在交钱提车前，你会考虑高配车呢？还是会买低配车呢？现在，汽车厂家推出的车型都是有多个版本让消费者的。那你在买车时是选择高配版呢？还是选择入门级的“乞丐版”呢？你当时是怎么选的？
1，15万以下的，最好买顶配
对于价格在15万以内的车，要是买低配版的话，不仅胎压监测、ESP、侧气帘等配置不会有，且内饰质量也是比较差的。而且，这个价格等级低配车的发动机多数是低功率发动机的，动力会比较差，所以最好不要买低配车。
2，20万—50万级别，最好选中配
这个价格期间的车型，车辆的配置是较为丰富的，而且中级车也是汽车厂家打响品牌的主要车型。这个价格期间的车，车上的各种安全配置、舒适性配置都要有尽有，要是选择低配车的话，肯定是有些掉价的；因此中配车是比较好的。
3，超过50万级别的，随便买
要是想购买超过50万级别的车，这个价格的车型，无论是高配，还是低配，车上的实用性配置都是有的。如果你只想买辆实用，但品牌大的车，买低配就好了。因为高配车贵就贵在动力参数提升上和一些不实用配置上，难免有些浪费。
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4s店的销售员为何说：买车好买低配的？
随着社会的发展，人民生活水平的提高，汽车作为家庭代步工具普及度也随之增大。消费者数量的增多、消费市场的扩大，汽车厂家为契合其不同的需求，对出厂的车子也有了不同程度的配置加工，如低配、中配和高配。
而配置的不同，汽车的价格也相对应发生了变化，同样型号的车，低配和高配的价格可能会差至几万，甚至是几十万。为何二者差价会如此之多呢？
其实低配车与高配车的差别主要在于两个方面：一是汽车硬件，二是车内软件。除了汽车的基本核心二者都有外，高配车的硬件显然要优于低配车。
硬件包括安全气囊的数量，汽车发动机排量，发动机涡轮数，两驱还是四驱等，高配置的车子的动力规格高于低配车，有的高配车还会有胎压监测装置。软件方面，包括座椅的材质和规格、倒车雷达或倒车视频影像、自动启停、车载音响、汽车天窗等。
那么买车究竟买低配车还是高配车？一些良心4s店的销售人员或许会推荐低配车。原因有以下几点：
1. 低配车性价比更高。
汽车的价格成本主要是在其基本核心上，而基本核心是一辆车的必需品，无论是低配置的车子还是高配置的车子都具有。而高配车额外的配置规格事实上并不值它多出的那一部分价格，相反低配车更为实惠、实用。
现在的高配车有很多附加功能，如全景天窗、自动泊车。倒车影像等，但对于一般行车或者行车经验丰富的司机来说，这些功能则显得有些鸡肋。再例如不少车型使用第三方车载操作系统，如安卓和苹果car play，如若不是特别追求享受，这些都可以用手机或其他移动设备来代替，并不是必需品。
2. 在二手车市场上，高配车的价格反而会被压低数倍。
汽车属于消耗品，在汽车市场上有一个说法叫作“二手残值”，即收购成本减去残值收益率资产的总额超过其使用年限折旧，二手残值越大，该二手车出售价越高。
据调查，在目前的汽车市场上，低配车的二手折旧显然少于高配车，也就是说，同样型号的车子，高配车与低配车在二手转卖时差价并不大。如今汽车更新换代的速度很快，电器也是不断被淘汰，而高配车不仅后期保养费较低配车高，而它的市场保有量也更少，很明显，高配车十分容易贬值。例如一台迈腾低配只有16万，而高配是26万，但同样里程的情况下，低配车二手车残值是15万，而高配车的二手车残值只有15.5万。
3. 购买低配车后自行加装配置更适合不同人群。
现在也有很多买车人士选择购买低配车后自行加装各自需求的配置，例如许多车子的外观内饰，在汽配城自行购买，价格会更为实惠。目前也出现许多的汽车改装店，自行加装自己需要和喜爱的配置，不仅开车时更舒适顺心，在价格上也比4s店原装高配置要便宜许多。
但总而言之，无论是高配车还是低配车，合适自己的车子才是最好的车子。高配车在动力方面有着优势，其余的功能则是锦上添花，不同的人有不同的需求，购车也因此有不同的个人选择，一切因人而异。
开车技巧买车汽车油箱是该选左边还是右边？
相信朋友们都听过这样一个故事，有一位司机开着车准备到加油站去加油，先开到了加油机的右侧但发现自己油箱口在右侧，绕了一大圈还是没有开对位置，就这样一直绕不知道绕了多少圈，才好不容易对好了加油口……不得不说生活中很多朋友也经常会遇到这样的尴尬，那到底汽车的油箱口是在左边还是右边比较好？
其实，不少司机弄不清楚油箱口的位置也情有可原，因为并不是每一辆车的油箱口的位置都一样。所以加油站的加油机也是分左右两边的。
那么问题来了，统一就好了呀，汽车加油口为什么还要分左右？
其实，决定油箱口要分左右主要有三大因素，认为油箱口必须要统一的朋友看了下面的三大因素之后，相信想法就会有一个转变。
车身配重
对技术要求较高的制造商，在产品制造上是非常严谨的，尤其讲究车身配重的平衡问题。在前面的发动机上再加上 一个转向系统的话，就会让车头整体都变的比较重。所以大部分轿车都会采用后置油箱的方式，也就是说会把油箱安置在后排的座椅下面。然后再搭配上驾驶员的体重，油箱就可以来平衡差重，所以油箱和驾驶员是成对角线的位置。
而各大洲的驾驶位置不同，这也就导致了一个油箱在右后，一个油箱在左后。
行驶方向不同
其实油箱口的位置和不同国家的行驶方向也是有密切联系的，大部分的欧洲国家和中国多数地方都是靠右行驶的，油箱口设置在右边是为了方便驾驶员加油。但是日本以及大部分的亚洲国家都是靠左行驶，所以就会把油箱口设置在左手边。
当然，加油口的位置不同也不能单纯的去依靠他品牌的所在地而进行分辨，而是要看这辆车的原产地来进行分辨它的加油口到底是在左边还是右边。
道路安全
油箱口的设计并不仅仅是为了让人们方便加油，还考虑到道路安全这个很关键的因素，比如在过去人们都是带着油桶加油的。那如果是靠右行驶的国家，油口与驾驶座同侧的话，在加油的时候还要冒着被车辆撞飞的风险。
所以设计师们从安全的角度考虑，就把油箱口的位置放在了与驾驶座相反的另外一侧，也就是之前我们所说的对角线，这样可以避免驾驶者在加油的时候发生意外。
如何判断油箱口位置？
由于很多司机都不知道如何判断油箱口的位置，也就会出现上述那位司机的情况，其实在家可以直接通过观察仪表盘上的箭头指向知道油箱口的位置。箭头向右的话就代表了油箱口在你的右手位置。
总结
看了这些之后，相信大家应该能准确判断油箱口的位置，总之判断准了再进加油站吧！
开车技巧|买车汽车油箱是该选左边还是右边？
学车开车技巧：
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其实，不少司机弄不清楚油箱口的位置也情有可原，因为并不是每一辆车的油箱口的位置都一样。所以加油站的加油机也是分左右两边的。
那么问题来了，统一就好了呀，汽车加油口为什么还要分左右？
其实，决定油箱口要分左右主要有三大因素，认为油箱口必须要统一的朋友看了下面的三大因素之后，相信想法就会有一个转变。
对技术要求较高的制造商，在产品制造上是非常严谨的，尤其讲究车身配重的平衡问题。在前面的发动机上再加上一个转向系统的话，就会让车头整体都变的比较重。所以大部分轿车都会采用后置油箱的方式，也就是说会把油箱安置在后排的座椅下面。然后再搭配上驾驶员的体重，油箱就可以来平衡差重，所以油箱和驾驶员是成对角线的位置。
而各大洲的驾驶位置不同，这也就导致了一个油箱在右后，一个油箱在左后。
其实油箱口的位置和不同国家的行驶方向也是有密切联系的，大部分的欧洲国家和中国多数地方都是靠右行驶的，油箱口设置在右边是为了方便驾驶员加油。但是日本以及大部分的亚洲国家都是靠左行驶，所以就会把油箱口设置在左手边。
当然，加油口的位置不同也不能单纯的去依靠他品牌的所在地而进行分辨，而是要看这辆车的原产地来进行分辨它的加油口到底是在左边还是右边。
油箱口的设计并不仅仅是为了让人们方便加油，还考虑到道路安全这个很关键的因素，比如在过去人们都是带着油桶加油的。那如果是靠右行驶的国家，油口与驾驶座同侧的话，在加油的时候还要冒着被车辆撞飞的风险。
所以设计师们从安全的角度考虑，就把油箱口的位置放在了与驾驶座相反的另外一侧，也就是之前我们所说的对角线，这样可以避免驾驶者在加油的时候发生意外。
由于很多司机都不知道如何判断油箱口的位置，也就会出现上述那位司机的情况，其实在家可以直接通过观察仪表盘上的箭头指向知道油箱口的位置。箭头向右的话就代表了油箱口在你的右手位置。
看了这些之后，相信大家应该能准确判断油箱口的位置，总之判断准了再进加油站吧！
