1、暴晒后给爱车洗凉水澡
夏季车辆被暴晒后，有的车主会给爱车冲凉水澡，认为这样能让车辆迅速降温。但是，之后你很快就会发现：冲凉之后，爱车会立马歇菜。
因为，爱车经过暴晒后，车漆表面和发动机的温度都很高，热胀冷缩会使车漆寿命缩短，渐渐失去光泽，经常给爱车冲“凉水澡”最终会导致车漆皲裂、起皮。如果发动机罢工，维修费用又得花不少。
2、左脚一直踩在离合上，离合片磨损快
爱车的离合片总是特别容易磨损，甚至投诉称4S店用了不好的配件。当仔细询问后才发现，有些司机开车时总是习惯将左脚一直踩在离合上，认为这样可以更好的控制车辆，但事实上，这种方式对离合片损伤极大，尤其是跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。
所以提醒各位，不要习惯性半踩离合噢。同是，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏，一挡起步才是最正确的方法。
3、离合不踩到底就挂挡
变速箱为啥经常莫名其妙的就坏掉了呢?其实这种问题除了硬件故障，多数情况下是因为车主们在离合还没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而 且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤!
自动挡车型同样不能幸免，虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少盆友在车辆没有完全停下来时，就匆 忙挂上P挡，这也是一种非常不明智的做法，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。
4、油表灯亮了再加油
车主一般都是等油表灯亮了之后才去加油。不过，这样的习惯非常不好，因为油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。
而油灯亮时 说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会使汽油泵得不到充分的冷却，缩短油泵的使用寿命。总之，日常行车中，最好在油表显示还有一格油时进行加油。
5、该换挡的时候不换挡
发动机非常容易出现积碳这个问题，首先需要车主们朋友进行自检，自己是不是经常偷懒在该换挡的时候不换挡。
比如，当车速提升到较高水平、车辆转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变，这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害极大，而且非常容易造成积碳。
6、大脚轰油门
经常有一些司机在车辆启动、起步或熄火时习惯地轰几脚油门，即俗称为“上车三脚油，下车三脚油”。其原因是：启动时不轰油门打不着;起步时不轰油门易熄 火;熄火时不轰油门下次启动困难。
其实不然，轰油门使发动机的转速忽快忽慢，运转件的负荷忽大忽小，活塞在气缸中形成了无规律的撞击运动，严重时会造成连 杆弯曲，打碎活塞，致使发动机报废。
7、助力泵易损是长时间打满方向的缘故
因为常常使用的关系，助力泵是车辆上易损的部件之一，无法保证她不坏，但有一招可以有助于延长其使用寿命。
当您需要转弯打方向时，打到头后最好稍微回一点点，不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态，这样一个小细节延年益寿噢。
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趁现在还来得及，对你的教练说一句“谢谢”！
教练可以称的上是世界上最严厉的人，为什么教练要这么严厉呢？这也是我们很多很多学员不喜欢教练的原因，可是你知道为什么教练要这么严厉吗？你对他们的认识又有多少呢？如果看了下面的你是否愿意跟他们说一句：“谢谢”呢？因为敬畏生命，他们要为每个学员安全驾驶保驾护航教练也许是世界上对你最凶、最严厉、批评最多、最严格的那个人。因为他们每天从上班就开始把神经绷紧，直到每天最后一个学员离车才敢放松。因为他们要对每个学员的安全负责。因为敬畏生命，他们要为每个学员安全驾驶保驾护航。有他们的地方经常伴随着对驾驶的指导，有他们的地方经常伴随着对驾驶的学习。因为他们希望桃李满园，每个学员都是合格的驾驶员风里来雨里去从不间断训练，在训练场即使他们不穿工衣你依然能一眼分清他们，因为他们的皮肤最黑，在大街上即使他们不穿工衣你依然能一眼分清他们，因为他们桃李满园。他的严厉，希望每个学员都能成为一名真正合格的驾驶员。因为在生命面前，每一个动作会成为危机时刻的救命稻草对学员最凶，你要知道驾驶证就是考验一个人的心理和驾驶技术，平时不凶，考试时你会不会被考场阵势吓倒，考试使你不会怯场。对他们最严厉。可是在生命面前学员的每一个动作都可能成为危机时的救命稻草，他们不容马虎。因为严厉才能成为每个学员的安全文明驾驶引路人对他们最能批评人，可如果不是他们的严传身教，怎能培训出合格的驾驶人？对他们最严格，如果不是这样怎能成为安全文明驾驶引路人？致教练致敬我最爱的教练！您辛苦了！
元旦后考驾照变得又贵又慢？现在报名还来得及！
再过不到10天，驾考新大纲和计时收费模式就要正式推进落实了。看到下面这些，已经拿到驾照的学员都笑了，还没报名的人却要哭了……
基本培训费构成
以上图为例，基础学时收费是在120-180元之间。场地驾驶和道路驾驶总共40个学时，以平均每学时最低120来算，要花费120x40=4800元。
从学时单价收费来看，算下来基本和传统模式差不多，没毛病，再看看下面。
补考另补学时和学费
传统模式收费是一次性缴清，如果发生补考，加练的部分是不收费的。而计时收费模式下，如果要补考，加练的学时需要学员自己出钱购买。
这样学员若需补考培训，增补学时不得少于10小时，120x10=1200元。
分时段收费
培训时段分为工作日和周末及节假日，若工作日收费120元，高峰时段会增加几十元的差价。也就是说，以上对于价格的预测还只是保守估计。
再加上安装计时设备，理论培训的多媒体和远程设备的投入，成本还会平摊到学员头上。
学车周期变长
新模式的总学时比原来少了10多个学时，但每个学员每天实际操作学习时间不得超过4学时。对于一些还没掌握熟练又要马上考试的学员，不仅增加挂科风险，还会耽误学车进度。
10月即将过去，现在报名，年底拿证或许还来得及
公告通知
10月即将过去，有多少人从9月份一直犹豫到现在的。虽说学车的“金九银十”时期过去了。但是现在报名，年底拿证还是有可能的。现在报名的话，就可以：
1新政实施普及性还不高
小编在网上看了一下，目前确定实施的地区为内蒙古、丽水、浙江、广东等。他们目前比较普遍的情况是：一个城市几个驾校试点“先学后付模式”。同时，也不是说立马就实施，还需要设备还有其他方面的跟进。最早可以下个月开始。现在报名，费用和学车模式都会有所区别
2有望年底拿证
对于一些不用网上预约或是预约比较快的地区。现在报名，差不多是2个月左右拿证，将有望元旦前就能拿到证。在春运来临之际，你还有一个多月的上路练手时间
3提前排队，尽早预约
对于很多需要预约的地区而言，现在报名，差不多12月份左右完成科一，那么元旦期间把科二完成了，就算在春节期间拿不到证，最不济能完成科二科三了。这可比那些安排年后再报名，碰上学车高峰期，一个预约都要排半年明智多了
4价格还是相对合理的
就目前而言，涨价的地区虽然不多。但是看教练朋友圈，还是有些地区真的涨了几百。大部分还是因为大纲规定的学车里程不得少于300公里这一事实。油费、车辆磨损、人工成本……涨价应该是必然趋势
5天气适宜
虽然已经过了所谓的“金九银十”，但是最佳学车时期还是没过。对于生活在南方的人而言，9月还是如夏天。十一月开始才真正进入秋季。而对于北方而言，也是出门还没大雪。等来年春节又爱雨水
现在干网约车还来得及吗？大城市的烦恼，那些奔波中的坚持与无奈
在滴滴顺风车再度试运营的前夕，南京网约车司机因与乘客在隧道里发生争执，以至于拿刀捅伤人的事件，上了头条热搜。此番流血事件恐怕又要让其一波三折。
随着时间的变化，滴滴公司为了盈利，逐渐减少了司机补贴。也因为之前的安全事故，导致全国各地提高了网约车的准入条件，所以滴滴现在司机数量也存在小幅度的减少。
现在大多数还在跑滴滴的司机都是没有固定经济来源的，多半是自由职业者，要不是学历不高，就是年纪不上不下，又没有什么技能，由于找不到合适的工作，所以就只能靠跑滴滴挣钱。
就如今的情况来看，不断涌入网约车市场的滴滴司机，必将不断稀释订单，订单会越来越少，师傅们平均下来挣的钱也会越来越少。
滴滴新手刚开始时要多记线路，可以在跑车之前，多去走走自己主要服务的区域。
滴滴司机廖师傅：滴滴口碑值特别重要，但是有人却不把它当回事，不重视服务，导致口碑值低，接不到单；单量少出车少空跑多，自然你就赚不到钱了。
但是，做网约车司机也不是那么尽善尽美，可能会遇到奇葩的乘客，和无尽的找乘客起点位置，不合规滴滴司机还要提防被运管抓，还要考虑哪个加油站加油便宜一点，经常要憋着到处找厕所。
跑滴滴不光是个体力活，它也是一门学问，哪有不用动脑筋就能挣钱的活。好好总结经验，分析情况也是非常重要的。如何提高自己的服务分，怎样才能得到乘客的好评，什么时间段在哪等单机率大，这些都是最基本的点。
网约车之于旅游行业一样，都存在淡旺季。影响的因素会有很多，例如天气、季节或者节假日等等。
网约车、送外卖、送快递……这些表面是体力活，挣的是辛苦钱，但对于职业技能的提升、对工作经验的总结，在任何行当中，都是拉开彼此收入差距的一大利器。
不管什么行业，不管哪个岗位，都是需要思考和总结的。做足功课，总结经验、虚心请教都是少不了的。
同事小周说：不管是加入网约车还是滴滴，个人随机应变能力是要备足的，对于跑滴滴来说虽然多半是比较自由的，但是滴滴还是属于服务行业，都知道司机有时候会遇到一些奇葩的乘客和乘客一些无理的要求，这时候就到了考验司机的时候了。你要想加入滴滴行业，那么就要学会如何处理，就比如想在很多乘客都赶时间，会要求你开快点，再开快点，你又如何去做？还有最重要的就是司机本身的态度，这样才可以提高自己的口碑，只要口碑上去了，给你的单就会跟着增加，只要你做到了，我相信加入滴滴就不会晚。
年越来越近了，真的想学车就别想着“以后来得及”
对于大部分人来说，学车什么时候学都可以，也许你今天还在犹豫，明天驾考的政策就发生了翻天覆地的变化。再过段时间，按照新模式收费，报名越来越繁琐；学车价格不一定下降，但你的时间一定赶不上驾考变化的速度。
1钱可以等你来赚 时间却不等人
很多人觉得现在还没买车不着急学车，等以后有能力供车的时候再学车也来得及。可是等到你有物质基础时却没有时间来协调，想要练车却抽不出时间。并且随着年纪的增长对于新事物的学习能力会有所下降，到时候学车对于你来说将会是一个又费时又费精力的事情。
2驾照逐渐成为生活必备品
现在的生活出行对你来说或许用不到车更别谈考驾照，但是你不能保证今后在职场或者婚姻生活中不会需要驾照。如果你心仪的职位要求上赫然写着需要有驾照，你是否会后悔当初没能早早的考好驾照？
3新政落实后 收费和拿证时间还是未知数
由于计时模式的实施，很多驾校已经开始转变方向，以服务为主。暂且不论价格，单看政策硬性规定了分时段和补考加收费的收费模式，以及延长学时所消耗的时间。就目前而言，学车考驾照是最好的时机，你当前能够享受到的便利为何不尽快抓住？
你知道吗？现在报名学车、年底拿证还来的及
随着高考的结束，大学毕业季的来临，驾培行业悄悄的迎来了学车高峰期。各地掀起了报名风暴，在这样特殊的时期，差一天报名可能会致使拿证时间延缓了一两个月。
如果你真的想在年底之前拿到证，在春节期间开车畅游、走访亲戚；那么，请选择现在报名，就是现在。
你不能因为现在是夏天而选择在9月份后入秋才报名，因为就目前行业的趋势来看，大部分的地区需要预约，很多地区报名都需要排队，在报名过后，你可能需要两三个的时间才能预约上科一，如果是9月报名的话，2016年你可能又与驾照无缘。
现在报名，抢占先机
在这样的高峰期报名，早一天报名可能就是早几个月拿证。既然都决定了要报考了，那么在学员扎堆报名、扎堆学车的时候为何不先抢占先机呢。趁早报名，让时间得到充分的利用。
现在报名，完成目标
时光荏苒，一转眼已去大半，在年初给自己定下的目标又实现了多少了呢？当学车成为一种潮流，当会开车已经成为一种趋势，在春节期间给自己定下要拿证的目标又实现了多少呢。如果你想今年的春节也能同其他人一样方便、倍有面子的话，那么，请不要再犹豫，因为再多的时间都经不起你一再的蹉跎。
现在报名，年底拿证
对于在校生而言，担心现在报名的话，会赶不上暑期拿到证；对于上班族而言，担心现在报名会来不及年底拿证；但是，一切的担心只是阻碍自己拿证的借口。对于在校生而言，如果暑期真的来不及考试，你完全可以现在学车，寒假的时候还有时间；对于上班族而言，还有大半年的时间让自己自由支配，现在报名，也就刚刚好赶上年底拿证。
这些开车方式是要命的，看了都说改！
开车方式的不正确会造成导致造成交通事故的增加，所以一个正确的开车方式是很重要，那么有哪些不正确的开车方式呢？这些开车方式是要人命的！看完赶紧改掉吧！
误区1：加档超车
司机超车经常会加档提速，这其实是误区。新手通常认为高档位速度较快，所以在超车途中升上一档。事实上，车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力来实现，高挡位扭力较小，油门反应迟滞，加速反而比较迟钝。
正确做法：
减一档，然后加油门全速超车，虽然此时发动机转速较高，噪音较大，但超车所需的时间较短。
误区2：放空档可以省油
不少司机在下坡路段时喜欢把档位挂在空档，依靠惯性来控制车辆下坡，此时只需踩住刹车来控制车速，认为这样能够省油。但这样做对车好吗？真的能达到省油的效果吗？实际上，空档滑行对于一些老车型来说，可能会有一定的省油效果，但现在的车都是电喷发动机，并不能达到省油的目的。
正确做法：
车主在下坡行驶过程中，不要使用空档滑行，手动档车保持在低档位上、自动档车保持在行进档，踩住离合/刹车缓慢行驶。
误区3 ：反手打方向盘
反手打方向盘是指把手伸进方向盘内侧反手打方向盘，即所谓的“掏轮”动作。这是的哥师傅惯用的 “过弯”手法，让人感觉很帅，很崇拜。其实很多老司机采用这种手法是因为那时车辆大多没有转向助力装置，方向盘较沉所致，在助力转向已经普及的今天，这种手法已经完全没有必要了，而且经常这样操作方向盘容易造成驾驶人腕部受伤。
正确做法：
要养成良好的习惯，一般左手放9或10点位置，右手对应放3点或2点位置，一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动方向盘，不要交叉手，反手打方向盘。
误区4 ：先踩离合器后刹车
一些司机认为，急刹车时不能踩离合，因为这会让发动机失去牵制力，导致刹车距离变长。然而，也有司机称，汽车在高速情况下，刹车、离合一起踩的刹车距离，只比仅踩刹车的距离长7厘米；而且如果只踩刹车，还会导致熄火，容易造成其他事故。
正确做法：
先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器。
误区5：下坡空档滑行
发动机除了供应牵引动力之外，还具有制动作用。这在下坡或者急刹车时，会有体会。下坡如果直挂低速挡，汽车下坡时，就不会随重力作用，以至于太冲。而如果挂空挡，就完全靠刹车来制动，长时间的刹车制动，会造成刹车片过热，刹车效果下降，甚至失效。导致不安全。如果是在山区，那空挡滑行是最要不得的。
正确做法：
根据实际车速挂上合适的档位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。
误区6：轿车二档起步
轿车变速器设计偏重于速度，如果用二档起步，会降低发动机扭矩，必定需要加大油门才不至于熄火，这样就会增加不必要的油耗。再有由于二档起步时发动机转速很高，还会增加离合器的磨损。
正确做法：
正常情况下要一档起步。
误区7：磨合期车速越慢越好
磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损。
正确做法：
磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000-3000转之间，柴油发动机在1000-2000转之间。
误区8：转弯同时刹车
转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。
正确做法：
在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。
误区9：汽车启动预热10分钟
汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用命。但很多司机都预热10分钟，以为这样会起到更好的保养作用。其实，这样只会造成油耗和发动机磨损更大。
正确做法：
一般建议预热5～30秒，夏季热车时间短一点，冬天热车时间稍长一点点，能使润滑油送达所需润滑部位即可。汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。
温馨提示：现在学车的朋友们，小编建议大家从最初状态就要学会正确的开车方式，以免以后习惯了那些不正确的开车方式再去改就很难了，文明驾驶，安全行车，祝大家一帆风顺！
警惕！这些驾车方式是错误的
在我们的生活中，有很多生活方式我们认为是健康的，但实际不是。那在汽车的驾驶中，也有类似的事情发生，有一些驾驶方法在一般车主看来是再正常不过了，可对于技术含量更高的车型来说，那些驾车方式已经不适合了。我们看看都有哪些驾车方式是不安全的。
第一，快速换挡没有错，关键是很多车主一起步就开始换挡，而且越是老到的车主越有这坏毛病，认为可以省油且对发动机好，其实这是错误的习惯。每辆车都有参考的换挡的转速，应该加大油门使车辆达到一定转速再换挡，而且现在发动机的设计普遍都以高转速作为参考值，低转速换挡如果配合不好，车辆容易熄火和发抖。
第二，利用空挡行驶来达到省油目的是车主常用手法，其实无论自动挡还是手动挡车辆，空挡滑行不仅不会省油，反而有可能造成严重后果。现在汽车大部分都是采用电子燃油喷射系统，而出于安全考虑，厂家在之初是不考虑空挡滑行这一情况的，所以实际上在空挡状态下车辆是属于非正常的运转状态。这时的离合器、齿轮也都会加剧磨损，所以非但不能节省燃油，还会给行车安全埋下隐患。
第三，刚学会开车的时候，最多的是将离合器踩到底，然后慢慢松。可是一些熟练的车主认为这样启动费时，往往挂上挡，以半离合状停车或起步，时间长了会加速离合器的老化。半离合器时，其离合器的主动片和被动片会长时间处于轻微摩擦状态，会使离合器发热，产生高温会使离合器损坏。同时还会加速对压板、分离轴承等部件的磨损。
第四，过弯道时减速是绝对的安全驾驶，可是很多车主喜欢把制动过程留到弯道中，其实应该在入弯前就踩刹车，入弯后踩油门。过弯道时踩刹车，会使前后左右的刹车磨损程度不一样，时间长了会导致车辆制动时发抖，影响车辆平衡性。如果方向和制动力度控制不合理的话，还会引起事故。
小编结束语：上面谈到的几点，你是不是经常就这样做，而且还觉得很正常呢？那看完了这篇文章，相信个中的厉害关系你能很清楚地了解了吧，以后一定要安全驾驶哦！
新手上路7个错误点须知
相信每个人都有一些不堪回首的新手经历，详解我新手时期7大错误点教你做人。希望有这些错误的学员赶紧更改过来。
1、原地打方向
原地打方向也许是新手驾驶最常见的情况，通常是因为新手车感不好，这样做不仅会造成助力系统故障，而且还会缩短其使用寿命。
正确做法： 打方向时，不要让车停下来，边走边打。需要注意的是，尽量不要把方向打死，如果方向盘打到头了，轻轻回一点就可以了。
2、连续启动车辆
很多车辆会出现一个问题，就是有的时候一下启动不了，尤其是在冬季。于是很多新手司机就开始连续打火，这样做肯定是不对的，其主要危害就是会造成发动机过热，甚至烧毁。
正确做法： 启动一次失败，需要间隔四五秒之后再启动第二次，如果连续几次都启动不了，那就拔出钥匙，过个几分钟再重新启动。
3、不放手刹
车辆起步忘记拉手刹，这是新手常见的问题。其危害是会严重磨损刹车使用寿命，除此之外，还会对轮胎和伦滚造成伤害，甚至还会爆胎。
正确做法：拉下手刹，然后按照驾校教的方法正常启动即可。
4、直接着车
很多新手出于错误认识，认为必须要快速着车，有的直接插钥匙就点火着车。这样做的人经常会遇到一个情况，那就是老打不着火，长久下去，车辆的点火系统也会遭到损害。
正确做法：当钥匙点火开关后，要少做停留，时间大概为几秒钟，这时能听见电器设备通电的声音，主要目的就是为了让车辆能够进行自检，然后再做下一步操作，无钥匙启动也是如此，待车辆自检之后再着车。
5、抱死方向盘
两手紧抱方向盘，身体使劲往前靠，头总是往前探，努力看清车头的的位置，这样的姿势要多别扭有多别扭，有些新手司机就是这样开车。这主要是因为新手对汽车没有控制感，这种姿势不仅自己难受，也十分危险。
正确做法： 司机应该将座椅靠背的后倾角调整到110度左右，双肩靠实座椅，手腕的可以打在方向盘顶端，腿的位置应该是踩死刹车时身体可以顶住座椅。
6、不看后视镜
后视镜是汽车的必备物件，是司机长在背后的眼睛，然而很多司机在开车的时候，总是忘记自己还有一双这样的眼睛，尤其是新手司机。他们开车会很紧张，只会机械地顶住前方路况，总是忘记看后视镜。事实上，这也是很多事故发生的主要原因。
正确做法： 后视镜应该在汽车上路之前调整完毕。车外两侧的后视镜，在保证看到车身的同时，尽量分向两侧，能观察到更多的事物。视平线保持在后视镜的上面三分之一位置，留出更多空间观察路面的情况。车内后视镜要对准后挡风玻璃，观察车正后方的情况。
7、拐弯时刹车
转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。
正确做法： 应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态，不会引起车辆的侧翻。
这就是我新手时期的7个错误点，有没有觉得很蠢?主要是你们可不要像我这样子开车哦，很危险的，有这些问题的学员赶紧改正过来。
