在我们的生活中,有很多生活方式我们认为是健康的,但实际不是。那在汽车的驾驶中,也有类似的事情发生,有一些驾驶方法在一般车主看来是再正常不过了,可对于技术含量更高的车型来说,那些驾车方式已经不适合了。我们看看都有哪些驾车方式是不安全的。
第一,快速换挡没有错,关键是很多车主一起步就开始换挡,而且越是老到的车主越有这坏毛病,认为可以省油且对发动机好,其实这是错误的习惯。每辆车都有参考的换挡的转速,应该加大油门使车辆达到一定转速再换挡,而且现在发动机的设计普遍都以高转速作为参考值,低转速换挡如果配合不好,车辆容易熄火和发抖。
第二,利用空挡行驶来达到省油目的是车主常用手法,其实无论自动挡还是手动挡车辆,空挡滑行不仅不会省油,反而有可能造成严重后果。现在汽车大部分都是采用电子燃油喷射系统,而出于安全考虑,厂家在之初是不考虑空挡滑行这一情况的,所以实际上在空挡状态下车辆是属于非正常的运转状态。这时的离合器、齿轮也都会加剧磨损,所以非但不能节省燃油,还会给行车安全埋下隐患。
第三,刚学会开车的时候,最多的是将离合器踩到底,然后慢慢松。可是一些熟练的车主认为这样启动费时,往往挂上挡,以半离合状停车或起步,时间长了会加速离合器的老化。半离合器时,其离合器的主动片和被动片会长时间处于轻微摩擦状态,会使离合器发热,产生高温会使离合器损坏。同时还会加速对压板、分离轴承等部件的磨损。
第四,过弯道时减速是绝对的安全驾驶,可是很多车主喜欢把制动过程留到弯道中,其实应该在入弯前就踩刹车,入弯后踩油门。过弯道时踩刹车,会使前后左右的刹车磨损程度不一样,时间长了会导致车辆制动时发抖,影响车辆平衡性。如果方向和制动力度控制不合理的话,还会引起事故。
小编结束语:上面谈到的几点,你是不是经常就这样做,而且还觉得很正常呢?那看完了这篇文章,相信个中的厉害关系你能很清楚地了解了吧,以后一定要安全驾驶哦!
各位司机朋友,相信大家已经开车开了好多年了,作为刚需,加油这件事是各位不可避免的。不过各位真的会加油吗?各位加油的方式对吗?看似一件简单的事,内含的门道可多了!如果不说的话,相信各位有很多都不知道!
你的车到底能加多少油?
很多车型在说明书上会写油箱容积为50升或者60升,然而加油的时候却能加到55升或者65升,难道这是猫腻么?
其实不然,厂家在生产标定的油箱容积并不是油箱的实际容积。出于安全的考虑,会在标定基础上有10-15%的余量,因此标定55升的油箱容积实际容积为55升,甚至更多一些,各位可以放心,并不是加油站在使诈。
加油站员工会少加油吗?
网上看到过有些消息,有人说加油站员工在加油时会通过调整油枪阀门或者通过手抖等伎俩来“偷油”比表现加油量要少。
当然,如果通过修改加油量传感器可以实现偷油。不过计量监督局在加油机出厂时就已经把每把油枪进行了检查,而且都会有铅封,而且也会定期检查。尽管允许有误差,不过也是在千分之三!如果要是私自动铅封的话,那就是一只脚踏进了班房。
到底是加满箱油还是半箱油省油?
经常听到好多车友会说:“我每回加油就半箱,车越沉油耗越大,这样节油!”其实在这件事情上,算一笔账就一目了然了。
以一辆满箱油60升来算,满箱油和半箱油的重量差大概22千克左右,这样的重量相对于一台1吨多种的车来所可以使说是微乎其微。随着驾驶里程的增加,这样的油量消耗差也会越来越小。况且,每次加油都得排队等个3、5分钟的,有这时间干嘛不一次加满?
白天加油少晚上加油多?
初中物理课就学过热胀冷缩的原理,所以很多人也就会觉得油是不是也会随着温度变化来产生体积变化,按这样的原理来说,那就是白天天气热,油体积大,晚上天气冷,油体积小,真的这样么?
答案是否定的,因为在符合国家安全标准的加油站,所有的储油库都是建立在地下,而且对深度也是有标准的。况且油气也是非常不稳定的,因此对油库的温度也是有严格要求的。油想要随温度产生体积变化是不太可能的!
到底该什么时候加油?
这个标题貌似是句废话,当然是没油了就加油啊!大家日常开车用车时,始终依靠油表量来判断是否需要加油,甚至有些司机每回都是等到油表灯亮起后才会去加油。在此建议各位千万不要这么干了,这是要修车的前兆,原因有二!
原因一
大部分车的油泵安装在油箱底部,而且油箱中的汽油不仅仅是为了给车辆提供动力,还有一个重要的功能就是为油泵降温。
因此如果每次都要把油开到见底,大部分油泵裸露在油液外,缺少了油的冷却就会加速油泵老化,常年这样就容易出现问题,同时也有可能使油泵泵不上油,从而烧坏。
原因二
一般当油表灯亮起后,大部分车辆还能行驶20-50Km不等,这20-50Km是设定在不拥堵的情况下能够行驶的里程。
如果遇到路况拥堵或者沿途没有加油站的情况,更有甚地忘记加油,那么很有可能由于油箱内没油而无法发动车辆。
这样的话只能是等待救援了,即耽误时间,又多花钱!因此建议油箱剩四分之一的时候去加油。
您注意过这些细节吗?开车玩手机、吃东西、聊天、吸烟,服药后开车、长时间看电视后开车、饱餐后开车等。在这些行车细节背后,其实隐藏着很大的交通安全隐患。据民警介绍,这些行车细节,驾驶人并不把它当回事,但在调查一些事故时发现,有些行车细节正是引发交通事故的“罪魁祸首”。
吃得太饱马上开车很危险吃饱后,人体消化系统都处于满负荷工作状态,体内血液较多地供给肠胃以消化食物,大脑和四肢的供血量相对减少。此时,脑细胞活力下降,神经系统受到抑制,容易出现注意力不集中、思维迟钝,并感到困倦;当四肢供血量不足时,会感到疲软无力,这时出车容易发生交通事故。
当然,空腹时也不可驾车。当人体处于饥饿状态时,体内血糖浓度下降,神经系统脑组织细胞因血糖供应不足,思维活动受到抑制。这时人的定向力和识别能力减弱,会出现心神不定、头昏眼花、全身乏力等症状。在这种情况下行车,驾驶员往往会因应变能力差、判断和操作失误而导致事故的发生。
提示您:吃得太饱,要休息半小时再出车;饿着肚子,吃两口垫垫肚子再上路。
服药后应等2至3小时再开车医学试验证明,服用某些抗生素能引起视力减弱,有的会使人头晕、呕吐、失去平衡;止咳、镇痛片等往往含有可卡因和其他麻醉剂。为了安全行车,在出车前或出车途中不要服用上述药物。
刚吃了含有扑尔敏的感冒药或水杨酸类解热镇痛药不要立即开车。扑尔敏的不良反应有嗜睡、头晕、头痛等;水杨酸类解热镇痛药(如阿司匹林)可导致耳鸣及视听力减退等副作用,这些都会影响到驾驶者的判断力。因此,在服用复方感冒药时,最好阅读说明书或咨询医师,搞清药物成分。如果服用了此类药物,应等2至3个小时,直到药物分解代谢后再开车。但不是所有感冒药都含扑尔敏,应区别对待。
另外,换用降糖药、降压药期间,血糖和血压处于波动期。还没有稳定时最好不要立即开车。
长时间看电视后视力会下降实验发现,在未看电视前,驾驶员开车按照规定路线行驶都准确无误。但当他们看了2至4小时电视后,再照原来的路线行驶,有9%的人走错,2%的人认错灯光信号。究其原因,是看电视后视力暂时降低之故。
研究人员称,看电视4小时后立即测定视力,一般视力会下降30%左右,其对视神经的影响不亚于酒精造成的损害。因此,长时间看电视后,至少休息30分钟再出行。
还有些安全行车的细节,您可得记着点:车内音响音量不宜过大、开车时不要接听电话或发短信、不宜在车窗上加装过宽雨挡、气囊处不要摆放物品、开车戴墨镜镜片颜色不宜太深、驾车时胸前口袋里不要装硬物等。
1、暴晒后给爱车洗凉水澡
夏季车辆被暴晒后,有的车主会给爱车冲凉水澡,认为这样能让车辆迅速降温。但是,之后你很快就会发现:冲凉之后,爱车会立马歇菜。
因为,爱车经过暴晒后,车漆表面和发动机的温度都很高,热胀冷缩会使车漆寿命缩短,渐渐失去光泽,经常给爱车冲“凉水澡”最终会导致车漆皲裂、起皮。如果发动机罢工,维修费用又得花不少。
2、左脚一直踩在离合上,离合片磨损快
爱车的离合片总是特别容易磨损,甚至投诉称4S店用了不好的配件。当仔细询问后才发现,有些司机开车时总是习惯将左脚一直踩在离合上,认为这样可以更好的控制车辆,但事实上,这种方式对离合片损伤极大,尤其是跑高速时,长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。
所以提醒各位,不要习惯性半踩离合噢。同是,二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏,一挡起步才是最正确的方法。
3、离合不踩到底就挂挡
变速箱为啥经常莫名其妙的就坏掉了呢?其实这种问题除了硬件故障,多数情况下是因为车主们在离合还没踩到底时就忙着挂挡,这样不但挡位难以准确挂入,而 且长期这样操作,对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤!
自动挡车型同样不能幸免,虽然不存在踩离合换挡的问题,但不少盆友在车辆没有完全停下来时,就匆 忙挂上P挡,这也是一种非常不明智的做法,变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。
4、油表灯亮了再加油
车主一般都是等油表灯亮了之后才去加油。不过,这样的习惯非常不好,因为油泵位于油箱内,油泵连续工作时温度较高,浸在燃油中可以有效降温。
而油灯亮时 说明油面已低于油泵,如果每次都等灯亮再去加油会使汽油泵得不到充分的冷却,缩短油泵的使用寿命。总之,日常行车中,最好在油表显示还有一格油时进行加油。
5、该换挡的时候不换挡
发动机非常容易出现积碳这个问题,首先需要车主们朋友进行自检,自己是不是经常偷懒在该换挡的时候不换挡。
比如,当车速提升到较高水平、车辆转速不匹配的抖动时,还是维持原挡位不变,这种低挡高速的做法让发动机负荷增大,对发动机的损害极大,而且非常容易造成积碳。
6、大脚轰油门
经常有一些司机在车辆启动、起步或熄火时习惯地轰几脚油门,即俗称为“上车三脚油,下车三脚油”。其原因是:启动时不轰油门打不着;起步时不轰油门易熄 火;熄火时不轰油门下次启动困难。
其实不然,轰油门使发动机的转速忽快忽慢,运转件的负荷忽大忽小,活塞在气缸中形成了无规律的撞击运动,严重时会造成连 杆弯曲,打碎活塞,致使发动机报废。
7、助力泵易损是长时间打满方向的缘故
因为常常使用的关系,助力泵是车辆上易损的部件之一,无法保证她不坏,但有一招可以有助于延长其使用寿命。
当您需要转弯打方向时,打到头后最好稍微回一点点,不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态,这样一个小细节延年益寿噢。
现在车主们对于汽车的保养可以说是不留余力的啊。但是在我们的日常保养种存在着很多错误的行为,你知道吗?
1、暴晒后给爱车洗凉水澡夏季车辆被暴晒后,有的车主会给爱车冲凉水澡,认为这样能让车辆迅速降温。但是,之后你很快就会发现:冲凉之后,爱车会立马歇菜。
因为,爱车经过暴晒后,车漆表面和发动机的温度都很高,热胀冷缩会使车漆寿命缩短,渐渐失去光泽,经常给爱车冲“凉水澡”最终会导致车漆皲裂、起皮。如果发动机罢工,维修费用又得花不少。
2、左脚一直踩在离合上,离合片磨损快爱车的离合片总是特别容易磨损,甚至投诉称4S店用了不好的配件。当仔细询问后才发现,有些司机开车时总是习惯将左脚一直踩在离合上,认为这样可以更好的控制车辆,但事实上,这种方式对离合片损伤极大,尤其是跑高速时,长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。
所以提醒各位,不要习惯性半踩离合噢。同是,二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏,一挡起步才是最正确的方法。
3、离合不踩到底就挂挡变速箱为啥经常莫名其妙的就坏掉了呢?其实这种问题除了硬件故障,多数情况下是因为车主们在离合还没踩到底时就忙着挂挡,这样不但挡位难以准确挂入,而 且长期这样操作,对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤!
自动挡车型同样不能幸免,虽然不存在踩离合换挡的问题,但不少盆友在车辆没有完全停下来时,就匆 忙挂上P挡,这也是一种非常不明智的做法,变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。
4、油表灯亮了再加油车主一般都是等油表灯亮了之后才去加油。不过,这样的习惯非常不好,因为油泵位于油箱内,油泵连续工作时温度较高,浸在燃油中可以有效降温。
而油灯亮时 说明油面已低于油泵,如果每次都等灯亮再去加油会使汽油泵得不到充分的冷却缩短油泵的使用寿命。总之,日常行车中,最好在油表显示还有一格油时进行加油。
5、该换挡的时候不换挡发动机非常容易出现积碳这个问题,首先需要车主们朋友进行自检,自己是不是经常偷懒在该换挡的时候不换挡。
比如,当车速提升到较高水平、车辆转速不匹配的抖动时,还是维持原挡位不变,这种低挡高速的做法让发动机负荷增大,对发动机的损害极大,而且非常容易造成积碳。
6、大脚轰油门经常有一些司机在车辆启动、起步或熄火时习惯地轰几脚油门,即俗称为“上车三脚油,下车三脚油”。其原因是:启动时不轰油门打不着;起步时不轰油门易熄 火;熄火时不轰油门下次启动困难。
其实不然,轰油门使发动机的转速忽快忽慢,运转件的负荷忽大忽小,活塞在气缸中形成了无规律的撞击运动,严重时会造成连 杆弯曲,打碎活塞,致使发动机报废。
7、助力泵易损是长时间打满方向的缘故因为常常使用的关系,助力泵是车辆上易损的部件之一,无法保证她不坏,但有一招可以有助于延长其使用寿命。
当您需要转弯打方向时,打到头后最好稍微回一点点,不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态,这样一个小细节延年益寿噢。