很多学员虽然平时学的也很认真，但是科目三的通过率还是不高。分析原因其实考试的要点平时教练都有指导过，就是学员在考试的时候一下子换了环境，考车和教练车不一样就太紧张导致犯了一些错误，下面就给大家总结一下科三的一些常识性问题。
重点是换挡方面的几个小问题
换挡的时候容易车辆跑偏
这个应该是所有人学车的时候的通病，其实教练当初学车也是这么过来的。就是换挡的时候习惯去看变速杆，因为刚学车所以总是习惯用眼睛去看，这个要慢慢培养手上的感觉。换挡看变速杆是非常危险的，和你开车的时候玩手机差不多，严重的分散注意力。教练在平时一定要提醒学员，多模拟考试环境，开车的时候手握方向盘，专心看前方，出现错误习惯及时纠正，逐渐改掉开车低头的习惯。Jkw86.COm
离合器和换挡使用不当
离合器对新学员一直都是一个噩梦，不知道这东西是干嘛的，不知道啥时候要踩离合。换挡的时候因为忽略或者听到指令之后太着急，离合没踩到底就换挡，或者是自己觉得已经踩不动了就是到底了。离合器不踩到底就换挡是没法让档位正常挂入的，甚至可能会意外熄火，好多学员考试的时候半路熄火就完了。
挂挡不按顺序
挂挡的时候是要逐级挂的，一些学员因为着急直接越档，这个很容易导致熄火，从车辆保养角度来说也不是很好。挂挡不对导致意外熄火的情况也有，一些学员就是因为这些小习惯导致在考试的时候被不必要的扣分导致不通过，这就有点不值得了。
长时间低挡形式
一些学员因为练车的时候老是在档位上出现错误，搞得自己胆子越来越小，到最后干脆不敢换挡了，直接低速抵挡行驶。这个抛开油耗问题，在考试的时候也是容易导致扣分的。其实平时因为换挡问题教练比较严格的提醒也是人之常情，严师出高徒，往往有经验的教练会通过这样的方式就是希望学员能记住，不要在同一个问题上反复出错。如果在你犯错的时候教练和颜悦色的和你开玩笑提醒，相信很多学员在这个点上是没有什么印象的，学车是一个过程，不只是自己学会一个技能，更是要对自己和别人的生命负责，严肃一点不是坏事。
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科三通过率低？是因为大家都没注意这些坑！
大家都知道科目三是驾考挂科重灾区，不是因为开车有多难，也不是因为自己练得不够多，只因科目三的扣分项太繁杂，道路驾驶不可控因素太多，稍不留神就会误入陷阱！
起步陷阱
1. 绕车一周 —— 一是忘记依次按感应按钮，二是完全不留意停车位置及路面情况；
2. 上车观察 —— 直接开门上车，无视后方是否有来车；
3. 灯光陷阱 —— 完成临时停车或发生故障难以移动的灯光语音后，下一个指令忘记开大灯；
4. 习惯抢答 —— 语音还没播完就忙着打灯，系统识别失败；
5. 起步着急 —— 手刹忘松、离合放太快，都会导致熄火。
细节陷阱
1. 左右转向 —— 通过左转右转路口，不打转向灯；
2. 直行刹车 —— 忽略前面有红绿灯，不提前刹车减速；
3. 换挡不佳 —— 挂挡生疏，总挂错挡位或者离合踩不到位，对何时加减挡没有概念；
4. 空挡滑行 —— 除了挂空挡行驶，离合踩太久不放，超时也算空挡滑行；
5. 红灯熄火 —— 停车后使用高挡位起步，或者熄火后没有摘空挡，都是错误的操作；
6. 观察不足 —— 超车操作需要两次回头观察，不要省略。
直线陷阱
1. 不动方向 —— 直线行驶方向盘一动不动，很容易走偏；
2. 顾近忘远 —— 不懂目视远方判断是否走直，只会依靠近处参照物，往往等到发现偏了已经太迟了；
3. 低头换挡 —— 直线行驶换挡时，一定要注意前方路况，否则走偏不说，还容易发生危险。
减速陷阱
1. 无动于衷 —— 没有了语音提醒，学员甚至对路旁标识视若无睹，没有减速操作，导致超速挂科；
2. 过于谨慎 —— 远远看到路牌就减速，殊不知未到规定范围，系统识别操作无效；
3. 挡速不合 —— 掉头或转弯速度较慢，却使用高档位，都可能导致扣分和挂科。
停车陷阱
1. 距离过长 —— 打完右转向灯后，可以先提前减速，否则一个不慎就会超出限制停车距离；
2. 位置不佳 —— 看点不准，离路边缘线太远或者压线；
3. 兴奋过度 —— 临近结束，有的学员未等播报就解开安全带，直接下车，临门一脚反而失利。注意这六个细节，科目三通过率达90%
由科二过渡到科三这段时间，尽管科三很简单，但很多学员还是不适应，认为细节太多记不住，而且教练的要求也比以前更严了。所以总是强调细节，希望学员在这6个方面要注意：
细节1：挂挡时不要低头看
很多人虽然有意识，但还是会忍不住低下头看自己是否挂进挡、有没有挂对。这样的学员请记住两点：
1、路上行驶不同于练习，低头的一瞬间可能会发生难以预见的危险；
2、低头看还是不熟练造成的，多找时机练习从1挡挂到5挡，再依次退回来，熟能生巧。
细节2：发动机启动时挡位置于空挡
带挡启动车辆直接会被判为不合格。而且空挡启动发动机也可以防止车辆向前跑。
细节3：随时注意观察
要求看后视镜绝不只是做样子给考官看，在通过路口、人行横道等特殊地段，还有起步、靠边停车等需要判断后方情况才能操作的项目，通过后视镜观察清楚是一种良好的驾驶习惯。
细节4：考试全程禁止空挡滑行
一直用怠速前进（压离合行驶）是不被允许的。摒弃科二的习惯，科三除了刚开始起步，其余时间都不要把脚放在离合上，也不要挂空挡滑行。如果下坡嫌太快，可以踩刹车来控制速度。
细节5：要在规定时间和距离内完成指令提示的操作
例如靠边停车，考试规定发出靠边停车指令后，未能在规定距离内停车的，不合格。还要注意起步时也不要犹豫，一直不敢并入行车道，只要看准时机就立即操作。
细节6：关于转向灯的正确操作
1、需要打转向灯的情况包括：起步、左右转弯、变更车道、超车、掉头、靠边停车……所以听到指令应立即做出反应，拨左（右）转向灯。
2、有时候开启转向灯明明满3秒还被扣分，原因在于你数的速度太快，可以数5-7下再进行下一步操作。
3、完成之后，如果转向灯还在亮着，应将其拨回原位。
记住这三点，科三通过率绝对达99%！
自从科三实行电子路考以来，通过率是一直在下降，而科目三的考试要求也是越来越严厉。那么，如何才能顺利通过科目三考试呢？接下来，小编就和大家说说科三过关的技巧。
1、科三关键是油门
科三与科二不同，科二过关的关键是离合，而科三的关键是油门。在科三里，除了起步换档外，基本上是用不到离合器的。起步的时候速度很慢，不加点油门怎么在上路行驶呢。如果想换入高一级的档位，不加点油门，将车速提升上来，就算踩离合也换不了档。科三讲究的是胆大心细，松开你的离合，大胆的加油门吧！
2、要有临场判断能力
有教练说过，科二是死的，科三是活的。科二的五个考试项目都是固定的，而科三是在车流量较多的实际道路上考试，既考验了你对细节的把握也考验了你的大胆。起步的时候不能熄火，转向灯的开启时间不能少于3秒等等。在遇到突发情况时你会怎么处理等等，要有预判和处理的能力。
3、严守交通法规
科三是在实际道路上考试，除了要遵守考试规则外，还要严守交通法规。例如，道路上的实线是不能压的，在通过有交警指挥的路口时，要听从交警的指挥等等。
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