科目三考试总共有16个考试项目，虽然考察的项目较多，但想要通过考试并不难。
接下来我们就来看看科目三考试注意事项都有哪些呢?
科目三考试注意事项：
一、考前练习
1、不要有任何短板，必须练好靠边停车
考试之前，建议把各个项目都练好，一定要把靠边停车练好，如果考试的时候在停车之前有项目扣分了，靠边停车就是救命的。
2、学会通过观察转速表指针进行半离合启动
这点很有必要，考试的路段有很多陡坡。
如果运气不好，发生陡坡起步的情况，学会观察指针找半离合(转速表的指针向下微动了下，表示达到半离合了)起步，避免出现起步向后滑的情况。
二、科目三考试期间的注意事项
1、不用担心安全员的态度
调整好自己的心态，科目三全程考试是由电脑评判，不存在考官帮你考试的问题，所以平时练好车才是正道。
2、起步前，仔细检查
起步前，建议采用以下顺序：
①系安全带
②调整座位
③检查仪表盘(主要看车门是否关好,安全带是否系好，各个灯光是否关闭完毕)
④在踩下脚刹的情况下，从1档逐级挂到3档，再依次逐级减到1档，回空档(这个步骤，对于考试车不是平时经常练习的类型车的时候，很有必要做到熟悉档位，避免挂错档的情况发生)
⑤完成这些后，就可以报告准备好了。
3、熄火后不要慌
开车途中，车子熄火后，要立即拉手刹，回空档，再点火起步。
千万不要慌，这样子做了后只会扣10分，后面的项目做好了，照样能过。
4、直线行驶的时候，手要放松，眼睛看前面较远的距离
很多女生，都是因为直线行驶打倒，其实直线行驶的时候，最好是手较放在方向盘上，不要用力，避免情不自禁的动方向盘。
5、靠边停车的时候，尽量不要越级变道
如果前面没有被扣分，靠边停车的时候，就可以稍微靠近路边停放，这样子扣10分也会通过。
最好不要越级变道，如果要越级变道，在第一次变道后把灯光关了，等3秒后再打灯，再等3后，再变道靠边停车。
6、紧张是正常的，放松心态，不必太在意紧张
考试不紧张是不正常的，一般开起车后都不会紧张了，所以考前不用太担心，做到在起步之后就不要紧张了。
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一次性考过科目二真的很难吗？
科目二是驾照考试中的难点，也是最让学员头疼的科目。那么，想要一次性通过科目二考试真的很难吗？其实不然，科目二一次过关，你也可以。学员只要掌握住其中的技巧，考试时多注意细节，是一定可以通过考试的。下面，小编就和大家说说科目二考试时的注意细节有哪些。
1、学车态度要端正
你对学车持有什么样的态度，就会收获什么样的结果。一份耕耘一份收获，只有认真学车、多学多练，你才能掌握真正的驾驶技术，一次性考过科目二就不是什么难事。
2、提前熟悉考场
知己知彼方能百战百胜。实际的考试场地和我们平时的练车场地是有所区别的。有条件的学员，最好提起去考场熟悉下环境。不能提前熟悉考试场地的学员，可多与教练沟通，掌握考试场地与练车场地的区别。
3、准备工作要做好
科目二考试时，学员上车后，千万不要着急踩离合挂档起步，先调整好心态，熟悉下车内环境。然后调整座椅及后视镜，系好安全带，再准备起步。
4、倒车入库需仔细
倒车入库是科目二考试中的难点，在考试时一定要多加仔细，看点要准确，注意打方向盘的时机和停车的位置。注意：倒车入库时打方向宜早不宜迟。
5、控制车速很重要
科目二要想过关，最重要的一点就是要控制好车速。车速越慢对考试越有利，这样即便考试过程中出现操作失误，也能够及时调整过来。
6、考试中要注意
起步前，一定要注意观察，如果前方有人正在考试，一定要在考试区域外等候，等对方考试完成后，再起步。千万别在别人没考完的时候就开进考试区域，否则一开过去前方有车辆挡着，你只能被迫停车，从而考试直接挂。
提示：以上就是科目二考试中学员需要注意的细节问题，希望能帮助到即将考试的朋友！
科三考试中的”死亡一百米“真的很难吗？如何安全通过？
科三考试中，有两个“特殊的100米”——直线行驶100米+靠边停车100米。由于挂在此处的学员众多，因此被称之为“死亡100米”。
那么，“死亡100米”真有这么难吗？如何才能顺利通过？我们逐一解析：
直线行驶100米
学员常犯错误：
① 判断不出车身是否跑偏
② 不懂得调整方向盘
解决方法：
① 目光尽量看向道路远处，用余光观察参照物，例如车道线与车头间的距离变化，这样可以很容易判断出车身是否跑偏；
② 当你观察到车身有跑偏的迹象时，轻微地调整方向盘，幅度不要太大，5度以内为宜。方向盘有调有回。
其他注意事项：
① 方向盘不要捏得太紧，这样反倒不容易控制；
② 车速不要太慢也不要太快。三挡，车速在35km/h左右即可。
停车100米
学员常犯错误：
① 向右变道时没有提前观察
② 没有提前开转向灯
③ 右侧车辆压到道路边缘线
④ 与道路边缘线边距超过30公分
⑤ 停车后没观察就开门下车
解决方法：
① 听到“停车”指令后，先减速，打开右转向灯，观察右后方来车情况。确认安全后再右转。
② 靠边后，通过雨刮器凸起处、或车头三分之一处等点位，找好30公分边距；
③ 顺直车身后，关闭灯光，回空挡，拉手刹。听到“考试结束”指令后，再解开安全带，熄火。
④ 下车前，通过左后视镜，并转头观察后方来车，确认安全后将车门打开一条缝观察，再次确认安全后，快速下车，关闭车门。
其他注意事项：
① 转向灯很重要，开和关都要记得，且至少打满3秒后才能动方向盘；
② 必须听到“考试结束”后才能解安全带，不然直接挂科。
总结
所谓的“死亡100米”，其实并没有那么吓人。只要把上述细节都记清楚，调整好心态，过关不在话下！
科目三挂科四次了，我该怎么办?驾考科目三真的很难考吗?
如今很多小伙伴都加入驾考大军，科目三也是最后一项实际操作考试科目，很多小伙伴都挂在了科目三。有位小伙伴告诉小编说，今天是第四次考科目三了，又挂了，抢了语音的口令。真的好紧张，现在压力也好大。
科目三相对于科目二而言，还是有一定难度的。科目二对于新手很友好，科目三对于老司机很友好，可以这样说了。科目二考试是一人一车，科目三则是多人一车，还有安全员在旁边，对于心理素质不太好的人而言，确实很有压力。挂科四次了，就得先暂停去练车了，真的得好好想想是哪一步出了问题。
首先，不管怎么说，都要对自己顺利过关充满信心。越害怕，越容易紧张慌张，不利于考试，然后失败。其次，考试前夕最好去场地模拟一下，熟悉场地，弄清楚各个考试项目的顺序、路边的考试项目标牌、道路上的分道情况、交通信号灯、人行横道线、社会车辆及行人等情况。心中有数，做到不慌张。同时还要牢记各项的扣分标准，评分标准。
最后，也就是你真正的技术实力展示了，平时一定要勤加练习，考试的时候沉着冷静，每一个动作都按照严格的标准来，不要抢语音口令。这样一定会顺利过关的。小编在这里顺祝各位考科目三的小伙伴顺利通过，早日拿到驾照!"科目三是不是真的很难？其实是细节决定成败
科目二注重心态，科目三注意细节，细节决定成败，这句话用到科目三考试中，再恰当不过，学员面对考试时，只有注重细节，才能一次顺利通过驾考。
一，上车之前的准备
科目三考试前记得绕车一周，检查车辆的安全，观察四周的环境，确认无误后再打开车门，准备考试。
二，上车之后的调整
与科目二一样，上车后立即调整座椅位置和后视镜位置，调至到最适合自己的角度，与平时练习时的感觉一致，不能太前或太后。
三，启动之前的操作
考试前记得系上安全带，试一下离合的轻重，用脚去感觉一下。
四：启动之前的几个步骤
慢慢踩离合，挂档，打转向灯，按喇叭，然后观察后视镜，安全后再慢慢放开离合直至半联动，同时放掉手刹，顺利起步！
五，考试过程中，最关键最重要的一项----保持车辆直线行驶
方向控制不稳，不能保持车辆直线行驶，直接判定考试不合格！开车时一定要注意车身是否跑偏，若有异常，要及时调整，科目三走直线的秘诀就是看的远，开的直！
六，行进过程中，车速要和档位相匹配
当车速加大时，发动机产生异响，档位必须加档，当行驶过程中换挡，操作离合要迅速，做到快慢快。相应的减速也要减档。
其实科目三也没有那么难，相信学员多多练习，驾照终会是你们的，加油，学员们！
科目三考试真的很简单，注意这三点轻松过关
科目三考试也称路考，考试的项目比较多，要熟记的点多，一不小心就有可能出错，但严格按照流程走，把握好关键点，通过考试也不会太难，
就目前来看，学员不过关的原因主要有三点，只要熟练掌握这三点内容，路考过关是很轻松的事情。
换挡行驶是驾考中的难点，新驾考对此要求更严。
加减档操作的话就是需要相应的档位相应的速度，当然，不太建议为了安全行驶一直以低于10km/h的低速行驶
技巧：换挡要迅速，抬离合要慢要轻
考试窍门：在加速换挡时，必须给足油门，松离合器时一定要慢、要轻，换挡时左脚在离合点适当地停滞。减速时，要更加注意踩刹车，把速度放慢到相应挡位，因为一旦速度和挡位不符，特别是高速低挡的情况，车辆就会出现卡顿。
通过路口减速观察，是路考中的重点项目。
当听到“前方路口请直行”时需要减速慢行，车速超过35km/h时必须减速到35km/h以下，车速在35km/h以下的踩刹车就可以了，要注意踩刹车时要左右观察。
技巧：仔细判路口，记熟：踩、变、看
考试窍门：通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验，在减速、观察的同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。归纳成三字经就是踩(减速)、变(变换)、看(观察)，夜间再加入一个左后拨动方向盘、左侧操纵杆变换灯光的动作。
新规规定停车减速必须逐级减挡，减至一挡后停车。
停车中最重要的还是靠边停车。新规规定，靠边停车必须逐级降档。听到靠边停车的指示还是先观察路面情况是否适合停车，并且打转向灯，找准重合点，拉手刹、挂空挡。下车前还是要观察路面情况
技巧：手眼相配合，观察打灯再靠边
考试窍门：靠边停车是学员们极易被扣分的环节。首先要清晰地记住流程：先观察，打转向灯，再开始减速靠边。减速时，要清楚逐渐递减的挡位，，换挡至一挡时调整车身，踩下刹车，在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合，最后还原空挡进行下一步流程。
科三真的那么难吗？
大家的眼里，科目二相比科目三要难得多，只要科目二过了，基本这个驾照就拿到手一大半了。但很多时候也正是由于人们对科目三的不够重视，才使得挂在科目三上的学员逐渐增多。
最容易出现的失误大致有以下几种：
1.起步时车辆发生闯动，油门与刹车配合不好被扣分，占扣分次数总和的9%;
2.方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态被扣分，占扣分次数总和的6%;
3.停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，因定点停车没练好，车感较差被扣分，占扣分次数总和的4.6%;
4.遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速，因操作不当造成发动机熄火一次被扣分，占扣分次数总和的7%。
在所有扣分项目中最多的是，根据交通情况合理选择行驶车道或者行驶速度和因选择挡位不当，造成车辆低挡高转速行驶或者车辆抖动。
这些失误大多都是由于学员在平时的练车中练习相对比较少，对油门、挡位、离合配合不好，不了解车速等原因造成的，只要学员多加练习，这些扣分完全是可以避免的。
科目二曲线行驶真的很简单，就这五点！
科目二曲线行驶要求车辆从弯道的一端驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得挤轧路边缘线，那么，如何才能顺利通过曲线行驶呢?有哪些技巧要点呢?一起来看看吧!
1、曲线道路改变时，应迅速向相反方向打轮，转动动作要快而适当，修正要及时而少量。
2、驶入曲线路时，要打右灯;驶出曲线路时，打灯视场地路况而定。
3、目光要往远看，曲线过程中很多地方是不需要连续来回打轮就能完成的，不要人为加大动作幅度或让动作变得复杂造成自身的慌乱，对打轮的时机的判断掌握需要注意：道路将向左转的时候，依据逢左必先右，向右推点儿轮。
4、观察左车角，让左车角尽量找对路边，转过来后，注意车正再回轮，回轮后保持着往前开一段，道路开始向右转，依据逢右必先左，先向左推轮，让车身往路的左侧靠，此时观察右车角，是否在路面1/2偏上方的位置，使右车角找对路边，然后再随着路线向右打轮、推轮调整一类的，始终保持右车角找对路边，转过弯后，路正车正。
资深教练传授驾考科目三立交桥行车技巧
资深教练传授立交桥行车技巧
今日到驾校去办点事，在训练场上听到学员问一位资深教练员说：“现在的高架桥也多起来了，上高架桥时感觉那里的路很多，总是害怕走错路，这该如何解决呢？”。向来这也是很多新驾驶员的大疑问，因而驻足静听，得以了解立交桥行车技巧。
教练回答说：“车辆分别引导分流到不同的交通面上，这就是立交桥。说白了，就是为了减少路口及会车交叉点而合理设计的交通导流设施。很多城市道路上出现了越来越多的立交桥，以北京为例，数量众多、形状各异的立交桥经常让一些刚刚上路行驶的驾驶员不知所措。在立交桥上行车是件让他们感到头痛的事情，不同的立交桥左转、右转、直行和掉头走法都不相同，同一条环线光一个左转弯就能有三四种走法。如果在行车中没有看清立交桥指示牌，或走错了行驶路线，往往会多走很多冤枉路甚至发生迷路情况。要在立交桥上正确驾驶，最简单、最快捷的方式就是注意每一个路牌指示，搞清楚行驶的路线和方向。”
立交桥的种类比较多，走法各异，所以最关键的一点是要看清道路交通标志。立交桥上的交通标志分为立交桥指路标志和立交桥指示标志。
由于汽车在立交桥的路段上行驶速度比较快，而立交桥本身又很庞大，如果对路和段不熟悉，很难有充分时间来识别立交桥的类型。为此，驾驶人必须在远离立交桥时就留意观察道路前方的指路标志，指路标志是一种整体式指示标志，注有方向地点说明。驾驶人从中可对立交桥的类型及通行方法有一个全面的了解。是设置在立交桥前的整体式指路标志，同时反映出该路口来车不同去向的通行方式。
立交桥指示标志是指车辆在立交桥上的行驶标志，常见的有直行及右转标志、直行及左转弯标志和环岛行驶标志。
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