各位司机朋友，相信大家已经开车开了好多年了，作为刚需，加油这件事是各位不可避免的。不过各位真的会加油吗？各位加油的方式对吗？看似一件简单的事，内含的门道可多了！如果不说的话，相信各位有很多都不知道！
你的车到底能加多少油？
很多车型在说明书上会写油箱容积为50升或者60升，然而加油的时候却能加到55升或者65升，难道这是猫腻么？
其实不然，厂家在生产标定的油箱容积并不是油箱的实际容积。出于安全的考虑，会在标定基础上有10-15%的余量，因此标定55升的油箱容积实际容积为55升，甚至更多一些，各位可以放心，并不是加油站在使诈。
加油站员工会少加油吗？
网上看到过有些消息，有人说加油站员工在加油时会通过调整油枪阀门或者通过手抖等伎俩来“偷油”比表现加油量要少。
当然，如果通过修改加油量传感器可以实现偷油。不过计量监督局在加油机出厂时就已经把每把油枪进行了检查，而且都会有铅封，而且也会定期检查。尽管允许有误差，不过也是在千分之三！如果要是私自动铅封的话，那就是一只脚踏进了班房。
到底是加满箱油还是半箱油省油？
经常听到好多车友会说：“我每回加油就半箱，车越沉油耗越大，这样节油！”其实在这件事情上，算一笔账就一目了然了。
以一辆满箱油60升来算，满箱油和半箱油的重量差大概22千克左右，这样的重量相对于一台1吨多种的车来所可以使说是微乎其微。随着驾驶里程的增加，这样的油量消耗差也会越来越小。况且，每次加油都得排队等个3、5分钟的，有这时间干嘛不一次加满？
白天加油少晚上加油多？
初中物理课就学过热胀冷缩的原理，所以很多人也就会觉得油是不是也会随着温度变化来产生体积变化，按这样的原理来说，那就是白天天气热，油体积大，晚上天气冷，油体积小，真的这样么？
答案是否定的，因为在符合国家安全标准的加油站，所有的储油库都是建立在地下，而且对深度也是有标准的。况且油气也是非常不稳定的，因此对油库的温度也是有严格要求的。油想要随温度产生体积变化是不太可能的！
到底该什么时候加油？
这个标题貌似是句废话，当然是没油了就加油啊！大家日常开车用车时，始终依靠油表量来判断是否需要加油，甚至有些司机每回都是等到油表灯亮起后才会去加油。在此建议各位千万不要这么干了，这是要修车的前兆，原因有二！
原因一
大部分车的油泵安装在油箱底部，而且油箱中的汽油不仅仅是为了给车辆提供动力，还有一个重要的功能就是为油泵降温。
因此如果每次都要把油开到见底，大部分油泵裸露在油液外，缺少了油的冷却就会加速油泵老化，常年这样就容易出现问题，同时也有可能使油泵泵不上油，从而烧坏。
原因二
一般当油表灯亮起后，大部分车辆还能行驶20-50Km不等，这20-50Km是设定在不拥堵的情况下能够行驶的里程。
如果遇到路况拥堵或者沿途没有加油站的情况，更有甚地忘记加油，那么很有可能由于油箱内没油而无法发动车辆。
这样的话只能是等待救援了，即耽误时间，又多花钱！因此建议油箱剩四分之一的时候去加油。
精选阅读
老司机教你正确打火方式！
现如今有车开车的人越来越多，而很多司机，甚至是一些懂车的人，都会犯一个毛病——插入钥匙一拧到底直接打火。其实这样做是很毁车的。
即使是现在流行的一键式启动系统，也不能立即打火，这样会对电瓶和发动机造成损害。下面我们就一起来学习一下吧！
4个档位，分别代表什么?
1、钥匙插进去处于LOCK位置;
2、钥匙拧到ACC：接通车辆部分电器电源。
3、钥匙拧到ON：接通车上所有电器电源，开始自检;
4、START：点火档，钥匙在点火成功后弹回ON档。
这四个档每个档位都是递进式的，目的是让电器设备逐个进入工作状态，这样还可以缓解由于瞬间通电造成的汽车电瓶的负担。
正确操作：每个档位需要停留一到两秒的时间来让电脑和车有一定的反应时间。
如果是无钥匙启动，则上车后，先轻轻按一下，接通电源。这时候，仪表灯不亮，仅仅是接通音响电源;再轻轻按第二下，仪表盘灯亮起，相当于ON档位，油泵建立油压，这时候要多等等，大概5-10秒，让油泵充分建立油压，准备启动。
正确操作：一键启动的车：不踩刹车，按下启动按钮，车辆接通电源并开始自检，仪表盘图标亮起;待图标熄灭后踩住刹车，启动车辆。
插入车钥匙扭不动
有的车主在插入车钥匙后却扭不动，稍微一用力，没想到把钥匙扭断了。其实这个跟方向盘不能转动是一个道理，这时候需要扭住钥匙往相反方向转一下即可。
其他注意事项
1、长期不让汽车自检就直接点火，不仅会对电瓶和发动机造成损害、使电子设备紊乱，也会带来很多安全隐患;
2、行车电脑自检的时间一般为6-10秒，这时你就可以先系上安全带，并提醒副驾驶也系上安全带，然后点火、缓慢起步;
3、夏季，当车辆在太阳下暴晒后，切忌一上车便打火行驶，以防因为车辆发动机等过热而发生自燃等事故。上车前，应先将车窗摇下来，让车内与车外空气循环，并开启冷气将温度降下来，待10分钟后再慢慢开动车辆。有条件的驾驶员可以用遮光板，避免太阳直射车辆。
这种开车方法99%的司机都不会，但却是省油的方法！
很多人都以为只要不大脚油门开车，就可以做到省油，于是路上才有那些渐渐开，宁可堵着别人也不肯加速的车主。
错了！省油的要害并不在慢，而在于——不踩刹车！
因为你无论怎么样大脚油门，至少都是为前进在做有用功，而一脚刹车，就把你之前加速的动能完全消耗掉。
看到“不踩刹车”，肯定有人抗议，开车的要害是安全，不刹车肯定特别危险！错了，小编说的这种“不刹车”的开法，却是最安全的开法。
以下介绍的理念，其实是欧洲考取驾驶执照培训中必经的课程，也是奔跑、宝马很多驾驶培训驾驶中经常谈到的，它有一个很响高的名字：“可预见性驾驶”
何谓“可预见性驾驶”？
例如在都邑快速路跟着长长的车队行驶，你是不是紧贴着前面那辆车，视线盯着前面车尾，它刹车你也跟着刹车?
而可预见性驾驶方法是这样的，举个例子：开车时把车距拉开一些，让目光可以落在车龙最前面那辆车上——只要最前面那辆车的刹车灯亮了，就自觉松开油门，这样当前面的车龙一辆接着一辆刹车时，车速却早已经降下来，根本不用再多此一举刹车了。
没有了突然刹车，就没有被后车追尾的危险。连续，假如最前面的那辆车刹得很急，说明有大情况了，假如条件答应，可以挑选提前变换车道，这样你就可以防止跟着傻傻地刹车带来的危险和速度缺失。这些都是“可预见性驾驶”里提到的内容。
▲雨天驾驶更要可预见性，以防前方突然插进来的车。
“可预见性驾驶”是一种安全的驾驶方法，它远比你车的性能更重要。
例如下大雨跑高速或国道时，当你碰到连续转弯时，有条件时转左弯时不要挑选最左边车道，转右弯时不要挑选最右边。
第一是因为雨雾天时内弯的视线不好，看得不够远碰到突发情况处理起来比较麻烦；
更重要的是，通常高速路转弯处会设计有一定的倾角，排水都是往内弯流，因此雨大时内弯很有可能有积水，对行车安全有很大威逼。
同样道理，过一个村庄时，你应该预见会有小孩子、摩托车或中华田园犬之类从旁边突然冲出来。因此进村前你一早就应该放慢车速，而且不要太贴路边驾驶，以防止突发状况带来的刹车和危险。
学会了“可预见性驾驶”习惯，说不定哪天你就可以做到跑高速时，除了进收费站，全程不需要踩一脚刹车。
一般老司机车上都不会出现的5种东西，你的车上也有吗？
相信很多车主的车上都会出现几样小东西，汽车装饰或者一些其他的东西。确实这些小东西让车子显得更加个性了，也为我们带来了不少的方便，不过却存在着不小的安全隐患。其实下面的这5种东西，在老司机的车上是一般见不到的，你的车上有没有呢？
1，打火机
对于那些喜欢抽烟的车主，总会在车上准备几个打火机，有时候抽完烟就将打火机往中控台上一甩。可能在大家看来不会出现什么问题，如果太阳毒辣的夏天，在阳光的照射下车内温度就会不断上升，引发打火机的爆炸，甚至导致车辆起火！
2，安全带限位器
有多少车主的车上有安全带限位器呢？有些车主在开车的时候就不喜欢系安全带，于是安全带限位器就派上用场了。这个时候一旦出现交通事故，那么后果就会非常严重了，如果是被交警抓到，于是会被扣分罚款的！
3，毛绒娃娃
毛绒娃娃绝对是女车主的最爱，当然了男车主的车上也会被老婆大人强制准备几个。这些娃娃挂在后挡风玻璃上，甚至驾驶位上，虽说能够让车主看起来更加温馨，但是会影响驾驶员的视线，容易导致事故的发生！
4，车辆摆件
有些车主为了祈求出行平安，会在车上摆上一尊佛像，认为这样做就能够保佑自己出行平安了。事实上出行平安是要我们遵守交通规则开车的，佛祖的保佑根本就是无稽之谈。如果是遇到急刹车，佛像一下子飞出去，伤到车内人员那就惨了！
5，汽车香水
汽车香水能够让车内气味更加的清新，但是市面上售的汽车香水不少都是劣质品，有些还含有一种会导致男性不育的苯类物质。其实要想车内空气清新，完全可以在车内放置柚子皮，或者橙子之类的，效果也非常不错！
你是一名合格的司机吗？加油也能把车毁了？！
【案例】前些日子，邹女士开车到加油站加油，油站工作人员问加多少，邹女士想着要回娘家便要求加满。当油枪跳掉时，计价器显示的295.83元，工作人员为了凑够300元，又往里面加了一些。然后车子打不着火了，邹女士打电话叫来了4S店维修人员。
4S店维修人员来了之后，将油箱盖拧松后，汽油就喷溅射出来，赶紧盖上油箱盖。并在众人的帮助下将车推到一边，要知道这时若有一点火星，后果将不堪设想。
为什么油箱加满后会发生这些情况，加满油都有哪些危害呢？
1、容易导致油路“气阻”
在炎热的夏季，若车子经常低油位行驶，汽油的蒸发就非常快，并在油路中还容易形成“气阻”，容易导致发动机运转不稳，也有可能出现熄火、再启动困难等情况。而邹女士面临的无法启动现象就是这样来的。
虽然在当前的冬季时节中出现这种情况的可能性会低一些，但也要注意。建议，当燃油表针表明仅有1/4油量时，再去加油，无需加满，只需加2/3或3/4的油量即可。
2、损坏碳罐
碳罐作为吸收油箱内汽油蒸汽，减少汽油蒸汽排放的装置。但汽油加满后就容易溅到到碳罐里，导致碳罐中的活性炭浸油失效，从而导致碳罐报废。另外，油加得太满，就是导致汽油从油箱通气孔溢出，不仅容易造成浪费，一旦遇见火星，就不再是浪费了。
3、汽车无法启动
汽油加得太满，使油箱内产生负压，因此供油不足或供不上油。总的来说，油箱加得太满，可能出现两种情况：一，在高速行驶时，由于供油不足，容易出现一蹿一蹿的动作；二，加满油后因供不上油，发动机打不着火，车子无法启动。
这些开车方式是要命的，看了都说改！
开车方式的不正确会造成导致造成交通事故的增加，所以一个正确的开车方式是很重要，那么有哪些不正确的开车方式呢？这些开车方式是要人命的！看完赶紧改掉吧！
误区1：加档超车
司机超车经常会加档提速，这其实是误区。新手通常认为高档位速度较快，所以在超车途中升上一档。事实上，车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力来实现，高挡位扭力较小，油门反应迟滞，加速反而比较迟钝。
正确做法：
减一档，然后加油门全速超车，虽然此时发动机转速较高，噪音较大，但超车所需的时间较短。
误区2：放空档可以省油
不少司机在下坡路段时喜欢把档位挂在空档，依靠惯性来控制车辆下坡，此时只需踩住刹车来控制车速，认为这样能够省油。但这样做对车好吗？真的能达到省油的效果吗？实际上，空档滑行对于一些老车型来说，可能会有一定的省油效果，但现在的车都是电喷发动机，并不能达到省油的目的。
正确做法：
车主在下坡行驶过程中，不要使用空档滑行，手动档车保持在低档位上、自动档车保持在行进档，踩住离合/刹车缓慢行驶。
误区3 ：反手打方向盘
反手打方向盘是指把手伸进方向盘内侧反手打方向盘，即所谓的“掏轮”动作。这是的哥师傅惯用的 “过弯”手法，让人感觉很帅，很崇拜。其实很多老司机采用这种手法是因为那时车辆大多没有转向助力装置，方向盘较沉所致，在助力转向已经普及的今天，这种手法已经完全没有必要了，而且经常这样操作方向盘容易造成驾驶人腕部受伤。
正确做法：
要养成良好的习惯，一般左手放9或10点位置，右手对应放3点或2点位置，一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动方向盘，不要交叉手，反手打方向盘。
误区4 ：先踩离合器后刹车
一些司机认为，急刹车时不能踩离合，因为这会让发动机失去牵制力，导致刹车距离变长。然而，也有司机称，汽车在高速情况下，刹车、离合一起踩的刹车距离，只比仅踩刹车的距离长7厘米；而且如果只踩刹车，还会导致熄火，容易造成其他事故。
正确做法：
先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器。
误区5：下坡空档滑行
发动机除了供应牵引动力之外，还具有制动作用。这在下坡或者急刹车时，会有体会。下坡如果直挂低速挡，汽车下坡时，就不会随重力作用，以至于太冲。而如果挂空挡，就完全靠刹车来制动，长时间的刹车制动，会造成刹车片过热，刹车效果下降，甚至失效。导致不安全。如果是在山区，那空挡滑行是最要不得的。
正确做法：
根据实际车速挂上合适的档位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。
误区6：轿车二档起步
轿车变速器设计偏重于速度，如果用二档起步，会降低发动机扭矩，必定需要加大油门才不至于熄火，这样就会增加不必要的油耗。再有由于二档起步时发动机转速很高，还会增加离合器的磨损。
正确做法：
正常情况下要一档起步。
误区7：磨合期车速越慢越好
磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损。
正确做法：
磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000-3000转之间，柴油发动机在1000-2000转之间。
误区8：转弯同时刹车
转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。
正确做法：
在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。
误区9：汽车启动预热10分钟
汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用命。但很多司机都预热10分钟，以为这样会起到更好的保养作用。其实，这样只会造成油耗和发动机磨损更大。
正确做法：
一般建议预热5～30秒，夏季热车时间短一点，冬天热车时间稍长一点点，能使润滑油送达所需润滑部位即可。汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。
温馨提示：现在学车的朋友们，小编建议大家从最初状态就要学会正确的开车方式，以免以后习惯了那些不正确的开车方式再去改就很难了，文明驾驶，安全行车，祝大家一帆风顺！
致我的学员：联不联系，我都不会忘记你
自从你们拿证后，我们可能没少再有彼此通话的借口跟理由了吧？
你们已经回到原先的生活轨迹上，跟自己的亲人聊天；跟自己的朋友聚会。你们已经不需要一有空闲的时间就往训练场赶了！当然也不再有学车的快乐或是不快乐了
不需要因为一直学不会而苦恼；不需要因为被我表扬了一句而暗自窃喜；也不需要因为考试失利而终日惶恐，当然，也不会有拿证后那一瞬间的解放和洒脱。
联系少了，再见面之时可能会觉得感情变淡了。不管是当初的小矛盾，还是一起建立的革命友谊，我们再也没有一车子的人一起吃着简餐，一起说说笑笑。好像已经走出彼此的小世界
你有了自己节假日的新活法，当然，我也有了自己的新学员，各自生活，各自安好，分享各自的喜悦
但是，我偶尔在训练场上也会想起你们每一个人的糗事或是在新一批学员上看到你们曾经的影子，然后回忆一下。
我想当你们看到训练场；或是教练车；或是听起身边的人讨论学车的时候，也会有诸多感慨吧？
时间像是改变了什么，其实什么都没有；从过去到现在，它冲淡了回忆，但带不走的仍是你们学车的回忆
如今，大家有各自的生活，好像毫无交集。但是，各自朋友圈的每次更新，都会牵动着彼此的心
生活方面的祝福我就不加啰嗦。但是，对于开车，我还是想再说两句，记得安全开车，谨慎驾驶。不许对不起我对你们的教导，一辈子都要遵守交通规则，安全驾驶，让我以你们为傲！
打死教练都不会讲的开车技巧-私藏
在驾校学车，你真的学到了所有开车的技巧还是就只是学到了如何考试过关的技巧?如果学到了所有开车技巧，那为什么过关率那么底，为什么还有那么多车祸发生呢?其实教练还有很多开车技巧没有教给我们的，今天的小编就要放大招了，要给大家讲一停驾校里学不到的开车技巧!
1、是否常常碰到这样的司机：在不做任何警示的情形停就刷的一声从旁边超车穿过?这样决对会让人吓出一身冷汗!因此，在超车前记得先闪一停远光灯，在禁止使用喇叭的日子里也能安全通行!
2、夜间在高速路上的最安全行车速度是90公里/时，保持这个速度，发生意外的概率最小。假如不想慢的像乌龟又不能快的像火箭，那就老实点定格在90吧!
3、在高速上爆胎了怎么办??不要紧张!!保持冷静，稳住方向盘，然后渐渐刹车。爆胎时轮胎会有响声，一样情形停都能听到，平常行车时车内音响切忌过大，不要HIGH过头咯!
4、大型车在前，视线全无，前方发生的一切全然不知。为防止突然的刹车，记得抓紧换道，立刻会发觉世界豁然开朗!
新手也变老司机，自己解决车内异响
找到异响源，能很简单的把噪音源KO，复杂点的异响源拆出来再装回去，并不会太难。可是，有些车主可能不耐烦，直接把车扔去给4S店，结果被宰一脖子血。当然，如果自己确实搞不定，还得请专业人员弄。
一般情况，车内的异响有几种情况，中控面板、安全带卡扣、储物格（手套箱）、车门板、车内顶灯等，部分是汽车用料和组装的问题，下面我简单分析几种人为导致的车内异响，以及解决的办法。
1.车窗被塞的小卡片
驾驶位那边的车窗很多时候都会被人插一些医药类、贷款的广告卡片，我很多时候在上车前第一时间就取下来，但有一次我忘记取了，然后很巧的降下车窗玻璃透气，结果那小卡片吸进车门里面了。现在还一直留在车门里面，平时不会有异响，但某些时候还是能听到噗噗的杂音。
解决的办法：
车窗被塞小卡片有异响，唯一的方法是拆开门板去除小卡片；最有效的方法当然是防范于未然，上车前清除掉。
2.安装行车记录仪等走线线束
安装行车记录仪走线的线束没有固定好，在一些崎岖的路段或者过减震带时，会听到哒哒的噪音。同事新买的车，就因为4S店在安装行车记录线束没固定好，提车回来一个月就发现有异响，结果回4S店排查原因才发现线束没固定好；那个坑啊。
解决方法：检查线束，固定好散落的线束。
3.安全带卡扣（副驾位）
安装带卡扣是金属的，特别是副驾的安全带卡扣，当副驾的人下车后，TA可能没有弄好安全带就走了，卡扣摆放的位置挨着B柱，车辆行驶时会，卡扣会与B柱磕碰，发出敲打金属的声音。解决办法很简单，把安全带理顺就好了。
4.中控面板
中控面板出现异响，我经历最多的情况。我把公司的车辆进出证放在前挡玻璃的左下角，由于进出证放不稳，在车辆震动时会与玻璃发生碰撞，因此会听到噼噼啪啪的声响。还记得刚买车那时，我以为左侧下面有异响，保养时还特意问了4S店的维修工，结果他们很轻易解决找出异响源。
解决办法：
如果发现中控版有异响，我们就要细细检查上面是否有异物，检查公仔、香水、停车卡等是否稳固，一样一样的排查。当确定异响源后，该扔的扔，该固定的固定，就OK了。
5.后尾箱物件
一般情况下，对于车辆的后尾箱，我一般都会放很多东西在里面，大部分时间我是很有耐心将东西放收纳箱；但也有很随意放一些物品在后箱，比如打完篮球后，随意将篮球扔进后尾箱，结果导致车辆在移动时，篮球碰撞后尾箱放出异响。
解决办法：
后尾箱有异响最好办，把后尾箱的物品整理整齐，减少在车辆晃动时物品的变动。
♨80%的司机不会正确超车，你信吗？
变道和超车都属于激烈的变化，所以存在着很大的危险，为了避免不必要的事故，所以请一定做到：
1、可变又可不变的道，一定不要去变；
2、可超又可不超的车，一定不要去超；
3、在违反原则的基础上，看似天上掉馅饼的机会，往往却是危机四伏。
控制住自己的欲望才是安全驾驶的开始！
超车难不难？难！因为超车必须得和周边车辆形成良好的互动，才能保证万无一失。看到小编的措辞没，是“周边车辆”，而不是你们所认为的前方车辆！
可以毫不夸张的说，80%的司机都不会超车！
超车怕什么？怕前又怕后！如何解释？
所谓的怕前，就是害怕和前方车辆沟通不畅，在你超车的时候它突然变道！
所谓的怕后，就是害怕和后方车辆沟通不畅，在你超车的时候它突然加速别你！
而大部分司机，既不怕前又不怕后，根本没有超车的安全意识！超车说穿了，就是一种驾车行为，驾车行为小编给出几条大原则：
1、开车除了让自己舒服，还要让周边的车辆舒服；
2、开车除了善于发现别人，还要善于被别人发现。
超车也是如此，如果你默默超车，不鸣笛晃灯，不让前方车辆知道你的意图，你既没有让别人发现你，又让对方不舒服，剐蹭是迟早的事儿。
开车，应该学习的不是技术，而是一种思维方式。因为路况瞬息万变，而行为处事的大原则不会变，只会学会思考，在大原则的框架下，才能正确灵活处理碰到的任何情况！
今天小编就来给你总结一下超车的规范步骤是什么，叫超车五部曲！
第一步：扫内
一定请记住小编那句经典的话：在高速上决定你下一步行为的往往是后方车辆！所以超车的第一步是扫内后视镜，这样做是为了对后方的车况了如指掌。
第二步：打转向灯
超车一定要打左转向灯，这样做是为了让周边车辆知道你的意图，后车看到你左转向灯，知道你要超车，在前车的后视镜内，你闪烁的灯光更容易引起前车的注意。
记住：开车除了尽量去发现别人，还要想尽办法让别人知道你的存在和意图！
第三步：鸣笛、晃灯、提醒前车
如何防止前车在你超车的时候变道？尽到充分告知的义务！将心比心，如果你知道后车已经有车在超你的时候，你是不会去随意变道的！
所以第三步，应该是鸣笛、晃灯、提醒前车注意，等待它的回应，如果它的前面有紧急情况，则会打左转向灯提示你不是很好的超车时机，它需要变道了。此时，你应该点刹降速，放弃超车。
很多时候，很多司机都省略这一步，发生了事故，还去责怪前车司机突然变道。你尽到了提醒的义务吗？凡事请从自己身上找原因！
第四步：扫右后视镜
当前车无变道意图，你可以超车的时候，下一步就是防止后车加速别你，所以在你决定超车的时候，就应该扫右后视镜，以确保安全！
第五步：紧握方向，全力加速超车
当周围车辆都全力配合你超车的时候，请紧握方向，全力加速超车！记住：尽量缩短和旁车并排的时间。
有了这种开车技巧，可能一辈子都不会发生事故
随着购买车辆人群的递增，越来越多的人成为了驾驶一族，但在路面上什么情况都有可能发生，不仅是新手司机要注意，老司机也有可能中招。怎样操作方向盘、离合这些知识，驾校的教练为了应付考试都会教导，但其他方面包括行车礼仪、如何规避风险等实际遇到的知识，只能从笔试的题目里分散地知道些，没有系统地学习和理解。
这里就要提出一个在国内比较少提到的观点：防御性驾驶。听起来感觉相当陌生，但只要细讲下去你们就知道是怎样一回事。最近教授在网上看到有人提到一篇外国文章，里面提醒自驾游人士在行驶过程会遇到的事，并列举了70条建议。教授觉得要把这70条列举出来。
眼望前方，不仅要远还要宽
以预估风险和放眼远方来说，有不同的情况，包括雨天、通过十字路口等等。总结起来就是，不要单单注意车头前面那一亩三分地的情况，还要留意周边车辆的动态。
通过路口的时候要注意，不要因为前方没车而加大油门，在“防御”心态下，预防有行人或者其他车辆突然冲出。因此要以稍慢点的速度平稳通行，在接近路口前就要观察好左右两侧是否有车辆靠近。
至于放眼远方不仅仅是指看得远，留意前方是否会有不明障碍物影响通行，是否会产生危险。还要看的宽，这里的宽是说注意前方路况的同时，用余光观察一下前方两边车辆的动态。
比如上次事故分析就提到卡车制动、打双闪，这就是提示后车的信号。可惜主视角的车主没有注意，因而发生之后的事故。那看到之后应该怎么办，变道吗?在还没清楚前方情况，首先要做的是减速，并通过双闪提示后方。
还是保持距离比较好
和前车留出安全的空间，这个我想应该很好理解。根据速度的不同，对安全距离的判断也有不同。在高速时100km/h速度下要保持超过100米的距离，部分路段会有车距提示牌。所经路段没有提示牌时，也可以使用2秒法则判断。
2秒法则是指用一个固定位置或参照物，当前车通过后开始默数1001、1002，假如自己的车还没有数完就到了参照物，那很有可能离前车距离过近了。一般情况下2秒法则已经有相对足够的距离，当遇到恶劣天气时可以适当把间隔扩大到4秒。
不要乱用双闪!
最后的引人注意教授深有感触，日常上下班还是节假日出行都会看到很多车没有用好车灯，更有甚者直接连灯都不打开。比如说，临近傍晚或者天气原因让光度变暗，部分驾驶者会有“我还看得清楚就不开灯”的想法，因而没有打开车灯。
车灯除了照亮路面外，还有提示的作用。在晚上和雨雾天气视线不好的情况下，车灯能够清楚让周边的驾驶者看清楚车辆的动作和意图。转向灯能将自己的动作意图提前告诉其他驾驶员，常规用法不再细聊，雨雾天气不要随大流打开双闪，正确是要开近光灯和前后雾灯。
在高速上屡屡见到开双闪飞奔的车，在这里还是啰嗦一句，双闪的作用是提醒其他车辆与行人注意本车发生了特殊情况，让大家及时避让。而且打开双闪后会屏蔽转向灯功能，另一方面会影响真正遇到情况打开双闪的人。
拿到驾照只是驾驶的入门阶段，除了基础手脚的训练外，更重要是建立防御型驾驶的思维。哪怕刚开始只是机械地模仿学习，用多了会变成一种意识，从用手脚开车转为用头脑开车。
