新规后,中途停车改为扣5分,但是科目二考试中,每一分都很宝贵,所以我们还是尽量要避免中途停车。今天来总结下科目二容易发生中途停车的三大原因:
1:方向打死时没有微抬离合:很多中停发生在倒车入库,侧方停车,窄路调头方向打死的一刹那,那是因为方向一旦打死,前轮就会转动非常大的角度,行驶阻力增加,这时候应该把离合器微微抬一点,稍微给车子多一点的动力,就可以避免了。
2:平时车速控的非常慢:这种学员平时充分执行了教练离合器要控的稳,车速要慢的要领,貌似非常稳健,但考试时如果碰到较大的路面坑洼,起伏就非常容易中停,所以不是车速越慢就越好。随着后期熟练度的上升,车速可以微微快点。
3:项目中停车时刹车没踩死:举个例子,侧方停车入库后,第一脚刹车踩停后,没有压住刹车,在做后续动作的时候,右脚自然放松了,造成车辆后溜,发现后连忙再刹停,这时候也会被判中停,所以一旦刹车后,要踩住在做别的动作,等到再次起步前用坡道起步法起步。
科目二考试当中,很多学员因为对于考试场地、车辆不熟悉,加上心理紧张,经常稀里糊涂导致中途停车,要知道,中途停车会直接不合格!
据分析,造成考试中途熄火、停车的主要原因有以下三点,找对了原因,那就要对症下药。
一、操作离合器的功夫不到,松离合、压离合的力度和幅度掌握不好,车速忽快忽慢,一下又踩停在原地,一下又快抬离合导致熄火;
二、场地不够的平整,有小坑、坡度,看似微乎其微的细节照样会让车短暂停止;
三、在打死方向的时候前轮的斜角会产生较大的阻力,使得车辆出现短暂停止的情况。
想操作好离合器,了解离合器是特别有必要的,如果能认真看看原理方面的介绍最好不过。
如果你没心思看,心急火燎地想着考试,那我可以告知你:简单的把它当作一个调剂装置,就像家里调剂音量、调剂亮度的旋钮类似的一个东西,区别在于离合器传递、调剂的是功率,而不是音量、亮度,音量得一格格往上调,离合器当然的操作当然也得匀速渐渐来。