看了这个,再也不用担心科目三路考了!

对于动手操作能力差的学员来说,科目三考试是一大难点,尤其是实行电子路考以来,科目三考试的通过率一直在下降。

如何顺利通过科目三考试也是很多学员关心的话题。

接下来,小编就来教大家科目三路考的小技巧,助您考试一臂之力。

1、模拟夜间灯光:

只要心细,不慌,应该都没问题,一般都是远光换近光,或者交替灯光,只要听到通过什么就是交替,再就是雾天行驶(小灯、双闪、雾灯),发生故障无法移动(小灯、双闪),其他应该没问题,每个项目5秒的时间,足够你反应的。

2、上车对比身份证,指纹、视频认证。

3、上车准备:

下车时车门一定要关上,就逆时针围车一周,不要走的太快,车上的超声波要感应到你才行。

4、起步:

丢分比较多,记住口令,一踩、二挂、三喇叭、打转向、松手刹,哪一项忘记都是扣100分。

5、超车、变更车道:

记着先打转向灯,必须在3秒以上,方法是,左手持转向灯,右手轻打方向(幅度不用大),打完转向,看地面的虚线,过4个虚线打方向盘,时间肯定够。

待整个车身进入车道后,驳回转向灯。听提示操作就行了。

6、在听到通过人行横道,公共公交站台,学校区域等时,左右观察道路情况,记得一定要点刹车,不管你车速再低,不点刹车,直接不合格。

(不要想着车速低,不用点刹车,那就是不合格)。

7、直线行驶:

一定要尽量向远处看,可以适当动方向盘,但幅度不能过大,轻微动,保持直线就行了,不要想着不动方向盘,眼看跑偏了还不动,可以动,但幅度小就行了。

再就是前面有车,你可以速度慢下来,再不行就停车,但不能变车道,一定是直线行驶。直至语音报直线行驶结束。

8、加减档操作:

一般三档行驶,听到加减档,加油门,车速到40,踩离合挂4档,3秒后,点刹车,速度在30左右,踩离合挂3档。

OK,完成。注意做加减档前,先注意前面是否有车,并先要与前车拉开距离。

9、掉头:

听到前方右转,先打转向灯,再降低车速,一档行驶,右转时方向不能打太早,待车门对齐车道时,再打方向盘,打的早压路边实线,直接不合格。

后边听语音提示,打转向等,过了U型弯上路时,一定要注意道路情况,如果前面有车停下来,等前车过后再启动,注意半坡起步要领就行了,

10、靠边停车:

听到靠边停车后,不用慌,打转向,降低车速,慢慢靠近道路边缘线,记得不能压线,离得远扣10分,如果压线,直接不合格。

驾考提示:科目三考的是细心,操作技巧大家平时都练的差不多了,细心点。基本上没啥大问题的。

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有了科目三的考试标准流程,再也不用担心路考了


很对新手学员来说,因为实战度不够,操作能力也差,所以碰到科目三路考的时候难免慌张,这也是科目三成为一大难点的原因,特别是现在的电子路考,全部考试成绩由电脑评定,很多学员对于这种考试方式也是持有怀疑的态度,而且,目前表现出来的趋势就是,考试的合格率在下降,这对学员造成了很大的困扰,下面我们就一起来看一下科目三路考的标准和一些小技巧。

考试流程和标准

1、夜间灯光模拟考试,不要着急,耐心听电脑的语音提示,做相应的动作,问题不会很大,一般都是远光换近光或者靠边停车这些,每个项目有5秒钟的时间,足够你反应的,特别是转向灯的方向不要打反了。

2、上车以后安全员会验证你的身份证,电脑指纹识别、还有全程的考试视频录像,不要在意这些,你只要安心的考试。

3、上车准备,围车绕一周下车的时候一定要关好车门,逆时针围车一周,不要走的太快,要能是车上的雷达系统感应到你围车绕行了一周才行。

4、起步,这里是丢分比较严重的地方,记住口令,一踩、二挂、三喇叭、打转向、松手刹,每一项都不能忘记,弄错了就直接挂了。

5、超车、变更车道,记着先打转向灯,时间必须超过3秒钟,方法是,左手先拨动转向灯,右手轻打方向,幅度不要太大,打完转向,向前要行驶30米以上,才能打转向灯回原车道,这个时间也是很足的,回原车道的转向灯时间也要超过3秒钟。

6、语音提示通过人行横道,公共公交站台,学校区这些地方的时候,首先观察道路两边的情况,踩刹车,不管你车速再低,不点刹车,考试成绩也会不合格。

7、直线行驶,目光看远一点,方向盘不要乱动,轻微动作是没有问题的,保持车辆直行驶,还有就是注意观察前面有车,如果看到前车踩刹车了,速度慢下来,你也可以踩一下刹车,然后慢慢的跟着。但不能变车道,一定是直线行驶。直至语音报直线行驶结束。

8、加减档操作,一般最高加到三档行驶(有的地方要加到5挡,这个要听你们教练怎么教的),听到语音提示加减档,加油门,挂挡,这个操作也可以稍微慢一点,当听到减档的时候,稍微踩刹车,退一挡,慢慢的松离合器,这个过程中要注意前方的车辆,如果车速过快就不要踩油门了。

9、掉头,当听到前方右转,先打转向灯(时间超过3秒),踩刹车降低车速,换成一档行驶,右转时方向不能打太早,待车门对齐车道时,再打方向盘,打的早压路后胎就会压中间的实线,直接不合格。如果前方有车载掉头,你可以停车等待对方先完成动作后再往前开。

10、靠边停车,听到语音提示靠边停车后,打转向(时间超过3秒),可以踩刹车降低车速,慢慢向道路边缘线靠近,方向盘打的幅度不要过大,这个过程轮胎不能压边缘线,否则直接挂掉。

给大家的提示:科目三主要考的是细心和耐心,切记不可慌张,操作技巧大家其实都练的差不多了,细心点,考过科目三也不是什么大问题。

路考掌握这几点,再也不用担心会挂科了!


路考是考驾照过程中的一个难点,今天小编就给大家总结一些比较典型的易错点,希望对大家有所帮助!

1:上车起步熄火出现这种情况的原因主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹,还有离合器头抬得太快的缘故。

正确方法:握住手刹的同时慢抬离合器,等车头上抬了踩住离合器不动,迅速放下手刹,车子往前走2-3m的一段距离,再将离合器完全松开,然后轻加油门换2档。

2:跟车、会车、超车跟车一定要保持合适的安全距离。会车时一定要减速,保持侧向距离至少在一米以上。不要随意超车,超车时要看对面车道前方150米内没有车辆才能超车。

正确做法:超车前要先打左转向灯,以小转角进入新车道,超过以后打右转向灯,在和后车距离20m以上开始转向返回原车道,记住不要猛打方向。路窄碰到前面有来车或行人,应该确认一下右轮的位置,确认可以通过以后再超过去。

3:转弯后别急于换道转弯以后不要急于切换车道,要换道也要等与后车拉开距离之后再换。

正确做法:转弯之后一般要在最左侧行驶一段距离,确认与后车拉开足够的安全距离之后,再打灯变更车道!

4:行车碰到特殊情况碰到特殊情况别慌张,先稳住方向和刹车,不要急着换档,处理好情况以后再根据速度变换档位。情况较小的可以先踩制动减速,并换3档,通过以后再加速。情况较为严重的话,应该充分减速以后挂2档前进。必要时应该停车,然后换1档,重新起步。正确做法:总之,碰到前方有情况的时候,一定要先收油,右脚搁在刹车上随时准备停车,还应该注意确认一下车身的位置。碰到交通路口红灯或者前方情况特殊需要停车时,应该先收油并刹车制动,速度降到20码以后马上踩下离合器,控制刹车缓慢前进到离前车合适距离(看不到前车的后轮着地点)以后刹车。

科三考试重点解析 看了这个再不用担心路考了!


一、起步

1、起步前准备操作

(1)绕车检车一周:应当按照左侧-后侧-前测-左侧逆时针方向绕车一周,仔细检查车辆及安全状况。

(2)打开车门:须在打开车门前观察后方交通情况,确认安全后应使用左手打开车门上车。上车时应做到:右腿先进驾驶室,坐定后左腿抬起进入,并关闭好车门。

(3)二调一系:上车后,调整驾驶座椅、后视镜,按规定系好安全带。

(4)启动前检查,启动车辆:变速器操纵杆要置于空挡,首先脚踩离合器,然后开始点火启动发动机。启动后应及时松开启动开关。

(5)操作方向盘方法:双手大拇指平伸,四指由外向内握盘,呈水平状态。

(6)检查仪表盘:确认仪表正常后,准备起步。

2、起步操作

(1)须听到语音播报或考试员发出起步指令后,方可起步。

(2)起步前先开启左转向灯,通过内外后视镜观察左后方交通情况(应当有明显侧头动作)。确认安全后,左脚踩下离合器踏板,挂起步1档,鸣喇叭,松手刹,按指令提示,平稳起步。

二、直线行驶

(1)直线行驶,要保持车辆直线运动状态,保持车速平稳。

(2)不容许左右摆动方向盘,更不许猛打方向,造成方向跑偏。

三、左/右转弯

(1)首先开启左/右转向灯,需提前变更至左/右转弯车道,减速慢行,按照导向箭头,驶入左/右转弯车道。

(2)转弯需观察左/右前方和左/右侧道路交通情况(应当有明显的侧头动作)

四、通过学校区域

(1)踩刹车提前减速至30km/h以下,左右观察道路交通情况(应当有明显的左右侧头动作)。

(2)确认安全后继续行驶,遇有学生横过马路时,应当停车让行。

五、通过公交车站

(1)踩刹车提前减速至30km/h以下,左右观察道路交通情况(应当有明显的左右侧头动作)。

(2)确认安全后,通过公交站台。

六、超车

(1)超车前,保持与被超越车辆的安全跟车距离。

(2)观察左侧交通情况,开启左转向灯,选择合理时机(可鸣喇叭或交替使用远近灯光等方式提示被超越车辆)从被超越车辆的左侧超越。

(3)超车时,侧头观察被超越车辆的动态,保持横向安全距离。

(4)超越后,在不影响被超越车辆正常行驶的情况下,开启右转向灯,逐渐驶回原车道,关闭转向灯。

七、直行通过路口

(1)首先减速慢行,并观察左后方道路交通情况。

(2)前方遇红灯,须停车等待,绿灯亮放行。

八、掉头

(1)首先要降低车速,观察交通情况,正确选择掉头地点和时机,打转向灯,一次性完成掉头动作。

(2)掉头时不能妨碍其他车辆和行人的正常通行。

九、加减档

(1)一般规定,根据路况和车速,合理加减档,换挡及时,平顺。

(2)保持车速和档位相匹配,加档先增速,减档先减速。

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