在我们的生活中，有很多生活方式我们认为是健康的，但实际不是。那在汽车的驾驶中，也有类似的事情发生，有一些驾驶方法在一般车主看来是再正常不过了，可对于技术含量更高的车型来说，那些驾车方式已经不适合了。我们看看都有哪些驾车方式是不安全的。
第一，快速换挡没有错，关键是很多车主一起步就开始换挡，而且越是老到的车主越有这坏毛病，认为可以省油且对发动机好，其实这是错误的习惯。每辆车都有参考的换挡的转速，应该加大油门使车辆达到一定转速再换挡，而且现在发动机的设计普遍都以高转速作为参考值，低转速换挡如果配合不好，车辆容易熄火和发抖。
第二，利用空挡行驶来达到省油目的是车主常用手法，其实无论自动挡还是手动挡车辆，空挡滑行不仅不会省油，反而有可能造成严重后果。现在汽车大部分都是采用电子燃油喷射系统，而出于安全考虑，厂家在之初是不考虑空挡滑行这一情况的，所以实际上在空挡状态下车辆是属于非正常的运转状态。这时的离合器、齿轮也都会加剧磨损，所以非但不能节省燃油，还会给行车安全埋下隐患。
第三，刚学会开车的时候，最多的是将离合器踩到底，然后慢慢松。可是一些熟练的车主认为这样启动费时，往往挂上挡，以半离合状停车或起步，时间长了会加速离合器的老化。半离合器时，其离合器的主动片和被动片会长时间处于轻微摩擦状态，会使离合器发热，产生高温会使离合器损坏。同时还会加速对压板、分离轴承等部件的磨损。
第四，过弯道时减速是绝对的安全驾驶，可是很多车主喜欢把制动过程留到弯道中，其实应该在入弯前就踩刹车，入弯后踩油门。过弯道时踩刹车，会使前后左右的刹车磨损程度不一样，时间长了会导致车辆制动时发抖，影响车辆平衡性。如果方向和制动力度控制不合理的话，还会引起事故。
小编结束语：上面谈到的几点，你是不是经常就这样做，而且还觉得很正常呢？那看完了这篇文章，相信个中的厉害关系你能很清楚地了解了吧，以后一定要安全驾驶哦！
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这些错误的驾驶方式，你敢说你一个都没有？
越来越多人买的起汽车，所以路上的车子越来越多，正所谓林子大了什么鸟都有，路上开车的不文明行为也越来越多。再加上很多人都认为驾校教的东西一点都不实在，但是先不说实在不实在，很多人在拿到驾照后甚至除了知道“绿灯走，红灯停”之外就把交通法规忘得一干二净，更别说路上的指示标志了。
例如有些朋友看到这个标志每次都很揪心，总害怕自己会在看到这个标志的时候漂移不到要求而被扣分。
所以，有些人拿到驾照就在道路上为所欲为，今天我就和大家聊一聊路上的开车不文明习惯。
开车不打转向灯
开车从来不打转向灯，车子起步不打转向灯，变道不打转向灯，转弯不打转向灯，还要疯狂变道。在后面的车主亚历山大啊，你前面的车子会迷踪步一样飘来飘去，我得运用毕生所学的物理知识去预判你的走位，心很累啊。
但是，一般来说不打转向灯开车的人开车是跟着自己的心走，向往自由的，有时候是不能通过常识去预测的，然后导致很多时候就发展成了亲密接触...
车辆远光灯你用对了吗
经常开车的朋友肯定会遇到各种各样令人气愤的事情，但是最让你恨的肯定有夜里乱开远光灯。夜晚里，如果对面方向来车开着远光灯的话，不仅会十分刺眼，更重要的是会让被照射的车辆瞬间看不清前方的道路，十分危险。同时远光灯对同向前车也是一大骚扰。虽然有好多车主是故意的，但是也有一部分新手不知道远近光的区别，所以今天笔者准备这篇远光灯使用指南，希望看到的车主不要再乱用远光灯。
怎么开远光灯
目前，几乎全部家用车的远光灯开关都集成在方向盘左侧的控制杆上，往身体方向拨一下是远光灯闪一下，控制杆会回弹；往相反方向（车头方向）拨动是远光灯常亮，控制杆不会回弹。
乱用远光灯的危害
远光灯虽然是使开车更加方便的一个工具，但是乱用远光灯可能会致命。在夜晚开车，对向车道有车的话，开远光灯会让对向车车辆眼一片模糊，看不清道路，十分危险。同时也会对同向车道的车辆造成影响。
怎么用好远光灯
确定自己开没开远光灯
有一些新手车主，明明开着远光灯，但是自己不知道。其实在汽车仪表盘上有远光灯的指示灯，可以分辨出开没开远光灯。
什么情况下用远光灯
远光灯本是用来方便我们用车的，只要不乱开远光灯就没有问题，在车辆稀少，对向没有车的情况下可以开启远光灯探清前边的路。并且，使用远光灯也有法律依据的，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条第五款规定，夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。若在探明路况或者对向车道有来车的情况下，此时应提前150米将远光灯切回近光灯模式。
适当用远光灯提醒来车
如果在会车时，对向车道车辆开着远光灯，可以尝试闪一下远光灯，提醒对向车辆关闭远光灯。
开慢车也会惹麻烦
刚上路的新手
联想到开慢车，大家想到的肯定是新手。刚上路的新手普遍比较紧张，一紧张就忘着忘那了，一不小心熄火了，所以新手开车会比较慢。但是这种开慢车经常会影响其他车辆的通行，而且会很容易遭别人鄙视。
不认识路的司机
经常在路口或者路牌下看到不认识路的司机，他们在到这种地方时一般会减速慢行甚至急刹车，更有甚者错过路口而倒车的，这样十分危险。
开车注意力不集中
开车不集中导致车速慢，并且影响后车，这是最令人厌恶的，比如开车打电话、发短信，设置导航之类。不仅自己危险，也影响别人。并且新交规也规定开车打电话罚50，扣2分。
高速上开慢车可能会违章
大家都知道高速有限速，不仅有最高限速，也有最低限速。开惯慢车的司机上高速，有可能会速度不到高速的最低限速而违章。这道没什么，想违章就开去呗，问题是好多开慢车的司机占着快车道龟速行驶，莫说路怒症的司机看到这样的会狂按喇叭了，普通司机遇到这样的也受不了。
高速上开慢车、急刹、倒车视同自杀
车辆在高速上开慢车、急刹、倒车都是一种自杀的行为，十分危险。这种情况很容易被后车追尾。这种交通试已经屡见不鲜了，特别是在高速路口倒车的行为。危害自己也危害他人。并且高速倒车将面临扣12分的惩罚。
经常开慢车费油伤车
长期开慢车容易费油，由于车速较慢，发动机转速始终不能达到最佳的工况。还有就是汽油无法充分燃烧，导致积炭的产生，长久下来就会导致车辆怠速不稳，油耗增加。
驾车的十种错误看法
开车的时候我们需要注意什么，怎么开车效率才会是最高的，我们日常开车的时候又会有哪些错误看法？下面看看小编的小编给大家介绍一下！
1、开车时听音乐会分散驾驶者的注意力?
错误，好的音响设施和自己喜欢的音乐能进一步抑制疲劳的精神状态，能进一步调整更好的心理状态。
2、单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全?
错误，这最容易出现事故，因为无论是前后行驶的车辆无法判断你行驶的意图。
3、遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他?
错误，应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制汽车。
4、开车行驶时只注意保持前后车辆的距离?
错误，除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右手的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者，并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。
5、将驾驶座椅调得越靠近方向盘越有安全感?
错 误，这纯属心理作用，反而越靠近方向盘越容易增加紧张情绪，除不影响脚手操控外，驾驶座椅越远离方向盘越好，一是驾驶时的视觉更广大，左右眼的余光看到的 会更多，二是座椅靠方向盘太近，必然绻着腿驾驶，长时间容易疲劳，三是出现紧急情况身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大，安全系数高。
6、提速超车时首先是观察和判断前方对应驶来的车辆情况?
错误，首先是观察和判断后面行驶的情况，在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。
7、无论任何情况1档起步好?
错误，光滑的路面用2档容易起步，此外，在光滑的路面用1档当刹车比直接刹车效果更好。
8、高速行驶时一边的轮子突然压到积水的路面很危险?
错误，如果盲目踩刹车才危险，遇到这种情况控制好方向盘比踩刹车更重要和更安全的多。
9、光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶?
错误，应学会用好档位来控制汽车行驶。
10、习惯开快车的人驾驶技术高?
错误，驾驶好的人是判断准确和果断，并将最坏的可能考虑在内。
几种错误的驾驶方式点评 别轻信驾校教练
对于一些常用的驾驶技巧，很多人在日积月累的实践当中却发现不是那么回事，针对大伙的争议，小编特别请教了各汽车4S店的专业技师，他们普遍认为一些老套的驾驶技巧已经不适合现在技术含量更高的车型，一些老旧的习惯应该改改了。下面一起来看看那几种错误的驾驶方式专业点评。
过弯带刹车现象
由于制动的提前量预留不够或者根本就是意识缺位，很多教练习惯在弯道前略减速，而将主要的减速时间留在弯道中。
形成原因：这是人一种本能的习惯，由于弯道带来人对速度的谨慎，从教练到学生一般都会习惯在弯道中踩着刹车，以使内心更为踏实。
专业点评：过弯道时踩刹车，会使前后左右的刹车磨损程度不一样，时间长了会加速底盘和轮胎的磨损，速度快的话还会影响车辆平衡性，从而引发事故。其实应该在入弯前就松开油门，如果速度还是很快，就要适当踩一踩刹车，避免在转弯过程中临时刹车，入弯道2／3的路程后就可踩油门。
踩完离合踩刹车
为了避免新手或学员在驾车过程中“死火”，教练通常会将“半联动”方式扩大化，让学员多踩离合，碰到情况急刹车时，先把离合踩到底，再踩刹车。一些人在下山的长坡时，不自觉地采用了这样的方式，以预防碰到紧急情况时制动“死火”。
形成原因：新学车者最常碰到的问题就是因为来不及踩离合而“死火”，教练也因心疼自己的车要经常“重启”，经常强调学员要“注意踩离合”，导致学员一碰到情况就踩离合，甚至有些学员左脚一直不敢完全离开离合踏板。
专业点评：时间长了就会加速离合器的老化，要尽量缩短半离合状态，否则离合器的主动片和被动片会长时间处于轻微摩擦状态，离合器发热产生高温会使离合器损坏，同时还会加速对压板、分离轴承等部件的磨损。
低速换挡现象
这是95%以上教练都在犯的错误：“车一动就换二挡，尽量进挡。”驾龄越长的老司机和教练，越固执地认为应该这样驾驶，他们往往在发动机转速1600至1800rpm时换挡。一位车友驾车非常小心，很少超过2000rpm，因为他的教练谆谆教诲“低转可以省油，对发动机也好”，但他的帕萨特只行驶了5000多公里就发生发动机抖动、气门积碳。
形成原因：过去中国的发动机和整车，从材质、设计，到工艺水平和调试水平都无法接受高转速和高速度的考验，所以只能低转速低速度。
专业点评：快速换挡没有错，关键是很多车主一起步就开始换挡，而且越是老道的师傅越有这习惯，认为可以省油且对发动机好，其实这是错误的习惯。每辆车都有参考的换挡转速，应该加大油门使车辆达到一定转速再换挡，而且现在发动机的设计普遍都以高转速作为参考值，低转速换挡如果配合不好，车辆容易熄火和发抖。
空挡行驶现象
在油价高涨的今天，利用空挡行驶来达到省油目的是车主常用的手法，部分教练往往也这样谆谆教诲。
形成原因：教练们往往认为这样不仅省油而且能减少对刹车片的磨损。
专业点评：其实无论自动挡还是手动挡车辆，空挡滑行不仅不会省油，反而有可能造成严重后果。现在汽车大部分都是采用电子燃油喷射系统，而出于安全考虑，厂家在最初是不考虑空挡滑行这一情况的，所以实际上在空挡状态下车辆是属于非正常的运转状态。这时的离合器、齿轮也都会加剧磨损，所以非但不能节省燃油，还会给行车安全埋下隐患。
这种错误的方式开车，不出几年，你的车将分文不值！
不知道大家有没有这样的感觉，一辆车开了几年之后，性能就感觉到明显的下降了，油耗也会跟着上升不少，还会出现严重抖动的情况，车主到底是怎么了呢？事实上车辆之所以会出现这些情况，主要就是和车主平时不好的驾车习惯有关。如果长时间使用这几种错误的方式开车，不出几年你的车将分文不值！
1，离合不踩到底就换挡
相信我们的身边就有很多这样的车主，挂挡的时候离合还没有分离，挡位就已经挂上去了。可能车主觉得自己的挂挡技术非常的飘逸，事实上长时间这样开车就会导致打齿的出现，还会导致变速箱的磨损！
另外，在倒车的时候也要注意，一定要在车子已经挺稳的情况下才能够挂倒挡，要不然也会对变速箱造成损伤！
2，经常打死方向盘
可能我们在驾校学车的时候就养成了打死方向盘的习惯，直到自己买车之后，依然改不掉这个坏毛病。如果开车的时候经常打死方向盘，不仅会对轮胎造成较大压力，还会对液压泵造成损坏！
3，车辆长时间闲置
有些车主买车就是因为周围的人都买车了，为了面子才买车的。自己根本对车辆没有太大的需求，这样车子就被闲置了下来。大家都知道车子是放坏的，而不是开坏的，所以长时间闲置将会对车辆造成非常大的损伤！
4，停车不回正方向盘
不少刚拿到驾驶证的新手司机，在开车的时候总是会忘记将方向盘回正。如果方向盘长期处于不回正的状态，就会让轮胎一直处于受力的状态，还会对车辆的悬挂系统造成非常大的损坏！
汽车的7个错误使用方式，现在改还来得及
1、暴晒后给爱车洗凉水澡
夏季车辆被暴晒后，有的车主会给爱车冲凉水澡，认为这样能让车辆迅速降温。但是，之后你很快就会发现：冲凉之后，爱车会立马歇菜。
因为，爱车经过暴晒后，车漆表面和发动机的温度都很高，热胀冷缩会使车漆寿命缩短，渐渐失去光泽，经常给爱车冲“凉水澡”最终会导致车漆皲裂、起皮。如果发动机罢工，维修费用又得花不少。
2、左脚一直踩在离合上，离合片磨损快
爱车的离合片总是特别容易磨损，甚至投诉称4S店用了不好的配件。当仔细询问后才发现，有些司机开车时总是习惯将左脚一直踩在离合上，认为这样可以更好的控制车辆，但事实上，这种方式对离合片损伤极大，尤其是跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。
所以提醒各位，不要习惯性半踩离合噢。同是，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏，一挡起步才是最正确的方法。
3、离合不踩到底就挂挡
变速箱为啥经常莫名其妙的就坏掉了呢?其实这种问题除了硬件故障，多数情况下是因为车主们在离合还没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而 且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤!
自动挡车型同样不能幸免，虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少盆友在车辆没有完全停下来时，就匆 忙挂上P挡，这也是一种非常不明智的做法，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。
4、油表灯亮了再加油
车主一般都是等油表灯亮了之后才去加油。不过，这样的习惯非常不好，因为油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。
而油灯亮时 说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会使汽油泵得不到充分的冷却，缩短油泵的使用寿命。总之，日常行车中，最好在油表显示还有一格油时进行加油。
5、该换挡的时候不换挡
发动机非常容易出现积碳这个问题，首先需要车主们朋友进行自检，自己是不是经常偷懒在该换挡的时候不换挡。
比如，当车速提升到较高水平、车辆转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变，这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害极大，而且非常容易造成积碳。
6、大脚轰油门
经常有一些司机在车辆启动、起步或熄火时习惯地轰几脚油门，即俗称为“上车三脚油，下车三脚油”。其原因是：启动时不轰油门打不着;起步时不轰油门易熄 火;熄火时不轰油门下次启动困难。
其实不然，轰油门使发动机的转速忽快忽慢，运转件的负荷忽大忽小，活塞在气缸中形成了无规律的撞击运动，严重时会造成连 杆弯曲，打碎活塞，致使发动机报废。
7、助力泵易损是长时间打满方向的缘故
因为常常使用的关系，助力泵是车辆上易损的部件之一，无法保证她不坏，但有一招可以有助于延长其使用寿命。
当您需要转弯打方向时，打到头后最好稍微回一点点，不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态，这样一个小细节延年益寿噢。
汽车的7个错误保养方式，现在改还来得及
现在车主们对于汽车的保养可以说是不留余力的啊。但是在我们的日常保养种存在着很多错误的行为，你知道吗?
1、暴晒后给爱车洗凉水澡夏季车辆被暴晒后，有的车主会给爱车冲凉水澡，认为这样能让车辆迅速降温。但是，之后你很快就会发现：冲凉之后，爱车会立马歇菜。
因为，爱车经过暴晒后，车漆表面和发动机的温度都很高，热胀冷缩会使车漆寿命缩短，渐渐失去光泽，经常给爱车冲“凉水澡”最终会导致车漆皲裂、起皮。如果发动机罢工，维修费用又得花不少。
2、左脚一直踩在离合上，离合片磨损快爱车的离合片总是特别容易磨损，甚至投诉称4S店用了不好的配件。当仔细询问后才发现，有些司机开车时总是习惯将左脚一直踩在离合上，认为这样可以更好的控制车辆，但事实上，这种方式对离合片损伤极大，尤其是跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。
所以提醒各位，不要习惯性半踩离合噢。同是，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏，一挡起步才是最正确的方法。
3、离合不踩到底就挂挡变速箱为啥经常莫名其妙的就坏掉了呢?其实这种问题除了硬件故障，多数情况下是因为车主们在离合还没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而 且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤!
自动挡车型同样不能幸免，虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少盆友在车辆没有完全停下来时，就匆 忙挂上P挡，这也是一种非常不明智的做法，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。
4、油表灯亮了再加油车主一般都是等油表灯亮了之后才去加油。不过，这样的习惯非常不好，因为油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。
而油灯亮时 说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会使汽油泵得不到充分的冷却缩短油泵的使用寿命。总之，日常行车中，最好在油表显示还有一格油时进行加油。
5、该换挡的时候不换挡发动机非常容易出现积碳这个问题，首先需要车主们朋友进行自检，自己是不是经常偷懒在该换挡的时候不换挡。
比如，当车速提升到较高水平、车辆转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变，这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害极大，而且非常容易造成积碳。
6、大脚轰油门经常有一些司机在车辆启动、起步或熄火时习惯地轰几脚油门，即俗称为“上车三脚油，下车三脚油”。其原因是：启动时不轰油门打不着;起步时不轰油门易熄 火;熄火时不轰油门下次启动困难。
其实不然，轰油门使发动机的转速忽快忽慢，运转件的负荷忽大忽小，活塞在气缸中形成了无规律的撞击运动，严重时会造成连 杆弯曲，打碎活塞，致使发动机报废。
7、助力泵易损是长时间打满方向的缘故因为常常使用的关系，助力泵是车辆上易损的部件之一，无法保证她不坏，但有一招可以有助于延长其使用寿命。
当您需要转弯打方向时，打到头后最好稍微回一点点，不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态，这样一个小细节延年益寿噢。
驾车，最安全的配置是“预判”！
路上的交通越来越复杂，驾车上路也是时时刻刻考验着驾驶员们的技术和注意力，道路上交通事故也是不断发生，“小剐小蹭”更是随处可见，这就需要我们练就扎实的驾驶技能，严格遵守道路交通法规，驾车时注意力还要保持高度集中...
究竟如何提前辨别和应对车祸，这就需要我们针对不同场景去分析：
前车缓慢
前车缓慢原因有很多，最常见情形有两种：一是前方塞车；二是前面有状况。而各种状况中，最常见的是行人横穿马路。
所以，当前车缓慢时，你一定要提高警惕，不要急于超车，最佳处理方法是，紧跟前车，一直到了解真实情况。记住，如果前车“块头”较大，挡住你的驾驶视野时，切忌超车，尤其是从右侧超车。可能你一转方向盘出来，前方出现一大群正在过马路的行人又或者是一处正在进行维修的工地。
路面颜色变化
如果你发现远方路面颜色与目前行驶路面颜色不同，首先要降低车速，然后观察，除了自己停车观看的方法之外，还要看同方向车辆驶过的情况。路面颜色变化原因有很多，常见的是：由柏油路变成砂石路，路上有水，路中有坑洞。
前车变道
行驶在高速路或快速路上时，前车突然打转向灯，变换车道。碰到这种情况，不要高兴太早，以为前车给你让道。
更多情况是，前车看到你所没有看到的状况。有可能是前方路中间有障碍物，或前方发生事故，需要紧急避让。所以，最佳处理方法是跟着前车打转向灯，变换车道，而非加速超过前车。
紧急靠边停车
在马路上行驶，看到前车靠边停车，你同样要提高警惕，不要下意识地加速从左边超越。因为，前车靠边停车往往是有人下车，而人下车之后有很大概率会直接从车头横穿马路。
此时，你的视线会被前车挡住，看不到有人过马路，加速超越时往往会将人撞飞。
路人回头
当你靠着人行道行驶时，发现路人或骑单车者回头望时，要注意他们随时冲过马路。再者，如果发现行人或骑单车者边行进边聊天，同样要小心，因为他们往往聊得忘记回头看就过了马路。还有，如果发现路边一群小孩玩耍或长者买完菜踩着单车时，同样要注意，他们过马路时从来不往后望。
如果在乡镇里行驶，还须随时注意逆行的摩托车、单车以及小面包车。最佳应对方法：慢点，离他们远点。
车内异味
不少人行驶中发现车内有不明异味时，往往只是将车内空调由外循环改成内循环。在城市里，问题不大，但如果长途自驾游和在陌生道路行驶时碰到这种情况，必须引起必要的重视。一般车内出现异味，外部原因可能是前方发生山火，或者由于交通事故中引发的各种有害气体泄漏；
内部原因可能是车辆发生机械故障，如刹车片磨损过大、离合器烧毁等等。无论哪种原因，都必须引起重视。
辨别新手
新手司机，通常不是你想去撞他，而是他会来撞你，他们常见“无厘头”表现有：一变道不干脆，二停车时反反复复，三不认路，随时在马路中停车。
所以，辨别新手司机有必要。
最安全的配置是“预判”
上述几种情形，如果在马路上碰到，一定要提高警惕。实际上，日常驾驶所碰到的情形要更为复杂，远不止这些，需要驾驶员时刻保持清醒的头脑和警惕心，要学会预判。
揭秘日入2万的职业 扫描 回复数字“1” 知晓
驾车需警惕视线盲区 防AB柱盲区避免大偏转
因驾驶盲区导致的交通事故屡见不鲜，对于刚刚上路的菜鸟级车主来说，起步和倒车时一定要仔细查看周围，特别要留意视觉盲区。本期汽车学堂，就向车主介绍一些容易被忽视的驾驶盲区。
盲区一：车辆AB两柱
支招：避免大角度偏转
车辆的A柱和B柱最容易形成驾驶盲区，其中A柱指挡风玻璃和左前车门之间的柱。在车辆拐弯时，会不同程度遮挡驾驶员视线，其中尤以左转弯时遮蔽较严重。B柱在驾驶舱的前座和后座之间，盲区主要是在车辆的右侧，当车辆在行驶中，需要大角度拐到外侧时，B柱遮挡视线范围非常大，有可能与右侧正常行驶的车辆发生碰撞。
因此，车主在驾驶车辆时，应通过前后移动身体，避开A柱遮挡的盲区，尤其在拐弯的时候，可以减速慢行，提前观察前方的路面情况，同时尽量避免大角度偏转。倘若一定要大角度拐弯时，必须经过两到三次观察车的右侧路况，缓慢移动，保证安全。
盲区二：室内外后视镜
支招：可加装曲面镜
后视镜盲区可以分为驾驶室内后视镜盲区以及驾驶室外左右侧后视镜盲区。前者对于车辆后保险（放心保）杠正后方，低于后车厢高度的物体，驾驶员无法发现。而后者主要是由于后视镜观测范围有限，并不能完全收集到车身周围的全部信息。
通常来说，右边的后视镜盲区很多人都知道，而左侧后视镜的盲区似乎很少有人提起。事实上，车主在行驶过程中尤其从辅路上主路，从左后视镜没看到车辆，假如加速大角度切上最内侧车道，是很容易与正在最内侧车道高速行驶的车辆发生碰撞。
对于后方视野盲区，车主应在开动车辆前养成检查车尾是否有障碍物的习惯。
而对于驾驶室外左右侧后视镜盲区，当车辆需要变线或者拐弯时，需提前打转向灯保证安全，由于当时车身与车道形成一个角度，左后视镜的视野也相应偏转了一个角度，刚好看不到较近的最内侧车道情况，所以每次大角度并线时总要转头仔仔细细看上一眼，慢速偏转。
盲区三：车头和车底
支招：起步前观察前后
很多汽车为了追求流线型及降低风阻，前挡风玻璃坡度越来越小，也导致驾驶人对前方视线观察不到位，而假如有小朋友或者小猫、小狗在车底或车前玩耍，不注意就会酿成惨剧。
因此，在行驶过程中，为了规避车头盲区带来的安全隐患，司机要尽量与前车保持长一些的距离，以防追尾。而在起步前最好察看前后情况。
对于车底盲区，别无他法，只能提醒车主要细心，不能迷信倒车雷达，因为倒车雷达也存在盲区，当很小的孩子在车后时，也可能不报警。进入驾驶舱前，要养成围车观察一圈车辆周围与车底的习惯，启动车辆时，按几下喇叭再前进。
握方向盘的9种错误方式，70%的人都已经躺枪
汽车方向盘的功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。车子的方向靠方向盘来控制，所以方向盘是驾驶员驾车时最常接触的工具。
很多车主都把方向盘玩的花样百出，耍帅、卖萌、装酷等等。今天小编就为大家盘点了9种错误的握方向盘的方式。
● 打方向盘错误手势一：揉面团式
● 打方向盘错误手势二：手扶拖拉机式
● 打方向盘错误手势三：一阳指式
● 打方向盘错误手势四：打麻将式
● 打方向盘错误手势五：正十字死光、反十字死光
● 打方向盘错误手势六：手握方向盘11、1点钟位置
● 打方向盘错误手势七：手握方向盘7、5点钟位置
● 打方向盘错误手势八：双手握方向盘12点钟位置
● 打方向盘错误手势九：一手扶方向盘、一手挡位杆
百科：看完上面错误手势，下面让我们一起来看看，正确打方向盘手势应该是怎么样的。正确的方向盘手势应该是左手握方向盘9点钟位置，右手握方向盘3点钟位置，手掌稍用力收紧，拇指自然搭放。
方向盘的操控，对于经常开车的人来说，是下意识的行为判断。很多司机都因为过度依赖意识，而忽略了一些正确的操作，也正因为如此才为意外埋下了伏笔。所以朋友赶快调整你们手势吧！
更多精彩，点击下方“阅读原文”查看。新手经常犯的错误有这些？
新手遇到紧急状况时会头脑空白，身体僵硬，无法正确应对。为此需要事先对一些常见失误和注意事项加以说明，让新手有所准备。另外，指导者应该时刻集中注意力，以应对新手可能出现的失误。
不要混淆抽动踏板和加速踏板！
左侧踏板是制动踏板，右侧踏板是加速踏板，这两个踏板的位置一定不要混淆。在右脚来回换位置的时候，有可能因为误踏而引发事故，这是由于整个脚部离地所导致的问题。可以将脚跟放在制动踏板和加速踏板之间，像圆规一样固定，踩踏板时脚跟不要离开地面，只来回移动脚掌交替踩踏，这样就不用担心误踩了。
发生危险时，要先踩制动踏板而不是急打方向盘！
新手在碰到危险时，一般都会下意识的猛打方向盘。其实首先应该做的是踩下制动踏板，降低速度。一定要改掉先打方向盘的习惯。在练习时如果碰到类似的危险情况，指导者要抢先抓稳方向盘，防止出现猛打方向盘的情况。
不要骤停和骤然提速！
要让新手充分进行操作踏板的踩踏学习。在实际驾驶时，指导者要随时帮助新手调整速度及与前方车辆的距离。
帮助新手保持相应的安全距离！
这个安全距离并非针对指导者而言，而是对新手来说的。指导者不应该按自己的情况设定安全距离，这对于新手来说往往过短。一定要保持对于新手来说足够的安全距离。
用指令来培养习惯
无论谁处在新手阶段都会变得很健忘。指导者明明刚说明过，没过一会儿就给忘了。这是因为新手需要同时留意的东西太多的缘故。所以指导者需要反复说明，直到这些操作变成新手的条件反射。例如，如果新手经过路口时没有注意信号灯，指导者需要提醒“前面有信号灯！”，如果新手没开转向灯就打算变道，则要提醒“开左转向灯！”反复重复这些指令，新手就会慢慢养成习惯。
容易忘记的事例
·通过路口时不看信号灯。
·变道时不确认后方情况，不开转向灯。
·不保持安全车距。
·驾驶手动变速器汽车，在速度降低时不殊离合器，导致熄火。
·驾驶手动变速器汽车，不适时换档和变速。
