科三考试有一项通用评判就是“不能根据道路情况合理选择车速，扣100分”。有的考生全程考试下来，没有出现任何差错，可最终还是被判不合格。其中很大可能就是“不能根据路况选择合理的车速”。
这项通用评判判断考生在3公里的考试过程中，有没有达到考试规定的时速行驶一定距离。电子路考程序都是设定好了的，如果你不按照程序规定的车速行驶，挂科就很可惜了。需要注意以下几点：
1、通过人行横道、路口、公交站、学校一般都是有速度限制要求的，一般要求将车速控制在35KM时速一下，要有“点刹车减速”的操作。jKW86.cOm
2、直线行驶一般没有速度限制，基本要求时速在30KM以上。记住车速越快方向盘可摆的角度就越小。方向盘幅度不能过大或者每侧偏移不能超过5。
3、变更车道项目没有车速限制（不超55KM/时速即可），考生可根据实际道路情况适时选择路段完成。
4、会车项目虽然没有速度限制，会车时一定要有踩刹车的动作。因为科三考的是安全驾驶的技术要领，要在会车阶段就培养大家良好的驾驶习惯，不管你的车速有多快或多慢，点刹的动作少不了。
5、速度一定要和档位匹配。加减档的基本原则为：增档先增速、减档先减速、档位车速要匹配。
具体的档位和速度的对应关系，因为驾考的政策不同，可能会与你所在的考场情况有所不同，不同的话就参考一下，大同小异。
此外，如果当地科目三路考当中要求，考生考试全程不低于3KM，且需要完成超过40时速（不高于55时速）行驶至少50米距离的要求。完成这个动作的最佳选择是在项目和项目之间，考生可以在这个距离内选择加速行驶。会车、超车、变更车道都可以完成加速项目。
另外有的考生认为直线行驶更好加速，不一定。因为直线行驶车速如果达到40到60公里其中有2点风险：
一是考生是新手，对方向感不强。当时速达到40公里时，考生要同时做加油、换挡和看仪表盘这三个动作，手、脚和眼不能同步协调，很容易打偏方向盘，系统会判不合格；
二是有的学员在开车过程虽然保持直线行驶，但是车辆不在车道中间，容易走到右边，压了右边的实线。这两点都是导致直线行驶不合格的直接原因，是很要命的。
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科三如何根据路况选择合理的车速？加速怎么完成？
科三考试有一项通用评判就是“不能根据道路情况合理选择车速，扣100分”。有的考生全程考试下来，没有出现任何差错，可最终还是被判不合格。其中很大可能就是“不能根据路况选择合理的车速”。
这项通用评判判断考生在3公里的考试过程中，有没有达到考试规定的时速行驶一定距离。电子路考程序都是设定好了的，如果你不按照程序规定的车速行驶，挂科就很可惜了。需要注意以下几点：
1、通过人行横道、路口、公交站、学校一般都是有速度限制要求的，一般要求将车速控制在35KM时速以下，要有“点刹车减速”的操作。
2、直线行驶一般没有速度限制，基本要求时速在30KM以上。记住车速越快方向盘可摆的角度就越小。方向盘幅度不能过大或者每侧偏移不能超过5。
3、变更车道项目没有车速限制（不超55KM/时速即可），考生可根据实际道路情况适时选择路段完成。
4、会车项目虽然没有速度限制，会车时一定要有踩刹车的动作。因为科三考的是安全驾驶的技术要领，要在会车阶段就培养大家良好的驾驶习惯，不管你的车速有多快或多慢，点刹的动作少不了。
5、速度一定要和档位匹配。加减档的基本原则为：增档先增速、减档先减速、档位车速要匹配。
具体的档位和速度的对应关系，因为驾考的政策不同，可能会与你所在的考场情况有所不同，不同的话就参考一下，大同小异。
此外，如果当地科目三路考当中要求，考生考试全程不低于3KM，且需要完成超过40时速（不高于55时速）行驶至少50米距离的要求。完成这个动作的最佳选择是在项目和项目之间，考生可以在这个距离内选择加速行驶。会车、超车、变更车道都可以完成加速项目。
另外有的考生认为直线行驶更好加速，不一定。因为直线行驶车速如果达到40到60公里其中有2点风险：
一是考生是新手，对方向感不强。当时速达到40公里时，考生要同时做加油、换挡和看仪表盘这三个动作，手、脚和眼不能同步协调，很容易打偏方向盘，系统会判不合格；
二是有的学员在开车过程虽然保持直线行驶，但是车辆不在车道中间，容易走到右边，压了右边的实线。这两点都是导致直线行驶不合格的直接原因，是很要命的。
科目三考试如何合理地使用档位？
科目三路考过程当中，经常需要换挡，如果对换挡操作不熟悉，那你的科目三考试基本无望了。所以，科目三考试中，合理使用挡位以及换挡时让车辆平稳行驶就显得尤为重要了。
1、牢记挡位
以捷达教练车为例，挡位分布如下：
2、忌低头看挡
换挡时，千万不可低头看挡，只要是低头看挡了，就会直接被判定为不及格。
3、换挡技巧
右手手心向下来进行换挡操作，换挡动作要干净利落，但不要使用蛮力。
注：若发现挡位挂不动，一般就是因为离合没有踩到底。
4、挂1挡的地方
起步、掉头、靠边停车都需要挂1挡。
5、换挡时常见问题
（1）换挡时方向跑偏
由于学员的开车经验有限，右手换挡时，左手会控制不好方向。
解决办法：无论是控制方向的左手，还是换挡位的右手，都不要使用蛮力，否则的话方向就很容易跑偏，左手轻搭在方向盘上，离合踩到底，右手轻拨挡位操纵杆，即可完成换挡。
（2）习惯性越级加挡
越级加挡容易造成车辆熄火。加挡先加速，速度达到以后，再换挡位。
科目二考试如何控制车速？
科目二考试中最关键的一点在于控制车速，车速越慢，对考试越有利。那么，科目二控制车速技巧有哪些呢？下面，小编就和大家说说科目二控制车速的技巧。
车速控制不好原因：
1、开车时紧张，一紧张就会一下子放开或猛踩离合，
2、离合器踏板踩踏方式不正确，
3、平时过度依赖教练指挥，独立性不强。
4、穿的鞋不合适，不能感知离合器踏板的高低。
控制车速技巧：
1、压离合时应快踩慢放，踩踏时用脚掌放到踏板上，这样可以避免脚底打滑。
2、在一些路面不平缓的地方可以稍稍踩刹车来控制速度，但刹车应轻踩，过程中逐渐加力，切忌急刹车。
3、无论在平地还是半坡起步时，都能准确感知离合的半联动状态，养成起步先慢抬离合至半联动，然后松刹车直到车慢慢起步。
4、停车时，先踩离合器，后踩刹车，停车回空挡后，可先松离合器再松刹车。
提示：以上就是科目二考试控制车速的技巧，希望能对您有所帮助！
科目二考试车速如何控制
对于科目二考试中车速该如何控制不少人会有疑问，在此给大家做个解答。最后预祝各位考试成功!
科目二考试车速如何控制
在考试过程中行车速度越慢，通过考试的几率越大。那么，在科目二考试的时候怎么才能让车子速度慢并且不熄火呢?
首先是要学会正确踩离合器的姿势，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。女生不要穿高跟鞋，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，会导致力量不够。踩离合器时，要避免长时间处于半接合状态，这样可以让离合器免受磨损之苦。
还有要提醒大家的是离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这样离合器会损耗得很快。换档的时候要记得踩低离合器，踩离合器时，油门应该放开。若手部未能顺利换档，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，不要强行换档。
有车友问：车子保持匀速，需要左脚踩离合器一直是上下微调还是一直保持不动?
一直在微调，因为如果一直定着不动，控制的位置靠近半联动的极限值，车速会自己跑到怠速，但是这并不是压离合的意思。而且路况也不是一成不变的，有些路有坑，有些有凹，有些鼓，还有摩擦力是不均匀的，所以为了保持速度一定，你必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。
有车友问：车子起步后，怎么能要车子快点动起来不要超过5秒?离合器的总行程每个都不一样，你需要车子快点动，而不是动多快，这个的关键就是第一脚一松就能达到半联动与空挡滑行的临界值之上，如果要找这个临界值，就是先挂档，后踩离合，踩到刚刚能进档的地方就是临界值，所以稍微抬一点就已经是半联动了。那么一松脚刹或者手刹就可以动了。但是有个更简单的方式，快速一脚抬到半联动总行程的一半少一点点就可以了。
有车友问：教练教的是用脚尖踩离合器，但是我实际操作过程，在抬离合器的过程往往会慢慢滑到脚掌控制离合器。是不是鞋子的问题?不是鞋子问题。注意两点：
第一，坐姿。踩的时候你的脚是否是正着踩?如果是，那么很有可能你踩不好，还有脚跟是否落地?如果没有，那么你的调整很难做到细微。
第二，刚才讲过临界值之下以及踩到物理上的踩死都是一个效果，所以如果你每次真的踩死到踩不动，那么很有可能你抬很久都还没到临界值，这个抬放幅度会超过你脚的自然屈伸度，所以踩着踩着就会往前跑。想要克服这个问题，需要你把大腿放松，完全用脚踝的力度去控制，往往脚下感觉最顶脚的时候就已经到临界值了。
科目二考试如何控制车速？赶紧看！
科目二练车时，教练总会跟我们说，科目二要想过关，最重要的一点就是要控制好车速。车速越慢对考试越有利，这样即便考试过程中出现操作失误，也能够及时调整过来。那么，如何才能控制好车速呢？下面，小编就和大家说说科目二控制车速的技巧。
首先，我们来看看学员控制不好车速的原因。主要原因有以下几点：
1、没有掌握踩踏离合器的要领；
2、考试时过于紧张，容易踩死或猛松离合，导致考试车辆熄火或车速过快；
3、不适应考试车辆；
4、穿的鞋不合适，不能够准确感知离合器的高低。
科目二控制车速技巧：
1、掌握踩离合的正确姿势。首先脚掌踩在离合器踏板上，脚后跟贴在地面上，作为支撑点。当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。
2、穿平底鞋。开车时，女生不要穿高跟鞋、厚底鞋，这样不能够准确感知离合的高低。此外，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，会导致力量不够。
3、学员能够准确感知离合器半联动状态。注意：每辆车离合器的半联动位置都是不一样的，有的车需要抬很高，有的车稍抬一点车就可以移动。
4、起步时应先慢抬离合至半联动，然后松刹车直到车慢慢起步。
提示：以上就是科目二考试中控制车速的技巧，学员赶紧学习吧！
科目二考试如何控制车速 车速慢者科二必过！
很多学员在面对科目二的考试时都会很心慌，因为科目二考试中的库的尺寸、道路的尺寸几乎就比车辆本身大一点点，考试稍微出点错误，可能就满盘皆输了。今天小编来向大家安利的技巧就是如何控制车速，来保证科目二的顺利通过，一旦学员们掌握了这项技能，即使考试中不小心出了点不大不小的错，也是有足够的余地修正回来的。
1、踩下离合器，挂1档后，用脚跟顶住底板，脚掌慢抬，车动了后，离合器不动，感觉车也会越走越快，这时要慢慢压一点离合器，车速慢了又稍稍抬一点，幅度不能太大。“慢抬轻压”，感觉压抬之间3cm以内。
2、打方向的同时要压点离合，打死方向后要松点离合，感觉打死方向的那一刻阻力就大了许多，这时松点离合或是回点方向（初学时，往往打死方向后还用力拉紧方向盘，其实松一点没问题，阻力却小很多）。回方向时，更要压点离合。
其实在科目二的考试中，只要你车速稳定了（没有限时的话越慢越好），心理上会极大程度地感到安心，很少会有学员出现错过打方向时机的情况，当然，及时出现，也是可以及时补救的。打方向也不会时快时慢，时早时晚，踩刹车也来得及，压线的问题也迎刃而解。
科目四巧记：高速公路特殊车速选择
相信不少学员都知道，高速公路开车最高时速不能超过120，最低不得低于60，那么在科目四考试中一些关于高速公路车速的特殊情况下，又该如何选择合适车速呢？小编为大家整理了科目四高速公路特殊车速选择的所有情况，供大家学习。
一、多车道
1、同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；
2、同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。
二、特殊天气
遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，高速公路机动车的速度有所不同。
1、能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；
2、能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；
3、能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
如何合理使用汽车喇叭
汽车喇叭也是一种重要的提醒工具，对于新手来说，往往不清楚汽车喇叭该如何使用，下面介绍几种约定俗成的喇叭按法：
1．两车对面行驶相遇时，短促的一声“嘀”
这种“嘀”声轻、短促，是一种招呼语言，一般用于两车驾驶人互相打招呼，或驾驶人与行人打招呼，也是错车时相互表示尊重的一种礼仪用语。
2．超车时，短促的两声“嘀嘀”
超车时，一般情况下是小轿车先行，或是快车先行。超车时，除了用灯光示意前车外，最好加上短促的两声“嘀嘀”。不过，这种方式尺度要把握好，不能让前车驾驶人产生反感。
3．远距离有障碍物、强行超车或遇急转弯，长鸣“嘀”
汽车在行驶过程中，遇到远方有障碍物、强行超车和急转弯时，可以采用长鸣“嘀”的方式，其目的是“提示”或“警示”前车或行人等。不过，这种方式很容易引起他人的不满，而且在有些地方属于禁鸣区，不应经常使用。
4．提醒前方的行人或非机动车，短促而有节奏的几声“嘀嘀嘀”或“嘀嘀嘀嘀嘀”
在正常行驶中，需要提醒前方的行人及非机动车注意，并为自己让路时，可以用短促而有节奏的三次鸣笛声“嘀嘀嘀”表示提示。避免x56事故的发生。
另外，行驶到在行人、机动车较少的道路或交叉路口时，可以采用“口商嘀嘀嘀嘀”的鸣笛方式提示前方行人及车辆，避免因突如其来的状况而使自己措手不及。
5．危险时刻必须按喇叭提示
在前车溜车的时候，我们需要按喇叭提示；在其他车辆出现车门没关好或轮胎亏气时，也可以用喇叭进行提示。不过，最多按三下，千万不要按着不撒手。
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