器，但是我实际操作过程，在抬离合器的过程往往会慢慢滑到脚掌控制离合器。是不是鞋子的问题？
教练答：不是鞋子问题，而是应该注意两点：
第一，坐姿。踩的时候你的脚是否是正着踩?如果是，那么很有可能你踩不好，还有脚跟是否落地?如果没有，那么你的调整很难做到细微。
第二，刚才讲过临界值之下以及踩到物理上的踩死都是一个效果，所以如果你每次真的踩死到踩不动，那么很有可能你抬很久都还没到临界值，这个抬放幅度会超过你脚的自然屈伸度，所以踩着踩着就会往前跑。想要克服这个问题，需要你把大腿放松，完全用脚踝的力度去控制，往往脚下感觉最顶脚的时候就已经到临界值了。
提高科目二学车效率的10个诀窍，至关重要！
学车的时候，因为处于驾驶的入门阶段，科目二的学习是最基础的，也是最困难的。
为了解决学员科目二学车效率低，考试难通过的问题。本期，小编就给大家总结了提高科目二学车效率的10个至关重要的诀窍。
1、踩离合的时候，用左脚前脚掌踩实离合，如果脚后跟不着地，就是通过大腿控制脚的动作，但是时间一长，腿脚会酸麻，平时要多加练习，克服这种不舒服的感觉。
如果脚后跟着地，就是以左脚后跟为支点，上下抬前脚掌，但是，注意左脚跟要固定住，不能前后移动。
2、学会通过踩离合的方式控制车速，而且左脚是随时根据打方向的情况和场地路况，来灵活控制踩离合的力度的。科目二低速行驶时，尤其不能快速抬离合，否则100%熄火。
3、上车后记得调整座椅，座椅的调整装置在座椅的底部或者左侧位置，不同车型调整方法不同，这是第一课就应该掌握的技能。
4、左右后视镜也要调整，后视镜尽量向下调整，左右的调整幅度不是一次练习就决定的，要根据后面每次练习后，你确实需要看的点的位置决定的。只要保证考试前固定最终位置即可。
5、倒车入库最关键的是记住第一次打死方向的时机和停车的时机，不要犹豫！
6、不管是倒车入库还是侧方停车，在库内停留的时间要超过3秒，如果考场语音有提示出库的信息，就不用注意了。
7、学车的时候，最好学习如何启动汽车，尤其是注意车钥匙转动的角度，不要转过了，反向关闭了发动机。很多学员考试时熄火，重新启动发动机就出现了这样的问题。
8、如果所在地区的考试科目不止五项，在模拟高速收费或者取卡的时候，不能开车门，但是可以解开安全带，将身体伸出窗外。
备注：上海一位学员考试后说，因为车子已经停到位了，还是取不到卡，用这种方式不会扣分，其他地区如何解决尚没有案例可以借鉴。
9、必须开左转向灯的地方有三处：侧方出库的时候，坡道起步的时候和向左的直角转弯处（向右转弯就打右转向灯）。
10、熟悉车身上的参照物，不如车前盖的左右车筋、雨刮器的根部、雨刮器节点位置和车头左右角等，不知道具体指哪的，要向教练问清楚。
驾考：离合控制至关重要，控制不好，会出现什么直接挂了？
科目二，很多学员向反映,驾考比较难。那科目二究竟难在哪里?主要是在于车速的控制，离合和油门的操控显得尤为重要。控制好了车速，也就掌握了科目二的全部。
在学车的时候刚开始是用脚尖踩住离合器，但一会离合就会滑到脚掌，是什么原因？
发生这种现象的原因有两方面。一是坐姿，可能是交踩离合器时没有踩正，或是脚跟没有规范落地。另一方面，临界值之下以及物理上的踩死是一个效果，所以如果踩死到踩不动，就有可能抬很久都还没到临界值，这个抬放幅度超过了脚的自然屈伸度，脚就容易跑偏。克服这个问题，需要大腿放松，用脚踝的力度去控制。
在科目二中怎么用离合快速提速？
关键就是第一脚一松就能达到半联动与空挡滑行的临界值之上。如果要找这个临界值，就是先挂档，后踩离合，踩到刚刚能进档的地方就是临界值，所以稍微抬一点就已经是半联动了。那么一松脚刹或者手刹就可以动了。但是有个更简单的方法，就是一脚抬到半联动总行程的一半少一点点就可以了。
科目二时如何才能控制好车速呢?
第一：正确踩离合器
脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。女生不要穿高跟鞋，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，会导致力量不够。 踩离合器时，要避免长时间处于半接合状态，这样可以让离合器免受磨损之苦。
第二：避免错误操作
值得注意的是，离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这样离合器会损耗得很快。换档的时候要记得踩低离合器，踩离合器时，油门应该放开。若手部未能顺利换档，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，不要强行换档。
科目二直角转弯把握要点很重要！
驾考科目考试中的各个考试项目都有相关技巧，有时尽管不同的人会有不同的方法，但其实质是一样的。只要把握了其中的要点，无论采用什么样的方法，想要通过考试都是轻而易举的事儿。小编与大家来探讨下直角转弯考试项目中需要把握的要点。
以下是直角转弯的几个方法：
方法一
首先将车辆停靠在直角转弯起始位置，挂入一挡，松开手刹，缓慢抬起离合器并保持半联动状态开始匀速行进。保持车身与道路左侧边缘线20公分的距离（如何保持此距离请在操作前自己选择参照物）。自行调整20公分的间距并保持车辆匀速前进，然后看车辆右侧车门中间门锁前面一点点。右前侧道路右面边缘黄线（第一个线）一到此点立即向右打死方向盘，让汽车在半联动匀速状态下转弯慢行，转过弯感觉车快正了，先慢慢回平方向盘然后再向左转一圈，回正方向盘，保持车身正直即可。
方法二
一挡通过，不加油门；直角转弯时尽量紧贴右侧边线；当驾驶室内安全带的部位过转角时，就要向左猛打方向，直至打到底。看到车头对准出口，就迅速将方向回正。准备过下一个考试项目。
方法三
进入直角转弯区域前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶；当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。车身右侧靠近外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。
无论采用什么样的方法过直角转弯，其实就是大家的参照点有些不同，但其中的要点都是相同的，即把握打方向的时机和回正方向的时机。打方向以车子能够顺利转弯，不压到边缘线为准；回正方向时，必须保持车身正直。一般往哪个方向转弯，进入直角转弯后就要靠着另一边行走，到达转弯点时至少与弯角保持一米的距离。掌握了直角转弯的要点，想要顺利通过其实并不难。
你以为科目三考的只是你和车吗？还有一个人至关重要
如果说驾考考试中，科目二最考验技术，那么科目三则是对综合能力的考察，也因此，科目三更加容易挂科。而且，决定你科目三能否通过的一个重要原因还有，安全员！今天小编就来和大家聊一聊那些因为安全员而挂掉的科目三吧。
安全员在科目三中的作用顾名思义，就是保证考试车内和路上其他人员的安全，所以他们也是监考员，有权利裁判学员是否能通过考试，是否作弊等问题，但一旦考试期间，安全员帮你踩了刹车，那肯定意味着你挂科了!
学员甲：在通过路口时，由于当时没有车辆，所以他左右观察车辆的幅度小了一点，这时安全员就直接在马路中间踩了刹车！
学员乙：在通过公交站时，按照规定要减速，而自己减的不多，也被安全员无情踩了刹车！
学员丙：考试过程中前方突然出现了一辆逆行电动车，学员还没来得及反映，安全员就已经踩了刹车！
学员丁：在通过人行横道时，安全员认为她左右观察的幅度不够，也直接踩了刹车！
以上四位学员，都是因为被安全员踩刹车挂科的，学员下车纷纷摔了车门，吐槽安全员太严苛了，不近人情。但是科目三考察的就是道路安全，所以安全员或许有点严格，但也是可以理解的。这些学员的经历也让小编想到了自己学习科目三时教练说的话，在需要左右观察的时候，不要在乎风度，可以左右摆头的幅度大一点。现在看来，小编能够顺利通过科目三，或许也有观察习惯的功劳。
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坡道停车PK倒车入库？两项都难！把握这些考试重点太重要
坡道停车PK倒车入库？哪一项更难？科目二训练和考试均5项(个别地区略有不同)，即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。主要考验学员心态、熟练度以及手、脚、脑的配合协调。
根据学车教练平时的观察和统计发现，科目二考试大部分都觉得坡道是最难的，真的如此吗?
其实比坡道更难的是倒车入库，有没有?
科目二5项难易排名如下：请对号入座，说出你认为最难的科二考试项目。
1、倒车入库：要求一次性入库。应使用半联动控制车速，心中想清楚车轮行动的轨迹，并参照地上边缘线控制车距。
2、坡道定点停车和起步：考试中因熄火、溜坡被扣分的很多。停车、起步时应防止车辆后滑，正确使用半联动起步法起步：慢抬离合，当车身有抖动感觉时抬脚刹，踩油门。停车、起步时间不能超过30秒。
3、曲线行驶：任一车轮压道路边缘线都将被扣分。注意保持匀速低速行驶，适当修正方向。
4、直角转弯：任一车轮压道路边缘线都将被扣分。注意在进弯前控制车辆紧贴外边线慢速行驶。
5、侧方停车：要求一次性倒入停车。倒车车尾出线、压线是被扣分最多的细节。倒车未开右转向灯也会被扣分。
科目二最易扣分细节：
中途停车：科目二除了规定需要停车的项目外，其余项目在考试中一律不能停车，需要一次性通过，否则考试不合格。
车身压线：科目二倒车入库、侧方停车取消了以往的竹竿，全部采用地上画线的形式做车库边界，车身压线、越线将不合格。
以上《科目二考试，把握考查重点至关重要！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目二”的内容请访问：科目二
